Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
1961 Катастрофа DC-6 Организации Объединенных Наций в Ндоле
Четырехмоторный самолет на земле
DC-6 похож на потерпевший аварию самолет
Несчастный случай
Дата18 сентября 1961 г.
РезюмеВозможен управляемый полет над землей из-за ошибки пилота и его усталости, а также в результате внешнего нападения или угрозы. [1]
Сайт15 км (9,3 мили) к западу от аэропорта Ндола (NLA) Замбия
12 ° 58′31 ″ ю.ш. 28 ° 31′22 ″ в.д. / 12,97528 ° ю.ш. 28,52278 ° в. / -12,97528; 28,52278 Координаты : 12 ° 58′31 ″ ю.ш. 28 ° 31′22 ″ в.д.  / 12,97528 ° ю.ш. 28,52278 ° в. / -12,97528; 28,52278
Самолет
Тип самолетаДуглас DC-6B
ОператорTransair Швеция для Организации Объединенных Наций
РегистрацияSE-BDY
Начало полетаЭлизабетвиль аэропорт Конго
Остановка в путиАэропорт Леопольдвиль-Нджили (FIH / FZAA), Конго
НазначенияАэропорт Ндола (NLA / FLND), Северная Родезия
Жильцы16
Пассажиры11
Экипаж5
Смертельные случаи16
Выжившие0 [а]

Катастрофа DC-6 Организации Объединенных Наций в Ндоле произошла 18 сентября 1961 года в Северной Родезии . В результате крушения погибли все находившиеся на борту люди, в том числе Даг Хаммаршельд , второй генеральный секретарь Организации Объединенных Наций , и еще 15 человек. Хаммаршельд находился на пути к переговорам о прекращении огня с Моисом Чомбе во время кризиса в Конго . Три официальных запроса не смогли окончательно установить причину крушения, что привело к кризису преемственности в Организации Объединенных Наций.

Инцидент [ править ]

Траектория полета самолета Хаммаршельда (розовая линия) и ловушка (черная линия), сентябрь 1961 г.

В сентябре 1961 года, во время кризиса в Конго , Хаммаршельд узнал о боях между «нестроевыми» силами ООН и катангскими войсками Моиса Чомбе . 18 сентября Хаммаршельд находился на пути к переговорам о прекращении огня, когда самолет, на котором он летел, разбился возле Ндолы , Северная Родезия (ныне Замбия ). Хаммаршельд и пятнадцать других погибли в результате крушения. [4] Крах Зачет кризиса престолонаследия в Организации Объединенных Наций, [5] , как смерть Хаммаршельда потребовала Совет Безопасности для голосования на преемнике . [6]

Самолет и экипаж [ править ]

Шведский DC-6, похожий на потерянный самолет, 1960-е гг.

В аварию попал Douglas DC-6B , c / n 43559/251, зарегистрированный в Швеции как SE-BDY, впервые взлетевший в 1952 году и оснащенный четырьмя 18-цилиндровыми радиально-поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2800 . [ необходима цитата ] На нем летал капитан Пер Халлонквист (35 лет); Первый офицер Ларс Литтон (29); и бортинженер Нильс Горан Вильгельмссон. [7]

Специальный доклад ООН [ править ]

В специальном отчете, выпущенном ООН после авиакатастрофы, говорится, что яркая вспышка в небе была замечена примерно в 01:00. [7] Согласно специальному докладу ООН, именно эта информация послужила поводом для начала поисково-спасательных операций. Первоначальные признаки того, что авария могла быть не несчастным случаем, привели к многочисленным официальным запросам и постоянным предположениям о том, что генеральный секретарь был убит. [8]

Официальный запрос [ править ]

Даг Хаммаршельд, 1950-е годы

После смерти Хаммаршельда было проведено три расследования обстоятельств, приведших к катастрофе: Родезийская комиссия по расследованиям, Родезийская комиссия по расследованию и Комиссия по расследованию Организации Объединенных Наций. [3]

