| Информация о мероприятии | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Раунд 3 из 14 в Международном чемпионате по суперкарам V8 2016 | ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
| Датировать | 15–17 апреля 2016 г. | |||||||||||||
| Расположение | Остров Филиппа , Виктория | |||||||||||||
| Место проведения | Автодром Phillip Island Grand Prix | |||||||||||||
| Погода | Пятница: хорошо Суббота: пасмурно Воскресенье: хорошо | |||||||||||||
| Полученные результаты | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
2016 WD-40 Phillip Island SuperSprint был автоспортом события для V8 Supercars , состоявшегося в выходных дней 15 до 17 апреля 2016 года было проведено в событии Филлип-Айленде в Phillip Island , Виктория , и состоял из одной гонки 120 километров и одна гонка протяженностью 200 км. Это было третье мероприятие из четырнадцати в Международном чемпионате по суперкарам V8 2016 года, в котором проходили 6 и 7 гонки сезона. [1] Это было 18-е мероприятие в гонке Phillip Island SuperSprint и 500-е событие в совокупной истории Австралийского чемпионата по кузовным гонкам.и суперкары V8. [2]
В турнире доминировал Скотт Маклафлин , который выиграл обе гонки с поул-позиции. Второе место занял Джейми Уинкап в гонке 6, в результате чего он также стал лидером чемпионата, а Марк Уинтерботтом занял второе место в гонке 7. Команда DJR Team Penske провела удачный уик-энд, а Фабиан Култхард и Скотт Пай заняли третье место в гонке 6. и 7 соответственно.
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Команда Holden Racing разместила на своих автомобилях одноразовую ливрею, чтобы привлечь внимание к призыву ANZAC . [3] Для этого события было введено новое правило, запрещающее командам менять тормозные диски и колодки между квалификацией и каждой гонкой. [4]
Уилл Дэвисон выступил лидером чемпионата, опередив Крейга Лаундса и Джейми Уинкапа .
Практика [ править ]
В пятницу во второй половине дня были проведены два одночасовых практических занятия. Штатным пилотам Кубка Эндуро было разрешено участвовать в первой сессии, и Тони Д'Альберто , Дин Фиоре , Маколи Джонс и Люк Юлден прошли все круги. Возглавил сессию Лаундес, который установил время 1: 31.7255. Гарт Тандер был вторым по скорости, опередив Whincup, который сбежал с трассы на повороте 2 во время сессии. [5] Скотт Маклафлин установил новый рекорд тренировочного круга - 1: 30.3918, став самым быстрым во второй сессии. Его время было на шесть десятых секунды быстрее, чем у занявшего второе место Фабиана Култхарда.. Несколько водителей сошли с трассы на 1-м и 2-м поворотах во время сессии. [6]
В субботу утром было проведено 15-минутное занятие. Марк Уинтерботтом установил лучшее время в начале сессии: из-за небольшого дождя водители не смогли улучшить свое время в конце сессии. [7]
| Сессия | День | Самый быстрый круг | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нет. | Водитель | Команда | Автомобиль | Время | ||
| Практика 1 | Пятница | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.7255 |
| Практика 2 | Пятница | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 1: 30.3918 |
| Практика 3 | Суббота | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 1: 31.3178 |
Квалификация - гонка 6 [ править ]
Квалификация на 6-ю гонку прошла в субботу днем и длилась 15 минут. Маклафлин занял свою первую поул-позицию в сезоне, установив время 1: 30.4880. Чаз Мостерт был вторым по скорости, опередив Уинтерботтома, Уинкапа и Шейна ван Гисбергена . [8]
Гонка 6 [ править ]
Шестая гонка прошла в субботу днем. Маклафлин и Мостерт сохранили свои позиции на старте, а Whincup переместился на третье место, опередив Уинтерботтома. Пилоты начали делать обязательные пит-стопы в конце четвертого круга, в это время питались Уинтерботтом, Ван Гисберген, Лаундс, Скотт Пай и Майкл Карузо . Мостерт сделал пит-стоп одним кругом позже, в то время как Маклафлин и Уинкап сделали пит-стоп на следующих двух кругах. Маклафлин проявил себя как эффективный лидер, будучи лучшим гонщиком, сделавшим пит-стоп, опередив Уинкапа и Мостерта. Brad Jones Racing скопировал стратегию, которую использовал на Symmons Plains , управляя своими гонщиками Джейсоном Брайтом и Тимом Слейдом.пройдут 16-й и 17-й круги перед выполнением своих пит-стопов. Они покинули пит-лейн на 16-м и 10-м местах соответственно, но смогли продвинуться вперед на заключительном этапе благодаря более свежим шинам. [9]
