Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Годы в авиации :1923  1924  1925  1926  1927  1928  1929
Века :19 век  ·  20 век  ·  21 век
Десятилетия :1890-  е  годы  1900- е годы  1910- е годы 1920- е годы 1930-  е годы 1940-  е годы 1950- е годы
Годы :1923  1924  1925  1926  1927  1928  1929

Это список связанных с авиацией событий 1926 года:

События [ править ]

  • Начало награждения Harmon Trophy . Набор из трех трофеев присуждаются ежегодно в мир " неоплаченный летчик, летчица (женщина летчик), и воздухоплаватель ( воздушный шар или дирижабль летчик) за год, а четвертый трофей (Национальный Trophy) присуждаются выдающимся авиатор для в год в каждой из 21 страны-участницы Международной лиги авиаторов .
  • Fiat приобретает у Gio дочернее предприятие по производству самолетов Società Anonima Aeronautica Ansaldo . Судостроительная компания Ansaldo & C. объединяет ее с собственным дочерним предприятием Società Italiana Aviazione, чтобы сформировать новое дочернее предприятие Società Anonima Aeronautica d'Italia по разработке и производству самолетов. [1]
  • Первое известное лесовосстановление земель с помощью самолетов осуществляется с помощью самолетов, выполняющих рейсы из Уиллер-Филд на острове Оаху на территории Гавайев . [2]
  • Гарольд Фредерик Питкэрн основывает компанию Pitcairn Aircraft Company . Позже она станет Американской компанией Autogiro.
  • Лето 1926 г. - лейтенант Джира из Чехословакии совершает перелет на авиалайнере B.9.11 L-BONG на 1800 км (1100 миль) из Праги в Париж и обратно со средней скоростью 131,2 км / час (81,5 миль в час), что по тем временам является заметным достижением. самолет из B.9 ' класса s. [3]

Январь [ править ]

  • 6 января - Deutsche Luft Hansa образована в результате слияния компаний Deutscher Aero Lloyd и Junkers Luftverkehr .
  • 22 января - Испанский экипаж из четырех человек во главе с майором ВВС Испании Рамоном Франко - братом будущего испанского диктатора Франсиско Франко - включая капитана Хулио Руиса де Альда Микелезиса, взлетает с корабля Rio Tinto в Палос-де-Могуэр , Испания , чтобы начать. перелет с семью остановками в Буэнос-Айрес , Аргентина , на летающей лодке Dornier Do J Wal («Кит») Plus Ultra («Еще дальше»). Пролетев низко над памятником Христофору Колумбу в Уэльве. В Испании они совершают беспроблемный перелет длиной 806 миль (1298 км) до своей первой остановки в Лас-Пальмасе на Канарских островах . [4]
  • 26 января - Рамон Франко и его команда завершают второй этап своего полета из Испании в Буэнос-Айрес, пролетев 1741 км от Лас-Пальмаса на Канарских островах до Порто-Прая на островах Зеленого Мыса за 9 часов 50 минут. [5]
  • 30 января - Рамон Франко и его команда завершают третий и самый длинный этап полета из Испании в Буэнос-Айрес, пролетая 1429 миль (2301 км) от Баррера-де-Инферно на островах Зеленого Мыса до Фернандо-де-Норонья за 12 часов на высоте. 1000 футов (305 метров). Это второй самый длинный беспосадочный полет в истории - превышены только в 1890-мильной Северной части Атлантического океана пересечения в Vickers Vimy на 14-15 июня 1919 по Олкок и Артур Whitten Браун - и они стали первыми летчиками пересечь Юг Атлантический океан с использованием только одного самолета. Суровая погода заставляет их переночевать на своей летающей лодке.Плюс Ultra, прежде чем они смогут пристыковаться к Фернандо де Норонья. [5]
  • 31 января - Рамон Франко и его команда вынуждены выбросить свое снаряжение и багаж за борт, чтобы оставаться в воздухе после отказа двигателя в полете, завершают четвертый этап полета из Испании в Буэнос-Айрес, пролетев 335 миль (539 км) от Фернандо. де Норонья в Ресифи , Бразилия , где их приветствуют как героев. [6]

Февраль [ править ]

