Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2015 IMSA Tudor США Чемпионат SportsCar (Tusc) сезон был второй сезон Международной спортивной ассоциации Motor «s Tudor United Championship SportsCar и последний будет проходить под этим именем. Это также был 45-й общий сезон чемпионата IMSA GT, восходящий к сезону IMSA 1971 года. Он начался 24 января с « 24 часа Дайтоны» . [1] и завершился 3 октября в Пти-Ле-Ман .

Классы [ править ]

Классовая структура практически не изменилась с 2014 года.

  • Прототип (P)
  • Испытание прототипа (ПК)
  • GT Ле-Ман (GTLM)
  • GT Daytona (GTD)

В 2015 году будут вручены две награды лучшим гонщикам Pro-Am в гонках Prototype (P) и GT Le Mans (GTLM). Награда Джима Трумана будет вручена лучшей паре Pro-Am в Prototype, а премия Боба Акина - лучшей паре GTLM. Лучшие пары Pro-Am из этих классов в конце года получат автоматические заявки на участие в гонке 24 часа Ле-Мана 2016 года , при этом победитель премии Trueman будет иметь право на участие в классе LMP2 , а победитель премии Akin получит право на участие в LM. ГТД Ам класса. Чтобы иметь право на получение этих наград, гонщики должны как минимум участвовать в соревнованиях North American Endurance Cup. [2] [3]

Расписание [ править ]

Расписание гонок [ править ]

Расписание на 2015 год было опубликовано 10 августа 2014 года и включает двенадцать раундов. [4] Одним из основных изменений в правилах на 2015 год стало небольшое сокращение времени гонок, чтобы соответствовать требованиям телевидения. Двух- и трехчасовые гонки, которые были на 15 минут короче, чем их время, будут сокращены на пять минут больше, так что они будут 1:40 и 2:40, соответственно, вместо 1:45 и 2:45. как это было в предыдущие годы. Продолжительность гонок, установленных на 6, 10, 12 и 24 часа, останется прежней.

   Гонка является частью Североамериканского кубка на выносливость.

Изменения в календаре [ править ]

  • События в Kansas Speedway и Indianapolis Motor Speedway были прекращены.
  • Добавлен раунд в Lime Rock Park для ПК и GTD.
  • В раунде Canadian Tire Motorsports Park PC заменит GTD вместе с P и GTLM.
  • Серия соревнований по поддержке спортивных автомобилей IMSA Continental Tire Sports Car Challenge проходит по тому же графику, что и выше, в 2015 году, за исключением уличных трасс Лонг-Бич и Детройт-Бель-Айл на сезон из десяти раундов.
  • 31 октября 2014 года календарь был изменен: ПК был удален с этапа Virginia International Raceway и добавлен класс к этапу Detroit Belle Isle наряду с P и GTD. [9]
  • В раунде в Монтерее все четыре класса будут представлены в одном мероприятии. [10]

Записи [ править ]

Прототип [ править ]

Испытание прототипа [ править ]

Все записи используют шасси Oreca FLM09 с двигателем Chevrolet LS3 6.2 L V8 .

GT Ле-Ман [ править ]

GT Daytona [ править ]

Результаты [ править ]

Жирным шрифтом выделен общий победитель.

Положение в чемпионате [ править ]

Система очков [ править ]

Очки чемпионата начисляются в каждом классе на финише каждого соревнования. Очки начисляются в зависимости от финишных позиций, как показано в таблице ниже. [35]

Очки водителей [ править ]

Очки начисляются в каждом классе на финише каждого события. Чтобы набрать очки, гонщики должны отработать минимальное время вождения (указанное командам перед каждым мероприятием). Водитель не получает очков, если не соблюдается минимальное время в пути. [35]

Кроме того, за каждый автомобиль, которому засчитывается старт гонки, каждый водитель, назначенный на этой машине, также получает одну дополнительную «стартовую точку». [35]

Командные очки [ править ]

Командные очки рассчитываются точно так же, как очки пилота, с использованием диаграммы распределения очков и «начальных точек». Каждая заявленная машина считается своей собственной «командой» независимо от того, является ли она отдельной заявкой или частью команды из двух автомобилей. [35]

Очки производителя [ править ]

