Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

20-й истребительный авиаполк
78-я истребительная эскадрилья - General Dynamics - Lockheed F-16C Block 50P Fighting Falcon - 92-3920.jpg
78-я истребительная эскадрилья F-16C Block 50P 92-3920
Активный1947–1948; 1948 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольИстребитель
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Шоу , Южная Каролина
Девиз (ы)Победа доблестью [1]
ПомолвкиВойна в Персидском заливе 1991 года [1]
УкрашенияПремия "Выдающееся подразделение ВВС" [1]
Командиры
Текущий
командир		Полковник Лоуренс Т. Салливан
Известные
командиры		Меррил МакПик [1]
Знаки отличия
Эмблема 20-го истребительного авиаполка (утверждена 31 октября 1951 г.) [1]20-е истребительное крыло.png

Двадцатый истребительный авиаполк ( 20 FW ) является крылом в ВВС США и принимающее подразделение на Шоу Air Force Base Южной Каролине . Крыло назначен Air Combat Command «s пятнадцатого ВВС .

Задача крыла - обеспечивать, проектировать и поддерживать боеготовые самолеты в обычных и противорадиационных средствах подавления ПВО противника , стратегическом нападении, противодействии воздушном движении, воздушном блокировании , совместных морских операциях и боевых поисково-спасательных операциях.

История [ править ]

Группа P-51D в Шоу [примечание 1]

20-е истребительное авиационное крыло было создано 20 июля 1947 года в Шоу-Филд , штат Южная Каролина, и активизировалось 15 августа. После его активации 20-я командовала функциями обеих групп поддержки, а также летающей 20-й истребительной группы и приписанных к ней эскадрилий. 26 августа 1948 года 20-я аэродромная группа крыла была упразднена, а ее элементы были преобразованы в 20-ю группу аэродромов.

15 декабря 1993 года линия полета в RAF Upper Heyford была закрыта. Крыло переместилось без персонала и оборудования из Великобритании в Южную Каролину 1 января 1994 года, унаследовав персонал и оборудование 363-го истребительного авиаполка .

Два F-16 из крыла столкнулись во время тренировочного полета 15 октября 2009 года. Один F-16, пилотируемый капитаном Ли Брайантом, смог благополучно приземлиться в Шоу. [2] Другой самолет, пилотируемый 32-летним капитаном Николасом Джильо, по-видимому, упал в океан. Власти считают, что Джильо погиб при столкновении мгновенно и не катапультировался. [3] Комиссия по расследованию авиационных происшествий определила, что авария была вызвана ошибкой пилота. Доска сообщила, что Джильо летел слишком быстро и не уделял должного внимания, поскольку он попытался присоединиться к самолету Брайанта для обратного полета в Шоу. [4]

Единицы [ править ]

20-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых выполняет определенные функции. [ необходима цитата ] Операционная группа контролирует все полеты и операции на аэродроме. Группа технического обслуживания выполняет техническое обслуживание самолетов, наземного оборудования и компонентов самолетов. Группа поддержки миссии имеет широкий круг обязанностей, некоторые из ее функций - безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, материально-техническое обеспечение, услуги и поддержка контрактов. В то время как Medical Group оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.

  • 20-я Операционная группа
55-я истребительная эскадрилья
77-я истребительная эскадрилья
79-я истребительная эскадрилья
20-я эскадрилья оперативной поддержки
  • 20-я группа обслуживания
55-я истребительная эскадрилья [5]
77-я истребительная эскадрилья
79-я истребительная эскадрилья
20-я эскадрилья технического обслуживания компонентов
20-я эскадрилья обслуживания оборудования
20-я эскадрилья технического обслуживания
  • 20-я группа поддержки миссии
20-я эскадрилья связи
20-я контрактная эскадрилья
20-я эскадрилья сил безопасности
20-я эскадрилья поддержки
20-я эскадрилья логистической готовности
20-я эскадрилья гражданского строительства (20 CES)
  • 20-я медицинская группа
20-я эскадрилья медицинских операций
20-я эскадрилья аэрокосмической медицины
20-я стоматологическая эскадрилья
20-я эскадрилья медицинского обеспечения

Кроме того, 20-я эскадрилья контролеров подчиняется непосредственно командиру крыла.