Когда Пай занимал восьмое место на 24-м круге, у него вышла из строя шина на первом повороте. Он сошел с трассы и развернулся, прежде чем поехать обратно на пит-лейн, чтобы сменить поврежденное колесо, оставив его на последнем месте. Мостерт также получил прокол на последнем круге, в результате чего он переместился с третьего на 23-е место. Маклафлин одержал победу, опередив Whincup на 1,2 секунды, а Култхард финишировал третьим, заняв несколько позиций после своего пит-стопа. Джеймс Моффат показал свой лучший результат в сезоне, заняв седьмое место, а Слэйд и Брайт заняли восьмое и десятое места соответственно. Когда Дэвисон занял 16-е место, Whincup стал лидером чемпионата. [9]
Квалификация - гонка 7 [ править ]
Квалификация к гонке 7 была 20-минутной сессией, проведенной в воскресенье утром. Маклафлин снова занял поул-позицию, за ним следуют Уинкап, Уинтерботтом, Култхард и Моффат. Уинкап и Карузо развернулись на втором ходу в начале сессии. Whincup сказал о своем вращении: «Это была немного дикая поездка, моя нога соскользнула с педали, так что это было странно». [10]
Раса 7 [ править ]
Седьмая гонка прошла в воскресенье днем. Правила гонки требовали, чтобы каждая машина за время гонки использовала не менее 120 литров топлива. У машины Култхарда возникла осечка на прогревочном круге, и в результате он не успел уехать на старте. Он проехал всего четыре круга, прежде чем сойти с дистанции. Whincup бросил вызов Маклафлину на старте, но в первом повороте ушел далеко, но сохранил второе место. Мостерт был развернут на четвертом повороте после того, как Дэвисон и Тандер вступили в контакт. Несколько гонщиков вышли из ямы в конце первого круга, чтобы частично удовлетворить потребность в топливе. Маклафлин сделал свой первый пит-стоп на 10-м круге, за ним последовал Уинкап на 11-м круге. После того, как все гонщики завершили свой первый пит-стоп, Маклафлин лидировал из Уинкапа, Пая, Лаундеса и Карузо. [11]
Ван Гисберген стал первым гонщиком, сделавшим вторую остановку на 18-м круге. Маклафлин провел пит-стоп в конце 21-го круга, в то время как Whincup отложил вторую остановку до 25-го круга, чтобы сократить продолжительность своего последнего отрезка и улучшить состояние шин на трассе конец гонки. После второго раунда пит-стопов Маклафлин продолжал лидировать, опережая Уинкапа и Пая. У Кэмерона Уотерса на основной прямой на 34-м круге сломалась шина, и Андре Хеймгартнер сбил его с трассы, когда он сбавил скорость. Автомобиль безопасности был развернут, чтобы можно было расчистить завалы, оставшиеся после инцидента. Дейл Вуд , Ван Гисберген и Брайт решили попробовать свежие шины. [11] Однако Брайт был вынужден прекратить участие в гонке вскоре после того, как потерял силу. [12]
Гонка возобновилась на 39-м круге, и Уинтерботтом обогнал Пая и занял третье место в последнем повороте. Whincup одновременно разошелся и опустился на четвертое место. Моффат сошел с трассы на 43-м круге и опустился с восьмого на 15-е место. Маклафлин одержал победу в гонке, опередив Уинтерботтома, Пая, Уинкапа и Лаундса. Мостерт оправился от своего раннего вращения и финишировал восьмым, а Ван Гисберген поднялся до десятого, будучи двадцатым после питтинга во время периода машины безопасности. [11]
Whincup сохранил лидерство в чемпионате, а Маклафлин занял второе место, отстав на 15 очков. Уинтерботтом был третьим, отстав от Маклафлина еще на девять очков. [11]
Результаты [ править ]
Гонка 6 [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Автомобиль | Время |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 1: 30.4880 |