Есть также ряд чемпионатов производителей, в которых используется одна и та же таблица распределения очков за весь сезон, за вычетом «стартовых точек», используемых для чемпионатов пилотов и команд. («Начальная точка» не используется в очках чемпионата производителей.) Чемпионаты производителей, признанные IMSA, следующие: [35]

Прототип (P): конструктор шасси; Производитель двигателя
GT Le Mans (GTLM): Производитель автомобилей; Производитель шин
GT Daytona (GTD): Производитель автомобилей

Каждый производитель получает баллы отделки за свой автомобиль наивысшего качества в каждом классе . Позиции последующих отделочных машин одного и того же производителя не учитываются, а все остальные производители продвигаются в порядке следования. [35]

Пример: Производитель A финиширует 1-м и 2-м на мероприятии, а Производитель B финиширует 3-м. Производитель A получает 35 очков за первое место, а производитель B - 32 очка за второе место. [35]

Система начисления очков в сезоне 2014 года такая же, как и в 2015 году. [36]

Североамериканский кубок на выносливость [ править ]

Система начисления очков в Североамериканском кубке на выносливость отличается от обычной системы начисления очков. Очки начисляются водителям, командам и производителям по принципу 5-4-3-2. Первая финишная позиция в каждом интервале приносит пять очков, четыре очка за вторую позицию, три очка за третью, два очка присуждаются за четвертую и каждую последующую финишную позицию. [35]

В Daytona (24-часовая гонка) очки начисляются через шесть часов, 12 часов, 18 часов и на финише. На Себринге (12-часовая гонка) очки начисляются через четыре часа восемь часов и на финише. В Уоткинс-Глен (6-часовая гонка) очки начисляются через 3 часа и на финише. На Road Atlanta (10-часовая гонка) очки начисляются через четыре часа восемь часов и на финише. [35]

Как и в командном чемпионате в течение всего сезона, командные очки North American Endurance Cup начисляются за каждую машину, и водители получают очки на любой машине, на которой они управляют, в которой они заявлены для получения очков. Очки производителя получают автомобиль, занявший наивысшее место от этого производителя (другие автомобили от этого производителя не учитываются), как и за сезонный чемпионат производителей. [35]

Например: в любом конкретном сегменте производитель A финиширует 1-м и 2-м, а производитель B - 3-м. Производитель A получает очки за первое место только в этом сегменте. Производитель B получает очки за второе место. [35]

Чемпионат водителей [ править ]

   Гонка является частью Североамериканского кубка на выносливость.

Прототип [ править ]

Заметки
  • 1  - Все водители автомобиля № 10 были перемещены на последнее место в классе в Дайтоне за превышение максимального времени вождения. [37]
  • 2  - №7 Starworks Motorsport отказался от участия в гонке «12 часов до тренировки», и только Скотт Майер и Брендон Хартли были подтверждены в качестве пилотов.

Испытание прототипа [ править ]

Заметки
  • 1  - Три пилота машины №8, Мирко Шультис, Ренгер ван дер Занде и Майк Хедлунд, набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
  • 2  - Два водителя автомобиля № 11, Густаво Менезеш и Джек Хоксворт , набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
  • 3  - Все водители машины №16 были перемещены на последние позиции в классе и набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
  • 4  - Два пилота машины №85, Крис Миллер и Джерри Краут, набрали только одно очко в Себринге за превышение максимального ограничения времени вождения.
  • Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.

GT Ле-Ман [ править ]

GT Daytona [ править ]

Заметки
  • 1  - Три пилота машины № 73, Джим Норман, Нельсон Кэнэш-младший и Кевин Эстре , набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
  • 2  - Майкл Авенатти , ехавший с четырьмя другими гонщиками на машине № 81, набрал только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
  • 3  - Два водителя автомобиля №19, Рикардо Флорес-младший и Джим Микаэлиан, набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
  • 4.  № 18 в Mühlner Motorsport America и № 009 в TRG-AMR North America отказались от участия в гонке «12 часов Себринга перед тренировкой», и только Коннор Де Филлиппи и Деннис Требинг были подтверждены в качестве пилотов соответственно.
  • Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.

Командные чемпионаты [ править ]

   Гонка является частью Североамериканского кубка на выносливость.

Прототип [ править ]

Заметки
  • 1  - Автомобиль № 10 был перемещен на последний в классе в Дайтоне из-за превышения максимального ограничения времени вождения. [37]
  • 2  - №7 Starworks Motorsport отказался от участия в гонке «12 часов до тренировки», и только Скотт Майер и Брендон Хартли были подтверждены в качестве пилотов.

Испытание прототипа [ править ]

Заметки
  • 1  - Автомобиль №16 был перемещен на последний в классе и набрал только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
  • Автомобили, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.

GT Ле-Ман [ править ]

GT Daytona [ править ]

Заметки
  • 1.  № 18 в Mühlner Motorsport America и № 009 в TRG-AMR North America отказались от участия в гонке «12 часов Себринга перед тренировкой», и только Коннор Де Филлиппи и Деннис Требинг были подтверждены в качестве пилотов соответственно.
  • Автомобили, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.

Чемпионаты производителей [ править ]

   Гонка является частью Североамериканского кубка на выносливость.

Прототип [ править ]

GT Ле-Ман [ править ]

GT Daytona [ править ]

Заметки
  • 1  - Porsche не смог забить на Laguna Seca из-за технического нарушения, поэтому они не получили 35 очков, которые обычно получает победитель. В этой гонке Audi заняла второе место в чемпионате производителей, но не набрала очков за первое место. [38]

Чемпионат шин [ править ]

Нет North American Endurance Cup в чемпионате шин

GT Ле-Ман [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Гонка сокращена до 7 часов 49 минут из-за сильного дождя.
  2. ^ a b # 22 заявлен как Alex Job Racing и # 23 заявлен как Team Seattle / Alex Job Racing.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «2015 Rolex 24 и Roar Before Dates Подтверждены - Чемпионат TUDOR - Клетчатый флаг» . thecheckeredflag.co.uk . Проверено 8 августа 2014 года .
  2. ^ «TUSC настроен на дальнейшее распознавание драйверов Pro-Am P, GTLM» . Sportscar365.com . Проверено 17 ноября 2014 года .
  3. ^ Дагис, Джон. «Рост интереса к новому Pro-Am Trueman / Akin Cup» . Sportscar365.com . Проверено 17 ноября 2014 года .
  4. ^ «IMSA представляет расписание чемпионата United SportsCar 2015 TUDOR» . imsa.com . Архивировано из оригинального 12 августа 2014 года . Проверено 10 августа 2014 года .
  5. ^ DiZinno, Тони (6 февраля 2015). «Раунд Mazda Raceway TUSC для участия всех четырех классов в одной гонке» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 6 февраля 2015 года .
  6. ^ a b c d ДиЗинно, Тони. «Правила IMSA для пары водителей скорректированы» . Sportscar365.com . Проверено 7 ноября 2014 года .
  7. ^ "Пти Ле-Ман" . IMSA.com . Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 2 октября 2014 года .
  8. ^ Дагис, Джон. "#DidYouKnow" . Twitter.com . Проверено 2 октября 2014 года .
  9. ^ «IMSA: гонка ПК присоединится к событию Детройта в 2015 году» . Racer.com . Архивировано из оригинала на 7 ноября 2014 года . Проверено 7 ноября 2014 года .
  10. ^ DiZinno, Тони (6 февраля 2015). «Раунд Mazda Raceway TUSC для участия всех четырех классов в одной гонке» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 6 февраля 2015 года .
  11. ^ a b c d e f g Дагис, Джон (16 октября 2014 г.). «Обновление сезона глупостей 2015 1: P / PC» . Sportscar365 . Проверено 5 ноября 2014 года .
  12. ^ DiZinno, Тони (16 декабря 2014). «Рука подтверждена в Ганасси на 2015 год» . Sportscar365 . Проверено 17 декабря 2014 года .
  13. ^ a b c d e f "Гонки Чипа Ганасси с Феликсом Сабатесом составляют модельный ряд Rolex 24 2015 года" . Motorsport.com . Проверено 19 декабря 2014 года .
  14. ^ DiZinno, Тони (29 октября 2014). «Бомарито возвращается в Mazda 2015 года» . Sportscar365 . Проверено 17 ноября 2014 года .
  15. ^ «Полный график соревнований FIA WEC по экстремальной скорости в автоспорте в 2015 году» . Автонеделя. 18 ноября 2014 . Проверено 6 января 2015 года .
  16. ^ «Экшн Экспресс, чтобы запустить Уилен Корвет DP для Кэмерон, Карран» . Sportscar365 . 23 октября 2014 . Проверено 5 ноября 2014 года .
  17. ^ DiZinno, Тони. «Бурдэ вернулся с Action Express на 2015 год» . Sportscar365 . Проверено 10 декабря 2014 года .
  18. ^ a b Дагис, Джон (10 декабря 2014 г.). "Papis, Keen Complete Lineup в AXR Whelen Corvette DP для Daytona" . Sportscar365 . Проверено 15 декабря 2014 года .
  19. ^ a b ДиЗинно, Тони (12 декабря 2014 г.). «Хэнк подтверждает, что Honda Power в сезоне 2015 TUSC» . Sportscar365 . Проверено 15 декабря 2014 года .
  20. ^ Дагис, Джон (20 октября 2014). "RG Racing нацелена на программу NAEC с Райли-Динан ДП" . Sportscar365 . Проверено 5 января 2015 года .
  21. ^ Дагис, Джон (5 января 2015). «Ван дер Занде, Шультис возвращаются в Starworks на ПК» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 января 2015 года .
  22. ^ Дагис, Джон. «RSR подтверждает линейку ПК, приближающуюся к усилиям FIA WEC LMP2 на 2015 год» . Sportscar365.com . Проверено 7 октября 2014 года .
  23. ^ Дагис, Джон. «Моулем, Пападопулос для сезона ПК с BAR1» . Sportscar365.com . Проверено 6 января 2015 года .
  24. ^ a b c Дагис, Джон (20 октября 2014 г.). «Обновление сезона глупостей 2015 1: GTLM / GTD» . Sportscar365 . Проверено 5 ноября 2014 года .
  25. ^ Дагис, Джон. «Команда RLL продолжит работу с BMW в 2015 году с обновленным модельным рядом» . Sportscar365 . Проверено 10 декабря 2014 года .
  26. ^ Дагис, Джон (5 января 2015). «AMR подтверждает One Vantage GTE для Daytona» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 января 2015 года .
  27. ^ Дагис, Джон. «TRG-AMR подписывает контракт с Nielsen для участия в программе GTD с Дэвисоном» . Sportscar365.com . Проверено 7 ноября 2014 года .
  28. ^ Дагис, Джон. «Рев перед 24-м воскресным дневником» . Sportscar365.com . Проверено 11 января 2015 года .
  29. ^ DiZinno, Тони (5 января 2015). «Летающая ящерица раскрывает модельный ряд Rolex 24» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 января 2015 года .
  30. ^ DiZinno, Тони. «Брайс Миллер сосредоточится на эндуро в 2015 году» . Sportscar365.com . Проверено 4 ноября 2014 года .
  31. ^ Дагис, Джон. «Bell, Sweedler переезжает в Scuderia Corsa на 2015 год» . Sportscar365.com . Проверено 7 ноября 2014 года .
  32. ^ Дагис, Джон. «Compass360 Racing объявляет о программе IMSA GTD» . SportsCar365 . Проверено 2 мая 2015 года .
  33. ^ Дагис, Джон. "Lone Star Viper дебютирует на выставке COTA; Именованный водитель Goossens" . SportsCar365 . Проверено 9 сентября 2015 года .
  34. ^ DiZinno, Тони (5 января 2015). «Тернер меняет курс, объявляет о возвращении ГТД на весь сезон» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 января 2015 года .
  35. ^ a b c d e f g h i j k IMSA 101: Понимание системы баллов
  36. ^ «IMSA объявляет о пакете правил для чемпионата United SportsCar 2014» . Автонеделя . Автонеделя. 5 января, 2014. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Проверено 26 января 2014 года .
  37. ^ a b «Уэйн Тейлор Рейсинг теряет подиум Daytona 24 Hours» . Autosport.com . Уоткинс, Гэри. 30 января 2015 года . Проверено 5 июня 2015 года .
  38. ^ «Изготовитель IMSA GT Daytona получил штраф за техническое нарушение» .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт