Ниже перечислены события, произошедшие в 1915 году в Южной Африке .
| ||||
Десятилетия: |
| |||
---|---|---|---|---|
Смотрите также: |
Действующие
События
- Февраль
- 4 - Восстание недовольного Бора Марица против правительства Южно-Африканского Союза заканчивается капитуляцией оставшихся повстанцев.
- Может
- 1 - Генерал Луи Бота , премьер-министр Южной Африки , возглавляет армию в оккупации немецкой Юго-Западной Африки .
- июль
- 9 - Доктор Теодор Зейтц, губернатор немецкой Юго-Западной Африки, сдается генералу Луи Боте на ферме Хораб, между Отави и Цумебом .
- сентябрь
Рождений
- 2 февраля - Абба Эбан , министр иностранных дел Израиля. (ум. 2002 г.)
- 26 февраля - поэтесса Элизабет Эйберс . (г. 2007)
- 10 мая - Бейерс Науде , священнослужитель, теолог и активист. (г. 2004 г.)
- 2 декабря - Марэ Вильжоэн , политик, президент государства. (г. 2007)
- 13 декабря - Б.Дж. Форстер , политик, премьер-министр и президент государства. (ум. 1983)
Летальные исходы
Железные дороги
Открыты железнодорожные линии
- 12 апреля - Натал - Далтон - Гленсайд, 12 миль 13 цепей (19,6 км). [2]
- 31 мая - Фри-Стейт - от Вестли до Вирфонтейна , 52 мили 27 цепей (84,2 км). [2]
- 31 мая - Фри Стейт - Форезмит - Коффифонтейн , 32 мили 71 цепь (52,9 км). [2]
- 30 июня - мыс - от Клипдейла до Протема , 10 миль 10 цепей (16,3 км). [2]
- 1 августа - мыс - Приска до юго-западной границы , 231 миля 59 цепей (372,9 км). [2]
- 1 августа - мыс - Валвисбай до реки Свакоп (у Свакопмунда ), 22 мили 42 цепи (36,3 км). [2]
- 4 августа - Трансвааль - Tzaneen в Soekmekaar , 55 миль 16 цепей (88,8 км). [2]
- 16 августа - Натал - Загон до Изинголвени (узкоколейка), 11 миль 72 цепи (19,2 км). [2]
- 5 октября - Натал - Шредерс - Бруйнс Хилл, 14 миль 76 цепей (24,1 км). [2]
- 15 ноября - мыс Бердфилд до Клавера , 1 миля 26 цепей (2,1 км). [2]
- 29 ноября - мыс - Моткоп до Новой Англии, 19 миль 63 цепи (31,8 км). [2]
- 1 декабря - мыс - Карнарвон - Уиллистон , 85 миль 6 цепей (136,9 км). [2]
Локомотивы
- Узкая колея
В ЮАР поступают в эксплуатацию два типа локомотивов узкой колеи:
- Тринадцать вышедших из эксплуатации узкоколейных тендерных паровозов Mozambican Falcon 4-4-0 приобретены Силами обороны Союза для использования в Южной Африке для замены узкоколейных локомотивов Южноафриканских железных дорог (SAR), которые были конфискованы для военных действий в Немецкая Юго-Западная Африка . Позже они будут обозначены в SAR как класс NG6 . [3] [4]
- Первый из шести узкоколейных паровозов 4-6-0 введен в эксплуатацию на Авонтуурской железной дороге . Позже SAR присвоит им класс NG9 . [4]
- Датчик мыса
На Южноафриканских железных дорогах (ЮАР) поступают пять типов локомотивов с капской шириной колеи :
- В мае шесть родезийских локомотивов 7-го класса 4-8-0 приобретены SAR и реклассифицированы, пять из них - в класс 7D, а оставшийся один - в класс 7B . [4] [5] [6]
- Пятнадцать локомотивов горного типа без перегрева класса 14Б 4-8-2 . [4] [7]
- Два четырехцилиндровых пассажирских тепловоза простой экспансии класса 16А 4-6-2 Pacific. [4] [6]
- Пять сочлененных паровых локомотивов класса MH 2-6-6-2 класса Mallet , самый большой и самый мощный локомотив в мире на колее Капской колеи в то время. [4] [6]
- Шесть танковых паровозов класса J 4-6-4 на Южном побережье Натала. [6]
Рекомендации
- ^ Archontology.org: Руководство по изучению исторических офисов: Южная Африка: Генерал-губернаторы: 1910-1961 (доступ 14 апреля 2017 г.)
- ^ a b c d e f g h i j k l Справка с указанием в хронологическом порядке даты открытия и пробега каждого участка железной дороги , Справка № 19, с. 187, исх. нет. 200954-13
- ^ Железнодорожное моделирование сцены, Южная Африка, май / июнь 1985, статьянаписанная Neill Mardell
- ^ a b c d e е Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Локомотивы Южноафриканских железных дорог (1-е изд.). Кейптаун: Струик. С. 46–48, 58, 65–66, 87, 103–104, 110. ISBN 0869772112.
- ^ Паттисон, Р.Г. (1997). Локомотивы мыса седьмого класса (1-е изд.). Кенилворт, Кейптаун: Группа истории железных дорог. С. 10–12, 25–33. ISBN 0958400946.
- ^ а б в г Голландия, Д.Ф. (1972). Паровозы Южноафриканских железных дорог . 2: 1910-1955 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. С. 30–33. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ Даррант, А.Е. (1989). Сумерки южноафриканского пара (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Лондон: Дэвид и Чарльз. С. 63–64. ISBN 0715386387.