Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1-я экспедиционно-спасательная группа
Сотрудники службы безопасности выполняют подъем выжившего во время учений по обучению боевым действиям в городских условиях, BIAP, Багдад, Ирак, 2003.jpg
Парашютно-спасательный персонал ВВС США поднимает выжившего во время учений по боевым действиям в городе.
Активный1943–1946, 1946–1956, 1995–1997, 2015–
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветка ВВС США
ТипСпасать
РольБоевой поиск и спасение
ЧастьЦентральное командование ВВС США
Девиз (ы)"... То, что мы делаем, чтобы другие могли жить"
ОборудованиеHH-60 Pave Hawk
Lockheed Martin C-130J Super Hercules
УкрашенияЦитата президентского блока
Командиры
Текущий командирГрегори А. Робертс
Известный командирВерджил ЛО. Золлер
Знаки отличия
Эмблема 1-й экспедиционно-спасательной группы (утверждена 23 января 1951 г.) [1]1 Expeditionary Rescue Gp Emblem.png
Эмблема 1-й аварийно-спасательной площади1 Emergency Rescue Sq emblem.png

Первый экспедиционный спасательная группа представляет собой временное подразделение ВВС США назначен Air Combat Command , чтобы активировать или деактивировать по мере необходимости. Он был активизирован в Юго - Западной Азии в сентябре 2015 года для обеспечения боевого поиска и спасения для операции Inherent Resolve .

Группа была первой активируется во время Второй мировой войны в качестве 1 - го аварийно - спасательной эскадра . Пройдя обучение в ВМС США во Флориде, эскадрилья перебралась на Средиземноморский театр военных действий , где совершила полет на Consolidated OA-10 Catalinas (а позже и на других самолетах) для выполнения боевых поисково-спасательных операций, получив в августе 1944 г. награду за выдающиеся заслуги . После Дня Победы эскадрилья вернулась в США и была дезактивирована в 1946 году.

Группа была активирована позже в 1946 году как 1-я спасательная эскадрилья и отвечала за спасательные операции с воздуха в Карибском бассейне и в центральной части Атлантического океана. В 1952 году она расширилась и стала 1-й авиационной спасательной группой , но была дезактивирована в 1956 году из-за сокращения операций ВВС в Карибском бассейне. Он снова был активен в 1995 году на базе ВВС Патрик , Флорида, где он обеспечивал спасение и поддержку Восточного испытательного полигона . Он был выведен из строя в 1997 году, когда его составные эскадрильи перебрались на базу ВВС Муди , штат Джорджия, и были перераспределены, в то время как миссия поддержки Восточного испытательного полигона была взята на себя командованием резерва ВВС .

Миссия [ править ]

Задача 1-й экспедиционной спасательной группы - боевые поисково-спасательные операции .

Единицы [ править ]

В состав 1-й экспедиционной спасательной группы входят следующие подразделения: [2]

  • 26-я экспедиционная спасательная эскадрилья
  • 52-я экспедиционная спасательная эскадрилья
  • 64-я экспедиционная спасательная эскадрилья

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Спасательный OA-10A Catalina

Тренировка в качестве первого эскадрона в своем роде [ править ]

Группа была первой активирована как 1 - й аварийно - спасательных эскадрильи на аэродроме Бока Ратон армии , штат Флорида , на 1 декабря 1943 года с начальным кадров одного офицера и четырех зачислен мужчин. Эскадрилья и 2-я аварийно-спасательная эскадрилья , активированные две недели спустя в Калифорнии [3], были первыми в своем роде в Военно-воздушных силах сухопутных войск . К эскадрилье были прикреплены два морских офицера для выполнения контрольных полетов для пилотов, которые прошли обучение на Consolidated PBY-5A Catalina на военно-морской авиабазе Пенсакола и военно-морской авиабазе Джексонвилл.. Обучение включало в себя высадки на воду на озере Окичоби и обучение навигации. После двух с половиной месяцев обучения подразделение отправилось в командировку за границу. [4] Эскадра отправилась за границу из лагеря Патрик Генри , штат Вирджиния, [5] плывя на борту лайнера SS  William L. Mitchell 3 марта. [6]

Операции в Средиземном море [ править ]