Следственный совет Родезии рассматривал этот вопрос в период с 19 сентября 1961 года по 2 ноября 1961 года [3] под командованием подполковника М.С.Б. Барбера . Родезийская комиссия по расследованию провела слушания с 16 по 29 января 1962 года без надзора со стороны Организации Объединенных Наций. Последующая Комиссия ООН по расследованию провела серию слушаний в 1962 году и частично зависела от показаний предыдущих родезийских расследований. [3] Пять «видных деятелей» были назначены новым генеральным секретарем в Комиссию ООН. Члены комиссии единогласно избрали возглавить расследование непальского дипломата Ришикеша Шаха . [3]

Три официальных запроса не смогли окончательно установить причину крушения, которое привело к гибели Хаммаршельда. Совет по расследованию Родезии направил 180 человек для обысков в районе шести квадратных километров последнего участка траектории полета самолета в поисках доказательств причины крушения. Никаких доказательств наличия бомбы, ракеты класса «земля-воздух» или угона самолета обнаружено не было. В официальном сообщении говорилось, что двое погибших шведских телохранителей получили множественные пулевые ранения. Медицинское обследование, проведенное первоначальной Родезийской комиссией по расследованию и представленное в официальном отчете ООН, показало, что раны были поверхностными и что пули не имели следов нарезки . Они пришли к выводу, что патроны взорвались в огне в непосредственной близости от телохранителей.[3] В обломках самолета не было обнаружено никаких доказательств нечестной игры. [9] Совет Родезии пришел к выводу, что пилот летел слишком низко и врезался в деревья, в результате чего самолет приземлился. [10]

Предыдущие сообщения о яркой вспышке в небе были отклонены как произошедшие слишком поздно вечером, чтобы вызвать катастрофу. В докладе ООН предполагалось, что эти вспышки могли быть вызваны вторичными взрывами после крушения. Сержант Гарольд Жюльен, который первоначально выжил в катастрофе, но умер через пять дней [2], указал, что произошла серия взрывов, предшествовавших катастрофе. [3] [11] Официальное расследование показало, что показания свидетелей, которые разговаривали с Жюльеном до того, как он умер в больнице через пять дней после крушения [12], были противоречивыми.

В отчете говорится, что имели место многочисленные задержки, нарушающие установленные процедуры поиска и спасания. Было три отдельных отсрочки: первая задержала первоначальную тревогу о возможной проблеме с самолетом; второй задержал сигнал бедствия, который указывает на то, что связь с близлежащими аэропортами указывает на то, что пропавший самолет не приземлился где-либо еще; третий задержал возможную поисково-спасательную операцию и обнаружение обломков самолета всего в нескольких милях отсюда. Заключение судмедэксперта было безрезультатным; в одном сообщении говорилось, что Хаммаршельд погиб при ударе; другой заявил, что Хаммаршельд мог бы выжить, если бы спасательные операции не были отложены. [3]В сообщении также говорится, что шансы Sgt. Жюльену выжить в катастрофе было бы «бесконечно» лучше, если бы операции по спасению были ускорены. [3]

16 марта 2015 года Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун назначил членов независимой группы экспертов для изучения новой информации, связанной с трагедией. Панель из трех членов был во главе с Мохаммедом Чанде Отман , на главного судьи в Танзании . Двумя другими членами были Керрин Маколей (представитель Австралии в ИКАО) и Хенрик Ларсен (эксперт по баллистике из датской национальной полиции ). Отчет был передан генеральному секретарю 12 июня 2015 г. [13]

Альтернативные теории [ править ]

Несмотря на многочисленные официальные расследования, которые не привели к обнаружению доказательств убийства или других форм нечестной игры, несколько человек продолжали выдвигать теорию о том, что авария была намеренно вызвана враждебными интересами. [8] На момент смерти Хаммаршельда Центральное разведывательное управление и другие западные агентства были активно вовлечены в политическую ситуацию в Конго [8], которая завершилась поддержкой Бельгии и США отделения Катанги и убийства бывшего премьер-министра. министр Патрис Лумумба . Правительство Бельгиибыли заинтересованы в сохранении своего контроля над большей частью медной промышленности страны во время перехода Конго от колониального правления к независимости. Опасения по поводу национализации медной промышленности могли послужить финансовым стимулом для устранения Лумумбы или Хаммаршельда. [8]