Происхождение [ править ]

  • Создан как 20-й истребительный авиаполк 28 июля 1947 г.
Организован 15 августа 1947 г.
Производство прекращено 26 августа 1948 г. [примечание 2]
Активирован 24 августа 1948 г. [примечание 3]
Переименован в 20-е истребительное авиационное крыло 20 января 1950 г.
Переименован в 20-й тактический истребительный авиаполк 8 июля 1958 г.
Переименован в 20-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г. [1]

Задания [ править ]

Летающие компоненты [ править ]

Группа

  • 20-я истребительная группа (позднее 20-я истребительно-бомбардировочная группа, 20-я оперативная группа): 15 августа 1947 г. - 26 августа 1948 г., 14 августа 1948 г. - 8 февраля 1955 г .; 31 марта 1992 года - 1 января 1994 года; 1 января 1994 г. - настоящее время (выделен 26 июля - 17 декабря 1950 г. и 25 апреля - 10 октября 1951 г.) [1]
  • 20-е мэнт, группы поддержки миссии и т.

Эскадрильи

  • 42-я электронная боевая эскадрилья: назначена 1 июля 1983 г. - 1 июня 1985 г., прикреплена 2 июня 1985 г. - 24 января 1991 г., назначена 25 января 1991 г. - 1 июля 1992 г.
  • 55-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позже 55-я тактическая истребительная эскадрилья, 55-я истребительная эскадрилья): прикреплена 15 ноября 1952 г. - 7 февраля 1955 г., назначена 8 февраля 1955 г. - 31 марта 1992 г.
  • 77-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позже 77-я тактическая истребительная эскадрилья, 77-я истребительная эскадрилья): прикреплена 15 ноября 1952 г. - 7 февраля 1955 г., назначена 8 февраля 1955 г. - 31 марта 1992 г.
  • 79-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 79-я тактическая истребительная эскадрилья, 79-я истребительная эскадрилья): прикреплена 15 ноября 1952 г. - 7 февраля 1955 г., назначена 8 февраля 1955 г. - 31 марта 1992 г. [1]

Станции [ править ]

  • Шоу Филд (позже база ВВС Шоу), Южная Каролина, 15 августа 1947 - 26 августа 1948, 24 августа 1948 - 9 ноября 1951
  • База ВВС Лэнгли, Вирджиния, 9 ноября 1951 - 22 мая 1952
  • Королевские ВВС Уэтерсфилд, Англия, 31 мая 1952 г. - 1 апреля 1970 г.
  • RAF Woodbridge, Англия, 1 октября 1954 - 1 апреля 1970 (только 79)
  • RAF Upper Heyford, Англия, 1 апреля 1970 г. - 1 января 1994 г.
  • База ВВС Шоу, Южная Каролина, 1 января 1994 г. - настоящее время [1]

Самолет эксплуатируется [ править ]

  • Republic F-84B / D / G Thunderjet (1948–1955)
  • Республика F-84F Thunderstreak (1955–1957)
  • Североамериканский F-100D Super Sabre (1957–1971)
  • General Dynamics F-111 Aardvark (1970–1993)
  • General Dynamics – Grumman EF-111A Raven (1984–1992)
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1994 - настоящее время [1]

Награды [ править ]

Премия за заслуги перед ВВС США , 1 июня 2018 г. - 31 мая 2020 г. [6]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Самолет - североамериканский P-51D-30-NA Mustang, серийный номер 44-74558 на Шоу Филд. Обратите внимание на послевоенный номер гудка на фюзеляже и надпись «20th Fighter Group» на хвостовой крышке.
  2. ^ Экспериментальная таблица распределения 20-го истребительного крыла была прекращена в этот день. Равенштейн, стр. 38.
  3. ↑ Постоянный стол организации 20-го истребительного крыла был активирован в этот день. Равенштейн, стр. 38. Два крыла были объединены 1 октября 1984 года.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k Робертсон, Пэтси (13 февраля 2008 г.). "Информационный бюллетень 20 истребительного крыла (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 12 мая 2017 .
  2. ↑ The Washington Post , «Поиск самолетов расширяется; в Атлантике видны обломки», 17 октября 2009 г.
  3. ↑ Коллинз, Джеффри, « Пропавший пилот F-16 не имел возможности катапультироваться », Military Times , 18 октября 2009 г.
  4. ^ Rolfsen, Брюс, " Доклад: Пилотная ошибка , вызванной F-16s наехать ", Военный раз , 11 января 2010.
  5. ^ 20-й AMXS реорганизуется для повышения маневренности и готовности
  6. ^ Air Combat Command Special Order GA-007

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Эта статья включает материалы со страницы истории веб-сайта Shaw AFB .
  • Гордон, Дуг (март – апрель 2001 г.). «Бурные времена: 20-е TFW ВВС США в 1950-х годах, часть вторая - супер-сабли». Энтузиаст воздуха (92): 2–8. ISSN  0143-5450 .
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .* Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
  • Домашняя страница Shaw AFB