Эскадра прибыла в порт Касабланки , Французское Марокко 12 марта и приступил к лагерю в лагере Дон Б. Пассаж. Они прошли через Сиди Ахмед , Тунис, прежде чем прибыли на свою оперативную станцию ​​в Аяччо , Корсика, Франция. Тем временем экипажи подобрали свои каталины на аэродроме Порт-Лиотей во французском Марокко. [6] 10 апреля эскадрилья вылетела из Аяччо в свой первый боевой вылет. Его первое спасение, из экипажа в виде ВВС Vickers Wellington смертника, произошло через неделю. [7]

В мае 1944 года эскадрилья начала операцию по разделению, чтобы увеличить площадь, в которой она могла бы обеспечивать спасательную защиту. Штаб-квартира и рейс C остались в Аяччо, в то время как рейс B отправился на главный аэродром Фоджиа, а рейс A - на аэродром Гротталье , оба в Италии. Рейс B был прикреплен к 323-му крылу Королевских ВВС для операций. 10 мая эскадрилья провела спасательную операцию с острова Вис , контролируемого югославскими партизанами в поисках истребителя, сбитого над Югославией. 20 мая. Рейс выполнил первый спасательный полет из Италии, приземлив Catalina в нескольких милях от побережья Албании, чтобы забрать пилота RAF Supermarine Spitfire.который был сбит при атаке немецкого Q-Ship . Четыре дня спустя авиакомпания B Flight выполнила свое первое спасение консолидированного экипажа B-24 Liberator 741-й бомбардировочной эскадрильи . [8]

Эскадрилья спасла не только летчиков союзников . 14 июня C Flight впервые отреагировал на сигнал бедствия, полученный центром управления истребителем. По прибытии на место сигнала экипаж обнаружил, что источником сигнала были два летчика Люфтваффе . Они были извлечены и совершили первый захват эскадрильей военнопленных . [9]

К июлю 1944 года B Flight приобрел Stinson L-5 Sentinel , который использовался для поиска мест крушения на суше. [10] За период с 17 по 21 августа 1944 года эскадрилья была награждена почетным званием «За выдающиеся заслуги» . В течение этого периода, имея всего девять самолетов для прикрытия зоны ответственности, эскадрилья спасла 21 летчика союзников, совершив высадку в открытом море в опасную погоду. условия и тяжелые моря. [1]

В течение октября A Flight временно работал с французской военно-морской базы. Эскадрилья также пополнила свой состав лодочным экипажем, но через месяц это подразделение было перераспределено. [11] [12]

В конце декабря 1944 года эскадрилья и рейс C перебрались в Фоджу. [1] Переезд в Фоджа также принес с собой назначение Boeing B-17 Flying Fortress , переведенного из подразделений Пятнадцатых ВВС . [13] Через месяц большая часть рейсов A и C была отделена от эскадрильи для отправки в Китайско-Бирманско-Индийский театр в качестве кадров для 7-й аварийно-спасательной эскадрильи , которая была организована в Агартале . С этими полетами ушли B-17 эскадрильи, хотя после реорганизации 1-й эскадрильи она снова стала летать на B-17. Это уменьшило эскадрилью до (нового) полета на аэродроме Фальконара.и B Flight со штабом эскадрильи в Фоджиа. [14] [15]

Вернуться в Соединенные Штаты [ править ]

Последнее боевое спасение, выполненное эскадрильей 1 мая 1945 года, также было единственным, выполненным путем сброса спасательной шлюпки с B-17 Dumbo. На следующий день бои в Италии закончились. После Дня Победы A Flight присоединился к штабу эскадрильи в Фоджиа. [16] 25 мая 1945 года эскадрилья покинула Средиземное море и в конце июня собралась на Кислер-Филд , штат Миссисипи. Следующий год эскадрилья провела в Кислере, прежде чем дезактивировать в июне 1946 года. [1]

Карибские операции [ править ]

Эскадрилья была снова задействована в качестве 1-й спасательной эскадрильи в Ховард-Филд , зона Панамского канала в ноябре 1946 года и взяла на себя ответственность за поиск и спасание в Карибском бассейне. [1]

В сентябре 1949 года эскадрилья перебралась на базу ВВС МакДилл , штат Флорида, и была направлена ​​в службу спасения авиации . [1] Несмотря на переезд, зона ответственности эскадры (Карибский бассейн и восток в средней части Атлантического океана до Бермудских островов ) осталась прежней. [17] В Макдилле эскадрилья стала 1-й авиационной спасательной эскадрильей . [1] Полет находился в составе эскадрильи до начала 1951 года, когда ее персонал был распределен по другим подразделениям Службы воздушно-спасательной службы. [18]

