Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Первый Tactical Missile эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Последний раз он был назначен в 585-ю тактическую ракетную группу на авиабазе Битбург , Западная Германия, где был выведен из строя 18 июня 1958 года.

Первым предшественником эскадрильи является 881-я бомбардировочная эскадрилья , бывшее подразделение ВВС США, организованное в ноябре 1943 года. После обучения в Соединенных Штатах, 881-я эскадрилья была развернута на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , где участвовала в стратегическая бомбардировка Японии . До конца войны он получил две награды за выдающиеся отряды . Осенью 1945 года он вернулся в Соединенные Штаты , а в январе 1946 года был деактивирован в Марч-Филд , штат Калифорния.

Вторая эскадрилья была создана как 1-я экспериментальная эскадрилья управляемых ракет , которая проводила испытания управляемых ракет для ВВС США и ВВС США с баз во Флориде с 1946 по 1950 год. В следующем году она была реактивирована и испытала крылатые ракеты , а затем подготовлен к отправке в Европу с ракетами Martin B-61 Matador . Он находился в боевой готовности со своими ракетами в Германии, пока не был выведен из строя в 1958 году и не передал свой личный состав и ракеты 71-й тактической ракетной эскадрилье.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

B-29 "Суперкрепости" 500-й бомбардировочной группы обстреливают Японию

Первым предшественником блока, то 881 - е Бомбардировка эскадрильи , был активирован на Гоуэн Поле , штат Айдахо 20 ноября 1943 года в качестве одного из четырех оригинальных эскадронов в 500 - Обстрел группы . Первоначально он управлял бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress в Нью-Мексико, затем проходил обучение в Канзасе на ранних моделях Boeing B-29 Superfortress , с частыми задержками в обучении из-за модификаций самолета, исправляющих производственные недостатки. [ необходима цитата ] . Он отправился на боевую базу в Тихом океане в июле 1944 года после завершения обучения. [2] [3]

В сентябре 1944 года эскадрилья прибыла на свою боевую станцию Исели Филд на Сайпане на Марианских островах. 11 ноября она выполнила свой первый боевой вылет против базы подводных лодок на островах Трук . Тринадцать дней спустя он участвовал в первом нападении на японскую родину с Марианских островов. Первоначально эскадрилья совершала высотные дневные налеты на промышленные объекты в Японии. В январе 1945 года он совершил нападение на завод по производству двигателей Mitsubishi в Нагое , за что был удостоен награды Distinguished Unit Citation (DUC). [3]

Эскадрилья была ненадолго отвлечена от выполнения своей стратегической задачи, когда она нанесла удар по аэродромам на Кюсю для поддержки операции «Айсберг» и высадки на Окинаве в апреле 1945 года. Начиная с марта 1945 года, Двадцатая авиация изменила свою тактику и стратегию, и эскадрилья начала проводить ночные атаки с зажигательными веществами против площадных целей. Он получил свой второй DUC для атак на городской и промышленный район Осаки , фидерные предприятия в Хамамацу и судоходные и железнодорожные цели на Кюсю в июне 1945 года. В последние дни войны эскадрилья также сбрасывала пропагандистские листовки над японскими островами. . [3]

После Дня VJ , эскадрилья сбрасывала продукты питания и припасы для военнопленных в Японии, Корее, Китае и Тайване. Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты осенью 1945 года и была дезактивирована в Марч-Филд , штат Калифорния, 17 января 1946 года. [2] [3]

Ракетные испытания [ править ]

Второй предшественник эскадрильи был организован как 1-я экспериментальная эскадрилья управляемых ракет , одна из первых ракетных эскадрилий ВВС США , в Эглин-Филд , Флорида, в 1946 году. В Эглине она была передана в 1-ю экспериментальную группу управляемых ракет . Испытания ракет класса "воздух-земля" . 1-я группа была дезактивирована в июле 1949 года, а эскадрилья была присоединена к ее преемнику, 550-му крылу управляемых ракет . В декабре 1950 года эскадрилья с 550-м крылом перебралась на базу ВВС Патрик , Флорида, но в Патрике она не работала и была дезактивирована в конце месяца, когда 550-е было заменено на4800-е ракетное крыло . [4] [5]

Эскадрилья была переименована в 1 - е Бомбардировка эскадрилью , ракетный (Light), но была снова переименована в 1 - й беспилотного бомбардировщика эскадрилья [примечание 1] , прежде чем реактивировать на Патрике в октябре 1951 г. Блока вновь экспериментировал с ракетами, но на этот раз с крылатыми ракетами , включая Republic-Ford JB-2 и Martin B-61 Matador . Эскадрилья разрабатывала процедуры и методы развертывания тактических ядерных ракет до 1954 года, когда она была передана тактическому авиационному командованию .