| 2 | 55 | Чаз Мостерт | Род Нэш Расинг | Ford FG X Falcon | 1: 30,5051 |
| 3 | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 1: 30.6503 |
| 4 | 88 | Джейми Уинкап | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 30.6668 |
| 5 | 97 | Шейн ван Гисберген | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 30.6936 |
| 6 | 23 | Майкл Карузо | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 30.7407 |
| 7 | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 30,8193 |
| 8 | 34 | Джеймс Моффат | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 1: 30.8605 |
| 9 | 12 | Фабиан Култхард | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 1: 30.9669 |
| 10 | 17 | Скотт Пай | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 1: 30.9730 |
| 11 | 7 | Тодд Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 30.9854 |
| 12 | 14 | Тим Слэйд | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.0659 |
| 13 | 15 | Рик Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 31.1099 |
| 14 | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.1534 |
| 15 | 8 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31,2574 |
| 16 | 9 | Дэвид Рейнольдс | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.2663 |
| 17 | 18 | Ли Холдсворт | Команда 18 | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.3293 |
| 18 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.4037 |
| 19 | 222 | Ник Перкат | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31,4228 |
| 20 | 40 | Уилл Дэвисон | Текно Автоспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31,4453 |
| 21 год | 6 | Кэмерон Уотерс | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 1: 31.4535 |
| 22 | 96 | Дейл Вуд | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 31.4630 |
| 23 | 111 | Крис Питер | Супер черные гонки | Ford FG X Falcon | 1: 31.6451 |
| 24 | 21 год | Тим Бланшар | Britek Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.9751 |
| 25 | 3 | Андре Хеймгартнер | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 32.0998 |
| 26 год | 4 | Аарен Рассел | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 33,1427 |
| Источник: [8] | |||||
Раса [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Автомобиль | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 27 | 42: 39.8093 | 1 | 150 |
| 2 | 88 | Джейми Уинкап | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +1,2 с | 4 | 138 |
| 3 | 12 | Фабиан Култхард | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 27 | +10,9 с | 9 | 129 |
| 4 | 97 | Шейн ван Гисберген | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +16,8 с | 5 | 120 |
| 5 | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 27 | +17,2 с | 3 | 111 |
| 6 | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +19,9 с | 7 | 102 |
| 7 | 34 | Джеймс Моффат | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 27 | +23,4 с | 8 | 96 |
| 8 | 14 | Тим Слэйд | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +23,5 с | 12 | 90 |
| 9 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +29,9 с | 18 | 84 |
| 10 | 8 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +30,3 с | 15 | 78 |
| 11 | 7 | Тодд Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 27 | +35,3 с | 11 | 72 |
| 12 | 9 | Дэвид Рейнольдс | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +35,4 с | 16 | 69 |
| 13 | 23 | Майкл Карузо | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 27 | +35,9 с | 6 | 66 |
| 14 | 15 | Рик Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 27 | +38,3 с | 13 | 63 |
| 15 | 18 | Ли Холдсворт | Команда 18 | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +38,4 с | 17 | 60 |
| 16 | 40 | Уилл Дэвисон | Текно Автоспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +39,5 с | 20 | 57 год |
| 17 | 222 | Ник Перкат | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +39,9 с | 19 | 54 |
| 18 | 6 | Кэмерон Уотерс | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 27 | +42,6 с | 21 год | 51 |
