 Маршрут Тур де Франс 1914 года следует против часовой стрелки, начиная с Парижа. | |||||||||||||
| Детали гонки | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Даты | 28 июня - 26 июля | ||||||||||||
| Этапы | 15 | ||||||||||||
| Расстояние | 5,380 км (3,343 миль) | ||||||||||||
| Время победы | 200ч 28 '48 " | ||||||||||||
| Полученные результаты | |||||||||||||
| |||||||||||||
1914 Тур де Франс был 12 - й издание Тур де Франс , которая проходит в 15 этапов с 28 июня по 26 июля. Общее расстояние составляло 5380 километров (3340 миль), а средняя скорость гонщиков составляла 26,835 километров в час (16,674 миль в час). [1] Победителем стал бельгийский велосипедист Филипп Тис .
В день начала тура в Сараево было убито Франц Фердинанд, эрцгерцог Австрии , что знаменовало начало Первой мировой войны . 3 августа Германия вторглась в Бельгию и объявила войну Франции , что сделало этот тур последним за пять лет, до 1919 года . Трое мужчин, выигравших Тур между 1907 и 1910 годами, погибнут на войне. [2]
Нововведения и изменения [ править ]
По сравнению с Тур де Франс 1913 года мало что изменилось , самым важным нововведением было введение номеров кадров. [3]
Филипп Тис, выигравший Тур де Франс 1913 года, вернулся в 1914 году и считался фаворитом вместе со своим товарищем по команде Анри Пелисье . [4] Помимо него, гонку стартовали шесть других победителей Тур де Франс: Луи Трусселье , Люсьен Пети-Бретон , Октав Лапиз , Франсуа Фабер , Одиль Дефрей и Гюстав Гарригу . Еще четыре велосипедиста начали гонку, которая позже выиграла Тур де Франс: Фирмин Ламбо , Леон Шер , Анри Пелисье и Люсьен Бюсс.. Это рекордное количество из 11 бывших или будущих победителей Тур де Франс на стартовой линии. [5] Кроме того, гонку начал чемпион Италии Костанте Жирарденго , [6] но Жирарденго еще не был чемпионом с 1919 года и не был лидером команды. [4]
В 1914 году первые велосипедисты из Австралии стартовали на Тур де Франс, Дон Киркхэм и Иддо Манро . Они также финишировали на 17-м и 20-м местах. [7]
Велосипедисты использовали свистки, чтобы предупредить других о своем приближении (в основном, под гору). [8]
Команды [ править ]
Обзор расы [ править ]
Thys был доминирующим во всей гонке. Несмотря на то, что он выиграл только первый этап, каждый второй этап он попадал в пятерку лучших. [9] На первом этапе Жан Россиус финишировал вторым с таким же временем. Второй этап выиграл Россиус с Тисом за то же время. У обоих было одинаковое время и одинаковые финишные места, поэтому они оба заняли первое место в генеральной классификации.
На третьем этапе гонщики достигли первого КПП с опозданием на час, после того, как выбрали неправильный маршрут и проехали 30 км в неправильном направлении. [10] Затем гонка была остановлена и возобновлена с первой контрольной точки. [11]
Лидерство оставалось разделенным между Россиусом и Тисом до окончания пятого этапа, когда Тис ушел от Россиуса. [4] После этого этапа Пелисье был третьим в классификации с отставанием всего на 5'27 дюймов [12].
На шестом этапе появились Пиренейские горы . Этап выиграл Ламбот, отстав от Тиса всего на 7 минут. Другие участники показали худшие результаты: Пелисье проиграл более 30 минут, а Россиус - более часа. Thys уверенно лидировал. На этом этапе Али Неффати был сбит автомобилем организации, и он не смог продолжить движение. По правилам, ему не нужно было финишировать на этапе, и ему было предоставлено время, которое позволило ему сохранить 42-е место в общем зачете. [13] На шестом этапе Girardengo снова потерпел крушение и ушел из Тура, чтобы больше никогда не возвращаться. [4]
Погода стояла жаркая, и на восьмом этапе велосипедисты не захотели гоняться и ехали на небольшой скорости. Затем организатор тура Анри Дегранж остановил гонку и организовал спринтерский турнир с полуфиналами и финалами, который выиграл Октав Лапиз. [6] На девятом этапе бывший победитель Фабер был оштрафован на 90 минут, потому что его толкнули и он выпил у мотоциклиста. [8]
Пелисье, все еще находящийся на втором месте, изо всех сил старался отыграть время, но ему удалось отыграть лишь несколько минут. После тринадцатого этапа он все еще отставал на 31 минуту 50 секунд. [14] На 14-м этапе до Дюнкерка велосипед Тиса сломался. Не разрешалось обращаться за помощью при ремонте велосипеда, и в Тур де Франс 1913 года Юджин Кристоф потерял свои шансы на победу, отремонтировав собственный велосипед. Тис решил рискнуть и потерять время и купил в магазине новое колесо. [4]Это стоило ему 30-минутного штрафа, в результате чего Тис опередил Пелисье всего на 1:50. Пелисье старался преодолеть отставание, но Тис последовал за ним. На сцене Дюнкерка Пелисье утверждал, что зрители не позволили ему уйти от Тиса. [5] В итоге Тис опередил Анри Пелисье менее чем на две минуты и сумел сохранить это преимущество до финиша в Париже. [15]
Результаты [ править ]
На каждом этапе все велосипедисты стартовали вместе. Велогонщик, который пришел к финишу первым, стал победителем этапа. Регистрировалось время, необходимое каждому велосипедисту для финиша этапа. Для общей классификации эти времена были суммированы; велосипедист с наименьшим накопленным временем был лидером гонки.
