В 1918–1920 годах в городе Сплит произошла серия ожесточенных боев между хорватами и итальянцами , кульминацией которых стала борьба 11 июля 1920 года, в результате которой погиб капитан Томмазо Гулли с итальянского крейсера « Апулия» , хорватский гражданин Матей Миш. , и итальянский моряк Альдо Росси. Инциденты были причиной разрушения в Триесте в словенском культурном центре по итальянским фашистам .
Задний план
Конфронтации были результатом многовековой борьбы за контроль над восточным побережьем Адриатического моря между южными славянами и итальянцами . Во второй половине XIX века в Сплите наблюдался антагонизм между проитальянской автономистской партией и проюгославской народной партией .
Вражда между двумя этническими группами усилилась после падения Австро-Венгерской империи , когда итальянские ирредентисты призвали к аннексии нескольких бывших австро-венгерских городов на восточном побережье Адриатического моря , где проживали как южные славяне, так и итальянцы. Италия и оккупировали некоторые из них силой.
Население
Согласно переписи 1910 года, население Сплита составляло 20 275 человек, из которых 18 176 (85,18%) составляли хорваты или сербы (хорваты составляли большинство, но перепись не проводила различий между ними), а 2082 человека (9,73%) составляли итальянцы . [1]
В городе Сплит существовала автохтонная итальянская община , которая была реорганизована в ноябре 1918 года путем создания «Национальных фасадов» (не связанных с фашизмом ) во главе с Леонардо Пеццоли, Антонио Таккони, Эдоардо Перваном и Стефано Селем, бывшими членами Автономистская партия , которая была распущена австрийскими властями в 1915 году.
Эти данные переписи занижали количество итальянцев в районе города, и эта ошибка, кажется, подтверждается рядом последующих событий. Действительно, после Рапалльского договора итальянцы Далмации могли выбрать получение итальянского гражданства вместо югославского, сохранив при этом место жительства: несмотря на жестокую кампанию запугивания со стороны Югославии, более 900 семей итальянских «Спалатини» "воспользовались возможностью быть итальянцами. [2] Кроме того, в 1927 году была проведена перепись итальянцев, проживающих за пределами Италии: в Спалато и его окрестностях насчитывалось 3337 итальянских граждан. [3]
По словам Антонио Таккони, учитывая, что около 1000 итальянцев покинули город после его включения в Королевство сербов, хорватов и словенцев, и по оценкам, определенный процент итальянцев принял югославское гражданство, можно оценить итальянское население Сплита в 1918 году. / 1919 г. в 7.000 чел. Это число получено путем анализа членства в итальянских ассоциациях Спалато в 1918/1919 годах. Эта сумма более чем в 3 раза превышает данные австрийской переписи 1910 года. [ необходима цитата ]
История
Факты о Трогире (fatti di Traù) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
USS Olympia , используется для сухопутных моряков и морских пехотинцев во время инцидента. | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Соединенные Штаты Италия Югославия Граждане Трау | Renegade итальянской армии войск | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Капитан Дэвид Ф. Бойд мл. Контр-адмирал Филип Эндрюс Лейтенант-коммандер Р.С. Филдс Командир Паоло Марони | Граф Нино Де Фанфогна Лейтенант Эмануэле Торри-Мариани | ||||||
Сила | |||||||
1 гарнизон 1 эсминец 1 защищенный крейсер 101 моряк и морской пехотинец 1 защищенный крейсер | 3-4 грузовика ~ 100 солдат | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
1 гарнизон захвачен, впоследствии освобожден | 10+ арестованы |
После поражения Австрии в первой половине ноября 1918 года итальянские войска в одностороннем порядке оккупировали территории Австро-Венгрии, обещанные Италии секретным Лондонским пактом 1915 года . [4] Сплит не был одним из этих регионов и находился под военной оккупацией союзников; итальянцы прислали два военных корабля - торпедный катер « Рибо» и защищенный крейсер « Апулия» - в то время как итальянское меньшинство публично потребовало присоединения города к Италии при поддержке некоторых итальянских политических кругов. В то же время хорваты сформировали Национальную гвардию - местное ополчение, призванное гарантировать общественный порядок.
