Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
S2
Линия 16-й улицы
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA 2015 Новый флаер XDE60 5462.jpg
Маршрут S2 у метро Центр
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражMontgomery (Daily)
Bladensburg (Выберите поездки)
ЛивреяМестный
СтатусВ сервисе
Началась служба1920-е годы
Маршрут
LocaleСеверо-запад , округ Монтгомери, Мэриленд
Сообщества обслуживаютсяСильвер-Спринг , Колумбия-Хайтс , Центр города
Обслуживаемые достопримечательностиSilver Spring станция , Shepherd Park , Светлая , Картер Баррон Park & Райд Lot, Crestwood , станция Columbia Heights , станция McPherson Square , Franklin Square , станция метро центра , Федеральный треугольник , станция Федерального треугольника
НачинатьСтанция Silver Spring
Через11th Street NW, 16th Street NW , Alaska Avenue NW, Eastern Avenue NW, Colesville Road
КонецФедеральный треугольник
Другие маршрутыS9
Услуга
УровеньЕжедневно
Частота5-15 минут (пиковые часы в будние дни)
15 минут (полдень и суббота в будние дни)
20 минут (воскресенье)
30 минут (поздняя ночь)
Работает24 часа
ПереводыSmarTrip только
Расписание уроковЛиния 16-й улицы
Карта маршрута
←  S1 {{{system_nav}}} S9  →

16th Street Line , обозначенный маршрут S2 , является ежедневный автобусный маршрут управляется Вашингтон Metropolitan Area Transit Authority между станцией Silver Spring , который подается на красной линии в вашингтонском метро и Федеральный треугольник в центре города Вашингтон, округ Колумбия линия работает каждые 20-25 минут в часы пик в будние дни, 30 минут в будние дни в полдень и поздно вечером, 20 минут в субботу и 30 минут в воскресенье. Поездка длится примерно 55-60 минут.

Фон [ править ]

Маршрут S2 работает ежедневно между Федеральным треугольником и станцией Силвер-Спринг через коридор 16-й улицы, обеспечивая обслуживание вдоль 11-й, 16-й улицы, I-стрит (до Силвер-Спринг), К-стрит (до Федерального треугольника), Аляск-авеню на северо-западе, Восточной авеню на северо-западе и Коулсвилл-роуд.

Маршрут S2 в настоящее время работает из гаража Монтгомери, а некоторые поездки в часы пик обслуживает гараж Bladensburg. Линия первоначально работала из Северного дивизиона, но была переведена на Монтгомери, когда Северный был закрыт 23 июня 2019 года. На линии часто используются сочлененные автобусы из-за большого количества пассажиров. [1]

История [ править ]

Маршруты S2 и S4 первоначально работали под линиями трамвая компании Washington Rapid Transit Company, которая курсировала между Федеральным треугольником и Силвер-Спринг, штат Мэриленд, через коридор 16-й улицы . Основные различия между двумя маршрутами заключались в том, что маршрут S2 проходил вдоль Аляски и Восточных авеню, а маршрут S4 - вдоль 16-й улицы. Маршрут S4 в выходные дни курсирует только до станции McPherson Square / Franklin Square в течение большей части дня. Маршрут S4 был преобразован в автобусный в 1921 году, а маршрут S2 был преобразован в автобусный в 1926 году. [2]

Маршруты S2 и S4 были позже приобретены компанией Capital Transit Company, а в 1933 году ими управляли автобусы. Позже DC Transit приобрела эти линии в 1956 году, а WMATA позже приобрела S2 и S4 в 1973 году [3].

Позже будут введены маршруты S1, S3 и S5, которые будут работать вместе с S2 и S4 в часы пик в будние дни. Маршрут S1 будет работать с парком Потомак и 14-й улицей, а маршруты S3 и S5 будут использовать экспресс-маршруты для маршрутов S2 и S4. Однако S3 и S5 были упразднены позже, в 1990-х годах.

Маршрут S2 позже будет иметь поездки, начинающиеся на 14-й улице (перед северным автобусным гаражом WMATA) и проходящие по 14-й улице и Миссури-авеню до Федерального треугольника. Некоторые поездки также заканчивались в Carter Barron Park and Ride.

