1997 FIA Международный чемпионат Формулы 3000 | |||
Предыдущий: | 1996 г. | Следующий: | 1998 г. |
Связанные серии: Чемпионат Формулы-Ниппон 1997 года Чемпионат Великобритании 1997 года "Формула 3000" |
Сезон Международной Формулы 3000 1997 года стал тридцать первым сезоном второго эшелона чемпионата Формулы-1, а также тринадцатым сезоном под названием Международного чемпионата Формулы 3000 . Чемпионат [1] представлял собой серию из десяти раундов с 11 мая по 25 октября 1997 года. Чемпионат пилотов выиграл бразилец Рикардо Зонта из Super Nova Racing , выигравший три гонки.
Пилоты и команды [ править ]
Следующие команды и гонщики принимали участие в Международном чемпионате FIA Formula 3000 1997 года. Лола T96 / 50 Zytek - Джадд был использован всеми командами, [2] , как это было обязательным в соответствии с правилами чемпионата.
Команда | Нет. | Водитель | Раундов |
---|---|---|---|
RSM Marko | 1 | Крэйг Лаундс | Все |
2 | Хуан Пабло Монтойя | Все | |
Супер Нова Гонки | 3 | Рикардо Зонта | Все |
4 | Лоран Редон | Все | |
Команда Astromega | 5 | Борис Деричебург | Все |
6 | Сохейл Аяри | Все | |
Драко Инжиниринг | 7 | Сирил Соваж | Все |
8 | Педро Коусейро | Все | |
Апоматокс | 9 | Фабрицио Голлин | 1-3, 9 |
Эммануэль Клерико | 4 | ||
10 | Жан-Филипп Беллок | 1-4 | |
Edenbridge Racing | 11 | Вернер Лупбергер | Все |
12 | Макс Уилсон | Все | |
Тихоокеанские гонки | 14 | Оливер Тичи | 1-8 |
15 | Марк Жене | 1-2 | |
ПЛОТИНЫ | 16 | Грегуар де Гальзен | Все |
17 | Джейми Дэвис | Все | |
Формула Дуранго | 18 | Стивен Уотсон | Все |
19 | Гарет Рис | Все | |
Авто Спорт Гонки | 20 | Gastón Mazzacane | Все |
21 год | Том Кристенсен | Все | |
Скандинавские гонки | 22 | Томас Бьяджи | 1-3 |
Марк Жене | 4-6, 10 | ||
Марио Вальтнер | 7-8 | ||
Джанлука Пагличчи | 9 | ||
23 | Руи Агуас | Все | |
Боб Солсбери Инжиниринг | 24 | Оливер Гэвин | 1-3 |
Джеймс Тейлор | 4-10 | ||
25 | Томас Ши | Все | |
Den Blå Avis | 26 | Джейсон Ватт | Все |
DC Cook Motorsport | 27 | Дэвид Кук | Все |
28 год | Патрик Лемари | 9-10 | |
Колони Моторспорт | 29 | Маркус Фрисахер | Все |
30 | Эмилиано Спатаро | 1–9 | |
Оливер Тичи | 10 | ||
Ravarotto Racing | 31 год | Энтони Бельтуаз | 1-7 |
32 | Патрик Лемари | 1-4, 6 | |
GP Racing | 33 | Томас Бьяджи | 4-10 |
Elide Racing | 34 | Мигель Анхель де Кастро | 10 |
Арден Интернэшнл | 35 год | Кристиан Хорнер | Все |
КТР | 36 | Курт Моллекенс | Все |
Редман и Брайт F3000 | 37 | Гонсало Родригес | 1, 3-7, 9-10 |
DKS Racing | 38 | Дино Морелли | 1-4 |
Календарь [ править ]
Круглый | Схема | Дата | Круги | Расстояние | Время | Скорость | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Победитель |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Автодром Сильверстоун | 11 мая | 40 | 5,140 = 205,600 км | 1'21: 15.501 | 151.990 км / ч | Рикардо Зонта | Марк Жене | Том Кристенсен |
2 | Гран-при По | 19 мая | 75 | 2.760 = 207.000 км | 1'32: 44,230 | 133.927 км / ч | Хуан Пабло Монтойя | Хуан Пабло Монтойя | Хуан Пабло Монтойя |