  • 4 февраля - Испанский ВВС майор Рамон Франко , штурман / штурман капитан Хулио Руис Де Альда Миклейс , и их команда завершить пятую часть своего Испании -До- Буэнос - Айрес полета в Dornier Do J Wal ( «Кит») летающая лодка Plus Ultra ("Еще дальше"), перелетевший из Ресифи , Бразилия , в Рио-де-Жанейро , Бразилия, на 1302 мили (2097 км) за 12 часов 16 минут. Франко сидит за штурвалом весь полет. Их встречает так много лодок, что им трудно приземлиться в заливе Гуанабара, не столкнувшись ни с одной. [7]
  • 9 февраля - Рамон Франко и его команда завершают шестой этап своего полета из Испании в Буэнос-Айрес, пролетев 1277 миль (2056 км) из Рио-де-Жанейро, Бразилия, в Монтевидео , Уругвай , за 12 часов 5 минут. [7]
  • 10 февраля - Рамон Франко и его команда завершают свой рейс из Испании в Буэнос-Айрес, совершая седьмой этап путешествия, рейс протяженностью 136 миль (219 км) из Монтевидео, Уругвай, в Буэнос-Айрес, Аргентина , где их снова приветствует буйные толпы. За 20 дней они совершили путешествие из Испании длиной 6300 миль (10 145 км) за 51 час полета, что является значительным достижением для того времени. Планы Франко вернуться в Испанию на Plus Ultra через Чили , Мексику , Кубу и Азорские острова будут отменены, когда правительство Испании решит преподнести самолет правительству Аргентины в качестве подарка.Команда Plus Ultra вместо этого вернется в Испанию на борту крейсера, защищенного ВМС Аргентины, Buenos Aires в качестве национальных героев Испании. [7]
  • 12 февраля - отклонившись от курса на две мили (3,2 км) во время полета на Curtiss Carrier Pigeon в почтовое отделение США по ночному маршруту доставки авиапочтой из Чикаго , штат Иллинойс , в Нью-Йорк , американский пилот-первопроходец Арт Смит погиб в результате столкновения с землей. роща деревьев недалеко от Монтпилиера , штат Огайо . [8] [9] Он - второй пилот службы ночной почты в США, погибший при исполнении служебных обязанностей. [10]

Март [ править ]

  • 1 марта - четыре самолета Royal Air Force Fairey III D отправляются в дальний полет, доставив их из Каира в Кейптаун, а затем в Ли-он-Солент , Англия , куда они прибудут 2 июня. [11]
  • 16 марта - Роберт Годдард запускает первую ракету на жидком топливе недалеко от Оберна, штат Массачусетс .
  • 24 марта - в Великобритании основана компания Cierva Autogiro .

Апрель [ править ]

  • 1 апреля - итальянская авиакомпания Società Italiana Servizi Aerei начинает операции, связывающие Триест , Венецию , Павию и Турин с помощью летающих лодок CANT 10 .
  • 6 апреля - Varney Speed ​​Lines начинает работу в США. Позже он станет Continental Airlines .
  • 7 апреля - итальянская авиакомпания Società Anonima Navigazione Aerea (SANA) начинает боевые действия, предлагая услуги летающих лодок по маршруту Генуя - Рим - Неаполь - Палермо .
  • 10 апреля - три самолета ВВС США фотографируют извержение вулкана Мауна-Лоа на острове Гавайи , обеспечивая ценную научную информацию. [2]
  • 17 апреля - Western Air Express (будущая Western Airlines ) начинает работу с контрактным почтовым рейсом из Солт-Лейк-Сити , штат Юта , в Лос-Анджелес , штат Калифорния , с использованием Douglas M-2 . Через месяц авиакомпания начнет обслуживание пассажиров.
  • 30 апреля - Бесси Коулман , первая лицензированная афроамериканка- пилот, погибает вместе с механиком Уильямом Уиллсом, который пилотировал самолет, после того, как они разбились из-за гаечного ключа, который Уиллс случайно оставил незакрепленным, застряв в рычаге управления.

