19-я эскадрилья специальных операций

19-я эскадрилья специальных операций
МС-130 на Hurlburt Field
Активный	1940–1963; 1964–1971; 1996 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Специальные операции
Часть	492-е крыло специальных операций
Гарнизон / Штаб	Hurlburt Field
Девиз (ы)	Дело, а не слова (1964–1971)
Помолвки	Кампания Адмиралтейских островов Битва при Кхесани
Украшения	Президентское подразделение Цитирование Военно-морской флот Президентское подразделение Цитирование Отважное подразделение Цитирование Выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V" Награда за выдающееся подразделение ВВС Филиппинское президентское подразделение Цитирование Республика Корея Президентское подразделение Цитирование Республика Вьетнам Галантный крест с ладонью
Знаки отличия
Эмблема 19-й эскадрильи специальных операций (утверждена 23 августа 1996 г.) [1]
Эмблема 19-й площади Воздушных коммандос
Нашивка с эмблемой 19-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 19 сентября 1941 г.) [2]

Девятнадцатое специальные операции эскадрильи является ВВС командования специальных операций блок, часть 492 - специальные операции крыла на Hurlburt поле , штат Флорида. Он проводит обучение экипажей самолетов AC-130 и Lockheed MC-130 .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

19-я была создана как эскадрилья средних бомбардировщиков GHQ Air Force в 1940 году в результате наращивания военно-воздушных сил США после начала Второй мировой войны в Европе. Он тренировался со смесью Douglas B-18 Bolos и Martin B-26 Marauders .

После того, как нападение на Перл-Харбор привело США во Вторую мировую войну, эскадрилья была переброшена на Западное побережье и с декабря 1941 года до конца января 1942 года управляла противолодочными патрулями из Мюрока , Калифорния. Пятые воздушные силы , первоначально базировавшиеся на Филиппинах. Оставив B-18s на Muroc эскадра переехал в южной части Тихого океана , где он пролетал свои первые боевые вылеты из Garbutt Field , Таунсвилл , Австралия, против Рабаул , Новая Британия . В дополнение к частым налетам на Рабаул, 19-й летал против вражеских судов, объектов и сосредоточения войск в Новой Гвинее и обеспечивалнепосредственная авиационная поддержка для союзников войска борются там, пока изымается из боя в январе 1943 г. С реконструированных B-26s, 19 переехал в Новую Гвинею и вернулся в бой в середине июля 1943 г. ^[3]

В начале 1944 года эскадрилья снова была перевооружена на Consolidated B-24 Liberators , а 10 марта 1944 года вернулась в боевой режим, совершив рейд на остров Манус . Большинство операций проводились против целей на архипелаге Бисмарка до тех пор, пока 19-й бой не переместился на остров Ови в конце июля. 1 сентября 1944 года эскадрилья выполнила свой первый полет на Филиппинские острова, нанеся удар по японским объектам в Давао , Минданао . B-24 наносили удары по объектам противника в Целебесе и на Минданао, время от времени совершая налеты на нефтеперерабатывающие заводы в Баликпапане , Борнео . Рейды продолжались до тех пор, пока в начале декабря 1944 г.Ангуар , острова Палау . С этой станции B-24 бомбили цели на всей территории Филиппин. В январе 1945 года 19-й переехал на остров Самар , Филиппины, а в марте окончательно перебрался на Кларк-Филд . Между тем, в середине февраля 19-й дивизион впервые совершил налет на Формозу , а 21 марта совершил свою первую миссию в Китай. В июне 1945 года в течение недели B-24 вылетали из Пуэрта-Принсеса на острове Палаван , чтобы поразить цели на Борнео в поддержку высадившихся там австралийских войск . 19-й эскадрильи совершил последнюю бомбардировку в войне 18 июля 1945 года на Формозу. В августе эскадрилья перебралась на Окинаву и вылетела на разведку.миссии над Японией. ^[3]

19-й летал на тренировочных миссиях на Дальнем Востоке, пока в мае 1946 года его не перебросили на базу ВВС Смоки-Хилл , штат Канзас . В ноябре 1946 года он был отправлен в Англию, где совершил учебные миссии в Аккру , Западную Африку, Аден , Йемен и Аравию. В феврале 1947 года он вернулся на авиабазу Смоки-Хилл, а в мае - на базу ВВС Март , Калифорния. 19-й дивизион снова был отправлен в Англию с ноября 1949 года по февраль 1950 года, где эскадрилья совершила учебные вылеты в Германию и Дахран , Саудовская Аравия. ^[3]

Корейская война [ править ]

Затем в июле 1950 года эскадрилья была развернута на авиабазе Кадена , Окинава, и 13 июля выполнила свой первый боевой вылет над Кореей , поразив сортировочные станции в Вонсане , Северная Корея. Затем последовали бомбардировки Северной и Южной Кореи с такими целями, как мосты, промышленные объекты и железные дороги. Последний боевой вылет эскадрилья выполнила 19 октября и вернулась в США 30 октября. ^[3]

