Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1977 Аэрофлот Угон Ту-134 Туполев
Туполев Ту-134А, Аэрофлот AN0723960.jpg
Ту-134 похож на падающий самолет
Инцидент
Дата10 июля 1977 г. ( 1977-07-10 )
РезюмеНеудачный угон, чтобы сбежать из Советского Союза
СайтХельсинки
Самолет
Тип самолетаТуполев Ту-134
ОператорАэрофлот
Начало полетаПетрозаводск аэропорт
Остановка в путиХельсинки аэропорт
Пункт назначенияПулково аэропорт
Смертельные случаи0
Выжившие75

10 июля 1977 года два советских угонщика захватили самолет Ту-134 Аэрофлота Туполев в надежде направить его в Стокгольм , Швеция . Не имея для этого топлива, самолет приземлился в аэропорту Хельсинки , Финляндия , где угонщики держали заложников, требуя от финских властей заправить самолет топливом и предоставить ему новый экипаж. Однако угонщики заснули, а заложники скрылись. Без этой переговорной силы угонщики сдались и были экстрадированы обратно в Советский Союз, где были приговорены к длительным срокам тюремного заключения.

Инцидент [ править ]

Ту-134 вылетел из аэропорта Петрозаводска 10 июля 1977 года с пассажирским составом около семидесяти человек и предполагаемым пунктом назначения - аэропорт Ленинград-Пулково . [1] [2] [3] [A] Однако во время полета самолетом командовали 19-летний Александр Загирняк и 22-летний Геннадий Шелудько. У этих двоих было контрабандное оружие и что-то, что, похоже, было гранатой на борту, хотя позже выяснилось, что это была невзрывная учебная граната, и потребовали, чтобы экипаж доставил ее в Стокгольм. [4]

Поскольку у самолета не было топлива для перелета через Балтийское море в столицу Швеции, экипаж был вынужден перелететь в аэропорт Хельсинки , Финляндия . При приземлении угонщики освободили весь экипаж и значительное количество пассажиров. Остальные, в число которых, как сообщается, в течение некоторого времени входили как минимум семеро детей, были удержаны в качестве заложников . [1] [2] Загирняк и Шелудко надеялись использовать их в качестве рычага, чтобы заставить финские власти заправить самолет, заменить советский экипаж и позволить им вылететь в исходный пункт назначения. [2] Этот план был сорван, когда Загирняк и Шелудько заснули, что позволило оставшимся заложникам сбежать.[4] [B] Из-за нехватки переговорных позиций угонщики вскоре сдались. Финское правительство вернуло их Советскому Союзу три дня спустя, соблюдая уникальный договор о борьбе с угонамисамолетов, которыйони подписали с Советским Союзом в 1974 году. [5] Шелудько, ранее судимый за кражу, был приговорен к пятнадцати годам годы; Загирняк получил восемь. [4]

Инцидент произошел в результате недавнего увеличения количества угонов авиалайнеров. The Washington Post сообщила, что это было третье подобное преступление за неделю, другие произошли на Ближнем Востоке и в Южной Америке, и что последний успешный угон советского самолета произошел всего двумя месяцами ранее. [2]

Сноски [ править ]

  1. ↑ Согласно сообщениям американской прессы, общее количество составляет 70 ( The New York Times ) или 72 ( The Washington Post ).
  2. ^ Количество беглецов варьируется. Associated Press сообщил в то время, когда три сбежавших, а YLE национальных общественный -Finland в вещателе сообщил в 2009 ретроспективечто было четыре.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «2 Угоните советский самолет, отправьте его в Финляндию» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 11 июля 1977 г. С. 1, 5 . Проверено 30 января 2018 года .
  2. ^ a b c d "Советский реактивный самолет 70 угнан в Хельсинки" . Вашингтон Пост . 11 июля 1977 года. Архивировано 30 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 года .
  3. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 134 CCCP-65639 Хельсинки» . Aviation-safety.net . Архивировано 11 февраля 2017 года.
  4. ^ a b c Феллман, Ида (23 марта 2009 г.). "Капат советский план в Финляндии" . YLE . Архивировано 31 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 года .
  5. ^ "Финляндия, чтобы вернуть угонщиков" . Солнце пустыни . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано 30 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Тииликайнен, Хейкки (2003). Kylmän sodan kujanjuoksu . Хельсингисса: Аятус Кирьят. ISBN 951-20-6452-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото самолетов