3 | Хельсинки Тандер | 25 мая | 65 | 3,180 = 206,700 км | 1'38: 32,881 | 125,847 км / ч | Хуан Пабло Монтойя | Хуан Пабло Монтойя | Сохейл Аяри |
4 | Нюрбургринг | 29 июн | 4 | 4.556 = 18.224 км | 0'07: 57,334 | 137,443 км / ч | Рикардо Зонта | Рикардо Зонта | Рикардо Зонта |
5 | Автодром Пергузы | 20 июля | 41 год | 4.950 = 202.950 км | 1'04: 48,310 | 187,902 км / ч | Джейми Дэвис | Джейми Дэвис | Джейми Дэвис |
6 | Хоккенхаймринг | 26 июля | 31 год | 6,823 = 211,513 км | 1'04: 33,262 | 196,591 км / ч | Том Кристенсен | Хуан Пабло Монтойя | Рикардо Зонта |
7 | Кольцо A1 | 3 августа | 48 | 4.319 = 207.312 км | 1'12: 39.794 | 171,183 км / ч | Хуан Пабло Монтойя | Рикардо Зонта | Хуан Пабло Монтойя |
8 | Автодром Спа-Франкоршам | 22 августа | 29 | 6,968 = 202,072 км | 1'05: 19.036 | 185.622 км / ч | Том Кристенсен | Руи Агуас | Джейсон Ватт |
9 | Автодром Муджелло | 29 сентября | 40 | 5.245 = 209.800 км | 1'09: 03.576 | 182,277 км / ч | Рикардо Зонта | Рикардо Зонта | Рикардо Зонта |
10 | Circuito de Jerez | 25 октября | 44 год | 4,428 = 194,832 км | 1'13: 47.224 | 158,428 км / ч | Рикардо Зонта | Рикардо Зонта | Хуан Пабло Монтойя |
Примечание:
- Раунд в Сильверстоуне стал международным трофеем Autosport [2].
- Раунд По стал 57-м Гран-при Automobile du Pau [2].
- Раунд Пергуза-Энна стал 35-м этапом Gran Premio del Mediterraneo [2].
Сводка сезона [ править ]
Закончив сезон двумя победами в последних трех гонках 1996 года, бразилец Рикардо Зонта вошел в 1997 году в качестве фаворита на предсезонный титул с командой Super Nova . Тем не менее, он пережил разочаровывающий старт без очков в первых трех гонках. Первым темпом в чемпионской битве стал датчанин Том Кристенсен , который унаследовал победу в гонке на влажном Сильверстоуне от дисквалифицированной Зонты, а затем финишировал позади Хуана Пабло Монтойи на уличной трассе в По . После гонки на истощение в Хельсинки победу одержал Сохейл Аяри., где большинство основных претендентов на титул не смогли финишировать и только девять пилотов добрались до клетчатого флага, поле пережило еще одну влажную гонку на Нюрбургринге . Это было омрачено серьезной аварией с участием британских пилотов Дино Морелли и Гарета Риса , в результате которой Морелли получил серьезные травмы ноги, из-за которых он не мог участвовать в гонках до конца сезона. [3] После того, как гонка была прервана после всего лишь четырех кругов, Зонта был объявлен победителем, но с присуждением только половины очков.
К середине сезона соревновательный старт оставил борьбу за чемпионство широко открытой: Кристенсен и победитель Энны Джейми Дэвис лидировали в турнирной таблице в середине сезона, опередив Монтойю, Зонту и Аяри. Зонта стал первым гонщиком, дважды выигравшим с доминирующей гонкой в Хоккенхайме , но оставил Германию на одно очко позади последовательного Дэвиса, который до сих пор был на подиуме в четырех из шести гонок. Однако на А1-Ring из- за катастрофической квалификации британский гонщик опустился на 24-е место в таблице, оставив его вне борьбы за очки. Монтойя привел домой Зонту, которая стала новым лидером чемпионата.
Гонка в Спа-Франкоршам была еще одной омраченной крупной аварией, поскольку Кристенсен сильно разбился, лидируя на скоростном повороте Бланшимон, вызвав скопление, хотя ни один из пилотов не получил серьезных травм. [4] Датчанин Джейсон Ватт одержал свою первую победу в гонке Формулы 3000 и вступил в борьбу за титул, так как Зонта смог финишировать только пятым, а его соперники не смогли набрать очки. Тем не менее, месяц спустя спорный раунд в Муджелло уладил чемпионство - Кристенсен была исключена из соревнований за нелегальный спейсер, в то время как Дэвис и товарищ по команде DAMS Грегуар де Гальзентакже были исключены за неявку на инструктаж водителей. Победа Зонты в гонке, когда Монтойя финишировал только третьим после Ватта, означала, что бразилец был объявлен чемпионом. Команды Auto Sport и Durango опротестовали результаты Зонты и Ватта за якобы использование незаконного топлива и автомобильных запчастей, но этот протест был отменен, и результаты остались неизменными. [5] Монтойя выиграл финальный раунд в Хересе , заняв второе место в чемпионате. Ватт финишировал третьим, опередив Дэвиса, который не смог набрать ни одного очка с тех пор, как возглавил чемпионат с четырьмя гонками до конца.
Ни один из пилотов, участвовавших в сезоне 1997 года, не смог занять места в сетке Формулы-1 1998 года . Зонта перешел в команду AMG Mercedes в чемпионате FIA GT Championship , который он выиграл вместе с Клаусом Людвигом , а затем выступил за BAR в Формуле-1 в 1999 году . Кристенсен, выигравшая 24 часа Ле-Мана 1997 года , перешла в гонки на спортивных автомобилях, в то время как оставшиеся главные претенденты вернутся в Формулу 3000 в 1998 году . Выиграв дебютный чемпионат Австралии по турингу 1996 года , Крейг Лаундс вернулся в Австралию в следующем году и выиграл второй титул ATCC. столько же попыток.
Чемпионат водителей [ править ]
|
Жирные полюс |
Заметки [ править ]
- Все гонщики использовали шасси Lola T96 / 50 с двигателями Zytek - Judd и шинами Avon .
- Рикардо Зонта был дисквалифицирован с первого места в Сильверстоуне из-за неисправности коробки передач.
- Гонка на Нюрбургринге была преждевременно остановлена из-за аварии с участием Дино Морелли под проливным дождем. Присуждается половина баллов.
- Хуан Пабло Монтойя был дисквалифицирован во время гонки Спа-Франкоршам за то, что задержал поле поврежденной машиной.
- Джейми Дэвис и Грегуар де Гальзен были исключены из гонки в Муджелло за неявку на брифинг пилотов. Том Кристенсен был исключен из того же мероприятия из-за того, что у него была незаконно установленная проставка.
- Руи Агуас был дисквалифицирован во время гонки в Хоккенхайме за опасное вождение.
- Сирил Соваж был дисквалифицирован со второго места в Хересе, потому что член его команды вошел в парк ферме после гонки.
- Курт Моллекенс был исключен из гонки в Сильверстоуне из- за неявки на брифинг пилотов.
Полный обзор [ править ]
первая колонка каждой гонки | 10 | = положение сетки |
вторая колонка каждой гонки | 10 | = результат гонки |