Может [ править ]

  • 1 мая - Deutsche Luft Hansa начинается первой ночью обслуживания пассажиров авиакомпании, с внутренними рейсами в Германии между Берлином и Кенигсбергом , использующих Junkers G 24 самолетов. [12]
  • 4 мая - учреждена авиастроительная корпорация "Стинсон" .
  • 6 мая - Управляя дротиком «Блэкберн» , лейтенант Джеральд Бойс совершает первую в истории ночную посадку на палубу, приземлившись на борту британского авианосца HMS  Furious у южного побережья Англии . [13]
  • 9 мая - Ричард Берд и Флойд Беннет совершают первый полет над Северным полюсом на Fokker VIIa-3m .
  • 11–14 мая - Роальд Амундсен совершает первый полет дирижабля над Северным полюсом. Норвегия оставляет Шпицберген и прибывает в Теллер, Аляска через три дня.
  • 20 мая - Закон о воздушной торговле вступает в силу в США. Он создает филиал по аэронавтике в Министерстве торговли США , наделяя эту организацию регулирующими полномочиями по обеспечению гражданской воздушной безопасности, включая тестирование и лицензирование пилотов, выдачу сертификатов, гарантирующих летную годность самолетов, создание и обеспечение соблюдения правил безопасности, сертификацию самолетов, создание воздушные трассы, эксплуатация и техническое обслуживание средств аэронавигации, а также расследование авиационных происшествий и инцидентов. [ необходима цитата ] Он также предписывает, чтобы авиалинии в Соединенных Штатах были нанесены на карту впервые, и возлагает ответственность за их нанесение на карту побережья Соединенных Штатов и геодезической службы . [14]

Июнь [ править ]

  • 20 июня - Береговая охрана США открывает первые постоянные аэродромы береговой охраны . [15] [16]
  • 26 июня - Полет POTEZ 28 , Людовик Арракарт и его брат Поль отправляются в Париж . К тому времени, когда сломанный топливопровод заставит их приземлиться в RAF Shaibah возле Басры , Ирак , 26 часов 30 минут спустя, они установят новый мировой авиационный рекорд беспосадочной дальности в 4313 км (2680 миль).
  • 30 июня - Алан Кобхэм отправляется в путешествие из Англии в Австралию и обратно на de Havilland DH.50 . Он вернется в Лондон 1 октября и получит за свое достижение рыцарское звание .

Июль [ править ]

  • 2 июля
    • Army Air Service США становится армии Соединенных Штатов авиационного корпуса .
    • В соответствии с изменением названия своей основной службы тактическая школа воздушной службы в Лэнгли Филд , штат Вирджиния , переименована в тактическую школу воздушного корпуса .
  • 24 июля - Два самолета Deutsche Luft Hansa Junkers G.24 вылетают из Берлина и возвращаются в Пекин . Они вернутся 26 сентября. [12]
  • 26 июля - В ходе экспериментов ВМС США с эксплуатацией гидросамолетов с подводной лодки, оснащенной авиационным ангаром , подводная лодка USS  S-1  (SS-105) впервые выполняет полный цикл всплытия, удаляя гидросамолет в разобранном виде. его ангар, сборка, запуск, извлечение, разборка, укладка в ангаре и погружение на реке Темзе в Нью-Лондоне , Коннектикут .

Август [ править ]

  • 18 августа - самолет Air Union Blériot 155 F-AIEB Wilbur Wright, летевший в плохую погоду регулярным пассажирским рейсом из аэропорта Париж-Ле Бурже под Парижем в аэропорт Кройдон в Лондоне с 15 людьми на борту, врезался в крышу сарая и врезался в стога сена. недалеко от Херста, Кент , к югу от аэропорта Лимпн , погибли два члена экипажа и два из 13 пассажиров. [17] [18]

Сентябрь [ править ]

  • 10–17 сентября - Daily Mail спонсирует третьи и заключительные испытания легких самолетов на аэродроме Лимпн в Лимпне , Англия . Hawker Cygnet пролетели Джордж Bulman побед. Летая на Avro 581 Avian , Берт Хинклер занял второе место в трех из шести испытаний, прежде чем отказался от проблем с магнето . [19]
  • 21 сентября - В надежде получить приз Ортейга французский ас времен Первой мировой войны Рене Фонк пытается взлететь с поля Рузвельта на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк , на сильно перегруженном Sikorsky S-35, чтобы совершить беспосадочный трансатлантический перелет в Париж . Самолет теряет колесо при взлете, не набирает подъемную силу, откатывается от обрыва и загорается, в результате чего два члена экипажа погибают. Фонк выживает.
  • 26 сентября - французские авиаторы Дьедонне Кост и Рене де Витроль совершают перелет на 4100 км (2546 миль) из Парижа , Франция , в Ассуан , Египет , в попытке побить мировой рекорд дальности полета.