Официальное расследование подверглось тщательной проверке и критике со стороны историков, которые указывают на ряд сделанных выводов, которые, как они утверждают, были сделаны для того, чтобы отвлечь внимание от темы убийства. [8] [14] В официальном отчете был опровергнут ряд доказательств, которые подтверждали бы мнение об убийстве Хаммаршельда. [3] Некоторые из этих увольнений подверглись критике, например, заключение о том, что пулевые ранения могли быть вызваны пулями, взорвавшимися в огне. Экспертные испытания поставили под сомнение этот вывод, утверждая, что взрывающиеся пули не могут пробить поверхность кожи. [8] [3]Майор К.Ф. Вестелл, специалист по баллистике, сказал: «Я могу, конечно, охарактеризовать как полную чушь утверждение, что патроны от пулеметов или пистолетов, взорванные в огне, могут пробить человеческое тело». [15] Он основал свое заявление на крупномасштабном эксперименте, который был проведен, чтобы определить, будут ли в опасности военные пожарные команды, работающие вблизи складов боеприпасов. Другие эксперты проводили и снимали на видео испытания, показывающие, что пули, нагретые до точки взрыва, не достигают достаточной скорости, чтобы пробить их коробчатый контейнер. [15]

19 августа 1998 года архиепископ Десмонд Туту , председатель Южноафриканской комиссии по установлению истины и примирению (TRC), заявил, что недавно обнаруженные письма указывали на причастность к катастрофе МИ5 , ЦРУ , а затем и южноафриканских спецслужб . [16] В одном из писем TRC говорилось, что бомба в колесном отсеке самолета должна взорваться, когда колеса упали при посадке. Туту сказал, что они не смогли расследовать истинность писем или утверждений о причастности южноафриканских или западных спецслужб к катастрофе. МИД Великобритании предположил , что они , возможно, были созданы как советская дезинформацияили дезинформация . [17]

29 июля 2005 года генерал-майор норвежской армии Бьёрн Эгге дал интервью газете Aftenposten о событиях, связанных со смертью Хаммаршельда. По словам Эгге, который был первым офицером ООН, увидевшим тело, у Хаммаршельда была дыра во лбу, которая впоследствии была стерта с фотографий, сделанных с телом. Эгге показалось, что Хаммаршельда выбросило из самолета, а трава и листья в его руках могли указывать на то, что он выжил в катастрофе - и что он пытался выбраться из обломков. Эгге официально не утверждал, что рана была огнестрельной. [18]

В своем выступлении на 64-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН 23 сентября 2009 г. полковник Каддафи призвал ливийского президента ГА ООН Али Трейки начать расследование ООН по факту смерти конголезского премьер-министра Патриса Лумумбы , который был свергнут в 1960 г. и убит в следующем году, и Хаммаршельда в 1961 г. [19]

По словам десятка свидетелей, опрошенных шведским гуманитарным работником Йораном Бьёркдалом в 2000-х годах , самолет Хаммаршельда был сбит другим самолетом. Бьёркдал также проверил ранее недоступные архивные документы и внутренние сообщения ООН. Он считает, что это была преднамеренная стрельба в интересах таких горнодобывающих компаний, как Union Minière . [20] [21] [22] Офицер американской разведки, находившийся на станции электронного наблюдения на Кипре, заявил, что слышал запись из кабины самолета из Ндолы . В кабине пилота записывает разговор о приближении к DC-6, в котором ехал Хаммаршельд, слышны выстрелы орудий, а затем слова «Я попал в него». [23]

В 2011 году вышло исследование Сьюзан Уильямс « Кто убил Хаммаршельда?». , [24] Лондонский университет ученой деколонизации в Африке наметила несколько серьезных сомнений относительно случайного характера авиакатастрофы в 1961 году привела к образованию независимой, неофициальной комиссии по расследованию в 2012 году , чтобы дать заключение о том было новое свидетельство, которое могло бы оправдать возобновление расследования ООН в 1962 году - комиссию возглавил британский юрист Стивен Седли . Отчет комиссии Седли был представлен 9 сентября 2013 года во Дворце мира в Гааге. [25]Он рекомендовал ООН возобновить расследование «в соответствии с резолюцией 1759 (XVII) Генеральной Ассамблеи от 26 октября 1962 года». [26] Его выводы легли в основу состава группы экспертов, а в марте 2015 года назначение видного человека Мохамеда Чанде Отмана в ООН для поддержки действующей Комиссии Хаммаршельда . [27]