Ракетные операции в Европе [ править ]

1-й тренировался до марта 1954 года, затем был развернут в ВВС США в Европе (USAFE) и на авиабазе Битбург . [6] Он содержал средства запуска рассредоточенных ракет в Зоне VII «B Pad», 3,5 мили (5,6 км) к северо-западу от Битбурга, 49 ° 59′05 ″ N, 006 ° 28′50 ″ E / 49,98472 ° с. Ш. 6,48056 ° в. / 49.98472; 6,48056 ( Зона VII ) [примечание 2] и Зоны VIII «C». Пад », 4,5 мили (7,2 км) к юго-юго-западу от Битбурга, 49 ° 53′21 ″ с.ш., 006 ° 33′30 ″ в.д. [примечание 3] В Битбурге он был первоначально прикреплен к 36-му истребительному бомбардировочному крылу . [7] Это была первая действующая ракетная установка США. В Битбурге эскадрилья была оснащена B-61A Matador. [примечание 4]  / 49.88917°N 6.55833°E / 49.88917; 6.55833 (Site VIII)Год спустя 1-я была преобразована в 1-ю тактическую ракетную эскадрилью .

По мере развертывания дополнительных эскадрилий «Матадор» в Германии USAFE сформировали группу управляемых ракет 7382d со штаб-квартирой на авиабазе Хан . [8] 1-я тактическая ракетная эскадрилья была отделена от 36-го крыла [7] и присоединена к новой группе. когда 15 сентября 1956 года группа 7382d была дезактивирована, 1-я эскадрилья была переведена в недавно сформированную 585-ю тактическую ракетную группу в Битбурге в составе недавно сформированного 701-го тактического ракетного крыла со штаб-квартирой в Хан. За это время аппарат преобразовал TM-61A в TM-61C. [ необходима цитата ] 1-й был дезактивирован и заменен 71-й тактической ракетной эскадрильей, который одновременно был активирован 18 июня 1958 г. [9] [10]

В 1985 году 881-я бомбардировочная эскадрилья времен Второй мировой войны была объединена с эскадрильей, но не была задействована. [11] [примечание 5]

Происхождение [ править ]

881-я бомбардировочная эскадрилья
  • Сформирована как 881-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 19 ноября 1943 г.
Активирован 20 ноября 1943 г.
Деактивирован 17 января 1946 г. [12]
Объединены с 1-й тактической ракетной эскадрильей в 1-ю тактическую ракетную эскадрилью 18 сентября 1985 г. [11]
1-я тактическая ракетная эскадрилья
  • Создана как 1-я экспериментальная эскадрилья управляемых ракет
Активирован 6 февраля 1946 г.
Переименована в 1-ю эскадрилью управляемых ракет ( ракеты " воздух-земля") 22 июля 1949 г.
Деактивирован 30 декабря 1950 г.
  • Переименован в 1-ю бомбардировочную эскадрилью , ракетную (легкую) 13 сентября 1951 г.
Переименована в 1-ю эскадрилью беспилотных бомбардировщиков и активирована 1 октября 1951 г.
Переименована в 1-ю тактическую ракетную эскадрилью 14 марта 1955 г.
Деактивирован 18 июня 1958 г.
  • 19 сентября 1985 г. объединен с 881-й бомбардировочной эскадрильей (бездействовал) [11]

Задания [ править ]

  • 500-я бомбардировочная группа, 20 ноября 1943 - 17 января 1946 [2]
  • 1-я экспериментальная группа управляемых ракет: 6 февраля 1946 г.
  • Авиационный полигон : 20 июля 1949 г. (прикреплен к 550-му крылу управляемых ракет)
  • 550-е крыло управляемых ракет: 1 августа 1950 г. - 30 декабря 1950 г. [5]
  • 6555-е ракетное крыло (позднее 6555-я ракетная группа): 1 октября 1951 г.
  • Тактическое авиационное командование: 1 января 1954 г.
  • Двенадцатые воздушные силы : 31 марта 1954 г. (прикреплены к 36-му истребительно-бомбардировочному авиаполку (позднее - 36-му авиационному авиаполку ), 31 марта 1954 г. [7] 7382-я ракетная группа, 15 апреля 1956 г. - 15 сентября 1956 г.)
  • 585-я тактическая ракетная группа, 15 сентября 1956 - 18 июня 1958

Станции [ править ]

  • Гоуэн Филд, Айдахо, 20 ноября 1943 года.
  • Аэродром армии Кловиса , Нью-Мексико, ок. 16 декабря 1943 г.
  • Аэродром Уокер Арми , Канзас, 16 апреля - 23 июля 1944 г.
  • Исели Филд, Сайпан, Марианские острова, 19 сентября 1944 г. - 15 ноября 1945 г.
  • Марч-Филд, Калифорния, 29 ноября 1945 - 17 января 1946 [12]
  • Эглин Филд (позже база ВВС Эглин), Флорида, 6 февраля 1946 г. [13]
  • База ВВС США "Патрик", Флорида, 11 декабря 1950 г. - 30 декабря 1950 г. [14]
  • База ВВС Патрик, Флорида, 1 октября 1951 г. [14]
  • Авиабаза Битбург, Западная Германия, 31 марта 1954 г. - 18 июня 1958 г. [6]

Самолеты и ракеты [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1944 год.
  • Boeing B-29 Superfortress, 1944–1945 [12]
  • Republic-Ford JB-2, 1951 год
  • Martin B-61 (позже TM-61) Matador, 1954–1962 гг.

Награды и кампании [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список ракетных эскадрилий ВВС США
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания
  1. У ВВС была 1-я бомбардировочная эскадрилья Heavy, действовавшая в то время и дублирующая обозначение подразделения.
  2. Подземный бетонный пусковой комплекс, закрытый в 1969 году. Место заброшено и в значительной степени заросло. [ необходима цитата ]
  3. ^ Подземный бетонный пусковой комплекс. После закрытия объект был передан Бундесверу и переоборудован в ракетный объект ПВО MIM-104 Patriot . Он закрылся в 2001 году и сейчас заброшен и зарос растительностью. [ необходима цитата ]
  4. B-61A Matador был переименован в TM-61A Matador, что означает, что это тактическая ракета, а не бомбардировщик.
  5. ^ ВВС США планировали возобновить эскадру как BGM-109G эскадры КРНБ под крыло 550тактический ракетныйна базе ВВС Моулзуорт , но избранчтобы активировать бомбардировкой крыло Второй мировой войны и эскадрон вместо этого.
Цитаты
  1. Перейти ↑ Watkins, pp. 104–105
  2. ^ a b c d e f g h i Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 796
  3. ^ a b c d Maurer, Combat Units , p. 366
  4. См. Мюллер, стр. 138–139, 465 (даты указаны в Эглине и Патрике).
  5. ^ a b Равенштейн, стр. 284–285
  6. ^ а б Флетчер, стр. 17
  7. ^ a b c Равенштейн, стр. 63
  8. ^ Флетчер, стр. 36
  9. ^ См. Флетчер, стр. 17 (даты 1-го дислокации в Битбурге)
  10. ^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 261
  11. ^ a b c Министерство Военно-воздушных сил / MPM Письмо 662q, 19 сентября 85 г., Тема: Реконструкция, изменение наименования и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС
  12. ^ a b c Происхождение 881-й бомбардировочной эскадрильи, включая станции и самолеты, до 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 796
  13. Перейти ↑ Mueller, pp. 138–139
  14. ^ a b Мюллер, стр. 465

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Флетчер, Гарри R (1993). Базы ВВС. II, Авиабазы ​​за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Миндлинг, Джордж; Болтон, Роберт (2008). Тактические ракеты ВВС США, 1949-1969: Пионеры . Роли, Северная Каролина: ISBN Lulu Press, Inc. 978-0-557-00029-6. LCCN  2008908364 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт А. (2017). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том VI, Китай-Бирма-Индия и Западная часть Тихого океана. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-5273-7.

Внешние ссылки [ править ]