Круглый суд Австралии
Гонка Round Australia Trial представляла собой ралли на длинные дистанции (разновидность автоспорта , проводимого на общественных или частных дорогах), которое проводилось несколько раз в период с 1953 по 1998 год, объезжая Австралию . Его первые годы были чрезвычайно популярны, поскольку дороги через большую часть страны, особенно к западу от Аделаиды, были в плохом состоянии. Производители автомобилей были в восторге от этого события, поскольку оно стало особенно серьезным испытанием для их продукции, доказав, что их автомобили способны выдерживать любые условия, которые может предоставить удаленная Австралия. Ранние выпуски этого события были героическими испытаниями и были кормом для первых полос газет той эпохи. [1]
К 1960-м годам интерес угас, поскольку кольцевые гонки, особенно Bathurst 500 и Tasman Series , стали доминировать в австралийском автоспорте. Событие возрождения в 1979 году, выигранное суперзвездой гонщика Питером Броком , оказалось популярным, но повторилось только 16 лет спустя, в 1995 году. Интерес к новому событию продолжает время от времени проявляться, иногда как ралли, иногда как историческое событие. для старинных автомобилей, хотя австралийское сафари и гонка в пустыне Финке остаются самыми сложными внедорожными соревнованиями в стране. [ нужна ссылка ]
Это важное событие началось с серии автомобильных испытаний, проведенных в Новом Южном Уэльсе , спонсируемых брендом масляных присадок REDeX и организованных Австралийским клубом спортивных автомобилей Сиднея . [3] Соревнование не было гонкой, но очки были потеряны из-за позднего прибытия на контрольно-пропускные пункты, из-за состояния автомобиля на финише и других факторов. [4] Капоты автомобилей и крышки радиаторов были опломбированы, и нарушение пломбы привело к потере стольких очков, что это было равносильно дисквалификации.
В первом испытании надежности Redex по Австралии на расстояние 6 500 миль (10 500 км) был получен первый приз в размере 1000 фунтов стерлингов, и участие не ограничивалось членами автомобильных клубов. Маршрут был спланирован и протестирован секретарем ASSC Норманом Плезансом. [6] и прошел через Брисбен , Рокхэмптон , Таунсвилл , Дарвин , Алис-Спрингс , Аделаиду и Мельбурн , прежде чем вернуться в Сидней. [7] Общественный интерес был интенсивным, и каждый аспект судебного процесса был предметом интереса средств массовой информации.
30 августа 1953 года огромные толпы людей собрались на Сиднейском выставочном комплексе (Мур-Парк) , чтобы посмотреть, как 192 автомобиля выезжают с трехминутным интервалом, а в течение следующей недели многие сотни тысяч людей смотрели, как участники проезжают через различные препятствия. города по маршруту. Распространенной критикой испытания было количество участников, которые ехали на опасно высоких скоростях, чтобы восстановить время, потерянное на этапе. Еще одним преимуществом были спонсируемые команды: помимо преимуществ групп поддержки, поскольку маршрут был подробно опубликован за месяц до этого, они могли провести «тренировочный забег» по трассе за несколько недель до мероприятия. . Две трети из двадцати лучших финалистов были спонсированы. [8]