В 1951 году штаб эскадры вернулся в зону канала, двигаясь к базе Олбрук ВВС , [1] , где его B Flight уже находится. [19] В ноябре 1952 года он расширился до 1-й воздушно-спасательной группы . Его три звена заменили эскадрильи. Рейсы A и B, оба расположенные в Олбруке со штабом группы , стали 26-й и 27-й эскадрильями авиационной помощи, рейс C на базе ВВС Рэми , Пуэрто-Рико, стал 28-й эскадрильей воздушного спасения, а рейс D на базе ВВС Киндли , Бермуды. стал 29-й авиационной спасательной эскадрильей. [20]Менее чем через год, в сентябре 1953 года, вторая спасательная эскадрилья в Олбруке была выведена из строя. Поскольку операции США в Карибском бассейне были сокращены, группа и ее оставшиеся эскадрильи дезактивировались в декабре 1956 г. [1]

База ВВС Патрик [ править ]

Экипаж 1-й спасательной группы приближается к своему HC-130P

В июне 1995 года эта группа, теперь обозначенная как 1-я спасательная группа , была активирована на базе ВВС Патрик , Флорида, в качестве командного звена 41-й спасательной эскадрильи , летающей на вертолетах Sikorsky HH-60 Pave Hawk, и 71-й спасательной эскадрильи , летающей на Lockheed HC. -130 танкеров Hercules , хотя группа не была укомплектована до середины июля. [21] Эскадрильи ранее отчитывались перед 1-й оперативной группой , дислоцированной на базе ВВС Лэнгли , штат Вирджиния. [1] [22] [23]

Группа обеспечивала спасение, восстановление и медицинскую эвакуацию для запусков космических шаттлов . Он также выполнял охрану и наблюдение за запусками на Восточном полигоне государственными и коммерческими операторами. [24] Находясь в Патрике, группа отправила летчиков в Юго-Западную Азию. Пятеро членов группы были среди погибших в результате взрыва башни Хобар . [25]

В апреле 1997 года две летные эскадрильи группы перебрались на базу ВВС Муди , штат Джорджия, где были переведены в 347-ю оперативную группу . [22] [23] Боевое воздушное командование и командование резерва ВВС передали миссию поддержки Восточного испытательного полигона резервной 301-й спасательной эскадрилье . [24] Группа оставалась в Патрике до сентября 1997 года, когда она была дезактивирована, так как оставшаяся спасательная операция в Патрике была передана резервному 920-му спасательному крылу . [1]

Экспедиционные операции [ править ]

HC-130P заправляет вертолет HH-60 Pave Hawk

Группа была преобразована в предварительный статус 1-й экспедиционной спасательной группы и назначена воздушному боевому командованию для активации или деактивации по мере необходимости в январе 2015 года. [1] В сентябре группа была активирована для поддержки операции «Внутренняя решимость» , военных операций против ИГИЛ . Необходимость в спасательных средствах в рамках программы «Внутренняя решимость» была подчеркнута неспособностью восстановить Муата аль-Касасбеха , пилота Королевских ВВС Иордании , который был захвачен ИГИЛ, затем подвергнут пыткам и варварски убит после того, как его истребитель потерпел крушение в Сирии. [2] Вертолетная морская боевая эскадрилья ВМС США FIVE (HSC-5) развернута с 1-й ERQG в течение 2016 года для поддержки OIR во время их развертывания с авианосным крылом SEVEN (CVW-7).

Происхождение [ править ]

  • Создана как первая аварийно-спасательная эскадрилья 25 ноября 1943 г.
Активирован 1 декабря 1943 г.
Деактивирован 4 июня 1946 г.
  • Переименован в 1-ю спасательную эскадрилью 26 сентября 1946 г.
Активирован 1 ноября 1946 г.
  • Переименован в 1-ю авиационную спасательную эскадрилью 20 августа 1950 г.
  • Переименована в 1-ю авиационную спасательную группу 14 ноября 1952 г.
Деактивирован 8 декабря 1956 г.
  • Переименована в 1-ю спасательную группу 31 марта 1995 г.
Активирован 14 июня 1995 г.
Деактивирован 30 сентября 1997 г.
  • Переименована в 1-ю экспедиционную спасательную группу , преобразована во временный статус и назначена воздушному боевому командованию для активации или деактивации в любое время 9 июня 2015 года или после этой даты [1]
Активировано 1 сентября 2015 г. [2]

Задания [ править ]

