Катастрофа в Дакоте в 1946 году произошла из-за крушения самолета Douglas Dakota 3 британской авиакомпании Railway Air Services в 1 км к северо-востоку от аэропорта Нортхолт , Лондон , Великобритания, 19 декабря 1946 года. [1]
Задействованный Dakota совершил свой первый полет в 1944 году как военно-транспортный Douglas C-47A 42-92633 ВВС США (USAAF) и имел серийный номер Douglas 12455. Он был передан Королевским военно-воздушным силам (RAF) как KG420 . KG420 был зарегистрирован в Railway Air Services как Dakota 3 в марте 1946 года с британской регистрацией G-AGZA, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp . [2]
Рейлвейл Эйр Сервисиз Дакота был готов вылететь с аэродрома Нортхолт в Лондоне , Великобритания, по расписанию в аэропорт Глазго от имени Scottish Airways .и имел в общей сложности четыре члена экипажа и одного пассажира на борту. Самолет был обработан ото льда, так как был холодный снежный вечер, который задержал вылет. Пока «Дакота» ждала, температура упала и пошел снег, который наморозил на крылья. Наконец, самолет был готов к вылету и вырулил на место для взлета. Из-за снежной бури аэропорт был закрыт для входящего трафика, а исходящий трафик был с длительными задержками. Самолет ждал разрешения более часа. Когда полет получил разрешение, пилот разогнал двигатели до давления в коллекторе 45,5 дюймов и 2500 об/мин. [2] [3]
Когда пилот разогнался по взлетно-посадочной полосе, он заметил, что при взлете самолет не может набрать высоту. Лед на крыльях мешал воздушному потоку, из-за чего самолет не набирал высоту. Однако было слишком поздно прерывать взлет, поэтому экипаж был вынужден попытаться заставить самолет набрать высоту. [ цитировать ] Самолет пролетел всего несколько метров прямо по Ангус Драйв от конца взлетно-посадочной полосы, пока левое крыло не коснулось некоторых крыш, самолет повернул на 90 градусов и остановился на крышах двух домов на 44 и 46. Ангус Драйв в лондонском пригороде Саут-Райслип . [4]
G-AGZA был серьезно поврежден, и радисту Мердоку повезло, что он не сидел на своем месте, так как через сиденье протолкнули какие-то металлические конструкции, и это, вероятно, убило бы его, если бы он сидел там. [ править ] Ирэн Зигмунд и ее 4-месячный сын Дэвид в это время находились в соседнем доме (44 Angus Drive), но самолет остановился на крыше, даже не разбудив ребенка, который спал в своей кроватке. вверх по лестнице. [4] На самом деле в инциденте никто не пострадал, все члены экипажа и пассажиры спустились на чердак дома, спустились по чердачной лестнице на площадку, а затем спустились по лестнице через входную дверь. [4] Самолет был полностью уничтожен, а дом был поврежден, но незначительно. [ссылка нужна ]
Было быстро установлено, что причиной крушения стал снег, примерзший к крыльям самолета, пока G-AGZA ждал взлета, в результате чего самолет не набрал высоту и совершил аварийную посадку на крышу 46 Angus. Водить машину. [ править ] Дом впоследствии получил прозвище «Отдых Дакоты». [4] Пилоту также была назначена причина того, что он не смог прервать взлет после того, как заметил, что идет снег, а его самолет покрыт снегом. [ править ] Аварийная посадка на дома принесла капитану прозвище «Rooftop Johnson». [5]