Результаты этапа [ править ]
| Этап | Дата | Курс | Расстояние | Тип [а] | Победитель | Лидер гонки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 июн | Париж в Гавр | 388 км (241 миль) |  | Обычная сцена |  Филипп Тис ( BEL ) | Филипп Тис ( BEL ) [b] |
| 2 | 30 июн | Гавр в Шербур | 364 км (226 миль) | | Обычная сцена | Жан Россиус ( BEL ) | Филипп Тис ( BEL ) [b] Жан Россиус ( BEL ) [b] |
| 3 | 2 июля | Шербур в Брест | 405 км (252 миль) | | Обычная сцена |  Эмиль Энгель ( Франция ) | Филипп Тис ( BEL ) [b] Жан Россиус ( BEL ) [b] |
| 4 | 4 июля | Брест в Ла-Рошель | 470 км (290 миль) | | Обычная сцена |  Оскар Яйцо ( SUI ) | Филипп Тис ( BEL ) [b] Жан Россиус ( BEL ) [b] |
| 5 | 6 июля | Ла-Рошель в Байонну | 376 км (234 миль) | | Обычная сцена | Оскар Яйцо ( SUI ) | Филипп Тис ( BEL ) [b] Жан Россиус ( BEL ) [b] |
| 6 | 8 июля | Байонна в Люшон | 326 км (203 миль) |  | Этап с горой (-ами) | Фирмин Ламбот ( BEL ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 7 | 10 июля | Люшон в Перпиньян | 323 км (201 миль) | | Этап с горой (-ами) | Жан Алавуан ( Франция ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 8 | 12 июля | Перпиньян в Марсель | 370 км (230 миль) | | Обычная сцена | Octave Lapize ( FRA ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 9 | 14 июля | Марсель в Ницца | 338 км (210 миль) | | Этап с горой (-ами) | Жан Россиус ( BEL ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 10 | 16 июля | Ницца в Гренобль | 323 км (201 миль) | | Этап с горой (-ами) | Анри Пелисье ( Франция ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 11 | 18 июля | Гренобль в Женева | 325 км (202 миль) | | Этап с горой (-ами) | Гюстав Гарригу ( FRA ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 12 | 20 июля | Женева в Бельфор | 325 км (202 миль) | | Этап с горой (-ами) | Анри Пелисье ( Франция ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 13 | 22 июля | Белфорт в Лонги | 325 км (202 миль) | | Этап с горой (-ами) |  Франсуа Фабер ( LUX ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 14 | 24 июля | Лонгви в Дюнкерк | 390 км (240 миль) | | Обычная сцена | Франсуа Фабер ( LUX ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| 15 | 26 июля | Дюнкерк в Париж | 340 км (210 миль) | | Обычная сцена | Анри Пелисье ( Франция ) | Филипп Тис ( BEL ) |
| Общий | 5,380 км (3,343 миль) [1] | ||||||
Общая классификация [ править ]
| Классифицировать | Всадник | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Филипп Тис ( BEL ) | Peugeot – Wolber | 200ч 28 '48 " |
| 2 | Анри Пелисье ( Франция ) | Peugeot – Wolber | + 1 '50 " |
| 3 | Жан Алавуан ( Франция ) | Peugeot – Wolber | + 36 '53 " |
| 4 | Жан Россиус ( BEL ) | Альцион-Соли | + 1ч 57 '05 " |
| 5 | Гюстав Гарригу ( FRA ) | Peugeot – Wolber | + 3ч 00 '21 " |
| 6 | Эмиль Жорже ( Франция ) | Peugeot – Wolber | + 3ч 20 '59 " |
| 7 | Альфонс Списсенс ( BEL ) | JB Louvet – Continental | + 3ч 53 '55 " |
| 8 | Фирмин Ламбот ( BEL ) | Peugeot – Wolber | + 5ч 08 '54 " |
| 9 | Франсуа Фабер ( LUX ) | Peugeot – Wolber | + 6ч 15 '53 " |
| 10 | Луис Хеусгем ( БЕЛ ) | Peugeot – Wolber | + 7ч 49 '02 " |
| Итоговая генеральная классификация (11–54) [19] | |||
