2012 раунд FIA GT1 в Алгарве

2012 FIA GT1 Алгарве раунд был автогонки событие состоится 7-8 июля 2012 года в автодром Internacional Алгарве в Портимао , Португалия . Это был пятый этап сезона чемпионата мира FIA GT1 2012 года для гоночных автомобилей класса grand tourer, соответствующих правилам GT1 и GT3. Событие состояло из двух гонок, квалификационной гонки и чемпионской гонки, каждая из которых длилась один час. ^[1]^{: 4} Квалификационная гонка состоялась 7 июня и была выиграна парой All-Inkl.com Münnich Motorsport в составе Маркуса Винкельхока и Марка Бассенга.. На следующий день состоялась чемпионская гонка, в которой победу одержали Томас Ягер и Ники Пасторелли , которые также выступали за All-Inkl.com Münnich Motorsport.

Квалификационный

Квалификационный результат

Для квалификации пилот 1 участвует в первой и третьей сессиях, а пилот 2 участвует только во второй сессии. Самый быстрый круг для каждой сессии выделен жирным шрифтом .

Поз	Нет.	Драйвер 1	Команда	Сессия 1	Сессия 2	Сессия 3	Сетка
Поз	Нет.	Драйвер 2	Команда	Сессия 1	Сессия 2	Сессия 3	Сетка
1	3	Тони Виландер	AF Corse	1: 44,945	1: 45,560	1: 44,730	1
1	3	Филип Салакуарда	AF Corse	1: 44,945	1: 45,560	1: 44,730	1
2	4	Энцо Иде	AF Corse	1: 45,858	1: 44,832	1: 45,630	2
2	4	Франческо Кастеллаччи	AF Corse	1: 45,858	1: 44,832	1: 45,630	2
3	38	Марк Бассенг	All-Inkl.com Münnich Motorsport	1: 45,514	1: 44,793	1: 45,693	3
3	38	Маркус Винкельхок	All-Inkl.com Münnich Motorsport	1: 45,514	1: 44,793	1: 45,693	3
4	37	Ники Пасторелли	All-Inkl.com Münnich Motorsport	1: 47.305	1: 45,484	1: 45,709	4
4	37	Томас Ягер	All-Inkl.com Münnich Motorsport	1: 47.305	1: 45,484	1: 45,709	4
5	25	Дэррил О'Янг	Reiter Engineering	1: 45,640	1: 44,987	1: 45,916	5
5	25	Питер Кокс	Reiter Engineering	1: 45,640	1: 44,987	1: 45,916	5
6	10	Маттео Крессони	Sunred	1: 46,124	1: 45,478	1: 45,927	6
6	10	Милош Павлович	Sunred	1: 46,124	1: 45,478	1: 45,927	6
7	33	Оливер Джарвис	Бельгийская команда Audi Club WRT	1: 46.319	1: 45,551	1: 46.326	7
7	33	Фрэнк Стипплер	Бельгийская команда Audi Club WRT	1: 46.319	1: 45,551	1: 46.326	7
8	2	Грегуар Демустье	Hexis Racing	1: 51,567	1: 45,254	1: 46,455	8
8	2	Альваро Паренте	Hexis Racing	1: 51,567	1: 45,254	1: 46,455	8
9	24	Альберт фон Турн унд Таксис	Reiter Engineering	1: 46.395	1: 45,703		9
9	24	Штефан Розина	Reiter Engineering	1: 46.395	1: 45,703		9
10	32	Стефан Ортелли	Бельгийская команда Audi Club WRT	1: 45,735	1: 45,777		10
10	32	Лоуренс Вантор	Бельгийская команда Audi Club WRT	1: 45,735	1: 45,777		10
11	18	Майкл Бартельс	Команда BMW Vita4One	1: 45,381	1: 45,897		11
11	18	Елмер Буурман	Команда BMW Vita4One	1: 45,381	1: 45,897		11
12	1	Фредерик Маковецки	Hexis Racing	1: 46.039	1: 45,906		12
12	1	Стеф Дюссельдорп	Hexis Racing	1: 46.039	1: 45,906		12
13	17	Николаус Майр-Мелнхоф	Команда BMW Vita4One	1: 45,796	1: 46.069		13
13	17	Матиас Лауда	Команда BMW Vita4One	1: 45,796	1: 46.069		13
14	9	Андреас Зубер	Команда Exim Bank Китай	1: 45.923	1: 46,566		14
14	9	Томас Ягер	Команда Exim Bank Китай	1: 45.923	1: 46,566		14
15	8	Бенджамин Лариш	Команда Exim Bank Китай	Нет времени			15
15	8	Дино Лунарди	Команда Exim Bank Китай	Нет времени			15

