Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

182d авиалайнер
C-130-Пеория-Иллинойс ANG.jpg
C-130 из 182-го авиакрыла, выполняющего руление на авиабазе Национальной гвардии Пеория
Активный1946-Наст. Время
Страна Соединенные Штаты
ОтветвлятьсяUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
ТипКрыло
РольВоздушная транспортировка
ЧастьИллинойс Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Национальной гвардии Пеория, Пеория, Иллинойс
Девиз (ы)Защитники свободы
Хвостовой код"Пеория" Оранжевая полоса
УкрашенияНаграда за выдающийся образец с девятью группами дубовых листьев
Интернет сайтhttps://www.182aw.ang.af.mil/
Командиры
Текущий
командир		Полковник Дэниел Р. Макдонаф
Знаки отличия
182 AW ЭмблемаЗнак отличия крыла авиалайнера 182d AFD-080128-056.svg

182D Эрлифт крыло (182 AW) является единицей Иллинойс ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в Пеории ВВС Национальной гвардии базы , Peoria, Иллинойс. Если активирован для федеральной службы, Крыло получает Командование воздушной мобильности ВВС США .

Обзор [ править ]

Миссия 182-го авиакрыла C-130H3 Hercules заключается в выполнении тактической части миссии по воздушным перевозкам. Самолет способен действовать на неровных грунтовых полосах и является основным транспортным средством для десантирования войск и техники во враждебные районы. Миссия 182-го авиакрыла состоит в том, чтобы предоставить президенту Соединенных Штатов, губернатору штата Иллинойс и генерал-адъютанту авиации Иллинойса, способных обеспечить воздушную посадку и десантирование самолетов C-130; совместное управление и сопровождение терминальной атаки; командование, управление и связь; логистика; гражданское строительство; безопасность; и вспомогательные услуги для страны, штата Иллинойс и местного сообщества. [1]

Единицы [ править ]

182-е авиакрыло состоит из следующих частей:

  • 182d Операционная группа
169-я авиационная эскадрилья
  • 182d Группа обслуживания
  • 182d Группа поддержки миссии
  • 182d Медицинская Группа
  • 182-я группа воздушной поддержки

История [ править ]

169-й ТФС Ф-84Ф 51-9414
Самолет OA-37B Dragonfly из 169-й эскадрильи тактической поддержки, 1984 г.

То, что сейчас является 169-й авиационной эскадрильей, возникло во время Второй мировой войны как 304-я истребительная эскадрилья, которая была активирована 23 июля 1942 года. 304-я эскадрилья была назначена в 337-ю истребительную группу в аэропорту округа Пинеллас, Флорида, и служила в качестве подразделения оперативной подготовки. оснащен P-39 Airacobra и P-40 Warhawk. 304-я эскадрилья была расформирована 1 мая 1944 года и воссоздана 24 мая 1946 года, переименована в 169-ю истребительную эскадрилью и передана Национальной гвардии Иллинойса. [1]

169-я истребительная эскадрилья провела свои первые учения в декабре 1946 года под командованием подполковника Ральфа Пикеринга и получила федеральное признание 21 июня 1947 года. К концу первого года отряд состоял из 40 офицеров и 215 летчиков. Первоначальная база состояла из сланцевой взлетно-посадочной полосы и единственного ангара для восьми истребителей F-51 Mustang, четырех учебно-тренировочных самолетов AT-6 Texan и буксируемого самолета-мишени B-26 Marauder. Первое ежегодное обучение проводилось в муниципальном аэропорту Чикаго, ныне известном как международный аэропорт Чикаго Мидуэй, а полеты выполнялись в аэропорту Дуглас Филд, ныне известном как международный аэропорт О'Хара. В 1952 году 169-я истребительная эскадрилья была переименована в 169-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков, а затем в 169-ю эскадрилью истребителей-бомбардировщиков. [1]

В рамках крупного строительного проекта к 1953 году базовые помещения были расширены, а в 1954 году 169-й полк получил авторские права на вождя индейцев, мультипликационного персонажа из художественного фильма Уолта Диснея «Питер Пэн», который будет отображаться в качестве своей эмблемы. Эскадрилья получила свой первый F-84F Thunderstreak в 1958 г. [1]