|---|---|---|---|
| Классифицировать | Всадник | Спонсор | Время |
| 11 | Эжен Кристоф ( Франция ) | Peugeot – Wolber | + 8ч 31 '58 " |
| 12 | Эрнест Пол ( Франция ) | Delage – Continental | + 9ч 42 '51 " |
| 13 | Оскар Яйцо ( SUI ) | Peugeot – Wolber | + 10ч 00 '40 " |
| 14 | Леон Сайер ( БЕЛ ) | Томан – Джоли | + 10ч 02 '30 " |
| 15 | Камилла Ботте ( BEL ) | - | + 10ч 14 '33 " |
| 16 |  Анджело Эрба ( Италия ) | Аллилуйя – континентальный | + 11ч 21 '22 " |
| 17 |  Дональд Киркхэм ( Австралия ) | Фебус-Данлоп | + 11ч 53 '39 " |
| 18 | Гектор Тибергьен ( БЕЛ ) | Delage – Continental | + 12ч 23 '21 " |
| 19 | Жак Куманс ( Белоруссия ) | Томан – Джоли | + 12ч 24 '15 " |
| 20 | Иддо Манро ( Австралия ) | Фебус-Данлоп | + 12ч 34 '57 " |
| 21 год | Чарльз Чаррон ( Франция ) | Delage – Continental | + 12ч 59 '23 " |
| 22 | Анри Devroye ( БЕЛ ) | Броня – Соли | + 13ч 22 '14 " |
| 23 | Морис Брокко ( Франция ) | Гладиатор – Данлоп | + 14ч 32 '36 " |
| 24 | Жюльен Tuytten ( БЕЛ ) | - | + 14ч 36 '14 " |
| 25 | Винченцо Боргарелло ( Италия ) | Клемент – Данлоп | + 15ч 18 '21 " |
| 26 | Луи Петижан ( БЕЛ ) | Delage – Continental | + 15ч 38 '44 " |
| 27 | Джулс Немпон ( FRA ) | JB Louvet – Continental | + 16ч 32 '55 " |
| 28 | Рене Ванденберге ( БЕЛ ) | JB Louvet – Continental | + 17ч 05 '07 " |
| 29 | Марсель Baumler ( FRA ) | Peugeot – Wolber | + 17ч 07 '55 " |
| 30 | Марсель Godivier ( FRA ) | Гладиатор – Данлоп | + 18ч 18 '57 " |
| 31 год | Пол Дабок ( FRA ) | Автомобильный | + 18ч 35 '32 " |
| 32 | Pierre Everaerts ( БЕЛ ) | - | + 19ч 21 '04 " |
| 33 | Оттавио Пратеси ( Италия ) | - | + 20ч 31 '40 " |
| 34 | Констант Менагер ( FRA ) | Гладиатор – Данлоп | + 20ч 58 '45 " |
| 35 год | Чарльз Крачон ( FRA ) | Гладиатор – Данлоп | + 21ч 04 '56 " |
| 36 | Жюль Делофр ( Франция ) | - | + 22ч 03 '15 " |
| 37 | Камилло Бертарелли ( Италия ) | Аллилуйя – континентальный | + 23ч 08 '26 " |
| 38 | Луи Трусселье ( Франция ) | Автомобильный | + 23ч 44 '30 " |
| 39 | Адриен Альпини ( Италия ) | - | + 26ч 11 '22 " |
| 40 | Гастон Degy ( FRA ) | Автомобильный | + 29ч 05 '54 " |
| 41 год | Raymond Harquet ( FRA ) | Аллилуйя – континентальный | + 30ч 04 '05 " |
| 42 | Луи Энгель ( Франция ) | Delage – Continental | + 30ч 54 '28 " |
| 43 | Эмиль Гийон ( SUI ) | - | + 30ч 55 '10 " |
| 44 | Марио Спинелли ( Италия ) | - | + 35ч 13 '35 " |
| 45 | Чарльз Kippert ( FRA ) | Гладиатор – Данлоп | + 35ч 56 '03 " |
| 46 | Чарльз Дюмон ( SUI ) | - | + 37ч 42 '31 " |
| 47 | Рене Коттрел ( FRA ) | - | + 37ч 42 '31 " |
| 48 | Санте Гой ( Италия ) | - | + 52ч 15 '32 " |
| 49 | Эмилио Кучетти ( Италия ) | - | + 59ч 20 '16 " |
| 50 | Гастон Neboux ( FRA ) | - | + 59ч 59 '01 " |
| 51 | Анри Аллард ( Бельгия ) | - | + 67ч 46 '24 " |
| 52 | Анри Алавуан ( Франция ) | - | + 72ч 55 '21 " |
| 53 | Марсель Rottie ( FRA ) | - | + 84ч 03 '10 " |
| 54 | Анри Леклерк ( Франция ) | - | + 99ч 04 '45 " |
Другие классификации [ править ]
Камилла Ботте, занявшая 15-е место в генеральной классификации, стала победительницей в категории "изоляты". [20] Классификация «изолятов» рассчитывалась так же, как и общая классификация, но только изолированные велосипедисты (не входящие в команду) имели право.