Скачки

Квалификационная гонка

AF Corse нет. 4. Феррари Франческо Кастеллаччи и Энцо Иде начали квалификационную гонку со второй позиции

The Sunred нет. 10 Форд Милоша Павловича и Маттео Крессони финишировали в квалификационной гонке на седьмом месте.

Согласно спортивному регламенту, названный второй пилот каждой машины начал квалификационную гонку. ^[1]^{: 36} Начиная с поул-позиции, Филип Салакуарда - нет. 3 AF Corse Ferrari сохранила первую позицию на первых кругах, опередив Франческо Кастеллаччи в первом круге . 4 AF Corsa Ferrari; Маркус Винкельхок (№ 38) и Томас Йегер (№ 37) в двух автомобилях Mercedes All-Inkl.com Münnich Motorsport аналогичным образом сохранили свои позиции в стартовой таблице, соответственно, третье и четвертое. К началу пятого круга Винкельхок и Егер обогнали Кастеллаччи, чье медленное время круга вскоре позволило Питеру Коксу.в нет. 25 Lamborghini, Милош Павлович в ном . 10 Форд и Альваро Паренте в нет. 2. Макларен приближается. Попытка Паренте обогнать Кокса, однако, закончилась столкновением между ними, вынудив Кокса сойти с дистанции из-за поломки рулевого управления. Поврежденный Lamborghini Кокса застрял на обочине трассы, из-за чего машина безопасности замедлила гонку и позволила маршалам безопасно покинуть трассу. ^[2]

Автомобиль безопасности был отозван, и гонка возобновилась через 25 минут после начала гонки ^[2], что было самой ранней возможностью, чтобы можно было воспользоваться обязательной сменой пит-стопа и водителя, указанной в спортивных правилах чемпионата. ^[1]^{: 42} И Салькуарда, лидировавший, и Кастеллаччи, занявший четвертое место, сразу же предпочли питаться, передав свои Ferrari Тони Виландеру и Энцо Идэ соответственно. Однако проблемы с зажиганием на обеих машинах привели к тому, что Виландер и Иде отказались от команды после задержки до получаса, а Виландер вернулся в гонку, не попав в первую десятку. ^[2]^[3]Винкельхок и Йегер предпочли питаться в течение следующих двух кругов, но медленную остановку на этом нет. 37 Mercedes видел, как штурман Егера Ники Пасторелли вернулся в гонку, потеряв несколько позиций.

После завершения пит-стопов товарищ Винклхока по команде Марк Бассенг взял на себя лидерство в гонке с четырехсекундным преимуществом над соперником . 33 Audi Фрэнка Стиплера . Воспользовавшись быстрым пит-стопом и более ранней машиной безопасности, закрывающей поле, нет. 17 BMW Матиаса Лауда поднялся на третье место перед нет. 2 McLaren, теперь за рулем которого стоит Грегуар Демустье . Однако вскоре эту пару обогнал второй BMW Йельмера Буурмана (№ 18), который в руках Михаэля Бартелса плохо стартовал в гонке и пробежал всего тринадцатое место на первых кругах. ^[2]Позже Буурман обогнал Стипплера и занял вторую позицию после битвы с тремя кругами, при этом преимущество Буурмана в скорости в поворотах было сведено на нет более высокими показателями Стипплера на прямых. Нет. 18 BMW в конце концов проехала на первом повороте трассы за 10 минут до конца гонки. ^[3]