Октябрь [ править ]

  • 2 октября - Во время обычного пассажирского рейса из аэропорта Париж-Ле-Бурже под Парижем в аэропорт Кройдон в Лондоне , самолет Air Union Blériot 155 F-AICQ Клеман Адер испытывает пожар в двигателе и пытается совершить аварийную посадку в Ли , Кент . Он разбивается и сгорает, в результате чего погибают все семь человек на борту. [20]
  • 21 октября - британский дирижабль R.33 проводит дальнейшие испытания истребителя-паразита , выпустив два Gloster Grebes с высоты 2500 футов (762 м).
  • 22 октября - Curtiss F6C Hawk бойцы из ВМС Соединенных Штатов ' s Fighter Squadron 2 (VF-2) удивляют ВМС США капитальные корабли sortieing из Сан - Педро - Харбор, штат Калифорния , с моделируемой дайв-бомбить нападение, дайвинг почти вертикально от 12000 футов ( 3658 м). Это вообще считается рождением современных бомбардировщиков с пикирования. [21] [22]
  • 28 октября - Французские авиаторы Дьедонне Кост и Ж. Риньо побили мировой рекорд дальности, пролетев 5396 км (3351 миль) из Парижа, Франция, в Яск , Персия , в рамках 19 625 км (12 187 миль) Париж- Индия. -Париж рейс.

Ноябрь [ править ]

  • 6 ноября - Бальбо становится Италия 'S Госсекретаря по воздуху. [23]
  • 13 ноября - гонка Schneider Trophy 1926 года проходит на Хэмптон-роудс , штат Вирджиния , США . Марио де Бернарди из Италии побеждает на Macchi M.39 со скоростью 396,698 км / ч (246,497 миль / ч), что является новым мировым рекордом скорости.
  • 15 ноября - Т. Невилл Стэк и Б.С. Лите покидают Англию, пытаясь долететь до Индии на самолете de Havilland DH.60 . Они прибудут в Карачи 8 января 1927 года.
  • 17 ноября - Марио де Бернарди побил свой четырехдневный мировой рекорд скорости, достигнув 416,618 км / ч (258,875 миль / ч) на том же Macchi M.39 на Хэмптон-роудс, Вирджиния, США.

Декабрь [ править ]

  • 22 декабря - Берт Хинклер и Джон Ф. Лиминг на биплане Avro 585 Gosport G-EBPH успешно приземляются и взлетают с вершины Хелвеллин в Англии.

Первые полеты [ править ]

  • Авро 571 Буффало
  • Бултон Пол Сайдстранд
  • Cierva C.8
  • Фэйрчайлд 71
  • Фарман F.150
  • Юнкерс А 32
  • Юнкерс А 35
  • Юнкерс Г 31
  • Latécoère 26
  • Levasseur PL.4
  • Питкэрн PA-2 Sesquiwing
  • Питкэрн PA-3 Орошение
  • Potez 28
  • Westland Westbury
  • Райт-Белланка WB-2
  • c. 1926 - Mitsubishi 2MB1
  • Весна 1926 года - Westland Racer

Январь [ править ]

  • 12 января - Поликарпов ДИ-1
  • 25 января - Стинсон Детройтер

Февраль [ править ]

  • Latécoère 25
  • 19 февраля - Dornier N / Kawasaki Ka 87

Март [ править ]

  • Армстронг Уитворт Аргози G-EBLF [24]

Апрель [ править ]

  • 24 апреля - Хэндли Пейдж Харроу (HP.31)

Может [ править ]

  • 5 мая - Wright XF3W Apache [25]
  • 7 мая - Блерио 127

Июнь [ править ]

  • ок. Июнь - Saunders A.3 Valkyrie
  • 11 июня - Ford 4-AT Trimotor [26]
  • 14 июня - Fairchild FC-1, прототип Fairchild FC-2.
  • 17 июня - Junkers W 33
  • 19 июня - Блэкберн Ирис
  • 26 июня
    • Авро 566 Мститель
    • Авро Репетитор

Июль [ править ]

  • Latécoère 21
  • 6 июля - Macchi M.39

Август [ править ]

  • 9 августа - Focke-Wulf GL 18

Сентябрь [ править ]

  • Avro 581, прототип Avro Avian [19]
  • Де Хэвилленд DH.66 Hercules G-EBMW

Октябрь [ править ]

  • 27 октября - Блерио 165.