Газета-организатор l'Auto назвала Фирмина Ламбо лучшим гримером . Это неофициальное название является предшественником классификации гор . [21]
Последствия [ править ]
Через неделю после окончания гонки Германия объявила войну Франции, начав Первую мировую войну во Франции. Это сделало невозможным организацию большой велогонки на следующие четыре года, и Тур де Франс снова стартует в 1919 году . К тому времени чемпионы Тур де Франс Люсьен Пети-Бретон , Франсуа Фабер и Октав Лапиз погибли в Первой мировой войне. Победитель Тур де Франс 1914 года Филипп Тис переживет войну и одержит свою третью победу в 1920 году. Анри Пелисье, занявший второе место, выиграет Тур де Франс в 1923 году.
Примечания [ править ]
- ↑ В 1914 году не было различия в правилах между равнинными и горными этапами; Показанные здесь значки указывают, на каких этапах были горы. [15]
- ^ a b c d e f g h i С первого по пятый этап Тис и Россиус финишировали с одинаковым временем и лидировали в классификации. Во всех источниках Тис записан как лидер после первого этапа, который он выиграл, но со второго по пятый этап отмечены как совместные лидеры. [15] [17]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Augendre 2016 , стр. 108.
- ^ Уиткрофт, Джеффри. Le Tour: история Тур де Франс, 1903-2003 , стр. 59. Лондон: Карманные книги, 2003.
- ^ "1914 - 12 Тур де Франс" . ASO . Архивировано из оригинала на 1 июня 2009 года . Проверено 30 мая 2009 года .
- ^ а б в г д МакГанн и МакГанн 2006 , стр. 47–50.
- ^ a b Том Джеймс (14 августа 2003 г.). «1914: Thys, несмотря на Пелисье» . Проверено 31 мая 2009 года .
- ^ a b "1914: Philippe Thys heerst vanaf de eerste dag" . Tourdefrance.nl. 19 марта 2003 года Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 31 мая 2009 года .
- ^ "Австралийцы и киви в турне" . Sportal.com. Архивировано из оригинала 2 июня 2009 года . Проверено 31 мая 2009 года .
- ^ a b «Ронде ван Франкрейк 1903 - 2006» (на голландском языке) . Проверено 31 мая 2009 года .
- ^ "Филипп Тис выиграл Тур де Франс 1914" (на голландском языке). Nieuwsdossier. 25 января 2008 года. Архивировано 2 июня 2009 года . Проверено 31 мая 2008 года .
- ^ "De derde rit - Шербур-Брест" . Де Фольксстем (на голландском). aalst.courant.nu. 3 июля 1914. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ "Де Ронд ван Франкрейк - Nog de 3e rit: Cherborg-Brest" . Де Фольксстем (на голландском). aalst.courant.nu. 4 июля 1914. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ "12ème Tour de France 1914 - 5ème étape" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "12ème Tour de France 1914 - 6ème étape" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ Барри Бойс. «12 Тур де Франс 1914» . Велоспорт раскрыт . Проверено 31 мая 2009 года .
- ^ a b c d "12ème Tour de France 1914" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинала на 1 июня 2009 года . Проверено 30 мая 2009 года .
- ^ Augendre 2016 , стр. 16.
- ^ а б Ариан Цвегерс. «Тур де Франс, первая десятка GC» . CVCC. Архивировано 1 июня 2009 года . Проверено 30 мая 2009 года .
- ^ «История Тур де Франс - 1914 год - Победители этапа» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
- ^ a b «История Тур де Франс - 1914 год - этап 15 Дюнкерк> Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
- ^ "l'Historique du Tour - Année 1914" (на французском языке). Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 20 июля 2009 года . Проверено 8 января 2010 года .
- ^ Клейн 2014 , стр. 156.
Библиография [ править ]
- Ожендр, Жак (2016). Руководство Исторического [ Исторический путеводитель ] (PDF) . Тур де Франс (на французском языке). Париж: Спортивная организация Амори . Архивировано 17 августа 2016 года (PDF) . Проверено 27 октября 2016 года .
- Клейн, янв (2014). Легенды тура . Лондон: Голова Зевса. ISBN 978-1-78185-998-8.
- МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол (2006). История Тур де Франс: 1903–1964 . 1 . Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Тур де Франс 1914 года на Викискладе?