После часа гонок Бассенг взял клетчатый флаг с разницей в восемь секунд над Буурманом, одержав первую победу в сезоне как для себя, так и для своей команды. Штипплер финишировал третьим, отстав от него еще на восемь секунд, пересек финишную прямую на полсекунды впереди Фредерика Маковецки в нет. 1 McLaren ^[3], чья поздняя гонка позволила ему вытеснить «нет» Лауда. 17 BMW на четвертом этапе на завершающем этапе. Напротив, у Демустье нет. 2 McLaren отступил на последних нескольких кругах, уступив позиции «нет» Пасторелли. 37 Мерседес и Маттео Крессони нет. 10 Ford завершит гонку на восьмой позиции. ^[2] Виландер в полюситтинге нет. 3 Ferrari финишировала на двенадцатой позиции. ^[4]

Поз	Нет.	Команда	Драйверы	Производитель	Круги	Время / На пенсии
1	38	All-Inkl.com Münnich Motorsport	Марк Бассенг Маркус Винкельхок	Мерседес Бенц	32	1: 00: 08.853
2	18	Команда BMW Vita4One	Майкл Бартельс Елмер Буурман	BMW	32	+8,460
3	33	Бельгийская команда Audi Club WRT	Оливер Джарвис Фрэнк Стипплер	Audi	32	+16,763
4	1	Hexis Racing	Фредерик Маковецки Стеф Дюссельдорп	Макларен	32	+17.267
5	17	Команда BMW Vita4One	Николаус Майр-Мелнхоф Матиас Лауда	BMW	32	+20,851
6	37	All-Inkl.com Münnich Motorsport	Ники Пасторелли Томас Йегер	Мерседес Бенц	32	+25 431
7	10	Sunred	Маттео Крессони Милош Павлович	Форд	32	+27.080
8	2	Hexis Racing	Грегуар Демустье Альваро Паренте	Макларен	32	+30,707
9	9	Команда Exim Bank Китай	Андреас Зубер Майк Париси	Порше	32	+33.854
10	32	Бельгийская команда Audi Club WRT	Стефан Ортелли Лоренс Вантор	Audi	32	+34,486
11	4	AF Corse	Энцо Иде Франческо Кастеллаччи	Феррари	32	+51.276
12	3	AF Corse	Тони Виландер Филип Салакуарда	Феррари	32	+56.962
13	24	Reiter Engineering	Альберт фон Турн унд Таксис Штефан Розина	Ламборджини	31 год	+1 круг
14 Ret	25	Reiter Engineering	Дэррил О'Янг Питер Кокс	Ламборджини	10	Рулевое управление
Источник: ^[3]

Чемпионская гонка

Марк Бассенг (слева) возглавляет Фредерика Маковецки, Йельмера Буурмана и Ники Пасторелли в первой половине чемпионской гонки.

Егер (слева) и Винкельхок борются за второе место в гонке чемпионата. Егер выиграл гонку, опередив Винкельхока.

Согласно спортивному регламенту, названный первый пилот каждой машины начал гонку чемпионата, сетка которой была определена по результатам квалификационной гонки. ^[1]^{: 36} Таким образом, Марк Бассенг начал гонку с поул-позиции в №. 38 Мерседес. В начале гонки Бассенг удерживал лидерство, опережая Фредерика Маковецки , которому не хватило места. 4 McLaren поднялся со своего четвертого места в таблице и занял второе место. Оба нет. 33 Audi Фрэнка Штипплера и нет. 3 Феррари Тони Виландера развернулись на первом повороте после контакта с Грегуаром Демустьенет. 2. Макларен, Штипплер получил прокол, а Виландер выходит на пенсию из-за повреждения радиатора своего автомобиля. ^[5] За Basseng и Makowiecki было Йелмер Буерман «ы БМВ (нет. 18) и Никки Пасторелли » Мерседес (нет. 37) с, четыре верхних гонкой в плотном строе для открытия половины гонки. Несмотря на несколько попыток обгона, порядок лидеров оставался неизменным до тех пор, пока не открылось окно пит-стопа. ^[6]

Пасторелли на четвертой позиции был первым из лидирующего квартета, вышедшим на пит-стоп, Бассенг и Буурман последовали за ним одним кругом позже, а Маковецки - кругом позже. Быстрая остановка у нет. Команда 37 Mercedes позволила штурману Пасторелли Томасу Йегеру преодолеть препятствие. 18 BMW, теперь управляемый Майклом Бартелсом, занимает третье место после № Бассенга. 38 штурман Маркус Винкельхок . Будучи последним лидером, вышедшим на пит-лейн , Маковецки воспользовался как чистой трассой, что увеличило его темп ^{[6], так} и более быстрым Егером, застрявшим позади Винкельхока, что дало своему штурману Стефу Дюссельдорпу узкое преимущество при выезде с пит-лейна. ^[7] Далее идет борьба за шестое место междуLaurens Vanthoor в номере нет. 32 Audi и Николаус Майр-Мелнхоф в ном . 17 BMW закончились столкновением и штопором для Вантора. Стюарды гонки сочли виновным в происшествии Майра-Мелнхофа и впоследствии назначили ему штраф за проезд. ^[а]^[6]

Проведя два круга позади Винкельхока, Егер обоих обогнал. 38 Mercedes и занявший первое место Дюссельдорп быстро один за другим вырвались вперед в гонке. Винкельхок отказался. 1. McLaren одним кругом позже, но темп Ягера и разрыв между машинами Mercedes были слишком велики для него. Впоследствии Егер одержал победу, опередив Винкельхока с отметкой в один час. ^[7] Занявший третье место Дюссельдорп сопротивлялся нет. 18 BMW из Бартельса финишируют на последней ступеньке подиума, а Петер Кокс - нет. 25 Lamborghini пересекает финиш четвертым после того, как Бартельс сбавил скорость из-за пропуска переключения передач на последнем круге. ^[6]^[7] Андреас Зуберв нет. 9 Porsche шла шестой на последнем круге, прежде чем столкнулась с механическими проблемами, позволив Вантору выйти из гонки. 32 Audi, чтобы вернуть себе место, которое он потерял после его более раннего контакта с Майр-Мелнхофом. Зубер закончил гонку на восьмой позиции после № Франческо Кастеллаччи . 4 Феррари. ^[6]

Полученные результаты

Поз	Нет.	Команда	Драйверы	Производитель	Круги	Время / На пенсии	Точки
1	37	All-Inkl.com Münnich Motorsport	Ники Пасторелли Томас Йегер	Мерседес Бенц	33	1: 00: 25.723	25
2	38	All-Inkl.com Münnich Motorsport	Марк Бассенг Маркус Винкельхок	Мерседес Бенц	33	+1,537	18
3	1	Hexis Racing	Фредерик Маковецки Стеф Дюссельдорп	Макларен	33	+5,163	15
4	25	Reiter Engineering	Дэррил О'Янг Питер Кокс	Ламборджини	33	+6,511	12
5	18	Команда BMW Vita4One	Майкл Бартельс Елмер Буурман	BMW	33	+6,878	10
6	32	Бельгийская команда Audi Club WRT	Стефан Ортелли Лоренс Вантор	Audi	33	+31,875	8
7	4	AF Corse	Энцо Иде Франческо Кастеллаччи	Феррари	33	+34,723	6
8	17	Команда BMW Vita4One	Николаус Майр-Мелнхоф Матиас Лауда	BMW	33	+51.195	4
9	10	Sunred	Маттео Крессони Милош Павлович	Форд	33	+1: 45.458	2
10	9	Команда Exim Bank Китай	Андреас Зубер Майк Париси	Порше	32	+1 круг	1
11 Ret	2	Hexis Racing	Грегуар Демустье Альваро Паренте	Макларен	26	Двигатель
12 Ret	24	Reiter Engineering	Альберт фон Турн унд Таксис Штефан Розина	Ламборджини	26	В отставке
13 Ret	33	Бельгийская команда Audi Club WRT	Оливер Джарвис Фрэнк Стипплер	Audi	7	Приостановка
14 Ret	3	AF Corse	Тони Виландер Филип Салакуарда	Феррари	1	Радиатор
Источник: ^[8]

Примечания

^ Штраф за проезд - это когда нарушивший правила водитель «должен выехать на пит-лейн и вернуться в гонку без остановки». ^[1]^{: 14}

использованная литература

^ a b c d e «Спортивный регламент - Чемпионат мира FIA GT1» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 9 марта 2012 . Проверено 20 апреля 2021 года .
^ a b c d e Эррити, Стивен (7 июня 2012 г.). «Винкельхок и Бассенг одерживают первую победу для Mercedes» . Motorsport.com . Проверено 20 апреля 2021 года .
^ a b c d Уоткинс, Гэри (7 июня 2012 г.). «Первая мировая победа GT1 для Mercedes SLS с Марком Бассенгом и Маркусом Винкельхоком в Алгарве» . Автоспорт . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинального 12 июля 2012 года . Проверено 20 апреля 2021 года .
^ "Что говорят водители ..." GT1 World . SRO Ltd. 8 июля 2012 года Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 20 апреля 2021 года .
^ «Мерседес присоединится к кругу победителей с двойной победой в Португалии» . Мир GT1 . SRO Ltd. 8 июля 2012 года Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 22 апреля 2021 года .
^ a b c d e Эррити, Стивен (8 июня 2012 г.). «Ягер и Пасторелли возглавляют« Мерседес »1: 2 в Португалии» . Motorsport.com . Проверено 22 апреля 2021 года .
^ a b c Уоткинс, Гэри (8 июня 2012 г.). «Один-два All-Inkl Munnich Mercedes в гонке чемпионата мира GT1 в Алгарве» . Автоспорт . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинального 11 июля 2012 года . Проверено 21 апреля 2021 года .
^ «2012 FIA GT1 World Championship: Portimao Championship Race» . Мир GT1 . SRO Ltd. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 26 апреля 2021 года .

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с раундом FIA GT1 в Алгарве 2012 года .

Официальное освещение гонки:

Квалификационная гонка
Чемпионская гонка

Чемпионат мира FIA GT1
Предыдущая гонка: Словакия - 1	2012 сезон	Следующая гонка: Словакия 2

[8] Штраф за проезд - это когда нарушивший правила водитель «должен выехать на пит-лейн и вернуться в гонку без остановки». ^[1]^{: 14}

[FIA_2012-1] «Спортивный регламент - Чемпионат мира FIA GT1» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 9 марта 2012 . Проверено 20 апреля 2021 года .

[Errity_2012a-2] Эррити, Стивен (7 июня 2012 г.). «Винкельхок и Бассенг одерживают первую победу для Mercedes» . Motorsport.com . Проверено 20 апреля 2021 года .

[Watkins_2012a-3] Уоткинс, Гэри (7 июня 2012 г.). «Первая мировая победа GT1 для Mercedes SLS с Марком Бассенгом и Маркусом Винкельхоком в Алгарве» . Автоспорт . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинального 12 июля 2012 года . Проверено 20 апреля 2021 года .

[4] "Что говорят водители ..." GT1 World . SRO Ltd. 8 июля 2012 года Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 20 апреля 2021 года .

[5] «Мерседес присоединится к кругу победителей с двойной победой в Португалии» . Мир GT1 . SRO Ltd. 8 июля 2012 года Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 22 апреля 2021 года .

[Errity_2012b-6] Эррити, Стивен (8 июня 2012 г.). «Ягер и Пасторелли возглавляют« Мерседес »1: 2 в Португалии» . Motorsport.com . Проверено 22 апреля 2021 года .

[Watkins_2012b-7] Уоткинс, Гэри (8 июня 2012 г.). «Один-два All-Inkl Munnich Mercedes в гонке чемпионата мира GT1 в Алгарве» . Автоспорт . Хеймаркет Медиа. Архивировано из оригинального 11 июля 2012 года . Проверено 21 апреля 2021 года .

[9] «2012 FIA GT1 World Championship: Portimao Championship Race» . Мир GT1 . SRO Ltd. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 26 апреля 2021 года .

[1]