 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на русском языке . (Январь 2015 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| 203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4) | |
|---|---|
 203-мм гаубица M1931 (B-4) в музее Великой Отечественной войны, Минск, Беларусь. | |
| Тип | мощная гаубица |
| Место происхождения | СССР |
| История обслуживания | |
| В сервисе | Советский Союз Украина |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Николай Никитич Магдесев |
| Разработано | 1931 г. |
| Произведено | 1932-1940-е гг. |
| Нет построено | 871 |
| Характеристики | |
| Масса | Боевой: 17,700 кг (39,022 фунта) Путешествие: 19,000 кг (41888 фунтов) |
| Длина | Ход: 11,15 м (36 футов 7 дюймов) [1] |
| Длина ствола | Диаметр цилиндра: 4,894 м (16 футов 1 дюйм) L / 24,1 В целом: 5,087 м (16 футов 8 дюймов) L / 25 |
| Ширина | Ход: 2,7 м (8 футов 10 дюймов) [1] |
| Высота | Ход: 2,5 м (8 футов 2 дюйма) [1] |
| Экипаж | 15 [1] |
| Ракушка | Раздельный заряд и снаряд [1] ОФ: 100 кг (220 фунтов) |
| Калибр | 203 мм (8 дюймов) |
| Казенная часть | Прерванный винт |
| Отдача | Гидропневматический [1] |
| Перевозка | Коробчатый след [1] |
| Высота | От 0 ° до 60 ° |
| Траверс | 8 ° |
| Скорострельность | 1 раунд каждые четыре минуты [2] |
| Начальная скорость | 607 м / с (1,990 фут / с) |
| Максимальная дальность стрельбы | 18 км (11 миль) |
203-мм гаубица M1931 (Б-4) ( рус .: 203-мм гаубица обр. 1931 г. (Б-4) , индекс ГРАУ 52-Г-625 ) представляла собой 203-мм (8-дюймовую) советскую тяжелую гаубицу большой мощности . Во время Второй мировой войны находился в ведении стратегического резерва Ставки . Немецкие солдаты прозвали его «сталинской кувалдой». Эти орудия с успехом применялись против финских дотов на линии Маннергейма , тяжелых немецких укреплений и в городских боях для разрушения защищенных зданий и бункеров. Это оружие использовалось до конца войны в битве за Берлин, гдеКрасная Армия направила бы эти пушки в упор, чтобы разбить немецкие укрепления своими тяжелыми 203-мм снарядами. Весной 1944 года на шасси танка КВ-1с был создан самоходный вариант С-51 . Сильная отдача от дульного выстрела сбила экипаж с места и повредила трансмиссию, поэтому его отменили. [3]
Имея угол возвышения до 60 градусов и 12 пороховых зарядов на выбор, B-4 практически оправдал все возложенные на него ожидания, поскольку был способен поражать цели за счет оптимальной траектории полета снаряда.
История [ править ]
Артиллерийский комитет (сокращенно «Артком»), который тогда возглавлял Р. А. Дурляхов, в ноябре 1920 г. создал артиллерийское конструкторское бюро во главе с Францем Лендером . Этому конструкторскому бюро была поручена работа над «203-мм гаубицей большой дальности» в январе 1926 года, а 11 декабря 1926 года «Артком» издал постановление «поручить ОКБ« Артком »спроектировать 203-мм гаубицу большой дальности в течение 46 месяцев». . После смерти Лендера в 1927 году завод «Большевик» (ныне Обуховский государственный завод ) взял на себя ответственность за проектирование универсальных 122-мм корпусных пушек и 203/152-мм пушек, как указано в письме № 51255 / 12Я5.
203-мм гаубица была представлена в двух вариантах: с дульным тормозом и без . В остальном эти два орудия были идентичны друг другу. В конечном итоге предпочтение было отдано безтормозному варианту с техническими чертежами КБ «Артком» и гусеничным лафетам (обычное дело для тяжелых советских артиллерийских орудий) от завода «Большевик». Первый опытный образец гаубицы Б-4 был изготовлен на заводе «Большевик» в начале 1931 года. Стрельбные испытания проводились с июля по август 1931 года с целью выбора подходящих снарядов для использования на Б-4. После обширных полевых и боевых испытаний в 1933 году гаубица была принята на вооружение как 203-мм гаубица образца 1931 года .
Производство [ править ]
Производство B-4 началось одновременно на двух заводах, а именно на заводе «Большевик» и заводе «Баррикады» (последний сейчас - « Титан-Баррикады» ), причем последний испытывал серьезные производственные трудности. К поставке в 1933 году удалось подготовить только одну гаубицу, но доставка не состоялась. Он поставил свои первые два B-4 в первой половине 1934 года, поставил еще 13 до конца года, после чего производство на заводе было приостановлено до 1938 года. Причиной паузы, помимо вышеупомянутых трудностей, была причина план перевод завода на выпуск 122-мм корпусной пушки А-19 . У завода «Большевик» дела тоже шли не очень хорошо: с 1932 по 1936 год было произведено 104 гаубицы, а в 1937 году - 42 гаубицы, что заставило производство вернуться кСталинград . В 1938 году здесь было произведено 75 гаубиц, а в следующем году их количество увеличилось до 181. Завод «Баррикады» выпустил партию из 165 штук в 1940 году и еще 300 штук в 1941 году. Последние три гаубицы были изготовлены в Сталинграде из оставшихся запасов. Новокраматорский завод присоединился к производству в 1938/39, производя 49 гаубиц в 1938 году с заводом большевиков, в 1939 году еще 48, 3 в 1940 году и 26 в 1941 г. Из 326 B-4 гаубиц , сделанных в 1941 году, 221 были доставлены в Первая половина 1941 года, серийное производство закончилось в октябре 1941 года, когда были доставлены последние девять гаубиц.