Изменения 1978 г. [ править ]

19 февраля 1978 года маршруты S2 и S4 были переведены на станцию ​​Silver Spring через Colesville Road, соединяющую пассажиров с Red Line .

Исследования [ править ]

В 2008 году как WMATA, так и Окружной департамент транспорта было опубликовано исследование коридора 16-й улицы с целью улучшения линии . Среднее количество пассажиров по коридору в будние дни составляет 16000 человек, что делает его третьей по посещаемости линией в системе Metrobus. Частью предложения было создание нового маршрута S3, который будет сокращенными маршрутами S1, S2 и S4, и создание ограниченного маршрута остановки. S9. [4] Согласно исследованию, это касается маршрутов S3 и S9: [5]

S3 [ править ]

  • Цель: Основная проблема, которую участники автобуса 16th Line Line определили при опросе пассажиров и на общественных собраниях, - это переполненные автобусы. В дополнение к большей пропускной способности линии 16-й улицы, предлагаемой S9, S3 добавит дополнительную пропускную способность, обеспечивая обслуживание в пиковый период наиболее загруженной части коридора. [5]
  • Описание маршрута: S3 будет следовать по тому же маршруту, что и S2 и S4, от Федерального треугольника примерно до середины коридора. В настоящее время неясно, где будет находиться северный терминал S3, хотя ожидается, что самой северной точкой будет Колорадо-авеню.
  • Остановки: S3 будет останавливаться на тех же остановках, что и местные маршруты S2 и S4. [5]
  • Частота: в фазе 2 линия будет работать каждые 10 минут в часы пик в будние дни и 15 минут в часы низкой нагрузки. В рамках этапа 3 линия будет работать каждые 5 минут в часы пик в будние дни и 11 минут в нерабочее время. [5]
  • Преимущества: не пересекая всю линию, новая служба коротких поворотов предоставит дополнительные автобусы на 16-й улице, чтобы уменьшить скопление людей на существующих маршрутах. [5]

Предложение S3 было снова упомянуто в 2013 году. [6]

S9 [ править ]

  • Назначение: Рекомендация о ограниченных остановках является ответом на отзывы водителей о длительном времени в пути и о необходимости большей вместимости в периоды пиковой нагрузки. S9 будет работать так же, как и маршрут 79 MetroExtra на проспекте Джорджии , который имеет специальный бренд и делает только 16 остановок в каждом направлении на своем маршруте, в отличие от местных маршрутов в коридоре, которые останавливаются в каждом или двух блоках. [5]
  • Описание маршрута: трасса S9 будет проходить по 16-й улице между центром города и границей Мэриленда с выходом на Аляска-авеню и Восточную авеню. Маршрут S9 будет похож на S2 с двумя заметными исключениями: южный терминал будет находиться рядом с площадью Макферсон на Ай-стрит между 13-й и 14-й улицами (вместо того, чтобы продолжать движение к Федеральному треугольнику ), а северный терминал будет напротив станции Silver Spring. на Коулсвилл-роуд, к западу от шоссе Восток-Запад (в связи с продолжающимся строительством транзитного центра Пола С. Сарбейнса). [5]
  • Остановки: S9 обслуживает только 16 остановок в обоих направлениях. [5]
  • Частота: на этапе 1 линия будет работать каждые 10 минут в часы пик в будние дни. В рамках Фазы 2 линия будет работать каждые 10 минут в часы пик в будние дни и 20 минут поздно вечером и в полдень. [5]
  • Преимущества: останавливаясь каждые четверть мили или около того, S9 будет предлагать экономящую время альтернативу местным маршрутам для транзитных пассажиров на 16-й улице. Дополнительная услуга также добавит так необходимой мощности в периоды пиковой нагрузки. [5]

Исследование 2013 г. [ править ]

В 2013 году было проведено еще одно исследование коридора 16-й улицы, и предложение S3 вернулось. Маршруты S1, S2 и S4 переполнены, пассажиры получают места только на раннем этапе, прежде чем попасть в центр города. Маршрут S9 делал только ограниченные остановки, в то время как S2 и S4 обслуживали все местные остановки. S3 будет работать вдоль 16-й улицы и может дойти до 16-й и Half Street, чтобы уменьшить скопление людей на S-линиях при движении до 16-й улицы и Колорадо. Другие предложения заключались в добавлении сочлененных автобусов к S1, S2 и S4. [7] [8]

