Сверхдешевый Auto Bathurst 1000 2013 года

Сверхдешевый Auto Bathurst 1000 2013 года

Информация о мероприятии
Раунд 11 из 14 в Международном чемпионате V8 Supercars 2013
Дата	10–13 октября 2013 г.
Место расположения	Батерст , Новый Южный Уэльс
Место проведения	Mount Panorama Circuit
Погода	Хорошо, пасмурно поздно вечером в воскресенье
Полученные результаты
Гонка 1 Расстояние 161 круг 1000 км Поул-позиция Джейми Уинкап Triple Eight Race Engineering 2: 07.8825 Победитель Марк Уинтерботтом Стивен Ричардс Ford Performance Racing 6: 11: 27.9315

2013 Supercheap Auto Bathurst 1000 был австралийским кузовным автопробегом для V8 Supercars , то двадцать девятой гонка 2013 года международного чемпионата V8 Supercars . ^[1] Он проходил 13 октября 2013 года ^[2] на трассе Mount Panorama Circuit в Батерсте, Новый Южный Уэльс .

Марк Уинтерботтом и Стивен Ричардс выиграли гонку Ford Performance Racing , опередив поул-сидящую на шесте машину Triple Eight Race Engineering Джейми Уинкапа и Пола Дамбрелла и их товарищей по команде Крейга Лаундса и Уоррена Лаффа . Победное время гонки - шесть часов, одиннадцать минут и 27,9 секунды - стало новым рекордом для всей гонки на 1000 километров, побив предыдущий рекорд, установленный в 2010 году, на 84 секунды. Наряду с гонкой 2010 года, он был вторым, преодолевшим среднюю скорость более 160 километров в час (100 миль в час).

Фон [ править ]

Гонка 2013 года стала семнадцатым этапом гонки Australian 1000 , которая была впервые проведена после организационного разделения между Австралийским клубом гонщиков и V8 Supercars Australia, в котором участвовали две гонки "Bathurst 1000" в 1997 и 1998 годах, одна из которых была открытой. для автомобилей V8 Supercar, а остальные - для автомобилей Super Touring . Гонка 2013 года также была 57-й гонкой, происхождение которой можно проследить до Armstrong 500 1960 года, которая проводилась на острове Филиппа, и 54- й гонкой, которая проводилась на горе Панорама.

С добавлением команд, участвующих в Mercedes-Benz и Nissans, впервые с 1998 года в гонке участвовали автомобили, отличные от Ford of Holdens. Четыре Nissan Altimas, представленные Nissan Motorsport, были первыми Nissans, участвовавшими в гонке после AMP Bathurst 1000 1998 года . Три Mercedes-Benz E63 AMG, представленные Erebus Motorsport, были первыми Mercedes-Benz, участвовавшими в гонках после Tooheys 1000 1994 года .

Помимо двадцати восьми заявок на регулярные чемпионаты, на гонку 2013 года была принята одна подстановочная заявка: компания Triple Eight Race Engineering предоставила дополнительный автомобиль для британского гонщика Энди Приолькса и шведского гонщика Маттиаса Экстрёма, которые будут ездить под флагом Xbox One Racing. ^[3] Dick Johnson Racing использовал специальную ливрею на машине Чаза Мостерта и Дейла Вуда в ознаменование тридцатилетия Дика Джонсона за рулем Greens-Tuf XE Falcon , который он, как известно, разбил в Top 10 Shootout в 1983 году.. Две машины Дик Джонсон гонки также поменялись номера для случая, с Mostert и древесины с использованием 17 в то время как Тим Бланшар и Эшли Уолша используется 12. ^[4] Nissan Altima от Майкла Карузо и Даниэль Гонта также имел изменение числа, используя 300 в отношении на пожертвование в размере 300 000 австралийских долларов благотворительной организации Beyond Blue от Symantec (материнская компания Norton, главного спонсора команды). ^[5] Garry Rogers Motorsport также использовал специальную ливрею на автомобилях Скотта Маклафлина и Джека Перкинса в честь пятидесятилетия команды в автоспорте.^{[6] в} то время как у Britek Motorsport была розовая ливрея в поддержку Фонда МакГрата . Датский гонщик Аллан Симонсен должен был участвовать в гонке за «Бритек» вместе с Дэвидом Уоллом , однако после его смерти в Ле-Мане четырьмя месяцами ранее его заменили новозеландцем Крисом Питером . ^[7]

В Тройной Восемь Race Engineering драйверы Джейми Whincup и Пол Дамбрелл были обороняющиеся победителей гонки.

Список участников [ править ]

* Записи с серым фоном были подстановочными знаками, которые не участвовали в полном сезоне чемпионата.

Сообщить [ править ]

Свободная практика [ править ]

Первая свободная тренировка состоялась в четверг утром перед гонкой и длилась пятьдесят минут. Сессия была открыта как для пилотов чемпионата, так и для штурманов. Крейг Лаундс показал лучшее время за сессию, опередив Марка Уинтерботтома и Джейсона Брайта . ^[8] Вторая свободная тренировка, состоявшаяся в четверг днем, была открыта только для штурманов и длилась сорок пять минут. Штурман Уинтерботтом в Стивен Ричардс возглавил сессионный впереди Тройной Восемь Race Engineering штурманов Пол Дамбрелл и Уоррен Лафф . Mercedes-Benz E63 AMG отЭндрю Томпсон получил повреждение после того, как тормозная магистраль была разорвана обломками, в результате чего Томпсон врезался в стену на Чейза. ^[9] Третья свободная тренировка была проведена позже в четверг, на этот раз это часовая сессия, открытая для всех водителей. Действующий победитель Батерста Джейми Уинкап был самым быстрым, на три четверти секунды быстрее Уинтерботтома с Дэвидом Рейнольдсом на третьем месте. Тим Слейд вызвал красный флаг, когда он сильно разбился на Cutting, повредив машину, которую Томпсон разбил на предыдущей сессии, настолько, что она не сможет принять участие в квалификации в пятницу днем. Алекс Дэвисонтакже разбился в парке Рейд, причинив значительный ущерб боковой стороне его автомобиля, но он был отремонтирован вовремя для занятий на следующий день. ^[10]

Четвертая свободная тренировка, 45-минутная сессия, проведенная в пятницу утром, снова была открыта только для штурманов. Лафф и Дамбрелл финишировали, опередив новичка Батерста, шведа Маттиаса Экстрёма , управляя групповой победой Triple Eight. ^[11] Пятая свободная тренировка была проведена позже в пятницу утром, быстрее всех опередили Брайта и Уилла Дэвисона . Чаз Мостерт попал в серьезную аварию на Рид-парке, в результате чего машина выбыла из квалификации. ^[12] Шестая и последняя произвольная тренировка была проведена в субботу утром для всех гонщиков. Рейнольдс закончил сессию быстрее всех, опередив Уинкапа и Фабиана Култхарда.. Машины Слейда, Томпсона, Мостерта и Дейла Вуда вернулись на трассу в этой сессии после серьезных повреждений в своих авариях в четверг и пятницу. ^[13]

Резюме

Квалификация [ править ]

Сорокаминутная квалификационная сессия прошла в пятницу днем. Сессия должна занять позиции с одиннадцатой по двадцать девять в таблице, а десять лучших гонщиков выйдут в топ-10 Shootout, который состоится в субботу днем. В сессии приняли участие только двадцать семь машин, причем машины Тима Слейда, Эндрю Томпсона, Чаза Мостерта и Дейла Вуда не смогли отремонтировать вовремя к сессии из-за их тренировочных аварий. Стивен Джонсон квалифицировался на 9-е место в Erebus Motorsport Mercedes-Benz вместо обычного гонщика Маро Энгеля из-за его более высокого уровня опыта на трассе. ^[14]

Дэвид Рейнольдс лидировал в начале гонки, в то время как несколько гонщиков сошли с дистанции, в том числе Джейми Уинкап, Джейсон Брайт и Майкл Карузо . Whincup также ударился о стену, выходящую из Диппера, но не получил каких-либо значительных повреждений, и ремонт не потребовался. ^[15] Whincup показал лучшее время, на шесть сотых секунды быстрее, чем Марк Уинтерботтом. Брайт, Джеймс Кортни , Шейн ван Гисберген , Крейг Лаундс, Уилл Дэвисон, Рейнольдс, Скотт Маклафлин и Александр Премат завершили первую десятку, а Маклафлин и Премат оба вошли в десятку лучших в своей первой квалификационной попытке гонки. ^[14]

Гарт Тандер и Ли Холдсворт , занявшие одиннадцатое и двенадцатое места соответственно, выбыли из первой десятки в последние моменты квалификации. За ними последовали Дэвид Уолл , Фабиан Култхард , Тони Д'Альберто , Джонсон, Карузо, новичок Маттиас Экстрём, Джеймс Моффат и Джонатон Уэбб , завершившие первую двадцатку. Последние семь позиций в квалификации заняли Тим Бланшар , Скотт Пай , Тодд Келли , Рик Келли , Рассел Ингалл , Алекс Дэвисон и Дин Фиоре., который был чуть более чем на полторы секунды медленнее, чем время Whincup. ^[14] Несмотря на пропущенную квалификацию, стюарды разрешили автомобилям Слэйд / Томпсон и Мостерт / Вуд принять участие в гонке. ^[16]

Top 10 Shootout [ править ]

Перестрелка «Топ-10» проводилась позже во второй половине дня, чем в предыдущие годы, и началась в 17:00 по местному времени. Дэвид Рейнольдс сказал, что время старта было несправедливым, заявив, что трасса быстрее в конце часовой сессии, чем в начале, таким образом давая последним бегунам преимущество. ^[17] Александр Према, первый гонщик, вышедший на трассу, боролся за сцепление с дорогой и показал результат 2: 10.4145. Его товарищ по команде Скотт Маклафлин тогда улучшил свое время чуть более чем на секунду. Рейнольдс на втором повороте пробежал немного мимо и не смог догнать Маклафлина, отстав от него всего на пять сотых секунды. Уилл Дэвисон ехал на две десятых секунды быстрее, чем Маклафлин, установив 2: 09.0023, прежде чем Крейг Лаундс улучшил это время на половину десятой с, казалось бы, хорошим кругом. ^[18]

Шейн ван Гисберген был следующим, чтобы установить время, и он обогнал круг Лаундеса почти на семь десятых секунды со счетом 2: 08.2804, несмотря на то, что попал боком в Диппер. У Джеймса Кортни был момент на Каттинге, который стоил ему много времени в первом секторе, и он только пошел быстрее, чем Лаундс. Затем Джейсон Брайт проехал на четыре одну тысячную секунды быстрее, чем Ван Гисберген, и стал самым быстрым бегуном с двумя гонщиками, которые еще не установили время круга. Марк Уинтерботтом прошел на две десятых быстрее, чем Брайт, но этого было недостаточно, чтобы помешать последнему гонщику, Джейми Уинкапу, взять поул со временем 2: 07.8825, что на две десятых быстрее, чем Уинтерботтом. ^[18]

Окончательная стартовая сетка [ править ]

В следующей таблице представлена ​​окончательная стартовая сетка гонки в воскресенье:

Раса [ править ]

Гонка началась в 10:30 по местному времени. Машины Дейла Вуда, управлявшего с Чазом Мостертом, и Эндрю Томпсона, который вел с Тимом Слейдом, выехали на пит-лейн в конце разогревающего круга для дозаправки, что дало им более гибкую стратегию гонки. Однако автомобиль Мостерта и Вуда был оштрафован за проезд на пит-лейн за то, что не был поднят во время дозаправки, хотя позже Мостерт утверждал, что видел машину на домкратах. ^[20]

Тем временем Пол Дамбрелл неплохо стартовал с поула, в то время как Марк Уинтерботтом увяз в тупике и опустился в конце первой десятки. Дэвид Рейнольдс также откатился назад после того, как на первом круге его обрушили на Griffins Bend. Дамбрелл вел от Джейсона Брайта, Шейна ван Гисбергена, Грега Мерфи, Скотта Маклафлина, Уоррена Лаффа, Уилла Дэвисона, Марка Винтерботтома, Гарта Тандера и Фабиана Култхарда. Два гоночных автомобиля Ford Performance Racing Уинтерботтома и Дэвисона начали продвигаться вперед во время первого отрезка. Пилоты начали пит-стоп на 11-м круге, а Луфф, Грег Риттер, Рассел Ингалл, Маро Энгель и Мэтт Холлидей сделали пит-стоп. Ван Гисберген обогнал Брайта на 12-м круге и начал отрываться от него, но не смог поймать Дамбрелла, который уходил с поля. Первая смена пилотов произошла на 15-м круге.с Уиллом Дэвисоном, который протягивает машину и передает машину Стиву Оуэну.^[20]

Первый этап машины безопасности был назначен на 21 круг, чтобы расчистить завалы после того, как Дэвид Рассел сбил кенгуру, выходившего из Гриффинс-Бенд. ^[21]Все ведущие машины вышли из ямы, и Дамбрелл передал машину Джейми Уинкапу. Автомобиль безопасности сошел с трассы в конце 23 круга. Уинкап лидировал Стивен Ричардс, Дин Канто, Лафф, Оуэн, Люк Юлден, Риттер, Джеймс Кортни, Крейг Бэрд и Джерун Бликемолен. Автомобиль Ингалла и Райана Бриско сделал дополнительный пит-стоп во время движения автомобиля безопасности, чтобы использовать альтернативную стратегию. Различные автомобили находились под следствием на предмет ткачества после того, как погасли огни машины безопасности, однако штрафов не было. После периода машины безопасности, Whincup начал отъезжать от поля позади него, которое в основном состояло из штурманов. Автомобиль Тодда Келли и Дэвида Рассела был официально выведен из эксплуатации из-за повреждений, нанесенных инцидентом с кенгуру. ^[20]

Следующий раунд пит-стопов начался на 34-м круге с питтингов Риттера и Ника Перката, а на следующем круге последовали Луфф и Оуэн. В автомобиле Култхарда и Юльдена была небольшая утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем, но проблема была устранена во время пит-стопа. Тем временем Whincup продолжал отрываться от Ричардса, хотя Александр Према устанавливал лучшее время круга после смены Риттера. На 46-м круге «Уинкап» отставал от Ричардса на четыре круга. На 54-м круге машины прошли свои третьи пит-стопы: Уилл Дэвисон сменил Оуэна, а Лафф - Лаундес на 55-м круге. К 67-му кругу все лидеры завершили три пит-стопа. У Стивена Джонсона была проблема с его классным костюмом, который замерз, когда Джонатон Уэбб потерял боковое окно водителя на своей машине.Ван Гисберген столкнулся с проблемой на своем пит-стопе, из-за которой он проехал круг, в то время как у Мостерта была аналогичная задержка из-за проблемы со стартером.^[21] Машина Тони Д'Альберто стояла в гараже с проблемой задней подвески. ^[20]

После того, как половина гонки прошла, Рейнольдс теперь лидировал с альтернативной топливной стратегией, которая показала, что он питался позже, чем другие пилоты. Автомобиль безопасности был вызван снова на 85-м круге после того, как Мерфи пробежал мимо Рид-парка и сильно ударился о стену. Это поймало Рейнольдса, который не смог питаться, пока его не поймали за машиной безопасности. ^[21]Дамбрелл, Перкат, Маттиас Экстрём, Ван Гисберген и Алекс Дэвисон, уехавшие на «Чейз», воспользовались этой возможностью, чтобы сесть на пит. Гонка была возобновлена ​​на 89-м круге. Ричардс лидировал после Уилла Дэвисона, Лаффа, Дамбрелла, Култхарда, Эндрю Джонса, Джека Перкинса, Бэрда, Риттера и Эшли Уолш. Дамбрелл уехал на «Чейз» на 93-м круге, уступив место Култхарду, прежде чем повторить то же самое на 97-м круге. Ему сразу же пришлось передать машину Уинкапу, который ехал до конца гонки. Лаундес также сменил Лаффа, чтобы ехать до финиша. Ричардс на 99-м круге уступил дорогу Уинтерботтому. Джонс и Перкинс бросили яму на 101-м круге, уступив место Брайту и Маклафлину соответственно, которые чуть не столкнулись с автомобилем Тима Слейда, который был вытолкнут из гаража Erebus Motorsport (из-за проблем с усилителем рулевого управления).^[21] перед ними. На этом этапе Whincup и Tander завершили шесть из семи обязательных пит-стопов, на один больше, чем большинство других, но не смогли бы добраться до конца без еще двух остановок заправки. Автомобиль Према и Риттера получил механический черный флаг за утечку топлива из-за сломанной пломбы. ^{[20] [21]}

Предпоследний этап пит-стопов начался на 117-м круге с питтингов Винтерботтома и Лаундса, за ним последовали Уинкап на 118-м круге и Брайт и Канто на 119-м круге. В машине Майкла Карузо произошла серьезная утечка рулевого управления с усилителем, из-за которой жидкость попала в верхнюю часть трассы. Несколько кругов спустя Дэвид Уолл столкнулся с похожей проблемой. ^[21] На 126-м круге Тандер вышел из ямы, оставив Экстрёма лидером. Лаундес и Брайт на этом этапе боролись за пятое место, пройдя бок о бок за финальный поворот. Экстрём вышел из ямы на 134-м круге, уступив место Энди Приолксу, который завершил гонку. Уинтерботтом теперь опережает Уинкапа чуть менее двух секунд. ^[20]

Автомобиль Скотта Пая и Пола Морриса с большим успехом использовал свою топливную стратегию, чтобы претендовать на финиш в пятерке лучших, а Моррис занял третье место на 138-м круге, чтобы передать машину Паю. Маклафлин и Брайт также выступили на этом круге в последний раз. Уинкап прошел на 139-м круге, на один круг раньше Уинтерботтома и Лаундса, которые ударились о стену на выходе из Форрестс-Локоть, но не повредили машину. Тандер был последним пилотом, вышедшим на яму на 145-м круге, оставив за собой команды Уинтерботтом, Уинкап, Брайт, Лаундс, Тандер и Рейнольдс. Лаундс, Тандер и Рейнольдс сильно отставали от лидирующей тройки, но были самыми быстрыми гонщиками на трассе: Лаундс и Тандер догнали Брайта и потеснили его за третье место, а Рейнольдс приблизился к битве. Автомобиль Дина Фиоре и Мэтта Халлидея сошел с дистанции на 145-м круге из-за проблем с коробкой передач.^{[20] [21]}

Брайт смог защитить Лаундеса, но это позволило Уинтерботтому и Уинкапу выйти вперед. На Griffins Bend Тандер обошел Лаундс, смело продвигаясь по внутренней линии, а затем нацелился на то, чтобы обойти Брайта. Эти двое прошли бок о бок в финальном повороте, что позволило Лаундесу обойти Тандера и вернуть себе четвертое место. Тем не менее, Тандер вернул себе позицию на улице Гриффинс Бенд. На 157 круге Тандер сделал ход на Chase, но зашел слишком глубоко, толкнув Брайта мимо ворот и позволив Лаундесу занять третье место. Затем Брайт обогнал Гриффинс-Бенд, позволив Рейнольдсу занять пятое место. Однако из-за ошибки на предыдущем пит-стопе в машину Рейнольдса было залито недостаточно топлива, и он был вынужден сесть на пит-стоп на 159-м круге ^[20].

Тем временем борьба между Уинтерботтомом и Уинкапом за лидерство нарастала. Whincup начал упорнее за два круга до финиша, выронив колесо с трассы, выходящей из Chase на 160-м круге. На последнем круге Whincup сравнялся с Уинтерботтомом на внешней стороне, идущей в Griffins Bend, и попытался выйти вперед, но скользнул широко и потерял землю. Это дало Уинтерботтому буфер, который он держал до конца круга, чтобы одержать победу, с отставанием от Уинкапа менее чем на полсекунды. Победа стала первой для Уинтерботтома и третьей для Стивена Ричардса. ^[21] Лаундс держался за третье место, опередив Тандера и Брайта, а Пай занял шестое место. Уилл Дэвисон финишировал седьмым, опередив Маклафлина, Рейнольдса и Приолькса. ^[20]

Следующими были Ван Гисберген и Джонатон Уэбб, опередив Алекса Дэвисона и Ли Холдсворта, которые были лучшими из Mercedes-Benz на четырнадцатом месте. Тим Бланшар замыкает пятнадцать лучших, за ним следуют Култхард, Ингалл, Моффат, Рик Келли и Энгель, который первым проехал круг. Мостерт финишировал двадцать первым после тяжелого уик-энда, а Уолл, Премат, Д'Альберто, Карузо и Слэйд были последними из финишировавших, и все они имели ряд проблем в течение дня. ^[21]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Примечания:

• ^ 1 - МашинаЧаза МостертаиДейла Вудане смогла принять участие в квалификации из-за аварии на пятой свободной тренировке.
• ^ 2 - АвтомобильТима СлейдаиЭндрю Томпсонане смог принять участие в квалификации из-за аварии на третьей свободной тренировке.

Top 10 Shootout [ править ]

Раса [ править ]

Примечания:

• ^ 1 - Машины № 17 и 47 стартовали с пит-лейна.
• ^ 2 -Тодд Келлине водил машину номер 7 во время гонки.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• После 29 из 36 гонок.

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]