R24 = отставной, но секретная R = отставной NS = не начинать NQ = не имеют права NT = не установлено время в квалификации ДИС (1) = дисквалифицированы после окончания в качестве победителя (13) = место после практики, но положение сетки не дотянул бесплатно DIS = дисквалифицирован на практике
Место | Имя | Команда | SIL | PAU | HEL | NÜR | PER | HOC | OST | СПА | КРУЖКА | JER | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Рикардо Зонта | SuperNova Racing | 1 | DIS (1) | 8 | р | 8 | р | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | р |
2 | Хуан Пабло Монтойя | RSM Marko | 2 | р | 1 | 1 | 1 | р | 4 | 4 | 6 | 11 | 15 | 5 | 1 | 1 | 4 | р | 2 | 3 | 4 | 1 |
3 | Джейсон Ватт | Den Blå Avis | 3 | 4 | 15 | 12 | (13) | NS | 3 | 2 | 8 | р | 5 | 4 | 9 | р | 2 | 1 | 4 | 2 | 6 | р |
4 | Джейми Дэвис | ПЛОТИНЫ | 23 | 3 | 4 | 3 | 2 | р | 13 | 8 | 1 | 1 | 6 | 3 | 24 | 9 | 15 | 8 | DIS | - | 3 | р |
5 | Макс Уилсон | Edenbridge Racing | 8 | р | 11 | 7 | 21 год | р | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 14 | 8 | 8 | 2 | 3 | 4 | 9 | 10 |
6 | Том Кристенсен | Авто Спорт Гонки | 12 | 1 | 2 | 2 | 6 | р | 2 | 3 | 10 | р | 1 | р | 3 | 6 | 1 | р | DIS | - | 2 | р |
7 | Оливер Тичи | Тихоокеанские гонки | 7 | 8 | 9 | 8 | 3 | 2 | 17 | 9 | 9 | р | 17 | 7 | 16 | 5 | 21 год | р | - | - | ||
Колони Моторспорт | 7 | 2 | ||||||||||||||||||||
8 | Сохейл Аяри | Команда Astromega | 4 | р | 5 | 6 | 9 | 1 | 8 | 19 | 13 | р | 8 | р | 6 | 10 | 3 | р | 7 | 6 | 8 | р |
9 | Лоран Редон | SuperNova Racing | 10 | р | 3 | 4 | 11 | р | 7 | 21 год | 11 | 6 | 9 | р | 5 | 3 | 9 | 14 | 6 | 5 | 16 | 11 |
10 | Руи Агуас | Скандинавские гонки | 5 | р | 12 | 9 | 18 | 5 | 12 | 7 | 7 | р | 4 | р | 8 | 4 | 17 | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 |
11 | Педро Коусейро | Драко Инжиниринг | 22 | 2 | 7 | р | 19 | р | 14 | 15 | (12) | NS | 24 | р | 13 | 11 | 16 | 7 | 17 | р | 19 | р |
Дино Морелли | DKS Racing | 11 | 5 | 19 | 11 | 7 | 3 | 16 | R24 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
13 | Сирил Соваж | Драко Инжиниринг | 13 | 7 | 6 | 5 | 4 | р | 15 | R23 | 3 | 8 | 13 | р | 7 | р | 24 | 4 | 9 | 9 | 5 | DIS (2) |
14 | Патрик Лемари | Ravarotto Racing | 25 | 6 | 17 | 13 | 13 | 4 | 11 | 13 | - | - | 16 | р | - | - | - | - | ||||
DC Cook Motorsport | 19 | 14 | 27 | NQ | ||||||||||||||||||
Борис Деричебург | Команда Astromega | 20 | 12 | 21 год | 15 | 22 | 8 | 6 | р | 16 | 9 | 27 | NQ | 22 | 13 | 6 | 3 | 11 | 22 | 15 | р | |
Гарет Рис | Формула Дуранго | 15 | р | 16 | р | 12 | р | 9 | R22 | 20 | 16 | 19 | 11 | 18 | р | 11 | р | 5 | 7 | 11 | 3 | |
17 | Крэйг Лаундс | RSM Marko | 6 | 14 | 14 | р | 20 | р | 23 | R25 | 15 | 4 | 10 | р | 10 | р | 20 | р | 10 | 21 год | 13 | 9 |
Курт Моллекенс | КТР | DIS | - | 13 | 10 | 5 | р | 32 | NQ | 12 | 5 | 26 | 6 | 12 | р | 18 | р | 24 | р | 21 год | р | |
Вернер Лупбергер | Edenbridge Racing | 26 | 11 | 28 год | NQ | 30 | NQ | 19 | 18 | 21 год | р | 23 | 14 | 15 | р | 10 | 13 | 14 | 11 | 14 | 4 | |
20 | Стивен Уотсон | Формула Дуранго | 21 год | 15 | 25 | NQ | 15 | 6 | 18 | 16 | 19 | 7 | 18 | 12 | 21 год | р | 7 | 6 | 18 | 15 | 22 | р |
21 год | Кристиан Хорнер | Арден Интернэшнл | 24 | R16 | 33 | NQ | 29 | NQ | 33 | NQ | 30 | NQ | 29 | NQ | 25 | 16 | 27 | NQ | 22 | 17 | 24 | 6 |