В апреле 2014 года Guardian опубликовала доказательства причастности Яна ван Риссегема, военного пилота, который служил в ВВС Великобритании во время Второй мировой войны, а затем в ВВС Бельгии , и который стал известен как пилот Моиса Чомбе в Катанге. В статье утверждается, что сотрудник американского АНБ , бывший военно-морской лётчик командир Чарльз Саутхолл, работает на станции прослушивания АНБ на Кипре.в 1961 году, вскоре после полуночи в ночь крушения, услышал перехват комментария пилота в воздухе над Ндолой - на расстоянии 3000 миль. Саутхолл вспомнил, как пилот сказал: «Я вижу, как низко приближается транспортный самолет. Все фары горят. Я иду вниз, чтобы пробежать по нему. Да, это Transair DC-6. Это самолет», - добавил он. его голос был «крутым и профессиональным». Затем он услышал звук выстрелов и воскликнул пилот: «Я попал в него. Там пламя! Он гаснет. Он рушится!» На основе регистрации самолета и наличия в ВВС Катанги , регистрация KAT-93, Fouga CM.170 Magister будет наиболее вероятным из используемых самолетов, и веб-сайт Belgian Wings утверждает, что ван Риссегем пилотировал Magisters для KAF в 1961 году. [28] [29]В январе 2019 года The Guardian опубликовала еще одну статью , в которой повторяются обвинения против ван Риссегема и цитируются дополнительные доказательства, обнаруженные создателями документального фильма Cold Case Hammarskjöld , включая опровержения его алиби о том, что он не летал во время крушения. [30] [31] [32]

В декабре 2018 года немецкий историк-фрилансер Торбен Гюльсторфф опубликовал в журнале Lobster статью , в которой утверждал, что немецкий Dornier DO-28A мог быть использован для атаки на DC-6 Хаммаршельда. Самолет был доставлен в Катангу к концу августа 1961 года и технически был способен совершить такой штурм. [33]

Мемориал [ править ]

Могила Хаммаршельда в Упсале

Дага Хаммаршельда Краш Мемориал сайта находится на рассмотрении для включения в качестве ЮНЕСКО Всемирного наследия. В пресс-релизе, выпущенном премьер-министром Республики Конго, говорилось, что «... чтобы воздать должное этому великому человеку, ныне исчезнувшему с места происшествия, и его коллегам, которые все стали жертвами бесстыдные происки великих финансовых держав Запада ... Правительство решило провозгласить вторник, 19 сентября 1961 года, днем ​​национального траура ". [7]

В СМИ [ править ]

  • В результате аварии и последующее расследование были представлены в сезоне пятнадцатого и пятого эпизоде документального сериала Mayday (также известный как Расследования авиакатастроф ) под названием «Deadly Mission», первый широковещательный в феврале 2016 года [ править ]
  • В фильме 2016 года «Осада Ядотвиля » самолет Хаммаршельда был перехвачен самолетом F-4 Phantom II [ необходима цитата ], и подразумевается, что это приказал премьер-министр Катанги Моис Чомбе, однако фильм в конечном итоге оставляет это неоднозначным, поскольку самолет Хаммаршельда является никогда не показывалось, что его действительно сбили, только подразумевается. Однако в фильме неточно изображена авиакатастрофа, произошедшая во время шестидневной атаки катангских сил на миротворцев Ирландской армии во главе с комендантом Пэтом Куинланом. На самом деле Хаммаршельд умер на следующий день после капитуляции осажденного ирландского контингента. [ необходима цитата ]
  • В фильме 2019 года Cold Case Hammarskjöld подробно рассказывается о расследовании предполагаемого убийства Хаммаршельда датским кинорежиссером Мадсом Брюггером и шведским частным детективом Йораном Бьёркдалом. В фильме делается вывод о том, что самолет Хаммаршельда был сбит бельгийским наемником, вероятно, действовавшим в рамках заговора с участием ЦРУ, МИ-6 и загадочной южноафриканской военизированной организации сторонников превосходства белой расы . [ необходима цитата ] [34]

Заметки [ править ]