Подразделение совершило первую в истории миссию по дозаправке топливом в воздухе Национальной гвардии в 1961 году. [1] 15 октября 1962 года Национальная воздушная гвардия Иллинойса разрешила 169-й эскадрилье тактических истребителей расшириться до уровня группы и 182-й тактической истребительной истребительной авиации. Группа была создана Бюро Национальной гвардии 15 октября 1962 года. 169-я TFS стала летной эскадрильей группы, оснащенной F-84F Thunderstreaks . Другими эскадрильями, включенными в группу, были 182-й штаб, 182-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 182-я эскадрилья боевой поддержки и 182-й диспансер ВВС США.

В течение 1960-х годов эскадрилья продолжала эксплуатировать свои F-84F Thunderstreaks, и во время войны во Вьетнаме подразделение не было задействовано . В мае 1969 года F-84F были списаны, и 182-я TFG была переименована в 182-ю тактическую группу поддержки с воздуха (TASG); выполнение миссий Forward Air Control (FAC). 169-й был оснащен легким наблюдательным самолетом U-3A / B Blue Canoe, а в январе 1970 года - O-2A Skymaster.самолет. Задача группы заключалась в проведении визуальной разведки, поскольку FAC медленно управлял легкими самолетами над пересеченной местностью на малой высоте, чтобы поддерживать постоянное воздушное наблюдение над районом боевых действий. Постоянно патрулируя один и тот же район, КВС хорошо знакомы с местностью и научились обнаруживать любые изменения, которые могут указывать на скрывающиеся внизу силы противника. Члены 182d TASG оказали помощь во время действительной государственной службы в связи с катастрофой торнадо в Кантоне в июле 1975 года. В 1976 году 182d TASG была удостоена своей первой награды за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил .

В 1979 году эскадрилья получила реактивный самолет FAC OA-37B Dragonfly от Национальной гвардии Нью-Йорка и штата Мэн, продолжая миссию FAC. Группа 182d TASG получила оценку «отлично» на своей первой инспекции оперативной готовности (ORI) в составе 12-й воздушной армии , а в 1985 году группа была удостоена второй награды за выдающееся подразделение ВВС. В январе 1991 года 138 сотрудников группы были призваны на службу. служил во время войны в Персидском заливе 1991 года и был направлен в Центральное командование ВВС США (CENTAF).

Эпоха после холодной войны [ править ]

В марте 1992 года А-37 были окончательно списаны. и группа получила истребитель ПВО F-16A / B Fighting Falcon Block 15 . 15 марта он был переименован в 182-ю истребительную авиагруппу. В июне 1993 года участники несли действительную службу в штате в связи с наводнением реки Миссисипи в южном Иллинойсе.

В связи с ограничениями государственного бюджета и военной реструктуризацией после холодной войны 182d FG был преобразован в C-130E Hercules и с 1 октября 1995 года был переименован в 182-е воздушное крыло (AW). В 1996 году крыло начало участвовать в текущих полетах. миссии для операции Joint Endeavour в Боснии. В 1997 году 182d AW отпраздновал свое 50-летие и получил оценку «Отлично» в своем первом Командовании воздушной мобильности (AMC) ORI.

Глобальная война с терроризмом [ править ]

C-130H3 в Кандагаре, 2010 г.

После терактов 11 сентября члены крыла были призваны для поддержки ВВС в различных точках мира. Во время развертывания в сентябре 2002 года в Омане крылатые самолеты выполняли задачи по обеспечению боевой поддержки в Афганистане для операции «Несокрушимая свобода» . 29 марта 2003 года сержант Джейкоб Фрейзер из 169-й эскадрильи воздушной поддержки (ASOS) был убит в бою во время службы в армейском спецназе в Афганистане. Он был первым членом крыла, погибшим в бою.