Сочлененные автобусы [ править ]

С 24 августа 2014 года сочлененные автобусы будут дебютировать на маршрутах S2 и S4 в будние дни, чтобы уменьшить скопление людей. [9] Позже, в 2015 году, в 2015 году были введены новые автобусы, которые будут курсировать по 16-й, 14-й улице и коридору Авеню Джорджии. [10]

Автобусы с сочлененной рамой, курсирующие на линии, были приостановлены с конца 2018 года до лета 2019 года из-за структурных проблем в Северном гараже (где в это время работают S-линии). [11] [12] [13] WMATA добавила дополнительные автобусы к S2 и S4 со стандартными 40-футовыми автобусами, чтобы оживить скопление людей на 16-й улице. Северный гараж позже был закрыт в 2019 году, и вся линия S была перенесена в гараж Монтгомери, а некоторые поездки S1, S2 и S4, которыми управлял гараж Bladensburg, возобновили сочлененные автобусы на линии. [14] [15]

Изменения 2015 г. [ править ]

Когда транзитный центр Пола С. Сарбейнса на станции Силвер-Спринг открылся, маршруты S2 и S4 были перенаправлены от конечной остановки вдоль Уэйн-авеню к новому транзитному центру. S2 и S4 были назначены автобусному отсеку 103 на уровне 1. [16] [17]

Предлагаемые изменения, 2017 г. [ править ]

В 2017 году WMATA предложила исключить все поездки S2, начинающиеся с Северного автобусного гаража, чтобы упростить линию. Кроме того, WMATA предложила продлить весь маршрут S4 до Федерального треугольника в выходные дни вместо того, чтобы завершаться на площади Франклина . Это было связано со следующим:

  • Предлагаемые изменения были рекомендованы DDOT в исследовании приоритетного планирования транзита к северо-западу от 16-й улицы (апрель 2016 г.): [18]
    • Чтобы лучше соответствовать спросу на услугу MetroExtra с ограниченным количеством остановок на 16-й улице.
    • Снизить переполненность коридора за счет увеличения количества рейсов по маршруту S9, которые имеют более короткое время в пути, чем местные маршруты по маршрутам S2 и S4, что позволяет получить чистый выигрыш в количестве поездок.
    • Сделать обслуживание коридора на 16-й улице более понятным для клиентов.

Показатели эффективности следующие: [18]

Показатель производительностиМаршруты S2, S4Маршруты S9Руководство WMATAПройдено / Не сдано
Среднее количество гонщиков в будние дни13 2583 913432Проходить
Возмещение затрат38,79%39,76%16,6%Проходить
Субсидия на гонщика1,85 $1,77 доллара США4,81 доллара СШАПроходить
Наездников за поездку36,937,010,7Проходить
Количество пассажиров на милю дохода4.84.81.3Проходить
  • Текущие утренние рейсы в час пик по маршруту S2 заполнены на 90%, а по маршруту S4 в среднем на 96%. Поездки по маршруту S9 в среднем заполнены на 128%. В рекомендациях по обслуживанию WMATA указано, что для этого типа услуг максимум должен составлять 120%.
  • Текущие послеобеденные часы пик поездки по маршруту S2 в среднем заполнены на 89%, а поездки по маршруту S4 - в среднем на 82%. Поездки по маршруту S9 в среднем заполнены на 124%. В рекомендациях по обслуживанию WMATA указано, что для этого типа услуг максимум должен составлять 120%.

Изменения 2017 г. [ править ]

25 июня 2017 года были отменены поездки S2 по 14-й улице, а по маршруту S4 исключены все короткие поездки на выходные до площади Франклина. Оба маршрута теперь проходят полный маршрут между станцией Silver Spring и Федеральным треугольником . [19]

Предлагаемые изменения в 2019 г. [ править ]

В 2019 году WMATA предложила отменить S4 и заменить маршрут на S9, который будет перенаправлен на 16-ю улицу, а не на Аляску и Восточные авеню к северо-западу, и добавить обслуживание автобусных остановок на 16-й улице и Kalmia Road NW, 16th Street и Portal. Двигайтесь на северо-запад, а также на 16-ю улицу и Восточную авеню на северо-запад. [20] [21] Это произошло из-за следующего, согласно WMATA: [21]

  • Обеспечьте более быстрое обслуживание и сократите время в пути по маршруту S9 в ответ на отзывы клиентов, позволяя более частое обслуживание для большинства клиентов и дополняя запланированные районным департаментом транспорта полосы движения для автобусов на 16-й улице.
  • Реструктуризация коридора СЗ на 16-й улице, чтобы лучше обслуживать существующих клиентов и привлекать новых пассажиров к Metrobus.
    • Поддерживайте местное автобусное сообщение и расширяйте возможности быстрого обслуживания с ограниченным числом остановок.
    • Улучшены возможности передвижения по коридору в районе, а также между центром округа Колумбия и Силвер-Спринг .
    • Уменьшите автомобильный трафик с помощью дополнительной прямой и более частой остановки MetroExtra с ограниченными остановками.
  • Повысьте надежность обслуживания и сократите количество случаев, когда более одного автобуса прибывают на остановку одновременно (группировка автобусов).
  • Оптимизируйте обслуживание и упростите структуру маршрутов, сделав обслуживание более понятным для клиентов.
  • Расширьте все поездки Route S9, чтобы они работали на всем маршруте между центром округа Колумбия и Силвер-Спринг в ответ на спрос и где клиенты могут подключаться к другим службам.
  • В среднем в будний день 80 клиентов садятся на остановки Route S4 на 16-й улице к северу от Alaska Avenue NW, которые предлагается исключить. Это менее 1% (0,9%) пассажиропотока по маршрутам S2 и S4.
    • Маршрут S9 предлагается для обслуживания остановок вдоль 16-й улицы к северу от Аляск-авеню на Kalmia Road, Eastern Avenue и Portal Drive NW.
  • В среднем в будний день 278 клиентов садятся на маршрут S9 на автобусных остановках Alaska Avenue и Kalmia Road NW. Эти остановки будут по-прежнему обслуживаться маршрутом S2 и находятся в одном квартале от маршрута 79, соединяющего центр округа Колумбия и Силвер-Спринг. Пассажиропоток маршрута S9 на этой остановке составляет 4,8% от общего количества пассажиров маршрута S9.
  • В среднем в будний день 84 клиента (1,4% пассажиров) садятся на маршрут S9 на автобусных остановках Eastern Avenue и 16th Street NW. Эти остановки находятся в 1-2 кварталах от предполагаемых остановок маршрута S9 на 16-й улице и Восточной авеню и 16-й улице и Портал-Драйв на северо-западе.

Маршрут S2 будет по-прежнему работать вдоль Аляски и Восточных авеню, в то время как S9 останется вдоль 16-й улицы, а не по маршруту S2.

Изменения за июнь 2020 г. [ править ]

В связи с открытием Black Lives Matter Plaza маршруты S2 и S4 объехали по 15-й улице NW на I Street, возобновив маршрут на 16th Street NW на K Street в сторону Silver Spring, и объехали по K Street NW на 16th Street, возобновив маршрут на 11th Street NW. на улице H, идущей к Федеральному треугольнику. [22] Перенаправление стало постоянным 5 октября 2020 года после того, как Совет Вашингтона сделал Black Lives Matter Plaza постоянной. Все услуги на 16-й улице между улицами H и K были прекращены. [23]

Изменения августа 2020 г. [ править ]

23 августа 2020 года весь маршрут S4 был отменен и заменен маршрутом S9, который добавил ежедневное обслуживание и остался на 16-й улице. Маршруты S2 и S9 обрабатывали большую часть прекращенного обслуживания S4, но обслуживание маршрута S2 было сокращено, чтобы дополнить маршрут S9. [24]

Инциденты [ править ]

  • 15 августа 2016 года автомобиль врезался в XDE60 (5461) на S4 на 16-й улице, в результате чего автобус врезался в кирпичную стену. Ни один из 13 человек в автобусе, ни водитель не пострадали. [25] [26]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Дебют нового 60-футового автобуса на основных коридорах | WMATA" . www.wmata.com . Проверено 27 июня 2020 .
  2. ^ "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ ВАШИНГТОНА" . www.chicagorailfan.com . Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 31 июля 2020 года .
  3. ^ «История» . Проверено 31 июля 2020 года .
  4. ^ «Метро планирует добавить автобусы-экспрессы к линии 16-й улицы в округе Колумбия» www.wmata.com . Архивировано из оригинального 15 февраля 2009 года . Проверено 21 июня 2020 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j "Исследование линии Metrobus 16th Street" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 декабря 2016 года . Проверено 31 июля 2020 года .
  6. Перейти ↑ Teal, Whitney (5 февраля 2013 г.). «WMATA рассматривает возможность добавления автобусной линии на 16-й улице» . Серебряная весна, нашивка MD . Проверено 31 июля 2020 года .
  7. ^ Путталама, Kishan. «В южную половину 16-й улицы может попасть больше автобусов» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 31 июля 2020 года .
  8. ^ «НОВОСТИ: ANC 2B рассмотрит решение по автобусным маршрутам на 16-й улице» . Проверено 31 июля 2020 года .
  9. ^ «Изменения в услугах Metrobus, вступающие в силу 24 августа, включают больше поездок для повышения надежности и уменьшения скопления людей» . Архивировано из оригинального 25 мая 2020 года . Проверено 31 июля 2020 года .
  10. ^ "Дебют нового 60-футового автобуса на основных коридорах | WMATA" . www.wmata.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  11. ^ Чаффин, Гордон. «WMATA нужны лучшие гаражи для автобусов Бенди» . streetjustice.substack.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  12. ^ Смит, Макс (23 октября 2018 г.). «Метро предлагает временное решение для разрушающегося гаража для автобусов постоянного тока» . WTOP . Проверено 31 июля 2020 года .
  13. ^ Смит, Макс (15 сентября 2017 г.). «Метро планирует более длинные автобусы, но некуда их поставить» . WTOP . Проверено 31 июля 2020 года .
  14. ^ «Изменения в услугах Metrobus, начиная с субботы, 25 мая, и с воскресенья, 23 июня 2019 г. | WMATA» . www.wmata.com . Дата обращения 2 августа 2020 .
  15. ^ Доддс, Алекс. «WMATA планирует перестроить свой автобусный гараж на 14-й улице с розничной торговлей и пока сохранить свой дизельный парк» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 31 июля 2020 года .
  16. ^ Goldchain, Мишель (21 сентября 2015). «Наконец-то дебютирует транзитный центр Silver Spring» . Обузданный DC . Проверено 31 июля 2020 года .
  17. ^ "Центр транзитных перевозок Пола С. Сарбейнса в Сильвер Спринг" . www.wmata.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  18. ^ a b «РАЙОН КОЛУМБИИ, предлагаемые изменения службы Metrobus» (PDF) . Проверено 31 июля 2020 года .
  19. ^ "Изменения в службе Metrobus, 25 июня | WMATA" . www.wmata.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  20. ^ «Метро предлагает изменения в автобусном сообщении на выбранных маршрутах, чтобы лучше удовлетворить спрос | WMATA» . www.wmata.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  21. ^ a b «ОКРУГ КОЛУМБИИ, 2019 Состояние хорошей работы Metrobus» (PDF) . Проверено 31 июля 2020 года .
  22. ^ «Изменения на автобусной остановке: остановки для открытия / закрытия / повторного открытия, 23 августа | WMATA» . www.wmata.com . Проверено 25 августа 2020 .
  23. ^ «Постоянное изменение маршрута: из-за действий по внесению Первой поправки на 16-м северо-западе между улицами H и K, 5 октября | WMATA» . www.wmata.com . Дата обращения 11 ноября 2020 .
  24. ^ "Изменения в услугах Metrobus, начиная с 23 августа | WMATA" . www.wmata.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  25. ↑ Тейлор, Дэн (15 августа 2016 г.). «Зрелищная авария метробуса на северо-западе, которую нельзя не видеть [ФОТО]» . Вашингтон, округ Колумбия Патч . Проверено 31 июля 2020 года .
  26. ^ Курциус, Рэйчел. «Автомобиль врезался в 60-футовый метробус, вонзился в стену» . DCist . Проверено 31 июля 2020 года .[ постоянная мертвая ссылка ]