1968 Австралийский чемпионат по кузовным гонкам | |||
Предыдущий: | 1967 | Следующий: | 1969 г. |
1968 Австралийский чемпионат Touring Car был КАМ санкционированных Австралийский автоспорт название открыт для группы C Улучшенная Touring производства автомобилей . [1] Это соревнование проводилось в рамках одной гонки, проходившей на трассе Warwick Farm в Новом Южном Уэльсе , Австралия, 8 сентября 1968 года. Титул, который стал девятым австралийским чемпионатом среди гоночных автомобилей , выиграл Ян Геогеган на Ford Mustang . Это был последний чемпионат Австралии по кузовным гонкам, проводившийся как одиночная гонка, за титул которого, начиная с 1969 года, разыгрывали титул в серии гонок. [2]
Отчет
Ян Геогхеган квалифицировался с поул-позицией, на полсекунды быстрее Норма Бичи, который теперь ехал на Chevrolet Camaro SS . Боб Джейн был третьим в сетке, а Джим МакКаун и Питер Мэнтон замыкали первую пятерку. Геогеган выиграл старт и вышел вперед в первом повороте, опередив Бичи и Джейн, причем две последние почти касались на полпути первого круга. Маккеун сошел на 3-м круге из-за поломки задней оси. Ян Доусон развернулся на следующем круге, а Ник Петрилли потерял колесо; кругом позже Род Коппинс сбавил скорость из-за рыхлого выхлопа. [2]
Двигатель Джейн отказал на 9-м круге, оставив Бичи единственным претендентом на победу Геогегана. Команда ямы Фреда Гибсона вывесила табличку с надписью «Джейн пришла», чтобы проинформировать его о выходе Джейн на пенсию, но Гибсон неправильно понял табличку. На следующем круге он сбавил обороты и проиграл в яме, потеряв при этом шесть позиций. Бичи сошел с дистанции на 12 круге из-за механических проблем, а Фоули последовал его примеру на следующем круге. Таким образом, Geoghegan опережал Пола Фэи и Мэнтона на двадцать секунд. [2]
Фэйи сошел на 22-м круге, в то время как Гибсон возвращался через поле. Manton столкнулся с проблемами на 28-м круге, позволив Porsche 911 Алана Гамильтона занять второе место, а Morris Cooper S Даррелла Кинга - третье. Кинг попытался сократить отставание от Хэмилтона, но столкнулся с Грэмом Райаном и отступил, чтобы довольствоваться третьим местом. Однако на последнем круге Хэмилтон сошел с трассы и повредил арьергард, прижав его к шине. Кинг финишировал вторым и финишировал более чем на девяносто секунд позади победителя гонки Геогегана, в то время как Хэмилтон привез свою машину домой с лопнувшей шиной и занял третье место. [2]
Полученные результаты
Победители класса выделены жирным шрифтом .
Поз. | Класс | Нет. | Водитель | Абитуриент | Машина | Круги | Время / На пенсии |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Более 3000 куб. | 1 | Иэн Геогхеган | Команда Мустанг | Форд Мустанг | 34 | 59: 06,8 |
2 | 1101–1500 куб. См | 26 год | Даррелл Кинг | Д. Кинг | Моррис Купер S | 34 | +1: 31,0 |
3 | 1501–2000 куб. См | 19 | Алан Гамильтон | Дистрибьюторы Porsche (Aust./NZ) Pty Ltd | Порше 911 | 34 | +2: 07.0 |
4 | Более 3000 куб. | 2 | Фред Гибсон | NE Allen Competition Pty Ltd | Форд Мустанг | 33 | +1 круг |
5 | До 1100 куб. См | 9 | Лори Стюарт | Брайан Фоли Моторс | Моррис Купер S | 33 | +1 круг |
6 | До 1100 куб. См | 30 | Джон Миллиард | Martinz Place | Моррис Купер S | 33 | +1 круг |
7 | 1101–1500 куб. См | 12 | Питер Мэнтон | Питер Мэнтон Расинг | Моррис Купер S | 33 | +1 круг |