  • Военно - воздушные силы Восточного технической подготовки команды , 1 декабря 1943
  • XII истребительное командование , 12 марта 1944 г. (после 14 сентября 1944 г. прикреплено к Средиземноморским прибрежным воздушным силам союзников)
  • Двенадцатые воздушные силы , 1 октября 1944 года (оставались прикрепленными к Средиземноморским союзным прибрежным военно-воздушным силам до 12 мая 1945 года)
  • Западное командование технической подготовки ВВС сухопутных войск, 18 июня 1945 г.
  • Восточное командование технической подготовки ВВС сухопутных войск, 15 октября 1945 г. - 4 июня 1946 г.
  • Командование обороны Карибского бассейна , 1 ноября 1946 г.
  • 5600-е крыло (позднее 5600-е составное крыло), 26 июля 1948 г.
  • Карибское воздушное командование , 25 апреля 1949 г.
  • Служба спасения в воздухе, 1 сентября 1949 г. - 8 декабря 1956 г. (после 14 ноября 1952 г. присоединена к Карибскому командованию авиации)
  • 1-й истребительный авиаполк, 14 июня 1995 г.
  • 347-е крыло , 1 апреля - 30 сентября 1997 г. [1]
  • 386-е авиационное экспедиционное крыло , 1 сентября 2015 г. - настоящее время

Компоненты [ править ]

  • 26-я авиационная спасательная эскадрилья (позже 26-я экспедиционная спасательная эскадрилья): 14 ноября 1952 г. - 8 декабря 1956 г., 1 сентября 2015 г. - настоящее время [1] [2]
  • 27-я авиационная спасательная эскадрилья: 14 ноября 1952 г. - 21 сентября 1953 г. [1]
  • 28-я авиационная спасательная эскадрилья: 14 ноября 1952 г. - 8 декабря 1956 г. [1]
  • 29-я авиационная спасательная эскадрилья: 14 ноября 1952 г. - 8 декабря 1956 г. [1]
  • 41-я спасательная эскадрилья: 14 июня 1995 г. - 1 апреля 1997 г. [1]
  • 52-я экспедиционная спасательная эскадрилья, 1 сентября 2015 г. - настоящее время [2]
  • 64-я экспедиционная спасательная эскадрилья, 1 сентября 2015 г. - настоящее время [2]
  • 71-я спасательная эскадрилья: 14 июня 1995 г. - 1 апреля 1997 г. [1]
  • 12-й экипаж аварийно-спасательного катера AAF, 29 октября 1944 г. - 23 ноября 1944 г. [11] [12]

Станции [ править ]

  • Аэродром Бока-Ратон, Флорида, 1 декабря 1943 г. - 18 февраля 1944 г.
  • Кэмп-Дон Б. Пассаж, Касабланка, Французское Марокко, 12 марта 1944 г.
  • Сиди Ахмед, Тунис, 29 марта 1944 года.
  • Аяччо, Корсика, Франция, 8 апреля 1944 г.
  • Главный аэродром Фоджа, Италия, 19 декабря 1944 г. - 25 мая 1945 г.
  • Кислер Филд, Миссисипи, 18 июня 1945 - 4 июня 1946.
  • Ховард Филд (позже база ВВС Ховард), зона Панамского канала, 1 ноября 1946 г.
  • База ВВС Макдилл, Флорида, 1 сентября 1949 г. - 15 июня 1951 г.
  • База ВВС Олбрук, зона Панамского канала, 15 июня 1951 г. - 8 декабря 1956 г.
  • База ВВС США "Патрик", Флорида, 14 июня 1995 г. - 30 сентября 1997 г. [1]
  • Неизвестное местоположение в Юго-Западной Азии, 1 сентября 2015 г. - настоящее время [2] [26]

Самолет [ править ]

  • Объединенный OA-10 Catalina (позже SA-10), 1944–1945, 1946–1953
  • Stinson L-5 Sentinel, 1944–1945, 1947–1953
  • Североамериканский B-25 Mitchell , 1944–1945 гг.
  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1944–1945 гг.
  • Boeing TB-17 (позже SB-17) Дамбо, 1946–1952 гг.
  • Дуглас C-47 Skytrain , 1946–1950 гг.
  • Stinson L-1 Vigilant , 1946–1948 гг.
  • Стинсон Л-13 , 1946–1949
  • Sikorsky R-5 (позже Sikorsky H-5 ) -5, 1947–1953 гг.
  • Пакет Fairchild C-82 , 1949–1952 гг.
  • Боинг SB-29 Super Dumbo , 1952–1956 гг.
  • Grumman SA-16 Albatross , 1952–1956 гг.
  • Сикорский SH-19 , 1954–1956
  • Дуглас SC-54 , 1956 г.
  • Sikorsky HH-60 Pave Hawk, 1995–1997 гг.
  • Lockheed C-130 Hercules, 1995–1997 гг.
  • Lockheed HC-130 Hercules, 1995–1997 [1]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы17–21 августа 1944 г.1-я аварийно-спасательная эскадрилья, Средиземноморский театр военных действий [1]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Рим-Арно12 марта 1944 г. - 9 сентября 1944 г.1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
Южная Франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
По долине3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Театр EAME12 марта 1944 г. - 11 мая 1945 г.1-я аварийно-спасательная эскадрилья [1]

