1895 год в Южной Африке

← 1894 г. 1893 г. 1892 г. 1895 год в Южной Африке → 1896 г. 1897 г. 1898 г.
Десятилетия:	1870-е годы 1880-е годы 1890-е годы 1900-е годы 1910-е годы
Смотрите также:	Список лет в Южной Африке

Ниже перечислены события, произошедшие в 1895 году в Южной Африке .

Действующие лица [ править ]

• Губернатор мыса Доброй Надежды и Верховный комиссар по югу Африки : Геркулес Робинсон .
• Губернатор колонии Натал : Чарльз Буллен Хью Митчелл .
• Государственный президент Оранжевого Свободного государства : Фрэнсис Уильям Райтц (до 11 декабря), Питер Джеремиас Блинно (с 11 декабря).
• Государственный президент Южно-Африканской Республики : Пол Крюгер .
• Премьер-министр мыса Доброй Надежды : Сесил Джон Родс .
• Премьер-министр колонии Наталь :.

События [ править ]

апреля

• 13 - Включены первые электрические уличные фонари в Кейптауне .

июнь

• 11 - Великобритания аннексирует Тонгаленд между Зулулендом и Мозамбиком .

Декабрь

• 15 - Железные дороги Капской колонии , Натала , Оранжевого Свободного государства , Южно-Африканской Республики и южного Мозамбика связаны в Юнион-Джанкшен возле Альбертона , завершая логистические линии снабжения для британского военного вторжения в Бурские республики во Второй Бурской Война . ^[1]
• 29 - Рейд Джеймсон начинается, когда Леандер Старр Джеймсон и его войска переходят Трансвааль из Бечуаналенда .

Неизвестная дата

• Заповедник Сент-Люсия провозглашен в 30 км к северу от города Сент-Люсия.
• Заказник Хлухлува провозглашен.
• Game Reserve Umfolozi провозглашено.

Рождения [ править ]

• 7 апреля - Мэтью Фрю , вице-маршал авиации ВВС ЮАР . (ум. 1974)

Смерти [ править ]

Железные дороги [ править ]

Открыты железнодорожные пути [ править ]

• 1 декабря - Натал - Чарльзтаун до границы Наталь-Трансвааль, 2 мили 45 цепей (4,1 км). ^[1]

• 15 декабря - Трансвааль - граница Натала-Трансвааля до Юнион-Джанкшен возле Альбертона , 157 миль (252,7 км). ^[1]

Локомотивы [ править ]

• Pauling and Company вводит в эксплуатацию первый из 42 американских локомотивов 4-4-0 с узкой колеей 2 фута (610 мм) на железной дороге Бейра в Мозамбике . В 1915 году 13 из этих локомотивов, позже обозначенных как класс NG6 в SAR, будут приобретены Силами обороны Союза для использования в Южной Африке для замены локомотивов, которые будут конфискованы для военных действий в Юго-Западной Африке Германии во время Первой мировой войны. . ^{[2] [3] [4]}

Ссылки [ править ]