Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 22-й истребительной эскадрильи )
Перейти к навигации Перейти к поиску

22-я истребительная эскадрилья
F-15C 79-0063 Bitburg AB.jpg
22-я истребительная эскадрилья - McDonnell Douglas F-15C Eagle 79-0063
Активный1940–1946; 1946–2010
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольИстребитель
Девиз (ы)Red Hot Fighters
Помолвки
Американская кампания Второй мировой войны (противолодочная) Streamer.jpg
Противолодочная, Американский Театр
Европейско-африканско-ближневосточная кампания Streamer.jpg
Воздушное наступление, Европа
Битва за Нормандию
Кампания Северной Франции
Рейнланд Кампания
Кампания Арденны-Эльзас
Кампания в Центральной Европе
Украшения
Командиры
Известные
командиры		Уильям Р. Луни III « Мультфильмы »; Эдвин Базз Олдрин «Базз»; Джеймс Ф. "Гвозди" Найт
Знаки отличия
Эмблема 22-й истребительной эскадрильи (утверждена 27 июня 1945 г.) [1]22-я истребительная эскадрилья.png

Двадцать второй истребительная эскадрилья , иногда пишется как 22d истребительная эскадрилья , ( 22 FS ) является неактивным ВВС США блока. Последний раз он был приписан к 52-й оперативной группе и дислоцировался на авиабазе Шпангдалем , Германия.

Первоначально сформированная как 22-я эскадрилья преследования (перехватчик) в 1939 году, она сначала была развернута в Карибском бассейне, а затем отправилась в Англию и Европу с 1944 года. После Второй мировой войны подразделение вернулось к своей довоенной миссии по защите Панамского канала , прежде чем снова развернуться в Европе в 1948 г. Он оставался там до 1991 г., после чего некоторые части эскадрильи были передислоцированы в Саудовскую Аравию и Турцию. Эскадрилья была деактивирована в 2010 году, чтобы объединиться с 23-й истребительной эскадрильей и была преобразована в 480-ю истребительную эскадрилью . В разное время за время своего существования отряд носил разговорные названия «Стингер», «Адлерс», «Пчелы», «Шмели» и «БОЛЬШОЙ 22»:

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Antilles Air Command [ править ]

22d истребительная эскадрилья (перехватчик) была образована 22 декабря 1939 года, и активировали в феврале 1940 года в Лэнгли Филд , штат Вирджиния. Летая на Curtiss P-36 Hawk , эта эскадрилья была одной из нескольких, дислоцированных в Карибском бассейне (позднее - Авиационное командование Антильских островов ) и дислоцированных на базах, созданных в рамках Соглашения 1940 года о базах эсминцев с Великобританией. Эскадрилья вылетела из Норфолка, штат Вирджиния, 1 февраля 1940 года, вместе с несколькими другими, направившимися в Пуэрто-Рико на борту USAT Chateau Thierry из Норфолка, что превратилось в 29 месяцев службы за границей, заняв стоянку в Понсе (позже Лоузи Филд).) 6 января 1941 г.

После прибытия в Понсе эскадрилья переоборудована из P-36A в Curtiss P-40 Warhawk . После атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года эскадрилья была переведена в состояние круглосуточной боевой готовности, а P-40E эскадрильи были доставлены на Ховард-Филд в зоне Панамского канала для усиления оборонительных подразделений Панамского канала . Эскадрилья вернулась в Понсе без самолетов, и по их возвращении она получила несколько самолетов Bell P-39D Airacobras, которые были доставлены в Пуэрто-Рико из Соединенных Штатов, которые присоединились к единственному экземпляру, который находился в наличии по крайней мере с июня 1941 года. 13 Декабрь, штаб подразделения переехал из Понсе в Вега Баха.Аэродром, 18 ° 28′58 ″ с.ш., 066 ° 25′58 ″ з.д. / 18,48278 ° с.ш. 66,43278 ° з.д. / 18.48278; -66,43278 , вспомогательный аэродром в Пуэрто-Рико, чтобы обеспечить лучшую зону перехвата для острова.

Операции в течение большей части оставшейся части 1942 года расплывчаты, но включали очень обширные полеты над водой и множество схваток в ответ на сообщения о наблюдениях подводных лодок , подавляющее большинство из которых оказались отрицательными. К 28 февраля 1942 года отряд из трех P-39D действовал на Бин-Филд , Сент-Люсия , а отряд - на Уоллер-Филд . Подразделение было переименовано в 22-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 года. 2 сентября 1942 года отряд 32-й истребительной эскадрильи , дислоцированный в Кюрасао и Арубе.был сразу переведен в 22-ю истребительную эскадрилью, но продолжал работать на своих постах в отдельных заданиях. Отряд на Арубе был присоединен к 12-й бомбардировочной эскадрилье, а отряд на Кюрасао - к 59-й бомбардировочной эскадрилье . Более крупный отряд 22-й истребительной эскадрильи на Тринидаде вел обширную противолодочную деятельность.

