1894 Рок - Айленд железной дороги Крушение произошло , когда локомотив тянет два пассажирских вагонов сошел с рельсов 9 августа 1894 г., в Линкольне, штат Небраска , погибли одиннадцать человек. Были признаки того, что 400-футовая эстакада была намеренно повреждена, и это было признано саботажем. Местный житель был заключен в тюрьму за убийство второй степени, однако его вина остается под сомнением. Это был один из худших случаев массового убийства в штате Небраска.
1894 год крушение железной дороги на Рок-Айленде | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 9 августа 1894 г. 21:20 |
Место расположения | Парк дикой природы , Линкольн, Небраска |
Координаты | 40 ° 44′38 ″ с.ш., 96 ° 42′45 ″ з.д. / 40,74389 ° с.ш.96,71250 ° з.Координаты : 40 ° 44′38 ″ с.ш., 96 ° 42′45 ″ з.д. / 40,74389 ° с.ш.96,71250 ° з. |
Страна | Соединенные Штаты |
Линия | Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога |
Причина | Саботаж |
Статистика | |
Летальные исходы | 11 |
Список железнодорожных аварий (1880–1899) |
Крушение
В 19:30 9 августа 1894 года «Локомотив 213» с двумя легковыми автомобилями отправился со станции в Фэрбери, штат Небраска , и через два часа прибыл в Линкольн, штат Небраска . [1] Примерно в 21.20, в нескольких минутах от пункта назначения, поезд достиг эстакады длиной 400 футов, которая находилась к юго-западу от города, и вез поезда на сорок футов над водами Солт-Крик . [1] (Сегодня эстакада проходит над Северной тропой Ямайки в парке Уайлдернесс .) Рельсы начали расходиться, когда двигатель пересек эстакаду, и, когда легковые автомобили начали пересекать дорогу, вес стал слишком большим для конструкции, и весь поезд врезался в ручей внизу. [1] При ударе двигатель лопнул, раскаленный уголь рассыпался как на поезд, так и на деревянную эстакаду, и вскоре пламя охватило оба. [1] [2]
Согласно тогдашней газетной статье:
Это было ужасное зрелище. Пламя поднималось высоко в небеса, окрашивая все южное небо в сияющий кармин, в то время как лунные лучи падали на светящуюся массу внизу, от которой исходили смертельные крики агонии и боли. [1]
Трое мужчин быстро спаслись от обломков. Полковник Си Джей Биллс организовал операцию по спасению других пассажиров с помощью Джея Макдауэлла и члена экипажа Гарри Фута. [1] Все трое определили, что пассажиры в первой машине и в двигателе ничем помочь не могли, и сосредоточились на задней машине, из которой они спасли пятнадцать пассажиров. [1] Когда Биллс и Макдауэлл бежали за помощью, Фут дважды забирался на обломки, чтобы вытащить двух товарищей по команде, несмотря на то, что сам сломал ногу. [1]
Первым зданием, которое Биллс и Макдауэлл смогли увидеть, была государственная тюрьма , находившаяся в двух милях от дома, откуда они вызвали пожарные, полицейские управления и железную дорогу. [1] Поезд прибыл на место происшествия примерно через 40 минут после инцидента и доставил выживших в Линкольн. [1] Из-за оборудования, имеющегося в то время, а также условий и местоположения крушения, пожарные вагоны не могли добраться до места. Сообщалось, что «единственное, что можно было сделать, это просто дать сгореть всей куче». [1]
Из тридцати трех пассажиров на борту, покидавших Фэрбери, одиннадцать погибли в результате крушения.
Расследование
Выжившие в аварии начали рассказывать полиции, что после аварии они видели неизвестного мужчину, держащего фонарь возле эстакады. [1] Это, наряду с доказательствами, найденными на месте происшествия, позволяет предположить, что крушение было не несчастным случаем, а актом саботажа. [1]
Полиция обнаружила, что с эстакады были вытащены шипы, на рельсах были обнаружены следы гаечных ключей, а выемки в шпалах свидетельствовали о том, что для их разъединения использовался лом. [1] В траве у эстакады был найден 40-фунтовый лом. [1] В течение двух дней полиция арестовала Джорджа Вашингтона Дэвиса, афроамериканца. [1] Выжившие утверждали, что Дэвис был человеком с фонарем, который они видели на месте крушения. [1]
Когда полиция допросила Дэвиса, почему он оказался на месте крушения, он сказал, что пробежал четыре мили от «клуба для цветных» в Линкольне, чтобы стать свидетелем крушения. [1] Однако описание аварии Дэвисом не согласуется с временной шкалой, которую он представил. В частности, когда его спросили о звуке аварии, Дэвис заявил, что это было «не так уж плохо, пока двигатель не взорвался». [1] Поскольку двигатель взорвался сразу после удара, заявление Дэвиса о том, что он слышал поезд до того, как его двигатель взорвался, не соответствует официальной версии аварии. [1]
Другие члены растущего афроамериканского сообщества в Линкольне подтвердили его невиновность. [1] Это был период, когда афроамериканцы уезжали с Юга в поисках лучшей работы в растущих промышленных городах.
У полиции почти не было доказательств, позволяющих предположить, что Дэвис был преступником, Дэвис никогда не признавал вины, а следователи не могли предложить никаких объяснений мотивов его предполагаемого преступления. [1] Дэвиса дважды судили за саботаж. На первом суде убийство первой степени не могло быть доказано, и присяжные не смогли вынести вердикт. [1] Во время второго судебного процесса присяжные были проинформированы судьей о том, что, если прокуратура не сможет доказать вину Дэвиса в убийстве первой степени, присяжные могут признать обвиняемого виновным в убийстве второй степени . [1] В 1895 году Дэвис был осужден за убийство второй степени. [1] Десять лет спустя губернатор Джон Микки условно освободил Дэвиса, сославшись на отсутствие доказательств или мотива и «серьезные сомнения» в причастности Дэвиса к делу. [1]
На сегодняшний день саботаж является одним из крупнейших случаев массового убийства в штате Небраска . Серия убийств 1958 года Чарльзом Старквезером привела к одиннадцати смертельным случаям, а стрельба в торговом центре Westroads в 2007 году, в результате которой погибли девять человек, - другие примеры массовых убийств отдельных лиц. [3] Это также крупнейшее официально нераскрытое преступление в истории Линкольна.
Наследие
Джоэл Уильямсен, местный писатель, наткнулся на историю крушения во время исследования своего исторического фантастического романа Barrelhouse Boys . [4] Уильямсен был вдохновлен действиями Гарри Фута и хотел отметить его храбрость. [4]
Уильямсен пожертвовал 1200 долларов и сотрудничал с Государственным историческим обществом Небраски и Lincoln Parks and Recreation, чтобы отлить и установить исторический маркер на месте крушения в 2010 году, к 116-й годовщине этого события. [4] Маркер включает в себя описание аварии из 800 слов и находится на северной тропе Ямайки в парке Уайлдернесс , на месте аварии. [4] [5]
Галерея
Другой взгляд на последствия.
Маркер и эстакада на месте крушения.
Крупный план эстакады, обращенной на запад.
Смотрите также
- Список железнодорожных аварий (1880–1899)
- Список нераскрытых смертей
- Wilderness Park
- История Линкольна, Небраска
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z "Эпилог: забытая тайна смерти и разрушения" . Lincoln Journal-Star. 2010-02-22 . Проверено 24 апреля 2012 .
- ^ «Оригинальный рассказ 1894 года: Смерть в огне» . Lincoln Journal-Star. 2010-02-22 . Проверено 24 апреля 2012 .
- ^ «Самый смертоносный час в Омахе: 19-летний мужчина убивает восемь человек и убивает себя в торговом центре Westroads» . Omaha World Herald. 2007-12-05 . Проверено 24 апреля 2012 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б в г Звезда, ДЖО ДАГГАН / Lincoln Journal. «Исторический маркер крушения поезда, посвященный юго-западу от Линкольна» . JournalStar.com . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ «Исторический маркер крушения поезда, посвященный юго-западу от Линкольна» . Lincoln Journal-Star. 2010-08-09 . Проверено 24 апреля 2012 .