9 марта 2019 года самолет Douglas DC-3, принадлежащий компании Latinoamericana de Servicios Aereo ( Laser Aéreo ), разбился недалеко от Сан-Карлос-де-Гуароа , Колумбия . [1] [2] [3] [4] [5] Самолет летел из аэропорта Хорхе Энрике Гонсалеса Торреса , Сан-Хосе-дель-Гуавьяре, в аэропорт Ла-Вангуардия , Вильявисенсио . [1] Все 14 человек на борту были убиты, в том числе мэр Тарайры Дорис Виллегас. [1]Экипаж пытался приземлиться в Вильявисенсио и только что объявил чрезвычайную ситуацию. [1]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 9 марта 2019 г. |
Резюме | Разбился на землю после того, как двигатель не удалось опереть |
Сайт | Finca La Bendición, Сан-Мартин, Мета , Колумбия, 3 ° 34′23,3 ″ с.ш., 73 ° 04′43,2 ″ з.д. / 3,573139 ° с.ш. 73,078667 ° з.д.Координаты : 3 ° 34'23,3 ″ с.ш., 73 ° 04'43,2 ″ з.д. / 3,573139 ° с.ш. 73,078667 ° з.д. |
Самолет | |
Тип самолета | Дуглас DC-3 |
Оператор | Latinoamericana de Servicios Aereo |
Регистрация | HK-2494 |
Начало полета | Аэропорт Хорхе Энрике Гонсалес Торрес , Сан-Хосе-дель-Гуавьяре , Колумбия |
Назначения | Аэропорт Ла-Вангардия , Вильявисенсио , Колумбия |
Жильцы | 14 |
Пассажиры | 11 |
Экипаж | 3 |
Смертельные случаи | 14 |
Выжившие | 0 |
Самолет
The Aeronautica Civil сообщает, что самолет, зарегистрированный как HK-2494 , был построен в 1945 году [5] [6] для ВВС США (USAAF) как Douglas TC-47B-DK (USAAF 44-76773 / MSN 16357). / 33105) и преобразован в Douglas R4D-7 (номер бюро USN 99826 ) для ВМС США 14 мая 1945 года. [7] [3] В 1962 году переименован в Douglas TC-47K, [7] [ 3] он был передан Техасскому университету в Остине 8 октября 1971 года с регистрационным номером N87611. [7] [3]
Крушение
Во время крейсерского полета у левого двигателя произошел сбой, в результате чего вышла из строя масляная система в этом двигателе. Затем экипаж сообщил по радио о бедствии и начал диверсию, чтобы приземлиться на взлетно-посадочной полосе на плантации Ла-Ринконада. Во время снижения экипаж не мог взвинтить двигатель, как это требовалось при отказе двигателя, поэтому они начали терять скорость из-за того, что двигатель работал ветряной мельницей, создавая сопротивление. В 10:31 по местному времени экипаж сделал последнюю передачу, заявив, что взлетно-посадочная полоса видна. По словам очевидцев, они видели, как самолет делал несколько поворотов при снижении. Затем самолет разбился недалеко от дороги, остановившись прямо над дорогой и загорелся. Рабочие плантации бросились на помощь, но выживших не нашли.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c d Градецкий, Симон (9 марта 2019 г.). «Авария: Laser Colombia DC3 около Вильявисенсио 9 марта 2019 года, потеря высоты при приближении» . avherald.com . Авиационный вестник . Проверено 11 марта 2019 .
- ^ "Se estrelló avioneta en el Meta: confirmman 12 víctimas, entre las que habría una alcaldesa" [Самолет разбился в Мете: подтверждено 12 жертв, включая мэра] (на испанском языке). Pulzo . Проверено 9 марта 2019 .
- ^ a b c d Описание аварии с HK2494 в сети авиационной безопасности
- ^ «Авиакатастрофа Колумбия„убивает 12 “ » . Новости BBC. 9 марта 2019 . Проверено 11 марта 2019 .
- ^ а б Камински-Морроу, Дэвид (10 марта 2019 г.). «Нет выживших после крушения Laser DC-3 в Колумбии» . Flightglobal.com . Flightglobal . Проверено 11 марта 2019 .
- ^ Найлс, Расс (10 марта 2019 г.). "В авиакатастрофе DC-3 погибло 14 - статья AVweb flash" . www.avweb.com . Проверено 11 марта 2019 .
- ^ а б в Баугер, Джо. «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos - Третья серия (с 90020 по 99860)» . www.joebaugher.com . Проверено 12 марта 2019 .
дальнейшее чтение
- Informe Final Accidente: COL-19-10-GIA Falla del sistema motor y colisión contra el terreno