В марте 2003 года, сразу после мобилизации, шесть самолетов и более 350 военнослужащих были отправлены в Минхад, Объединенные Арабские Эмираты, для операции «Свобода Ираку» . Эти летчики вернулись в августе после оказания воздушной поддержки по всему театру. После этой мобилизации меньшее количество личного состава и самолетов постоянно поддерживали операции «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака». 28 декабря 2003 года бригада авиалайнера доставила в Иран товары для ликвидации последствий землетрясения , став первым самолетом США, приземлившимся там с 1981 года.

Начиная с января 2005 года крыло переоборудовали с C-130E на более новую модель H3. В октябре 2006 года крыло получило оценку «Отлично» после того, как оно служило ведущим крылом во время AMC ORI. 3 февраля 2007 года крыло было награждено третьей наградой за выдающееся подразделение ВВС за период с 1 августа 2003 года по 31 июля 2005 года. Часть личного состава по-прежнему дислоцируется в зонах боевых действий в составе авиационных и космических экспедиционных подразделений, в то время как другие члены подразделения продолжают регулярная всемирная поддержка ВВС.

В 2017 году 182d направила четыре самолета C-130H3 вместе с обслуживающим персоналом и экипажем в неизвестное место в Юго-Западной Азии для четырехмесячного развертывания операции «Внутренняя решимость», поддерживая силы США и Ирака в Ираке. [2] [3]

В июле 2019 года 182d участвовали в ежегодных учениях Northern Strike 19 в Северном Мичигане. Экипаж выполнял задачи, включающие имитацию атак наземных и воздушных ракет и сбрасывания грузов с воздуха, скоординированных с наземными JTAC. [4] Самолеты крыла эксплуатировались из учебного центра боевой готовности Алпена в Алпене, штат Мичиган. [5]

Происхождение [ править ]

  • Определен в 169-ю истребительную эскадрилью и передан в Иллинойс ANG, 24 мая 1946 г. - расширенное федеральное признание, 21 июня 1947 г.
  • Переименован в 169-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , 1952 г.
  • Переопределен: 169-я истребительная бомбардировочная эскадрилья , 1952 г.
  • Re отведенный: 182D Tactical Fighter Group , 1962
  • Re отведенный: 182D тактической группы авиационной поддержки , 16 май 1969
  • Переопределен : 182-я истребительная группа , июль 1992 г.
  • Переопределен : 182-е авиакрыло , 1 октября 1995 г. [1]

Задания [ править ]

  • Национальная гвардия ВВС Иллинойса , 15 октября 1962 г. - настоящее время
Получено: Tactical Air Command
Получено: Воздушным боевым командованием , 1 июня 1992 г.
Получено: Командование воздушной мобильности , 1 октября 1995 г. - по настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

  • 182d Операционная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время
  • 169-я тактическая истребительная эскадрилья (позже истребитель, авиалайнер) , 24 мая 1946 года - настоящее время

Станции [ править ]

  • Аэропорт Грейтер Пеория , Иллинойс, 24 мая 1946 года.
Местонахождение: Авиабаза Национальной гвардии Пеория , Иллинойс, 1991 г. - настоящее время

Самолет [ править ]

Украшения [ править ]

  • Премия "Выдающееся подразделение ВВС" [6]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ a b c d e f g "История 182-го авиакрыла" . 182-е авиакрыло . Проверено 11 декабря 2019 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  2. ^ «Поддерживая борьбу и устанавливая рекорды» . Проверено 20 августа 2019 .
  3. ^ "История 182-го авиакрыла" . Проверено 20 августа 2019 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  4. ^ "Экипаж C-130 выполняет боевые десантирования на Northern Strike 19" . Проверено 20 августа 2019 .
  5. ^ «Экипаж Peoria C-130 выполняет комплексную тренировку десантирования во время Northern Strike 19» . Проверено 20 августа 2019 .
  6. ^ Air Force Кадровый центр Награды Поиск (Post-1991) Дата архивации 2 сентября 2011 в Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • 182-е воздушное крыло: Иллинойс ANG
  • https://www.dvidshub.net/unit/182AW