Ноябрь [ править ]

  • Сондерс A.4 Медина G-EBMG
  • 3 ноября - Boeing XF2B-1 [27]

Введен в службу [ править ]

  • Levasseur PL.2 с французской военно-морской авиацией на борту авианосца Béarn

Может [ править ]

  • Farman F.170 Jabiru с Société Générale des Transports Aériens

Июнь [ править ]

  • Бреге 19 В.2 вариант бомбардировщика с 11e Regiment d'Aviation де Bombardement из французской армии ' s Авиационной Милитэр [28]
  • 16 июня - Армстронг Уитворт Аргози G-EBLO с Imperial Airways [29]

Август [ править ]

  • Lioré et Olivier 21 с Air Union

Сентябрь [ править ]

  • Мартин T3M с ВМС США

Декабрь [ править ]

  • SABCA S.2 с SABENA

Пенсии [ править ]

  • Григорович М-24 по советской морской авиации

Март [ править ]

  • Avro 549 Aldershot по № 99 - й эскадрильи , ВВС

Ссылки [ править ]

  1. ^ Chant, Крис, The World ' s Great Бомбардировщики , НьюЙорк: Barnes & Noble Books, 2000, ISBN  978-0-7607-2012-7 , стр. 48.
  2. ^ a b Авиация Гавайи: 1920-1929 годы Хронология авиации на Гавайях
  3. ↑ Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , стр. 72. 
  4. ↑ О'Коннор, Дерек, «Другой Франко», История авиации , январь 2018 г., стр. 56, 57.
  5. ^ а б О'Коннор, Дерек, «Другой Франко», История авиации , январь 2018 г., стр. 57.
  6. ↑ О'Коннор, Дерек, «Другой Франко», История авиации , январь 2018 г., стр. 57–58.
  7. ^ a b c О'Коннор, Дерек, «Другой Франко», История авиации , январь 2018 г., стр. 58.
  8. ^ "СМЕРТИ В СЛУЧАЕ ДОЛЖНОСТИ" . Пионеры воздушной почты. Архивировано из оригинального 18 мая 2011 года . Проверено 19 апреля 2012 года .
  9. ^ «Араго: Сотрудники» . Смитсоновский институт . Проверено 19 апреля 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ "Пилот Смит" . Время. 1926-02-22 . Проверено 1 апреля 2012 .
  11. ^ Тейлор 1988, p.102-103.
  12. ^ a b Домашняя страница истории авиации Германии: Junkers G 24 Архивировано 13 апреля 2010 г. в Wayback Machine
  13. ^ Стуртивант, Рэй, Британская военно-морская авиация: Воздушная армия флота, 1917-1990 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , стр. 215. 
  14. ^ noaa.gov История NOAA: хронология наследия NOAA, 1900-1969 гг.
  15. ^ Хронологическая история авиации береговой охраны: первые годы, 1915-1938 .
  16. ^ История авиации береговой охраны .
  17. ^ "ФРАНЦУЗСКИЙ ДОВОЕННЫЙ РЕГИСТР Версия 270609" (PDF) . Эйр Британия . Проверено 14 января 2011 года .
  18. ^ Сеть авиационной безопасности: описание аварии
  19. ^ a b Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , стр. 78. 
  20. ^ Сеть авиационной безопасности: описание аварии
  21. ^ Питти, Марк Р., Sunburst: Возвышение японской военно - морской авиации власти 1909-1941 , Аннаполис, штат Мэриленд: Военноморской институт Press, 2001, ISBN 978-1-55750-432-6 , стр. 39. 
  22. ^ Смит, Питер С., Пикирующий бомбардировщик! , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1982, ISBN 978-0-87021-930-6 , стр. 23-24. 
  23. ^ Гуч, Джон, Муссолини и его генералы: Вооруженные силы и фашистская внешняя политика, 1922-1940 , Кембридж, Великобритания: Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , стр. 75. 
  24. ↑ Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , стр. 63. 
  25. ^ Angelucci, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американской истребительной авиации с 1917 до наших дней , НьюЙорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , стр. 462. 
  26. ^ Polmar, Norman, «„Там Форд в своем будущем“,» Военно - морская история , декабрь 2015, стр. 14.
  27. ^ Angelucci, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американской истребительной авиации с 1917 до наших дней , НьюЙорк: Orion Books, 1987, стр. 74.
  28. ↑ Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 187. 
  29. ↑ Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , стр. 63. 
  • Тейлор, HA Fairey Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм, 1988. ISBN 978-0-370-00065-7 .