Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сезон Международной Формулы 3000 1997 года стал тридцать первым сезоном второго эшелона чемпионата Формулы-1, а также тринадцатым сезоном под названием Международного чемпионата Формулы 3000 . Чемпионат [1] представлял собой серию из десяти раундов с 11 мая по 25 октября 1997 года. Чемпионат пилотов выиграл бразилец Рикардо Зонта из Super Nova Racing , выигравший три гонки.

Пилоты и команды [ править ]

Следующие команды и гонщики принимали участие в Международном чемпионате FIA Formula 3000 1997 года. Лола T96 / 50 Zytek - Джадд был использован всеми командами, [2] , как это было обязательным в соответствии с правилами чемпионата.

Календарь [ править ]

Примечание:

  • Раунд в Сильверстоуне стал международным трофеем Autosport [2].
  • Раунд По стал 57-м Гран-при Automobile du Pau [2].
  • Раунд Пергуза-Энна стал 35-м этапом Gran Premio del Mediterraneo [2].

Сводка сезона [ править ]

Закончив сезон двумя победами в последних трех гонках 1996 года, бразилец Рикардо Зонта вошел в 1997 году в качестве фаворита на предсезонный титул с командой Super Nova . Тем не менее, он пережил разочаровывающий старт без очков в первых трех гонках. Первым темпом в чемпионской битве стал датчанин Том Кристенсен , который унаследовал победу в гонке на влажном Сильверстоуне от дисквалифицированной Зонты, а затем финишировал позади Хуана Пабло Монтойи на уличной трассе в По . После гонки на истощение в Хельсинки победу одержал Сохейл Аяри., где большинство основных претендентов на титул не смогли финишировать и только девять пилотов добрались до клетчатого флага, поле пережило еще одну влажную гонку на Нюрбургринге . Это было омрачено серьезной аварией с участием британских пилотов Дино Морелли и Гарета Риса , в результате которой Морелли получил серьезные травмы ноги, из-за которых он не мог участвовать в гонках до конца сезона. [3] После того, как гонка была прервана после всего лишь четырех кругов, Зонта был объявлен победителем, но с присуждением только половины очков.

К середине сезона соревновательный старт оставил борьбу за чемпионство широко открытой: Кристенсен и победитель Энны Джейми Дэвис лидировали в турнирной таблице в середине сезона, опередив Монтойю, Зонту и Аяри. Зонта стал первым гонщиком, дважды выигравшим с доминирующей гонкой в Хоккенхайме , но оставил Германию на одно очко позади последовательного Дэвиса, который до сих пор был на подиуме в четырех из шести гонок. Однако на А1-Ring из- за катастрофической квалификации британский гонщик опустился на 24-е место в таблице, оставив его вне борьбы за очки. Монтойя привел домой Зонту, которая стала новым лидером чемпионата.

Гонка в Спа-Франкоршам была еще одной омраченной крупной аварией, поскольку Кристенсен сильно разбился, лидируя на скоростном повороте Бланшимон, вызвав скопление, хотя ни один из пилотов не получил серьезных травм. [4] Датчанин Джейсон Ватт одержал свою первую победу в гонке Формулы 3000 и вступил в борьбу за титул, так как Зонта смог финишировать только пятым, а его соперники не смогли набрать очки. Тем не менее, месяц спустя спорный раунд в Муджелло уладил чемпионство - Кристенсен была исключена из соревнований за нелегальный спейсер, в то время как Дэвис и товарищ по команде DAMS Грегуар де Гальзентакже были исключены за неявку на инструктаж водителей. Победа Зонты в гонке, когда Монтойя финишировал только третьим после Ватта, означала, что бразилец был объявлен чемпионом. Команды Auto Sport и Durango опротестовали результаты Зонты и Ватта за якобы использование незаконного топлива и автомобильных запчастей, но этот протест был отменен, и результаты остались неизменными. [5] Монтойя выиграл финальный раунд в Хересе , заняв второе место в чемпионате. Ватт финишировал третьим, опередив Дэвиса, который не смог набрать ни одного очка с тех пор, как возглавил чемпионат с четырьмя гонками до конца.

Ни один из пилотов, участвовавших в сезоне 1997 года, не смог занять места в сетке Формулы-1 1998 года . Зонта перешел в команду AMG Mercedes в чемпионате FIA GT Championship , который он выиграл вместе с Клаусом Людвигом , а затем выступил за BAR в Формуле-1 в 1999 году . Кристенсен, выигравшая 24 часа Ле-Мана 1997 года , перешла в гонки на спортивных автомобилях, в то время как оставшиеся главные претенденты вернутся в Формулу 3000 в 1998 году . Выиграв дебютный чемпионат Австралии по турингу 1996 года , Крейг Лаундс вернулся в Австралию в следующем году и выиграл второй титул ATCC. столько же попыток.

Чемпионат водителей [ править ]

Заметки [ править ]

  • Все гонщики использовали шасси Lola T96 / 50 с двигателями Zytek - Judd и шинами Avon .
  • Рикардо Зонта был дисквалифицирован с первого места в Сильверстоуне из-за неисправности коробки передач.
  • Гонка на Нюрбургринге была преждевременно остановлена ​​из-за аварии с участием Дино Морелли под проливным дождем. Присуждается половина баллов.
  • Хуан Пабло Монтойя был дисквалифицирован во время гонки Спа-Франкоршам за то, что задержал поле поврежденной машиной.
  • Джейми Дэвис и Грегуар де Гальзен были исключены из гонки в Муджелло за неявку на брифинг пилотов. Том Кристенсен был исключен из того же мероприятия из-за того, что у него была незаконно установленная проставка.
  • Руи Агуас был дисквалифицирован во время гонки в Хоккенхайме за опасное вождение.
  • Сирил Соваж был дисквалифицирован со второго места в Хересе, потому что член его команды вошел в парк ферме после гонки.
  • Курт Моллекенс был исключен из гонки в Сильверстоуне из- за неявки на брифинг пилотов.

Полный обзор [ править ]

R24 = отставной, но секретная R = отставной NS = не начинать NQ = не имеют права NT = не установлено время в квалификации ДИС (1) = дисквалифицированы после окончания в качестве победителя (13) = место после практики, но положение сетки не дотянул бесплатно DIS = дисквалифицирован на практике

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Classements 1997 - 1997 Классификации" . web.archive.org . 1999-02-23 . Проверено 16 февраля 2021 .
  2. ^ а б в г Автокурс (1996). Автомобиль Autocourse Indy, 1996-97 гг . Хэзлтон Паб. ISBN 1-874557-07-1. OCLC  37423587 .
  3. ^ "1997 F3000 Нюрбургринг - Морелли массивная авария" .
  4. ^ "1997 F3000 Spa - Огромный ворса Up" .
  5. ^ "Результаты Муджелло" . Проверено 5 сентября 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • International F3000 1997 Получено из неофициальной информации F3000 15 марта 2009 г.
  • Изображения с этапа Спа международного чемпионата Формулы 3000 1997 г. Получено с сайта www.jamd.com 17 марта 2009 г.