| 19 | 111 | Крис Питер | Супер черные гонки | Ford FG X Falcon | 27 | +44,7 с | 23 | 48 |
| 20 | 96 | Дейл Вуд | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 27 | +46,2 с | 22 | 45 |
| 21 год | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +47,1 с | 14 | 42 |
| 22 | 21 год | Тим Бланшар | Britek Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +48,6 с | 24 | 39 |
| 23 | 55 | Чаз Мостерт | Род Нэш Расинг | Ford FG X Falcon | 27 | +49,1 с | 2 | 36 |
| 24 | 3 | Андре Хеймгартнер | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +49,2 с | 25 | 33 |
| 25 | 4 | Аарен Рассел | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 27 | +1: 06.6 | 26 год | 30 |
| 26 год | 17 | Скотт Пай | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 25 | +2 круга | 10 | 27 |
| Источник: [9] | ||||||||
Раса 7 [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Автомобиль | Время |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 1: 30,7018 |
| 2 | 88 | Джейми Уинкап | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 30.7741 |
| 3 | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 1: 30.7825 |
| 4 | 12 | Фабиан Култхард | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 1: 30.8049 |
| 5 | 34 | Джеймс Моффат | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 1: 30.9342 |
| 6 | 97 | Шейн ван Гисберген | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 30.9374 |
| 7 | 17 | Скотт Пай | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 1: 30.9898 |
| 8 | 15 | Рик Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 31.0049 |
| 9 | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.0065 |
| 10 | 23 | Майкл Карузо | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 31.0938 |
| 11 | 18 | Ли Холдсворт | Команда 18 | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.1087 |
| 12 | 7 | Тодд Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 31,1714 |
| 13 | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.2091 |
| 14 | 55 | Чаз Мостерт | Род Нэш Расинг | Ford FG X Falcon | 1: 31,2515 |
| 15 | 14 | Тим Слэйд | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.3036 |
| 16 | 40 | Уилл Дэвисон | Текно Автоспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.3376 |
| 17 | 8 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.3581 |
| 18 | 6 | Кэмерон Уотерс | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 1: 31,4065 |
| 19 | 111 | Крис Питер | Супер черные гонки | Ford FG X Falcon | 1: 31,6157 |
| 20 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.6265 |
| 21 год | 96 | Дейл Вуд | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 31.6410 |
| 22 | 9 | Дэвид Рейнольдс | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.7126 |
| 23 | 21 год | Тим Бланшар | Britek Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31.7927 |
| 24 | 3 | Андре Хеймгартнер | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 31,8163 |
| 25 | 222 | Ник Перкат | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 32.1579 |
| 26 год | 4 | Аарен Рассел | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 32.9644 |
| Источник: [10] | |||||
Раса [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Автомобиль | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 45 | 1: 17: 33.4257 | 1 | 150 |
| 2 | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 45 | +1,0 с | 3 | 138 |
| 3 | 17 | Скотт Пай | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 45 | +2,9 с | 7 | 129 |
| 4 | 88 | Джейми Уинкап | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +3,3 с | 2 | 120 |
| 5 | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +3,8 с | 9 | 111 |
| 6 | 23 | Майкл Карузо | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 45 | +6,4 с | 10 | 102 |
| 7 | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +7.0 с | 13 | 96 |
| 8 | 55 | Чаз Мостерт | Род Нэш Расинг | Ford FG X Falcon | 45 | +7,9 с | 14 | 90 |