8 | 1101–1500 куб. См | 32 | Грэм Спенс | К. Таунсенд | Остин Купер S | 33 | +1 круг |
9 | До 1100 куб. См | 29 | Джон Хамфри | Станция технического обслуживания золотого руна Хамфрис | Остин Купер S | 33 | +1 круг |
10 | Более 3000 куб. | 17 | Брайан Томсон | Брайан Томсон Гонки | Форд Мустанг | 32 | +2 круга |
11 | До 1100 куб. См | 37 | Ричард Терстон | AMI Racing Team | Тойота Королла | 31 год | +3 круга |
12 | 2001–3000 куб. | 23 | Херб Тейлор | Его Превосходительство Тейлор | Холден Э. | 28 год | +6 кругов |
13 | 2001–3000 куб. | 24 | Грэм Райан | Грэм Райан Авторемонт | Холден Э. | 28 год | +6 кругов |
Ret | Более 3000 куб. | 35 год | Ян Доусон | IW (красный) Доусон | Форд Мустанг | 23 | Шины |
Ret | Более 3000 куб. | 6 | Пол Фэйи | ПБ Фэи | Форд Мустанг | 21 год | Коробка передач |
Ret | 1101–1500 куб. См | 11 | Фил Барнс | Фил Барнс Мотор Сервис | Моррис Купер S | 19 | |
Ret | 1101–1500 куб. См | 28 год | Фред Сири | FR Seery | Моррис Купер S | 15 | |
Ret | 1101–1500 куб. См | 8 | Брайан Фоли | Brian Foley Motors Pty Ltd | Моррис Купер S | 12 | Механический |
Ret | 1501–2000 куб. См | 16 | Крис Брауэр | CD Brauer | Ford Cortina Mark I Lotus | 12 | Рулевое управление |
Ret | Более 3000 куб. | 4 | Норм Бичи | Норм Бичи | Шевроле Камаро СС | 11 | Механический |
Ret | 1101–1500 куб. См | 20 | Дон Холланд | Дон Холланд Моторс | Моррис Купер S | 8 | |
Ret | Более 3000 куб. | 3 | Боб Джейн | Автоленд Боба Джейна | Форд Мустанг | 8 | Распредвал |
Ret | 1101–1500 куб. См | 33 | Барри Брумхолл | Барри Брумхолл Моторс | Моррис Купер S | 6 | |
Ret | Более 3000 куб. | 10 | Род Коппинс | Р. Коппинс | Форд Мустанг | 6 | Выхлоп |
Ret | 1101–1500 куб. См | 27 | Брюс Джонс | Брюс А. Джонс | Моррис Купер S | 4 | |
Ret | 2001–3000 куб. | 21 год | Ник Петрилли | Н. Петрилли | Холден Э. | 3 | Колесо |
Ret | 1501–2000 куб. См | 7 | Джим МакКаун | Джим МакКаун Моторс | Ford Cortina Mark II Lotus | 2 | Ось |
Ret | 1101–1500 куб. См | 38 | Хауи Сангстер | HG Sangster | Моррис Купер S | 1 | |
Ret | 2001–3000 куб. | 22 | Мартин Ченери | Мистер Ченери | Холден Э. | 0 | |
Ret | До 1100 куб. См | 36 | Боб Моррис | Bill Buckle Autos | Тойота Королла | 0 | |
Источники: [2] [3] [4] |
Статистика
- Поул-позиция: Ян Геогеган, 1: 42,8 [5]
- Самый быстрый круг: Ян Геогхеган, 1: 43,0 [2]
- Гоночная дистанция: 34 круга, 123,08 км [2]
- Средняя скорость: 124,93 км / ч [2]
Рекомендации
- ^ Условия для австралийских титулов , 1968 CAMS Manual of Motor Sport, страницы 70–73.
- ^ a b c d e f g h Гринхал, Дэвид; Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: Чемпионат Австралии по кузовным гонкам - 50 лет . Сент-Леонардс , Новый Южный Уэльс : Chevron Publishing Group. С. 76–81. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ «Событие 6, чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1968 года». Ферма Уорика, Официальная программа чемпионата Австралии по кузовным гонкам 1968 года . 8 сентября 1968. С. 30–31.
- ^ Флойд, Томас (ноябрь 1968 г.). «Геогеган имеет титул». Мир спортивных автомобилей . С. 16–28.
- ^ Кук, Барри (ноябрь 1968 г.). «Touring Car Title - звук и ярость». Современный мотор . С. 57, 104.
Внешние ссылки
- Видео с чемпионата Австралии по кузовным гонкам 1968 года, www.youtube.com
- Фотографии австралийских гоночных автомобилей 1968 года, autopics.com.au