Еще на мартовской авиабазе 19-й прошедший обучение экипажи Boeing B-29 Superfortress отправили в ВВС Дальнего Востока для боевого дежурства в Корее. В феврале 1953 года 19-й заменил свои B-29 бомбардировщиками Boeing B-47 Stratojet . 19 BS в последний раз отправлялись в Англию в период с декабря 1953 по март 1954 года, выполняя тренировочные миссии в Сиди Слимане и во французском Марокко . Позже 19-й дивизион был отправлен с апреля по июнь 1957 года на базу ВВС Андерсен , Гуам , а оттуда вылетел в Японию и Корею. В ноябре 1957 года 19-я BS получила обязательство по передовой боевой готовности, первоначально отправив пять B-47 на базу ВВС Эйлсон , Аляска., в течение шести месяцев обучения в холодной погоде, а затем смену одного самолета с экипажем на две-четыре недели за раз. Боевые самолеты были отправлены в ноябре 1958 года на базу ВВС Эльмендорф , Аляска, а затем в январе 1959 года на авиабазу Андерсен, Гуам. 19-й прекратил летные операции в феврале 1963 года, переправил свои B-47 в другие подразделения и был выведен из строя 15 марта 1963 года ^[3].

Вьетнамская война [ править ]

19-я эскадрилья воздушных коммандос была организована 8 октября 1964 года на авиабазе Таншоннят , недалеко от Сайгона , Южный Вьетнам . 19-й получил самолеты и персонал компании Fairchild C-123 Provider в 1964 году, но не начал действовать как единое целое до марта 1965 года. Он выполнял боевые задачи, включая сброс груза, запуск ракет в ночное время в поддержку деревень и аванпостов, подвергшихся атаке, транспортировку войск и припасов. для боевых действий и воздушной эвакуации раненых и беженцев из районов боевых действий. Груз включал боеприпасы, автомобили, запасные части, топливо и различные продукты питания. Миссии были доставлены в поддержке ВВС США, армии США , ВМС Соединенных Штатов, Морские пехотинцы США и войска Южного Вьетнама . Royal Thai Air Force контингент был присоединен к эскадре с середины 1966 года до инактивации. Всякий раз, когда авиабаза Таншоннят подвергалась ракетным и минометным обстрелам, 19-я воздушная база действовала до двух недель одновременно с авиабазы ​​Фанранг . 19-й также участвовал в увеличении количества вылетов во время наступления на Тет в 1968 году и участвовал в церемонии награждения президентского подразделения ВМС США за поддержку морских пехотинцев США, защищавших Кхесань с января по март 1968 года. С июня по август 1970 года 19-й совершил воздушную переброску., и миссии по эвакуации в поддержку союзных войск, сражающихся в Камбодже. 19 апреля 1971 года 19 SOS начали перебрасывать C-123 в Южный Вьетнам, и 30 апреля эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет. 19-й полк прекратил все операции в начале мая и был выведен из строя 10 июня 1971 г. 19 сентября 1985 г. подразделение было переименовано и объединено с 19-й эскадрильей тактической разведки. ^[3]

Современная эпоха [ править ]

19-я служба экстренной помощи была возобновлена ​​24 мая 1996 года на месторождении Херлбурт.. В настоящее время он проводит формальную подготовку экипажей для самолетов AC-130U и U-28A. Эта подготовка включает в себя начальную квалификацию, переквалификацию, повышение квалификации командира воздушного судна, повышение квалификации инструктора и переподготовку. Кроме того, 19-я служба SOS проводит обучение для CV-22, C-145, MC-130H и скоро будет обучать весь экипаж AC-130J. В 19-м SOS используются современные тренажеры (тренажеры) для летных экипажей, а также самолеты с кодовым кодом для полетов и наземных тренировок. Подрядчик по системе подготовки летных экипажей Сил специальных операций обеспечивает административную поддержку 19 SOS для операций по обучению, разработки и обслуживания учебных курсов, обучения в классе и на полете, а также эксплуатации и обслуживания устройств для обучения и репетиций миссии. ^[3]

Операции [ править ]

• Вторая Мировая Война
• Корейская война
• вьетнамская война

Происхождение [ править ]

Задания [ править ]

• 22-я бомбардировочная группа , 1 февраля 1940 г. ( после 10 февраля 1951 г. прикреплена к 22-му бомбардировочному крылу )
• 22-й бомбардировочный авиаполк, 16 июня 1952 - 15 марта 1963 г.
• Тихоокеанские ВВС , 14 сентября 1964 г. (не организована)
• 315-я группа авианосцев (позднее 315-я авиагруппа коммандос), 8 октября 1964 г.
• 315-е авиационное крыло коммандос (позднее 315-е крыло специальных операций, 315-е тактическое воздушное крыло), 8 марта 1966 г. - 10 июня 1971 г.
• 16-я оперативная группа (позже 1-я группа специальных операций), 24 мая 1996 г. ^[1]
• 492d Крыло специальных операций , c. 10 мая 2017 г. - настоящее время ^{[4] [5]}

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

• ВВС армии США в Австралии ( Вторая мировая война )

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

Дальнейшее чтение

• Брозиус младший, JW (1944). Мародер: Книга о 22-й бомбардировочной группе . Сидней, Австралия: Halstead Press.
• Шредер, Фредерик А. (1985). Дусимус «Мы ведем» 22-я бомбардировочная группа . Дейтона-Бич, Флорида: Hall Publishing Co.
• Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг, Лтд., Стр. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9. |volume=есть дополнительный текст ( справка ) (Маркировка самолетов В-24, Б-25 и Б-26 во время Великой Отечественной войны)

Внешние ссылки [ править ]

• Информационный бюллетень 19-й эскадрильи специальных операций