  1. ^ Все 16 пассажиров погибли в результате аварии. Сержант Гарольд Жюльен был найден живым, но умер примерно через 5 дней после травм, полученных в результате крушения. [2] Отчеты разошлись по вопросу о том, погиб ли Даг Хаммаршельд или другие пассажиры сразу при ударе, или они могли выжить, если бы спасательные операции не были отложены. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Заявление, приписываемое пресс-секретарю Генерального секретаря по докладу видного деятеля, касающемуся трагической смерти Дага Хаммаршельда и членов партии, сопровождавшей его» . Организация Объединенных Наций . Организация Объединенных Наций. Архивировано 9 апреля 2021 года . Проверено 18 февраля 2018 .
  2. ^ a b Лаурия, Джо (19 мая 2014 г.). «ООН рассматривает вопрос о возобновлении расследования аварии 1961 года, в результате которой погиб Даг Хаммаршельд» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала на 2016-05-12 . Проверено 13 марта 2017 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k Сессия 17 Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций Отчет Комиссии о расследовании условий и обстоятельств, приведших к трагической гибели г-на Дага Хаммаршельда и членов сопровождающей его партии. A / 5069 24 апреля 1962 г. Источник 2008-11-21 (прямая ссылка:. "A / 5069" . Архивировано из оригинала на 2011-05-14 извлекаться. 2010-03-24 . )
  4. ^ Грэм-Харрисон, Эмма; Роксен, Андреас; Брюггер, Мадс (12 января 2019 г.). «Ветеран RAF„признал 1961 убийство генерального секретаря ООН “ » . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано 8 января 2021 года . Проверено 12 января 2019 г. - через www.theguardian.com. 
  5. ↑ Halberstam, Дэвид (19 сентября 1961 г.). «Хаммаршельд погиб в авиакатастрофе в Африке; Кеннеди переходит в ООН в условиях кризиса престолонаследия» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 9 апреля 2021 года.
  6. ↑ Гамильтон, Томас Дж. (23 сентября 1961 г.). «Временного главы ООН настаивает Раск; его сроки забиты». Нью-Йорк Таймс . п. 1.
  7. ^ a b c «Специальный отчет о смертельном полете самолета Генерального секретаря» (PDF) . Организация Объединенных Наций. 19 сентября 1961 года. Архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2021 года . Проверено 16 января 2009 .
  8. ^ Б с д е е Hollington, Kris (август 2008). Волки, шакалы и лисицы . Книги Томаса Данна . ISBN 978-0-312-37899-8.
  9. ^ Макартур Работа , Том авиакатастрофа 4 , Aerospace Публикации Pty Ltd, 2001 ISBN 1-875671-48-X , стр. 142. 
  10. ^ "Хаммаршельд умирает в авиакатастрофе" . History.com . 9 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года.
  11. ^ «1961: Генеральный секретарь ООН погиб в авиакатастрофе» . BBC . 18 ноября 1961 года. Архивировано 10 января 2021 года . Проверено 16 января 2009 .
  12. ^ стр. 36 "Зритель" 29 октября 2011 г.
  13. ↑ United Nations (12 июня 2015 г.). «Пан получил сообщение о проверке новой информации о смерти Дага Хаммаршельда» . Центр новостей ООН . Архивировано 9 апреля 2021 года . Проверено 23 апреля 2017 года .
  14. ↑ Мэтью Хьюз (9 августа 2001 г.). "Человек, убивший Хаммаршельда?" . Лондонское обозрение книг . 23 (15): 33–34. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2018 года . Проверено 19 сентября 2011 .
  15. ^ а б Артур Гавшон (1962). Таинственная смерть Дага Хаммаршельда . Нью-Йорк: Уокер и компания. п. 58.
  16. ^ «Заметки для брифинга архиепископа» - Десмонд Туту, председатель Комиссии по установлению истины и примирению - 19 августа 1998 - «Речи» . Архивировано из оригинала на 2012-07-16 . Проверено 8 февраля 2016 .