22 | Гонсало Родригес | Редман и Брайт F3000 | 31 год | NQ | - | - | 14 | р | 10 | 6 | 5 | р | 7 | 17 | 4 | 7 | - | - | 8 | 8 | 12 | р |
- | Дэвид Кук | DC Cook Motorsport | 14 | р | 31 год | NQ | 24 | 7 | 30 | NQ | 26 | р | 30 | NQ | 26 | 14 | 22 | р | 16 | р | 26 | 7 |
- | Грегуар де Гальзен | ПЛОТИНЫ | 29 | NQ | 32 | NQ | 32 | NQ | 26 | 17 | 23 | р | 20 | 9 | 23 | 15 | 23 | р | DIS | - | 17 | 8 |
- | Марк Жене | Тихоокеанские гонки | 16 | 13 | 23 | NQ | - | - | ||||||||||||||
Скандинавские гонки | 31 год | NQ | 12 | R10 | 11 | 8 | - | - | - | - | - | - | 20 | р | ||||||||
- | Энтони Бельтуаз | Ravarotto Racing | 17 | р | 18 | р | 16 | 9 | 22 | 14 | 22 | 12 | 21 год | 13 | 17 | р | - | - | - | - | - | - |
- | Жан-Филипп Беллок | Апоматокс | 19 | 9 | 22 | р | 17 | р | 24 | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Gastón Mazzacane | Авто Спорт Гонки | 9 | 10 | 24 | NQ | 23 | р | 20 | 10 | 17 | 15 | 12 | 10 | 11 | 17 | 19 | 11 | 12 | 10 | 18 | р |
- | Томас Ши | BSE Salisbury Engineering | 32 | NQ | 20 | 14 | 26 | NQ | 28 год | NQ | 28 год | NQ | 22 | 15 | 27 | NQ | 13 | 10 | 23 | 18 | 25 | р |
- | Эмилиано Спатаро | Колони Моторспорт | 32 | NQ | 29 | NQ | 27 | NQ | 21 год | 11 | 24 | 13 | 25 | 16 | 23 | 15 | 20 | 12 | 15 | р | - | - |
- | Томас Бьяджи | Скандинавские гонки | 28 год | NQ | 26 | NQ | 31 год | NQ | ||||||||||||||
GP Racing | 27 | NQ | 18 | 14 | 14 | 18 | 19 | р | 25 | р | 20 | 16 | 23 | 12 | ||||||||
- | Эммануэль Клерико | Апоматокс | - | - | - | - | - | - | 25 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Джеймс Тейлор | BSE Salisbury Engineering | - | - | - | - | - | - | 34 | NQ | 29 | NQ | 31 год | NQ | NT | - | 26 | 12 | 27 | NQ | 30 | NQ |
- | Фабрицио Голлин | Апоматокс | 18 | р | 10 | р | 10 | р | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 год | 13 | - | - |
- | Маркус Фрисахер | Колони Моторспорт | 27 | NQ | 30 | NQ | 28 год | NQ | 29 | NQ | 25 | 17 | 28 год | NQ | 28 год | NQ | 14 | р | 26 | 19 | 28 год | NQ |
- | Джанлука Пагличчи | Скандинавские гонки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 25 | 20 | - | - |
- | Оливер Гэвин | BSE Salisbury Engineering | 30 | NQ | 27 | NQ | 33 | NQ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Марио Вальтнер | Скандинавские гонки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29 | NQ | 28 год | NQ | - | - | - | - |
- | Мигель Анхель де Кастро | Elide Racing | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29 | NQ |
Ссылки [ править ]
- ^ "Classements 1997 - 1997 Классификации" . web.archive.org . 1999-02-23 . Проверено 16 февраля 2021 .
- ^ а б в г Автокурс (1996). Автомобиль Autocourse Indy, 1996-97 гг . Хэзлтон Паб. ISBN 1-874557-07-1. OCLC 37423587 .
- ^ "1997 F3000 Нюрбургринг - Морелли массивная авария" .
- ^ "1997 F3000 Spa - Огромный ворса Up" .
- ^ "Результаты Муджелло" . Проверено 5 сентября 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
- International F3000 1997 Получено из неофициальной информации F3000 15 марта 2009 г.
- Изображения с этапа Спа международного чемпионата Формулы 3000 1997 г. Получено с сайта www.jamd.com 17 марта 2009 г.