| 9 | 40 | Уилл Дэвисон | Текно Автоспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +9,7 с | 16 | 84 |
| 10 | 97 | Шейн ван Гисберген | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +10,7 с | 6 | 78 |
| 11 | 15 | Рик Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 45 | +13,1 с | 8 | 72 |
| 12 | 7 | Тодд Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 45 | +13,4 с | 12 | 69 |
| 13 | 14 | Тим Слэйд | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +13,9 с | 15 | 66 |
| 14 | 9 | Дэвид Рейнольдс | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +15,4 с | 22 | 63 |
| 15 | 34 | Джеймс Моффат | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 45 | +16,4 с | 5 | 60 |
| 16 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +17,2 с | 20 | 57 год |
| 17 | 21 год | Тим Бланшар | Britek Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +17,3 с | 23 | 54 |
| 18 | 96 | Дейл Вуд | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 45 | +17,7 с | 21 год | 51 |
| 19 | 18 | Ли Холдсворт | Команда 18 | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +18,8 с | 11 | 48 |
| 20 | 222 | Ник Перкат | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +21,4 с | 25 | 45 |
| 21 год | 3 | Андре Хеймгартнер | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +22,3 с | 24 | 42 |
| 22 | 4 | Аарен Рассел | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 45 | +25,1 с | 26 год | 39 |
| 23 | 6 | Кэмерон Уотерс | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 44 год | +1 круг | 18 | 36 |
| 24 | 111 | Крис Питер | Супер черные гонки | Ford FG X Falcon | 36 | +9 кругов | 19 | 33 |
| Ret | 8 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 35 год | Давление масла | 17 | |
| Ret | 12 | Фабиан Култхард | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 3 | Двигатель | 4 | |
| Источник: [11] | ||||||||
Положение в чемпионате после события [ править ]
- После гонки 7 из 29. Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
|
|
2
2
Ссылки [ править ]
- ^ "Изменение календаря V8 Supercars 2016" . V8 Суперкары . 1 октября 2015 . Проверено 13 апреля +2016 .
- ^ «Важная веха для острова Филиппа» . V8 Суперкары . 10 апреля 2016 . Проверено 15 апреля 2016 года .
- ↑ Bartholomaeus, Stefan (13 апреля 2016 г.). «Ливрея HRT ANZAC возвращается на остров Филиппа» . Speedcafe . Проверено 15 апреля 2016 года .
- ^ Гадеке, Кэсси; Ньютон, Брюс (15 апреля 2016 г.). «Это тормоза» . V8 Суперкары . Проверено 15 апреля 2016 года .
- ↑ Bartholomaeus, Stefan (15 апреля 2016 г.). «Лаундес самый быстрый в первой тренировке на острове Филиппа» . Speedcafe . Проверено 15 апреля 2016 года .
- ↑ Bartholomaeus, Stefan (15 апреля 2016 г.). "Маклафлин блиц пятничной тренировки на острове Филиппа" . Speedcafe . Проверено 15 апреля 2016 года .
- ↑ Bartholomaeus, Stefan (16 апреля 2016 г.). «Уинтерботтом - самый быстрый в финальной тренировке под дождем» . Speedcafe . Проверено 16 апреля 2016 года .
- ↑ a b Варфоломей, Стефан (16 апреля 2016 г.). "Маклафлин на шесте для открытия острова Филиппа" . Speedcafe . Проверено 16 апреля 2016 года .
- ^ a b c Варфоломей, Стефан (16 апреля 2016 г.). «Маклафлин преодолевает засуху победы в гонке 6» . Speedcafe . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ↑ a b Варфоломей, Стефан (17 апреля 2016 г.). «Маклафлин занимает второй полюс острова Филиппа» . Speedcafe . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ a b c d e Бартоломей, Стефан (17 апреля 2016 г.). «Маклафлин удваивается на острове Филиппа» . Speedcafe . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ Gadeke, Касси (17 апреля 2016). «Спина к спине» . V8 Суперкары . Проверено 26 апреля 2016 года .
| Чемпионат суперкаров | ||
|---|---|---|
| Предыдущая гонка: 2016 Tyrepower Tasmania SuperSprint | Чемпионат суперкаров 2016 | Следующая гонка: 2016 Perth SuperSprint |
| Предыдущий год: 2015 WD-40 Phillip Island Super Sprint | Остров Филиппа 500 | В следующем году: 2017 WD-40 Phillip Island 500 |