  17. ^ «Заговор убийства ООН отвергнут» . news.bbc.co.uk . 19 августа 1998 года. Архивировано 9 апреля 2021 года . Проверено 13 октября 2017 года .
  18. ^ Като Ганфельдт (1970-01-01). "Så hull i pannen" [дыры во лбу] (на норвежском языке). Aftenposten.no. Архивировано из оригинального 16 июля 2012 года . Проверено 10 сентября 2013 .
  19. ^ «Обращение Каддафи к Генеральной Ассамблее ООН» . 23 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 29 ноября 2019 года.
  20. ^ «Даг Хаммаршельд: данные свидетельствуют о том, что самолет шефа ООН был сбит» . Хранитель. 17 августа 2011. Архивировано 11 февраля 2021 года . Проверено 17 августа 2011 .
  21. ^ Björkdahl, Горан (17 августа 2011). «Я не сомневаюсь, что самолет Дага Хаммаршельда был сбит» . theguardian.com . Хранитель. Архивировано 26 марта 2021 года.
  22. ↑ Джулиан Боргер (16 сентября 2011 г.). «Запрос на новое расследование после появления новых доказательств» . Хранитель . Архивировано 9 марта 2021 года . Проверено 10 сентября 2013 .
  23. ^ "Даг Хаммаршельд: Его смерть была катастрофой или заговором?" . bbc.co.uk . 18 сентября 2011. Архивировано 9 марта 2021 года.
  24. ^ Сьюзан Уильямс: Кто убил Хаммаршельда?: ООН, холодная война и превосходство белых в Африке . Лондон: Херст. Первое издание 2011 г., 2-е издание с дополнительной главой в соавторстве с Хеннингом Мелбером и Дэвидом Уордропом, декабрь 2016 г.
  25. ^ Ричард Дж. Голдстоун . «Комиссия Хаммаршельда представляет доклад о смерти Генерального секретаря Организации Объединенных Наций. Международный судебный монитор, выпуск лета 2013 года» . Архивировано 15 ноября 2020 года . Проверено 24 февраля 2019 .
  26. ^ «Даг Хаммаршельд смерть: ООН должны возобновить запрос ' » . BBC News . 9 сентября 2013 года. Архивировано 26 января 2021 года.
  27. ^ «Фон» . Комиссия Хаммаршельда . Архивировано 7 ноября 2020 года.
  28. ^ Боргер, Джулиан (17 августа 2011). «Даг Хаммаршельд: данные свидетельствуют о том, что самолет шефа ООН был сбит» . Хранитель . Архивировано 11 февраля 2021 года . Проверено 2 августа 2014 .
  29. ^ Боргер, Джулиан (4 апреля 2014). «Самолет Дага Хаммаршельда мог быть сбит, - предупредил посол» . Хранитель . Архивировано 12 ноября 2020 года . Проверено 2 августа 2014 .
  30. ^ Грэм-Харрисон, Эмма; Роксен, Андреас; Брюггер, Мадс (12 января 2019 г.). «Ветеран RAF„признал 1961 убийство генерального секретаря ООН “ » . Хранитель . Архивировано 9 апреля 2021 года . Проверено 13 января 2019 года .
  31. ^ Mikkonen, Minttu (13 января 2019). «Tuore dokumentti väittää ratkaisseensa yhden kylmän sodan ajan suurimmista arvoituksista: Palkkasoturi tunnusti ampuneensa alas YK: n pääsihteerin Dag Hammarskjöldin» ['В новом документальном фильме решена одна из самых больших загадок эпохи Холодной войны, снятая Генеральный секретарь ООН Даг Хаммаршельд]. Helsingin Sanomat (на финском) . Проверено 31 января 2020 . Проверить |archive-url=значение ( помощь )
  32. ^ "Холодное дело Хаммаршельд" . sundance.org . Институт Сандэнс . Архивировано 9 апреля 2021 года . Проверено 31 января 2020 .
  33. ^ Gülstorff, Торбена (зима 2018). «Немецкие ссылки на дело Хаммаршельда. Доводы в пользу другого возможного орудия убийства» (PDF) . Лобстер . 76 . Архивировано 4 января 2021 года (PDF) .
  34. ^ BRUGGER, Мадс (директор) (26 января 2019). Холодное дело Хаммаршельд (Кинофильм).

Внешние ссылки [ править ]

  • Архивы Дага Хаммаршельда на сайте Архивов ООН .
  • 18 сентября 1961 г. Генеральный секретарь ООН Даг Хаммаршельд убит и BBC