Когда флот взял на себя противолодочную миссию, эскадрилья была переброшена обратно в Соединенные Штаты и к 27 мая 1943 года перебралась в Моррисон-Филд, Флорида.

Девятые воздушные силы [ править ]

P-47 Thunderbolts 22-й истребительной эскадрильи в Ле-Кюло, Бельгия, осень 1944 г. [примечание 1]

Переведен в III истребительное командование в июне 1943 г., начал подготовку к развертыванию на Европейском театре военных действий в составе истребительной-бомбардировочной эскадрильи Republic P-47 Thunderbolt . Был отправлен в Англию в апреле 1944 года в составе IX истребительного авиационного командования . Первоначальные миссии включали обстрел и бомбардировку с пикирования бронетехники, поездов, мостов, зданий, заводов, сосредоточений войск, огневых точек, аэродромов и других целей в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . Эскадрилья также выполнила несколько миссий сопровождения на стратегических бомбардировщиках Boeing B-17 Flying Fortress Восьмых ВВС и Consolidated B-24 Liberator .

В день « Д» эскадрилья патрулировала воздух над зонами приземления, выполняя миссии непосредственной поддержки и пресечения. В июле перебрался на свою передовую посадочную площадку на аэродроме Брюшевиль , Франция, затем на восток, когда наземные силы продвинулись на континент. Операции поддержали прорыв у Сен-Ло в июле и наступление Третьей армии Соединенных Штатов на Германию в августе и сентябре в составе 303-го истребительного авиаполка XIX тактического авиационного командования. В октябре эскадра двинулась в Бельгию для поддержки 9-й армии США .

Участвовал в битве при Арденнах в декабре 1944 г. и январе 1945 г., выполняя боевые разведывательные операции и выполняя миссии непосредственной поддержки. Содействовал наступлению Первой армии Соединенных Штатов через реку Роер в феврале 1945 года. Поддерживал операции на плацдарме в Ремагене и во время воздушно-десантной атаки через Рейн в марте. Кроме того, в 1945 году 22-я полка получила эмблему своей эскадрильи, разработанную компанией Walt Disney (в то время известной как Walt Disney Productions). [2]

Ко Дню Победы эскадрилья базировалась на аэродроме Кассель-Ротвестерн , Германия, где оставалась до февраля 1946 года в составе Военно- воздушных сил США в Оккупационной армии Европы . В феврале подразделение было переведено без персонала и оборудования в Боллинг Филд , Вашингтон, округ Колумбия, где оно было преобразовано в бумажное подразделение. [3]

22d FS P-80B "Падающая звезда" в Fürstenfeldbruck AB [примечание 2]

Вновь активизирован в октябре 1946 года под командованием Карибской авиации в зоне канала, вернувшись к своей довоенной миссии по обороне Панамского канала. В течение следующих двух лет эскадрилья выполняла задачи по обучению противовоздушной обороне, первоначально с P-47. Эскадрилья была модернизирована до реактивных самолетов в декабре 1947 года с прибытием Lockheed F-80 Shooting Star .

В результате блокады Берлина и других напряжений времен холодной войны в Европе, эскадрилья была переброшена в Германию и в августе 1948 года была переведена в ВВС США в Европе (USAFE) , став частью третьей группы реактивных самолетов F-80, назначенной для USAFE. На авиабазе Fürstenfeldbruck тактические операции включали ПВО, тактические учения, маневры и фоторазведку. Модернизированный до новых республиканских F-84E Thunderjets в 1950 году. Обратите внимание, синие диагональные полосы были маркировкой 36-й ВБР, а красные носовые и концевые баки, окрашенные в красный цвет, были маркировкой эскадрильи. Эскадрилья оставалась в Фюрстенфельдбрюке до 1952 года, когда она была переведена на новую авиабазу Битбург., к западу от реки Рейн недалеко от французской границы в горах Эйфель , недалеко от города Биртбург, Германия .

