Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

←

1897 год
в
Южной Африке

→

Десятилетия:
Смотрите также:

Ниже перечислены события, произошедшие в 1897 году в Южной Африке .

Действующие лица [ править ]

События [ править ]

апреля
Может
  • 5 - Порт-Элизабет затоплен.
Декабрь
  • 30 - Колония Наталь присоединяет Зулуленд .
Неизвестная дата
  • Бергвиль расположен в предгорьях Драконовых гор в Натале .
  • " Nkosi Sikelel 'iAfrika " ("Боже, благослови Африку") составлен как гимн коса южноафриканским учителем Энохом Сонтонга .

Рождения [ править ]

  • 3 июля - Людвиг Wybren Hiemstra, африкаанс лингвист и редактор двуязычного словаря, родился в Lydenburg .
  • 26 октября - Джеймс Леонард Brierley Смит , ихтиолог , родился в Грааф Рейнет .

Смерти [ править ]

Железные дороги [ править ]

Открыты железнодорожные пути [ править ]

CGR 4-го класса
SAR класс 6B
PPR 35 тонн португальский
  • 13 марта - Западный Кейп - Мафекинг до Раматлабамы на границе Бечуаналенда , 16 миль (25,7 км). [1]
  • 3 августа - Трансвааль - Фредерикстад - Клерксдорп , 43 мили (69,2 км). [1]
  • 1 октября - мыс Мидленд - перекресток Росмид с Мидделбургом , 7 миль 3 цепи (11,3 км). [2]
  • 1 декабря - Натал - Исипинго до парка Рини , 27 миль 48 цепей (44,4 км). [1]
  • 3 декабря - Натал - Верулам - Тонгаат , 12 миль (19,3 км). [1]
  • 15 декабря - Натал - перекресток Торнвилл в Ричмонд , 17 миль 17 цепей (27,7 км). [1]

Локомотивы [ править ]

мыс

Два новых типа локомотивов Капской колеи поступают в эксплуатацию на Капских государственных железных дорогах (CGR):

  • Шесть тендерных локомотивов 4-4-2 атлантического типа 4-го класса на участке от Кимберли к югу. [3]
  • Третья партия из пятидесяти пяти паровозов 6-го класса 4-6-0 . В 1912 году они станут классом 6B на Южноафриканских железных дорогах. [3] [4] [5] [6]
Трансвааль
  • Независимая железная дорога Претория-Питерсбург в Зёйд-Африкаанше-Републике (Республика Трансвааль) покупает 35-тонный танковый локомотив с названием « Португальский» 4-6-0 у Лоуренко-Маркес, залива Делагоа и Восточной Африки в Мозамбике . [3]
  • Артур Коппел , действующий в качестве агента, импортирует несколько построенных Диксоном паровозов с узкоколейными седельными цистернами 0-4-2ST в шахты Витватерсранда. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Справка с указанием в хронологическом порядке даты открытия и пробега каждого участка железной дороги , Справка № 19, с. 183, исх. нет. 200954-13
  2. ↑ Отчет за год, закончившийся 31 декабря 1909 года , Капские государственные железные дороги, Раздел VIII - Даты открытия и длина различных участков Капской колонии с 1873 года по 31 декабря 1909 года.
  3. ^ a b c Голландия, DF (1971). Паровозы Южноафриканских железных дорог . 1: 1859–1910 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. С. 46–47, 57–59, 118–119. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  4. Перейти ↑ Holland, DF (1972). Паровозы Южноафриканских железных дорог . 2: 1910-1955 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. С. 137–138. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  5. ^ Классификация двигателей SAR со списками перенумерации, выпущенная Управлением главного инженера-механика, Претория, январь 1912 г., стр. 8, 12, 14, 30-31 (перепечатано в апреле 1987 г. музеем SATS, R.3125-6 / 9 / 11-1000)
  6. ^ a b Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Локомотивы Южноафриканских железных дорог (1-е изд.). Кейптаун: Струик. С. 41–44, 100–101. ISBN 0869772112.