Всего с 1932 по 1942 год было изготовлено 1011 гаубиц Б-4.
Технические чертежи B-4 различались от завода к заводу, с их собственными модификациями для облегчения серийного производства. В результате, несмотря на то, что они носили общее обозначение B-4, на практике находились фактически две разные модели гаубиц. Чертежи не были унифицированы до 1937 года, когда отдельные детали и конструкции узлов, уже испытанные на производстве и на испытаниях, не претерпели изменений в компоновке. Единственным нововведением стал гусеничный лафет, позволяющий вести огонь прямо с земли без каких-либо специальных платформ, в отличие от многих аналогичных видов оружия. Гусеницы также использовались, потому что Советы вложили большие средства в тракторные заводы в 1920-х и 1930-х годах, что сделало использование гусениц очевидным и экономичным выбором для перевозки. [4] Попытки полностью объединить производство гаубиц между «Большевиком» и заводом «Баррикады», не говоря уже о позднем новокраматорском, не увенчались успехом.
В соответствии с утвержденным планом мобилизации от августа 1939 года для 17 гаубичных артиллерийских полков было запланировано 36 гаубиц Б-4, а также 1374 человека в каждом полку. 13 из этих полков получили бы две гаубицы вместо одной.
Общая потребность в гаубицах, составлявшая 612 единиц, не была полностью покрыта до июня 1941 года, когда 849 B-4 были приняты на вооружение Красной Армии. Для покрытия потерь военного времени планировалось выпустить еще 571 единицу.
История операций [ править ]
Б-4 участвовал в Зимней войне , 1 марта 1940 года по фронту было выставлено 142 гаубицы, из которых четыре были подбиты. B-4 также называли «карельским скульптором», поскольку финские доты фактически превратились в мешанину из бетонных кусков и железной арматуры.
23 B-4 были захвачены 11-й немецкой танковой дивизией, когда город Дубно был захвачен ночью 25 июня 1941 года.
Всего с 22 июня по 1 декабря 1941 г. было потеряно 75 гаубиц Б-4, и еще 105 гаубиц были построены на заводах, чтобы восполнить потери. После начала Великой Отечественной войны гаубичные полки были эвакуированы в дальний тыл для защиты и вернулись только 19 ноября 1942 года, когда стратегическая инициатива была возвращена в руки Советского Союза . Эти гаубицы оставались в стратегическом резерве до конца войны.
Захваченные Вермахтом B-4 получили обозначение 20,3 cm H.503 (r) , из которых 8 штук остались на Восточном фронте к марту 1944 года, стреляя смесью G-620 и немецкими снарядами. .
Расчеты гаубиц Б-4 не получали указаний по стрельбе прямой наводкой по видимым целям, однако капитан Иван Ведмеденко был удостоен звания Героя Советского Союза за действия по стрельбе прямой наводкой по противнику.
Опытный образец СУ-14 также устанавливал на шасси В-4.
Боеприпасы [ править ]
Б-4 имеет пороховой заряд с разделенным зарядом, с возможностью использовать полные или 11 типов пороховых зарядов. Масса пороха варьировалась от 3,24 кг до 15,0-15,5 кг. Б-4 может стрелять 100-килограммовыми фугасами F-265 (с завинчивающейся крышкой), F-625D или фугасными снарядами G-620 / G-620T массой 100–146 кг, а также некоторыми 150-килограммовыми снарядами. тяжелый атомный снаряд с дальностью стрельбы 18 км до сих пор находится на вооружении.
Начальная скорость пули для осколочно-фугасных снарядов варьировалась от 288 до 607 м / с в зависимости от массы метательного заряда, тогда как снаряды-бункеры выстреливали со скоростью 607 м / с.
Операторы [ править ]
Куба- Советский союз
- ISIS - 1+ [5] [ круговая ссылка ]
См. Также [ править ]
- 152-мм пушка обр. 1935 г. (Бр-2) на одном лафете.
- 280-мм миномет М1939 (Бр-5) на одном лафете.
- 8-дюймовая гаубица M1 приблизительно эквивалентна США
- 7,2-дюймовая гаубица BL - примерный британский аналог
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g Фосс, Кристофер (1977). Карманная книга Джейн о буксируемой артиллерии . Нью-Йорк: Кольер. п. 139. ISBN 0020806000. OCLC 911907988 .
- ↑ Епископ, Крис. Энциклопедия оружия Великой Отечественной войны. Sterling Publishing Company, Inc., 2002, стр.132.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-12-16 . Проверено 5 сентября 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ↑ Епископ, Крис. Энциклопедия оружия Великой Отечественной войны. Sterling Publishing Company, Inc., 2002, стр.131.
- ^ Военная техника ИГИЛ # Взрывчатка, противотанковое оружие, гранатометы и зенитные установки
Ссылки [ править ]
- Шуньков В.Н. - Оружие Красной Армии , Мн. Harvest, 1999 (Шунков В. Н. - Оружие Красной Армии. - Мн .: Харвест, 1999.) ISBN 985-433-469-4
 | Викискладе есть медиафайлы по теме 203-мм гаубицы M1931 (Б-4) . |