См. Также [ править ]

  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
  • Совместное агентство по восстановлению персонала
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Список операторов Douglas C-47 Skytrain
  • Список операторов Lockheed C-130 Hercules
  • Список спасательных эскадрилий ВВС США
  • Восстановление персонала

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Хаулман, Дэниел Л. (8 июля 2015 г.). «Информационный бюллетень 1 Экспедиционно-спасательный отряд (АСС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 2 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c d e f g Watson, SRA Racheal E. (3 сентября 2015 г.). «Всегда есть первое: активация 1-й экспедиционной спасательной группы» . Связи с общественностью 386-го авиационного экспедиционного крыла . Проверено 12 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Teegarden, Джим Боб (1 мая 2015). «2-я аварийно-спасательная эскадрилья» . Дата обращения 6 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 2" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Февраль 1944. Архивировано из оригинального (PDF) 26 декабря 2016 года . Проверено 10 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 3" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Архивировано из оригинального (PDF) 17 мая 2016 года . Проверено 10 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 4" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Март 1944 г. Архивировано 17 мая 2016 г. из оригинального (PDF) . Проверено 10 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 5" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Апрель 1944. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 10 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 6" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Май 1944. Архивировано из оригинального (PDF) 17 мая 2016 года . Проверено 20 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 7" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Июнь 1944. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 20 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 8" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Июль 1944. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 21 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ a b "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 9" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Октябрь 1944. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 21 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ a b "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 10" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Ноябрь 1944. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 21 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 12" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Декабрь 1944. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 21 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 13" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Январь 1945. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 21 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 14" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Февраль 1945. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 21 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ "История 1-й аварийно-спасательной эскадрильи, часть 17" (PDF) . PBT.org 1-я и 7-я аварийно-спасательные эскадрильи. Май 1945. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2016 года . Проверено 21 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ "Аннотация, история 1 воздушно-спасательной эскадрильи, сентябрь 1949" . Указатель истории ВВС . Проверено 18 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "Аннотация, история 1 эскадрилья воздушно-спасательной службы, май 1951" . Указатель истории ВВС . Проверено 18 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ "Аннотация, история 1 авиационной спасательной эскадрильи" . Указатель истории ВВС. 16 марта 1951 . Проверено 18 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ "Аннотация, история 1 Группа спасения воздуха, июль – декабрь 1952 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 18 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ "Abstract, Vol. I (of 8), History 1 Fighter Wing (без даты)" . Указатель истории ВВС . Проверено 18 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ a b Dollman, Дэвид (11 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 41 спасательной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 2 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ a b Бейли, Карл Э. (27 марта 2015 г.). "Информационный бюллетень 71 спасательной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 2 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ a b "Abstract, Vol. I (of 9) History 1 Fighter Wing (без даты)" . Указатель истории ВВС . Проверено 18 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ Форшоу, 1 Lt Лесли (28 июня 2015). «Падшие воины-спасатели вспоминают на базе ВВС Патрик» . Space Coast Daily . Проверено 18 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ Ввидео на Facebook указано, что это место - авиабаза Диярбакыр . «Спасательная триада» . Страница авиабазы ​​Инджирлик в Facebook. 26 апреля 2016 . Проверено 18 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Джонассон, Джонас А. (1955). «Медицина, моральное состояние и спасение на море и воздухе, Глава 15 Спасение на море и воздухе». В Craven, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. VII, Услуги во всем мире. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Тилфорд, Эрл Х. младший (1992). Поиск и спасение в Юго-Восточной Азии (PDF) . USAF в Юго-Восточной Азии. База данных Боллинга, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 978-1782664284. LCCN  92-37232 . Проверено 19 декабря 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • «Спасательная триада» . Страница 39-го крыла авиабазы ​​в Facebook . Проверено 17 июля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )