Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
WMATA Red.svg Красная линия
WMATA Breda 3000 Series на Tenleytow-AU.jpg
Поезд Red Line, состоящий из Breda 3000 Series, прибывает на станцию ​​Tenleytown – AU.
Обзор
Положение делОперационная
LocaleОкруг Монтгомери , Мэриленд и Вашингтон, Округ Колумбия
ТерминиShady Grove
Glenmont
Станции27
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаВашингтон Метро
Оператор (ы)Управление транзита столичной зоны Вашингтона
Подвижной состав2000- й серии , 3000 серии , 7000 серии
История
Открыт27 марта 1976 г . ; 45 лет назад ( 1976-03-27 )
Технический
Длина линии31,9 миль (51,3 км)
Кол-во треков2
ХарактерАтмосферный, подземный и надземный
Ширина колеи4 фута  8 1 / 4  в(1429 мм)
ЭлектрификацияТретий рельс 750 В постоянного тока
Карта маршрута

Легенда
Столичное Подразделение
Shady Grove Yard
Shady Grove
Capitol LimitedMARC train.svg
Rockville
Twinbrook
Гленмонт-Ярд
Glenmont
Белый кремень
Уитон
Гросвенф – Стратмор
Forest Glen
I-495 ( Кольцевая дорога столицы )
Медицинский центр
Bethesda
Серебряная весна
MARC train.svg
Доктор медицины
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Высоты дружбы
Такома
Доктор медицины
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Тенлитаун – Австралия
WMATA Yellow.svgWMATA Green.svg в Гринбелт
Ван Несс – УДК
Форт Тоттен
Кливленд Парк
Брукленд – CUA
Вудли Парк
Род-Айленд-авеню
Северо-восточный коридор
Дюпон Серкл
Brentwood │ Ivy City метров
США 50 ( Нью-Йорк авеню )
NoMa – Gallaudet U
Фаррагут Норт
Union Station
Фаррагут Вест
Туннель на Первой улице
в Вену
во Франконию-Спрингфилд
I-395 ( Туннель на Третьей улице )
в Wiehle-Reston East
 
Макферсон-сквер
Судебная площадь
Метро Центр
Gallery Place - Чайнатаун
в Нью-Кэрроллтон
в центр города Ларго
к Бранч-авеню
в Хантингтон

Все станции доступны

Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать
Карта системы метро Вашингтона

Red Line является быстрый транзит линия метро Вашингтона системы, состоящей из 27 станций в округе Монтгомери , штат Мэриленд , и Вашингтон, округ Колумбия , в Соединенных Штатах . Это основная линия, проходящая через центр Вашингтона, и самая старая, самая загруженная и в настоящее время самая длинная линия в системе. Он образует длинную узкую букву «U», заканчивающуюся конечными станциями в Шейди-Гроув и Гленмонт .

Поезда ходят чаще всего в утренние и вечерние часы пик (номинально с интервалом от четырех до восьми минут) и реже всего после 21:30 (с интервалом от 15 до 18 минут). [1]

Красная ветка - единственная линия в системе, которая не разделяет свои пути с другой линией Metrorail. Тем не менее, он проходит параллельно Метрополитену между станциями Вашингтон Юнион и Силвер-Спринг, а также между станциями Твинбрук и Шейди-Гроув. Эти пути когда-то были частью бывшего маршрута железной дороги Балтимора и Огайо . Система пригородных поездов MARC использует этот параллельный маршрут с остановками в Сильвер-Спринг и Роквилл при путешествии между Вашингтоном и Мартинсбургом, Западная Вирджиния , в то время как компания Amtrak использует этот параллельный маршрут с остановкой в ​​Роквилле при поездке наМаршрут Capitol Limited между Вашингтоном, округ Колумбия, и вокзалом Чикаго Юнион .

История [ править ]

Воспроизвести медиа
(видео) Поезд красной линии прибывает на станцию ​​Такома в снежный день 2018 года.

Планирование метро началось с исследования общественного транспорта в 1955 году, в котором была предпринята попытка спрогнозировать систему как автострад, так и общественного транспорта, достаточную для удовлетворения потребностей 1980 года. [2] В 1959 году окончательный отчет исследования включал две линии скоростного транспорта, которые предполагали наличие метро в центре Вашингтона . [3] Поскольку план предусматривал масштабное строительство автострады в округе Колумбия, встревоженные жители лоббировали федеральное законодательство, вводящее мораторий на строительство автострад до 1 июля 1962 года. [4] Транспорт 1962 года в Национальном столичном регионе Национального агентства капитального транспорта. отчет предполагал большую часть нынешнего маршрута красной линии, с красной линией, следующей за железной дорогой Балтимор и Огайо.дорога между Силвер-Спринг и Роквилл вместо прямого маршрута между Бетесдой и Роквиллем. [5] Маршрут продолжался в планах скоростных перевозок до образования WMATA.

С образованием WMATA в октябре 1966 года [6] [7] планирование системы перешло от федеральных рук к региональному органу с представителями округа, Мэриленда и Вирджинии. Утверждение маршрута Конгрессом больше не было ключевым вопросом. [8] Вместо этого маршруты должны были обслуживать каждую местную пригородную юрисдикцию, чтобы гарантировать, что они утвердят референдумы по облигациям для финансирования системы. [9] Поскольку наименее затратным способом строительства пригородов было использование существующей железнодорожной полосы отчуждения, Красная линия приняла большую часть своей нынешней формы, за исключением того, что она продолжала обеспечивать дальнейшее звено между двумя ветвями вдоль дороги. Полоса отвода железной дороги Балтимора и Огайо. [10]

К 1969 году WMATA определилась с текущим маршрутом и станциями, за исключением расширения за Роквилл до Шейди-Гроув. [11] Чиновники округа Монтгомери выступили против прекращения красной линии в центре Роквилла, заявив, что это вызовет скопление людей в этом районе и использование скудных свободных земель для складских помещений. [12] Метро решило предложить продлить красную ветку еще на одну станцию ​​до Шейди-Гроув, и 26 июля 1975 года Министерство транспорта США условно одобрило финансирование расширения. [12] Строительство красной линии началось с церемонии закладки фундамента в здании. Площадь судебных органов 9 декабря 1969 года. [13] Строительство оказалось затруднительным, поскольку Служба национальных парковзапретил строительство моста через Рок-Крик и потребовал, чтобы туннель красной линии под этой долиной, туннель, в свою очередь, заставил станции Дюпон-Серкл и Вудли-Парк построить под землей. [14] Красная линия была предложена для прокладки туннеля под Юма-стрит от Коннектикут-авеню до Висконсин-авеню, но местные жители подали в суд, и это судебное дело задержало строительство туннеля на два года, после чего WMATA наконец получила право построить там туннель. [15]

Служба на красной ветке (и в метро в целом) началась 27 марта 1976 года с работы между Фаррагут-Норт и Род-Айленд-авеню . [16] [17] Открытие Gallery Place было отложено из-за постановления суда об отсутствии доступа для людей с ограниченными возможностями, но оно открылось в середине линии 15 декабря 1976 года. [17] Западный конец линии был продлен. одна станция до Dupont Circle 17 января 1977 г., три станции до Van Ness – UDC 5 декабря 1981 г., пять станций до Grosvenor – Strathmore 25 августа 1984 г. и четыре станции до Shady Grove 15 декабря 1984 г. [17]Восточный конец был продлен на четыре станции до Силвер-Спринг 6 февраля 1978 г., что впервые добавило Мэриленд в систему: две станции до Уитона 22 сентября 1990 г. и одна станция до Гленмонта 25 июля 1998 г. линия. [17]

Единственный раз, когда Красная линия разделяла пути с другой линией, был с 27 января 1997 года по 17 сентября 1999 года, когда на Зеленой линии пригородного сообщения использовались колеи Красной линии от Брукленда – CUA до Фаррагут-Норт . Вскоре после того, как ветка Зеленой Линии к северу от Форта Тоттен открылась в начале 1990-х, «Зеленая линия пригородного сообщения» началась как шестимесячный эксперимент. Пассажиры могут сесть на зеленую линию между Гринбелтом и Западным Хяттсвиллем.и путешествовать до Фаррагут-Норт без пересадки; поезда объехали Форт Тоттен через однопутную ветку между станциями West Hyattsville и Brookland – CUA. Благодаря успеху, сокращение продолжалось до тех пор, пока в 1999 году не было завершено строительство центральной части Зеленой линии [18].

Станция NoMa – Gallaudet University (ранее называвшаяся New York Ave – Florida Ave – Gallaudet University), расположенная между Union Station и Rhode Island Avenue – Brentwood , открылась 20 ноября 2004 г. Это была первая станция заполнения системы (т. Е. Новая станция) построен между существующими станциями). [19]

С 26 марта 2020 года по 28 июня 2020 года поезда проезжали мимо станций Grosvenor – Strathmore , Cleveland Park и Judiciary Square из-за пандемии коронавируса 2020 года . [20] [21] Все станции были вновь открыты с 28 июня 2020 г. [22]

Инциденты и происшествия [ править ]

Авария в Вудли-парке, 2004 г. [ править ]

Авария на станции Вудли Парк 3 ноября 2004 г.

3 ноября 2004 года вышедший из строя поезд Red Line откатился назад на станцию Вудли-Парк и врезался в рабочий поезд, остановившийся на платформе. Никто не погиб, но 20 человек получили ранения. [23] 14-месячное расследование показало, что машинист поезда, скорее всего, не бдит, когда поезд откатился на станцию. По оценкам сотрудников службы безопасности, если бы поезд был заполнен, по меньшей мере 79 человек погибли бы. Машинист был уволен, а представители метро согласились добавить защиту от отката более чем на 300 железнодорожных вагонов. [24]

Столкновение поездов 2009 г. [ править ]

Сцена столкновения в метро, ​​июнь 2009 г.
Основная статья: июнь 2009 г. Столкновение поезда Вашингтонского метро

Вечером 22 июня 2009 года в 17:03 два поезда Red Line столкнулись при движении между станциями метро Takoma и Fort Totten . Стационарный поезд был поражен сзади второй шесть автомобилей поезда, в результате телескопического движущегося поезда на задней части неподвижного поезда. В результате столкновения девять человек погибли (восемь пассажиров и машинист поезда), не менее 70 человек получили ранения. Это самая смертоносная авария в истории вашингтонского метро. [25] Отчет Национального совета по безопасности на транспорте об аварии был опубликован 27 июля 2010 года, в котором виновата неисправность рельсовой цепи, являющейся частью автоматической системы управления поездом. [26][27] WMATA выпустила пресс-релиз с подробным описанием изменений 26 июля в ожидании релиза. [28]

Хронология [ править ]

Ниже приводится хронологический список дат, когда определенные участки Красной Линии открылись для обслуживания. [17]

ДатаМероприятиеОбщее количество станцийОбщая длина линии
29 марта 1976 г.Линия открывается между Farragut North и Rhode Island Avenue.54,6 миль (7,4 км)
15 декабря 1976 г.Галерея Плейс - Чайнатаун открывается между существующими станциями64,6 миль (7,4 км)
1 января 1977 г.Расширение на Dupont Circle открывается75,7 миль (9,2 км)
6 февраля 1978 г.Расширение до Silver Spring открывается1111,4 миль (18,3 км)
5 декабря 1981 г.Расширение на Ван-Несс-УДК открывается1413,5 миль (21,7 км)
25 августа 1984 г.Расширение на Гросвенор-Стратмор открывается1920,3 миль (32,7 км)
15 декабря 1984 г.Расширение на Shady Grove открывается2327,3 миль (43,9 км)
22 сентября 1990 г.Расширение на Уитон открывается2530,5 миль (49,1 км)
25 января 1998 г.Расширение на Гленмонт открывается26 год31,9 миль (51,3 км)
20 ноября 2004 г.NoMa – Gallaudet U открывается между существующими станциями2731,9 миль (51,3 км)

Маршрут [ править ]

Поезд красной линии в центре метро

Красная линия начинается над землей в Шейди Гроув, и параллели CSX Transportation «s Metropolitan Подраздел (обслуживаемый МАРК Brunswick Line поезда) к югу от Твинбрук . Затем маршрут входит в туннель и поворачивает на запад, чтобы пройти под Роквилл-Пайк у Белого Кремня . До Тенлитауна линия следует по маршруту Роквилл-Пайк и Висконсин-авеню в туннеле, за исключением моста через кольцевую дорогу Кэпитал (I-495) . Туннель поворачивает на восток в Тенлитауне на улицу Юма, чтобы добраться до станции Ван-Несс-УДК , а затем поворачивает на юг, чтобы пройти под Коннектикут-авеню.через юг от площади Фаррагут . Изгиб под парком Лафайет ведет по туннелю на восток под G Street Northwest через станции Metro Center и Gallery Place . [29] : 178

От Gallery Place через Judiciary Square линия идет на юго-восток, снова поворачивая на восток на D Street, чтобы добраться до Union Station . Там он поворачивает на север и выходит на поверхность, прилегающую к платформам Union Station, следует по железнодорожным путям Вашингтонского терминала на север до Брентвуда, где линия поворачивает на северо-запад и снова присоединяется к путям Metropolitan Subdivision компании CSX Transportation, проходя уникальным образом с железнодорожными путями грузовых поездов, пересекающими пути метро . Красная линия продолжается таким образом на северо-запад через линию округа Колумбия - Мэриленд, через Такому и мимо Силвер-Спринг . Он снова входит в туннель на 16-й улице и направляется на север под проспектом Джорджия до конца наГленмонт . [29] : 188 Между остановками НоМа-Галлодет и Род-Айленд-авеню-Брентвуд есть ремонтный двор. [30]

Внутренне WMATA называет красную линию маршрутом Shady Grove (A) и маршрутом Glenmont Route (B), которые пересекаются в центре метро . [29]

Красной линии необходимо 44 поезда (10 восьмивагонных поездов и 34 шестивагонных поезда, состоящих из 284 железнодорожных вагонов) для работы с максимальной пропускной способностью. [31] Чаще всего поезда ходят в утренние и вечерние часы пик (номинально с интервалом от четырех до восьми минут) и реже всего после 21:30 (с интервалом от 15 до 18 минут). [1]

Красная и Зеленая линии - единственные линии, которые не входят в Вирджинию .

Станции [ править ]

Линия обслуживает следующие станции с северо-запада на северо-восток: [32]

СтанцияКодОткрыт [17]ИзображениеТрансферы / Связи
Shady GroveA151984
RockvilleA141984 Amtrak : Capitol Limited MARC : Brunswick Line
TwinbrookA131984
Белый кременьA121984
Гросвенф – СтратморA111984
Медицинский центрA101984
BethesdaA091984 MTA : Purple Line (планируется)  
Высоты дружбыA081984
Тенлитаун – АвстралияA071984
Ван Несс – УДКA061981 г.
Кливленд ПаркA051981 г.
Вудли ПаркA041981 г.

Вторая по глубине станции в метрополитене. [33]

Дюпон СерклA031977 г.
Фаррагут НортA021976 г.
Метро ЦентрA011976 г. Metrorail :
Галерея МестоB011976 г. Metrorail :
Судебная площадьB021976 г.
Union StationB031976 г. Amtrak : Acela Express , Cardinal , Carolinian , Capitol Limited , Crescent ,
Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter MARC : Brunswick Line , Camden Line , Penn Line VRE : Fredericksburg Line , Manassas Line Трамвай DC : H Street / Benning Дорожная линия


NoMa – Gallaudet UB352004 г.Заполняющая станция, построенная в 2004 году между двумя существующими станциями постройки 1970-х годов. Первая станция заполнения метрополитена.
Род-Айленд-авеню - БрентвудB041976 г.
Брукленд – CUAB051978 г.
Форт ТоттенB061978 г. Metrorail :
ТакомаB071978 г.
Серебряная веснаB081978 г. MTA : Purple Line (планируется) MARC : Brunswick Line 
Forest GlenB091990 г.Самая глубокая станция в сети метро. Единственная станция без эскалаторов - лифты - единственный способ добраться до платформ.
УитонB101990 г.На этой станции длиной 230 футов находятся самые длинные эскалаторы в западном полушарии.
GlenmontB111998 г.

Будущее [ править ]

В ноябре 2010 года WMATA санкционировала капитальные улучшения на Красной Линии на сумму 37 миллионов долларов. Это часть работ на Красной линии на сумму 212 миллионов долларов, запланированных на 2010–2014 годы. [34] В декабре 2009 года WMATA начала строительство нового гаража на 1200 автомобилей в дополнение к существующему гаражу на 1700 автомобилей на вокзале Гленмонт. Новый гараж открылся в апреле 2012 года [35] и был профинансирован штатом Мэриленд. [36]

В 2011 году в рамках предварительного исследования WMATA изучила возможность продления Красной линии мимо станции Shady Grove и до станции Metropolitan Grove к 2040 году. [37] [38] [39] [40]

На восточной стороне Rockville Pike строится новый вход на станцию ​​Medical Center , а также пешеходный туннель под Rockville Pike, соединяющий вход со станцией. В настоящее время около 7000 всадников в день выходят из станции на западной стороне Пайка, затем пересекают оживленную шестиполосную дорогу, чтобы добраться до Национального военно-медицинского центра Уолтера Рида . [41] В сентябре 2009 года округ Монтгомери подал заявку на федеральный грант в размере 20 миллионов долларов. Строительство должно было начаться в 2011 году [42], но проект не был утвержден до 2013 года. [43] Проект полностью профинансирован в размере 68 миллионов долларов, в основном через Министерство обороны.и включает в себя установку новых глубоких лифтов, улучшение наземных велосипедных и пешеходных сооружений, а также расширение полосы левого поворота на южном направлении MD 355. Строительство началось в декабре 2017 года и, как ожидается, будет завершено в конце 2021 года. [44] [45]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Расписания | WMATA" . www.wmata.com . Проверено 18 апреля 2019 .
  2. ^ Шраг (2006) , стр. 33-38.
  3. ^ Шраг (2006) , стр. 39.
  4. ^ Шраг (2006) , стр. 42.
  5. ^ Шраг (2006) , стр. 55.
  6. ^ "Соглашение о транзитной власти в столичной зоне Вашингтона" (PDF) . WMATA . Август 2009 . Проверено 28 марта 2018 года .
  7. ^ "Утвержденный компактный транзит зоны постоянного тока". Балтимор Сан . 14 октября 1966 г. с. A10. ProQuest 539537151 . 
  8. ^ Шраг (2006) , стр. 104.
  9. ^ Шраг (2006) , стр. 108.
  10. ^ Шраг (2006) , стр. 110.
  11. ^ Финансирование системы метро для национального столичного региона: совместные слушания в Комитете округа Колумбия и Подкомитете № 4 Комитета по округу Колумбия . 1969. с. 129.
  12. ^ a b Эйзен, Джек (27 июля 1975 г.). «Линии Роквилл и Гринбелт финансируются США для метро». Вашингтон Пост . п. 9. ProQuest 146254407 . 
  13. ^ "История WMATA" (PDF) . WMATA . Проверено 28 марта 2018 года .
  14. ^ Шраг (2006) , стр. 151.
  15. ^ Шраг (2006) , стр. 160.
  16. ↑ Розенталь, Гарри (26 марта 1976 г.). «Открывается первый участок новой системы метро» . Ежедневные новости . п. 14 . Проверено 11 декабря 2010 года .
  17. ^ a b c d e f "Последовательность открытия Metrorail" (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 2017. с. 3 . Проверено 28 марта 2018 года .
  18. ^ «Метро - Работа с сообществом - Онлайн-чат Lunchtalk» . WMATA. 6 марта 2009 года Архивировано из оригинального 26 июля 2012 года . Проверено 3 марта 2011 года .
  19. ^ "Метро Нью-Йорк Ave-Флорида Ave-Gallaudet U Станция Metrorail открывается сегодня на красной линии" . WMATA. 20 ноября 2004 . Проверено 28 марта 2018 года .
  20. ^ "Специальная карта системы Covid-19" (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . Проверено 14 апреля 2020 года .
  21. ^ «Станции метро закрыты из-за пандемии COVID-19» . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . 23 марта 2020 . Проверено 14 апреля 2020 года .
  22. ^ "Метро вновь откроет 15 станций, перераспределит автобусное сообщение с учетом переполненности, начиная с воскресенья | WMATA" . www.wmata.com . Проверено 22 июня 2020 .
  23. ^ Лейтон, Линдси; Стивен Гинзберг (2004-11-04). «20 человек пострадали в результате крушения двух поездов красной линии» . Вашингтон Пост . стр. A01 . Проверено 27 января 2009 .
  24. ↑ Sun, Лена Х. (23 марта 2006 г.). «Оператор-бульдозер обвиняется в железнодорожной аварии» . Вашингтон Пост . п. A01.
  25. ^ Saslow, Eli (28 июня 2009). «Три минуты до форта Тоттен» . Вашингтон Пост . Проверено 30 июня 2009 года .
  26. ^ «Роковая авария в метро Вашингтона показывает необходимость соблюдения правил транзита в США, - заявляет NTSB» . Блумберг. 27 июля 2010 . Проверено 28 июля 2010 года .
  27. ^ "Столкновение с пригородами Вашингтона сзади: подробный отчет об аварии" . NTSB . 17 мая 2012 . Проверено 28 марта 2018 года .
  28. ^ «Метро демонстрирует приверженность безопасности, соблюдение рекомендаций NTSB, включая замену вагонов серии 1000» (пресс-релиз). WMATA. 26 июля 2010 . Проверено 28 марта 2018 года .
  29. ^ a b c Проект заявления об охране окружающей среды Metro , WMATA, февраль 1973 г.
  30. ^ "Красная линия WMATA" . nycsubway.org . Проверено 28 марта 2018 года .
  31. ^ «Утвержденный годовой бюджет на 2009 финансовый год» (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 2009. с. 80.
  32. ^ "Карта системы метро" (PDF) . WMATA . Проверено 28 марта 2018 года .
  33. ↑ Леви, Клаудия (6 ноября 1989 г.). « Новая станция метро далеко внизу; любопытно в Мэриленд. Сделайте предварительный просмотр. Окунитесь в самую глубокую станцию ​​района ». Вашингтон Пост . п. B3.
  34. ^ «Капитальный ремонт Красной Линии продолжается» . WMATA. 18 ноября 2010 . Проверено 10 декабря 2010 года .
  35. ↑ Рид, Дэн (26 апреля 2012 г.). «Может ли парковка быть« зеленой »? Новый гараж Гленмонт - нет» . Большой Большой Вашингтон .
  36. ^ Парчер, Amber (11 ноября 2009). «Metro представляет дизайн гаража Glenmont» . Вестник округа Монтгомери . Проверено 10 декабря 2010 года .
  37. ^ «Встреча» (PDF) . planitmetro.com . Проверено 17 июня 2020 .
  38. ^ «Совещание TAG № 7: Анализ улучшенного наземного транспорта, удлинений Metrorail и новых линий Metrorail через и вокруг ядра» . planitmetro.com . 5 мая 2011 . Проверено 17 июня 2020 .
  39. ^ «Планировщики метро рассматривают второе поколение системы» . ggwash.org . 21 июня 2011 . Проверено 17 июня 2020 .
  40. ^ «Пять (в основном отвергнутых) идей расширения Metro, о которых вы, вероятно, забыли» . ggwash.org . 22 января 2018 . Проверено 17 июня 2020 .
  41. ^ Waibel, Элизабет (13 февраля 2013). «Планируется новый подъезд, пешеходный тоннель для метро« Медицинский центр »» . Вестник округа Монтгомери . Проверено 21 апреля 2013 года .
  42. ^ Ujifusa, Эндрю (16 сентября 2009). «Округ предлагает подземный переход для станции метро« Медицинский центр »» . Вестник округа Монтгомери . Проверено 10 декабря 2010 года .
  43. ^ "Проект пересечения метро Медицинского центра" . Правительство округа Монтгомери . Проверено 11 февраля 2018 года .
  44. ↑ Мартинес, Хулио (11 января 2018 г.). «Туннель для пешеходов» . DC Military . Проверено 11 февраля 2018 года .
  45. Рианна Брукс, Джереми (11 января 2018 г.). «Прогресс в реализации проекта пересечения границы MD 355 до 2018 года» . DC Military . Проверено 11 февраля 2018 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Шраг, Захари (2006). Метро Великого общества: история вашингтонского метро . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0-8018-8246-X.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Красная линия на world.nycsubway.org