9 ноября 1918 года два французских эсминца вошли в порт Сплит. Итальянцы вывесили флаг Италии в окнах своих домов, чтобы создать впечатление, что граждане поддерживают заявку Италии на аннексию. Однако это вызвало бунт, и флаги были снесены. Командир бывшего австрийского корабля, уже пришвартовавшегося в порту, приказал снять флаги. Другие инциденты и демонстрации против Италии произошли в других городах, таких как Трогир и Каштела . Итальянский адмирал Энрико Милло , назначенный временным военным командующим частей Далмации, оккупированных Италией, в одностороннем порядке отправил в город итальянские военно-морские корабли. 12 января Апулия прибыла во время массовых протестов. [5]
С 12 сентября 1919 года Габриэле Д'Аннунцио привел около 2600 повстанцев войска из итальянской армии - несколько единиц Сардиния гренадеров - итальянские националисты и ирредентистов захватить Адриатическое портовый город Фиуме , заставляя вывод межсоюзного ( американец , Британские , итальянские и французские оккупационные силы, а затем двинулись на юг, чтобы занять далматинский город Зара . В результате вооруженные националистические нерегулярные формирования под командованием далматинского итальянского графа Фанфогна двинулись дальше на юг в соседний со Сплитом город Трогир и организовали аналогичную оккупацию, быстро пресеченную союзниками. [6] [7] [8] В Сплите, расположенном к югу от залива Каштела от Трогира, жители опасались, что их (значительно более крупный) город будет следующим в очереди, и что объединенная военная администрация союзников снова будет стоять в стороне, пока другой далматинский город попал под контроль вооруженных итальянских националистических формирований. [9]
27 января Инцидент в Сплите
Страх аннексии Италией привел к агрессивному отношению некоторых членов хорватского большинства к итальянскому меньшинству; как в Сплите, так и в Трогире итальянцы неоднократно подвергались нападениям, и их собственность была повреждена, особенно после попытки Фанфогны захватить Трогир. Самый серьезный инцидент произошел 27 января 1920 года, после того как союзники направили в Белград нежелательную ноту об урегулировании новой итало-югославской границы. Был организован публичный митинг против итальянского империализма, но он закончился нападением на офисы некоторых итальянских ассоциаций и около двадцати итальянских магазинов, вывески, ставни и окна которых были разбиты. [10] [11] [12]
11 июля Инцидент в Сплите
11 июля 1920 г. вспыхнул уличный конфликт между итальянцами и хорватами. Сведения о причинах этих столкновений расходятся: согласно хорватским источникам, они были спровоцированы снятием югославского флага двумя офицерами из Апулии ; согласно итальянским источникам, они были начаты людьми, которые только что присутствовали на конференции, организованной хорватским националистом. [13] [14]
Во время беспорядков группа офицеров Апулии нашла убежище в месте недалеко от доков: капитан Гулли приказал спасти их лодке под командованием лейтенанта Галло, но она была заблокирована толпой. Затем Галло произвел «предупредительные выстрелы» в воздух. [15] Вскоре капитан Гулли сам сошел на берег на моторной лодке , но при приближении к докам обнаружил большую толпу, и произошел обмен выстрелами. Брошенная в судно ручная граната смертельно ранила моряка Альдо Росси и ранила еще нескольких человек. [16] Мирный житель из толпы, Матей Миш, был застрелен, и капитан Гулли также был ранен выстрелом и скончался на следующий день. В Италии реакцией на то, что произошло в Сплите, было негодование, а в городе Триесте (еще один бывший австро-венгерский аннексированный Италией) итальянские протофашисты и националисты разрушили Национальный зал Триеста ( Narodni dom ), центр словенского театра. в Триесте и другие мероприятия.
Смотрите также
- История Далмации
Заметки
- ^ G.Perselli, I censimenti della popolazione dell'Istria, con Fiume e Trieste, e di alcune città della Dalmazia tra il 1850 e il 1936 , Unione Italiana Fiume-Università Popolare di Trieste, Триест-Ровиньо 1993
- ^ Лучано Монзали. Antonio Tacconi e la comunità italiana di Spalato p. 165
- ^ Лучано Монзали. Антонио Таккони и итальянское сообщество Спалато, стр.167
- ^ Л. Монзали, Italiani di Dalmazia. 1914–1924 (раздел: Un difficile dopoguerra. L'occupazione italiana della Dalmazia settentrionale ) с. 50
- ^ Сильвио Сальца. La Marina Italiana Нелла гранд Герра p.808
- ^ New York Times: граф Fanfogna "Диктатор" Трогир
- ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/o/olympia.html
- ^ Журнал армии и военно-морского флота США и вестник регулярных и добровольческих сил, том 57, часть 1
- ^ G.Menini, Passione adriatica. Рикорди ди Далмазия 1918–1920 с.187-188
- ^ Лучано Monzali, Антонио Tacconi е л Comunità Italiana ди Spalato , Венеция, 2007.
- ^ Gli incidenti di Spalato.
- ^ Младен Čulić Dalbello, Антонелло Razza, Per Una Storia делла Comunità Italiane делла Dalmazia , Триест, 2004.
- ^ Валентин Petaros Jeromela, 11 Luglio 1920: l'incidente ди Spalato е ль- ля расчёта политико милитари , в Quaderni - Centro ди Ricerche Storiche Ровинь , XXV, Università Popolare Триест, 2014, стр 307-336..
- ^ O požigu Narodnega Doma v Trstu , Дело , 13 июля 2010
- ^ G.Menini, Passione adriatica. стр.207
- ^ L.Monzali. Антонио Таккони и итальянское сообщество Спалато, стр.137
Библиография
- Dalbello MC; Разза антонелло. Per una storia delle comunità italiane della Dalmazia . Fondazione Culturale Maria ed Eugenio Dario Rustia Стажер. Триест, 2004 г.
- Ледерер, Иво. La Jugoslavia dalla conferenza di pace al trattato di Rapallo 1919–1920 . Il Saggiatore. Милан, 1964 год.
- Менини, Джулио. Passione adriatica. Рикорди ди Далмазия 1918–1920 . Заничелли. Болонья, 1925 год.
- Монзали, Лучано. Антонио Таккони и итальянское сообщество Спалато . Редактор Scuola Dalmata dei SS. Giorgio e Trifone. Венеция, 2007.
- Монзали, Лучано. Italiani di Dalmazia. 1914–1924 Le Lettere Firenze, 2007.
- Сальца, Сильвио. Итальянская марина нелла гранде гуэрра (Том VIII). Валлекки. Фиренце, 1942 год.
- Таккони, Ильдебрандо. La grande esclusa: Spalato cinquanta anni fa (в "Per la Dalmazia con amore e con angoscia"). Редактор Дель Бьянко, Удине, 1994 г.
Внешние ссылки
- Gli incidenti di Spalato 1 , in Prassi italiana di diritto internazionale , 1426/3 (на итальянском языке)
- L'incidente di Spalato 2 , in Prassi italiana di diritto internazionale , 1416/3 (на итальянском языке)
- L'incidente di Spalato e reazione a Trieste , in Prassi italiana di diritto internazionale , 1356/3 (на итальянском языке)
- «ВМС Италии: Торпединьера« Апулия » » . Архивировано из оригинала на 2011-09-11.