22d FBS F-84E [примечание 3]
22d TFS F-105D Thunderchief [примечание 4]

Авиабаза Битбург [ править ]

В августе 1953 года в состав эскадрильи поступил североамериканский F-86F Sabre , заменивший F-84. В 1956 году эскадрилья получила североамериканский F-100 Super Sabre , что стало первым случаем, когда крыло ВВС США управляло сверхзвуковыми самолетами. 15 мая 1958 года эскадрилья была переименована в 22-ю тактическую истребительную эскадрилью и вошла в состав 36- го тактического истребительного авиаполка вместе с 23-й тактической истребительной эскадрильей (до 1972 г.), 53-й тактической истребительной эскадрильей и 525-й тактической истребительной эскадрильей . Двумя известными 22-ю пилотами в этот период были Базз Олдрин и Эд Уайт , которые позже сталиАстронавты проектов "Близнецы" и " Аполлон" .

В мае 1961 года получил Republic F-105 Thunderchief и продолжил выполнение своей миссии времен холодной войны по доставке тактического ядерного оружия. Дважды в начале 1960-х годов, когда напряженность в период «холодной войны» обострилась из-за кризиса Берлинской стены 1961 года и кубинского ракетного кризиса 1962 года, эскадрилья поднялась до высокого уровня боевой готовности. В 1966 году эскадрилья была модернизирована до McDonnell F-4 Phantom II .

В апреле 1976 года эскадрилья была модернизирована до McDonnell Douglas F-15A Eagle . В 1980 году более совершенные F-15C и F-15D заменили оригинальные F-15A. На протяжении 1970 - х и 1980 - х годов, эскадрилья провела обычные тренировочные полеты и способствовало самолетов и пилотов к 36 - й тактический истребитель крыла «s Zulu оповещения объекта во время холодной войны. Когда F-15 впервые прибыли в Bitburg AB, немецкий «дикий парк» (зоопарк) прибыл в эскадрилью и «принял» ее. Эскадрилья разработала альтернативную эмблему вместе с полноцветными нашивками экипажей с изображением орла (животное) и флагом США и получила название «Адлерс» (что по-немецки означает «орел»). Какое-то время в конце семидесятых и начале восьмидесятых годов название и эмблема «Адлер» использовались исключительно в «оперативной» части эскадрильи, в то время как прикрепленное к ней подразделение технического обслуживания сохранило название и эмблему «Стингер». В 1982 году новый командир эскадрильи принял непопулярное решение, что пластырь «Адлер» больше не будет использоваться, и восстановил пластырь Уолта Диснея «Шмель», который был официальным. [4]

Вариант Нашивки «Адлер», которую носят пилоты F-15.
22-я истребительная эскадрилья F-15C 79-0022 с убитым МиГ-23 на выставке в музее самолетов Pueblo Weisbrod
22-я истребительная эскадрилья F-15C 80-0031 дозаправляется в воздухе во время патрулирования над северным Ираком во время операции «Обеспечьте комфорт»

Операции "Щит в пустыне" / "Буря в пустыне" [ править ]

После вторжения в Кувейт по Ираку в августе 1990 года эскадрилья была введена в состояние повышенной готовности в ожидании статуса возможного размещения в регионе Персидского залива . Во время вторжения 22-я истребительная эскадрилья участвовала в модернизации своих F-15 (MSIP) [5] и не могла быть развернута как единое целое. В декабре 1990 года те самолеты, которые прошли модернизацию, вместе с пилотами и обслуживающим персоналом из 22-го AMU (Aircraft Maintenance Unit), пополнили свою родственную эскадрилью, 53-ю тактическую истребительную эскадрилью , для развертывания в Эль-Хардж, АБ , Саудовская Аравия, для поддержки операций. Щит Пустыниа затем «Буря в пустыне» . В январе 1991 года , многие из оставшихся самолетов, пилотов и сопровождающих из эскадры развернутой в Инжирлик AB , Турция вместе со своим другом сестрой эскадрой, то пятьсот двадцать пятого Tactical истребительной эскадрилья , и F-15s по 32 - ю тактической истребительной эскадрильи из Soesterberg AB , Нидерланды. Несмотря на сокращение численности, оставшиеся пилоты и обслуживающий персонал 22-го в Битбурге продолжали предоставлять самолеты для объекта Zulu Alert, а также обеспечивали поддержку неэскадрильных F-15 на пути в зону боевых действий. Во всех местах авиация и личный состав 22-й тактической истребительной эскадрильи совершили удивительные подвиги в сложных условиях. Ни один самолет F-15 не был потерян в бою во время войны, а несколько вернулись с засчитанными убитыми. Боковой номер 79-0078, один из самолетов эскадрильи, дислоцированных в Аль-Хардж, был приписан двум истребителям МиГ-21 6 февраля 1991 года. Боковой номер 79-0022, один из самолетов эскадрильи, дислоцированных в Инджирлике, был приписан МиГ -23kill 28 января 1991 года и в настоящее время выставлен вместе с другими памятными вещами эскадрильи в музее самолетов Pueblo Weisbrod в Пуэбло , штат Колорадо . В марте 1991 года развернутая в Инджирлик эскадрилья вернулась в Битбург. [3] За ними последовали последние члены дислокации Аль-Хардж в июле 1991 года.

Операция "Обеспечить комфорт" [ править ]

Завершение операции «Буря в пустыне» ознаменовало начало операции «Обеспечение комфорта», и в очередной раз 36-му тактическому крылу истребителей, включая 22-е, была поставлена ​​задача предоставить самолеты и персонал для поддержки операции «Обеспечение комфорта», а затем операции « Обеспечение комфорта II» . Это включало обеспечение соблюдения запретных для полетов зон на севере и юге Ирака и защиту курдов в северном регионе. Все еще находящийся в Эль-Хардж, F-15C с бортовым номером 84-0014, самолет, принадлежащий 53-й TFS, но управляемый 22-м пилотом Джоном «Найджелом» Донески, сбил Су-22 в нарушение южной бесполетной зоны. [6] В 1993 году, спустя много времени после воссоединения эскадрильи в середине 1991 года, 22-я полка вернулась в Инкирлик в рамках своей постоянной приверженности операции «Обеспечьте комфорт II».

Авиабаза Спангдалем [ править ]

Весной 1994 года, в результате сокращения численности вооруженных сил во всем мире после окончания холодной войны, было принято решение закрыть операционную часть авиабазы ​​Битбург и отправить F-15C / D этой эскадрильи и часть ее персонала в Королевские ВВС. Лейкенхит , Англия . Другой персонал был поглощен 53-й истребительной эскадрильей («Тактическая» была удалена в новую эпоху после холодной войны), которая перемещалась в Шпангдалем, или приписана к другим эскадрильям F-15 по всему миру. Однако 1 апреля 1994 года цвета эскадрильи были переданы на авиабазу Спангдалем , Германия. Оказавшись в Шпандалеме, цвета 480-й истребительной эскадрильи были сняты с вооружения и были приняты 22-е. Затем 22d взял на себя миссию,Block 50 F-16CJ , последняя версия истребителя Fighting Falcon для ВВС. В 1998 году 22-я дивизия перешла от основной эскадрильи воздушного перехвата общего назначения к своей новой основной миссии в качестве отряда Дикой ласки, выполняющего подавление противовоздушной обороны противника. Самая последняя версия эскадрильи F-16 была оснащена высокоскоростными противорадиационными ракетами (HARM) , управляемыми инерциальными боеприпасами GPS и системой наведения HARM. [3]

22 FS F-16CJ Block 50B Боевой сокол - 90-0829

Миротворческие операции [ править ]

22d был быстро введен в бой с его новыми возможностями, когда он был задействован в операции «Северный дозор» в январе 1999 года и поразил иракские радары с 12 ВРЕДАМИ, защищая активы коалиции во время обострения напряженности с Ираком. После трех месяцев полетов на миссии Operations Northern Watch, эскадрилья была повторно задана и вернулась на авиабазу Спангдалем, где они выполнили боевые вылеты в северной Югославии, защищая Lockheed F-117 Nighthawks и B-2 Spirits, поражая ключевые военные цели в Белграде и его окрестностях и в Югославии. поддержка операции Allied Force. Пилоты 22-го самолета совершили боевые вылеты над Югославией и выпустили 202 HARM по сербским радарам. Кроме того, эскадрилья выполнила свои второстепенные и третичные задачи, задействовав 16 Mk-84 по ключевым военным целям, обеспечивая при этом превосходство в воздухе. [3]

С декабря 2000 г. по март 2001 г. эскадрилья была приписана к 9-му воздушному экспедиционному корпусу. Она регулярно выполняла боевые задачи в поддержку операций «Северный» и «Южный дозор» . [3]

Операция "Несокрушимая свобода" [ править ]

В ответ на директивы президента США после терактов 11 сентября компания 22d обеспечила сопровождение истребителями Boeing C-17 Globemaster III над Афганистаном во время миссий по оказанию гуманитарной помощи в течение 100 часов после уведомления в рамках операции «Несокрушимая свобода» . Эти усилия послужили образцом для концепции операций USAFE Euro Lightning. [3]

Операция «Свобода Ирака» [ править ]

В январе 2003 года передовая эскадрилья была развернута в составе 22-й экспедиционной истребительной эскадрильи в Юго-Западную Азию для поддержки Центрального командования США и выполняла боевые задачи во время операции «Иракская свобода» . Эскадрилья сыграла ключевую роль во время 27-дневной воздушной войны, выполнив свою миссию «Дикая ласка» по подавлению ПВО противника и уничтожению иракских радаров. [3]

Актер Ник Лаши в эскадрилье в 2008 году

В апреле 2010 20 F-16Cs были доставлены из Spangdahlem в 148 - й истребительной крыла в штате Миннесота ВВС Национальной гвардии , один F-16 был переведен на базе Edwards Air Force , штат Калифорния . Все самолеты были из 22-й истребительной эскадрильи. [7] В результате сокращения количества F-16, 22-я и 23-я истребительные эскадрильи были дезактивированы 13 августа 2010 года и сформировали единую «новую» эскадрилью - 480-ю истребительную эскадрилью . [8]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 22-я эскадрилья преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.
Активирован 1 февраля 1940 г.
Переопределен в 22-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.
Переименована в 22-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 20 августа 1943 г.
Деактивирован 31 марта 1946 г.
  • Активирован 15 октября 1946 г.
Переименована в 22-ю истребительную эскадрилью , реактивная, 27 октября 1947 г.
Переименован в 22-ю истребительную эскадрилью , Jet 17 июня 1948 г.
Переименована в 22-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 20 января 1950 г.
Переименован в 22-ю истребительную эскадрилью 9 августа 1954 г.
Переименована в 22-ю тактическую истребительную эскадрилью 8 июля 1958 г.
Переименована в 22-ю истребительную эскадрилью 1 октября 1991 г.
Деактивировано 13 августа 2010 г. [1]

Задания [ править ]

  • 36-я группа преследования (позже 36-я истребительная группа), 1 февраля 1940 г. - 31 марта 1946 г.
  • 36-я истребительная группа (позже 36-я истребительно-бомбардировочная группа, 36-я истребительная авиагруппа), 15 октября 1946 г. ( после 1 октября 1956 г. присоединена к 36-му авиационному авиаполку )
  • 36-й истребительный авиаполк (позже 36-й тактический истребительный авиаполк, 36-й истребительный авиаполк), 8 декабря 1957 г.
  • 36-я оперативная группа, 31 марта 1992 г.
  • 52-я Операционная группа , 1 апреля 1994 г. - 13 августа 2010 г. [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Самолеты Republic P-47D-28-RE Thunderbolts, серийные номера 44-20211 и 44-19864 опознаваемы. Самолет 864 погиб в результате пожара с земли в канун Рождества того же года, за штурвалом которого стоял лейтенант Чарльз Дж. Лоринг-младший . Он стал военнопленным . Во время Корейской войны Лоринг был посмертно награжден Почетной медалью .
  2. ↑ Самолет - Lockheed P-80B-1-LO Shooting Star, серийный номер 45-8634. Снято летом 1948 года. Маркировка самолетов, похоже, принадлежит Карибскому командованию авиации, на фюзеляже нет номера Buzz.
  3. ^ Самолет Republic F-84E-10-RE Thunderjet серийный 49-2223.
  4. ^ Самолет Republic F-105D-10-RE Thunderchief серийный 60-438.
Примечания
  1. ^ a b c d e f g Dollman, TSG David (15 мая 2017 г.). "Информационный бюллетень 22 истребительной эскадрильи (USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 8 июня +2017 .
  2. ^ Коллинз, С. «Искусный патриотизм: Министерство обороны и Дисней» . Defense.gov . Проверено 8 марта 2020 .
  3. ^ a b c d e f g "22 Фактологический бюллетень" . Архивировано из оригинала 3 августа 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 года .
  4. ^ "22-я истребительная эскадрилья" . Skytrailer.com . 19 февраля 2016 . Проверено 27 сентября 2018 года .
  5. ^ "Программа многоэтапного усовершенствования F-15" . www.joebaugher.com . Проверено 25 сентября 2018 года .
  6. ^ "Победы коалиции воздух-воздух в шторме в пустыне" . www.rjlee.org . Проверено 25 сентября 2018 года .
  7. ^ Gradishar, SRA Kali L. (26 апреля 2010). «Начало просадки F-16» . 52-й истребительный авиаполк по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 8 июня +2017 .
  8. ^ Polesnak, 1 Lt Кэтлин (24 августа 2010). «480-й активирован как новейшая эскадрилья F-16 Шпангдалема» . 52-й истребительный авиаполк по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года . Проверено 8 июня +2017 .
  9. ^ Номер станции в Андерсоне.
  10. ^ a b c d e f g h Номер станции в Джонсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Максвелл AFB, AL: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Максвелл AFB, AL: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень 22-й истребительной эскадрильи