Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
22-я гвардейская `` Донбасская Краснознаменная '' авиационная дивизия тяжелых бомбардировщиков
Эмблема 22 ТБАД синяя.jpg
Эмблема 22-го ТБАД
Активный1942–2008–9; С 2015/16 г.
СтранаСоветский Союз , Россия Россия
ВеткаРоссийская Дальняя Авиация
Размеробычно от двух до четырех полков
ЧастьВоздушно-космические силы России , филиал дальней авиации
Гарнизон / ШтабАвиабаза Энгельс-2 , Саратовская область

22 -я гвардейская Донбасская Краснознаменная Тяжелый бомбардировщик авиации Отдел является подразделением авиакосмической Сил Российской авиации дальнего действия филиала, раньше был советский ВВС образование . Это было подразделение дальней авиации, действовавшее с 1942 по 2008–2009 годы. Входит в состав Главного командования 37-й воздушной армии . Командиром дивизии был генерал-майор Александр Блаженко. Он прославился во время Второй мировой войны , включая снабжение Красной Армии в Демянском котле и бомбардировку Берлина.

История Второй мировой войны [ править ]

62-я авиационная дивизия дальнего действия [ править ]

Дивизия была первоначально сформирована как 62 - й авиационной дивизии дальнего действия порядка на основе Государственного комитета обороны приказом от 5 марта 1942 года, и Дальней авиации командующий генерал - лейтенант авиации Голованов 6 марта 1942 года дивизия была сформирована на авиабаза Дягилево возле рязанской 22 - й авиационной дивизии . [1] Полки вновь созданных воинских частей были оснащены тяжелыми бомбардировщиками ТБ-3 . К середине апреля 1942 г. сформированная дивизия перебазировалась на окраину Москвы в аэропорты Монино и Ногинск . В то время дивизия входила в состав 6-го дальнего авиационного корпуса .

Первые полеты совершили 16 апреля 1942 года на Северо-Западном фронте, Западно- Крымском и Воронежском фронтах. Основная задача заключалась в доставке грузовых войск. Экипажи полков дивизии, участвовавшие в снабжении Красной Армии, держали немцев в Демянском котле . За вторую половину апреля совершено 324 боевых вылета, сброшено 323 тонны грузов. Выгрузка грузов без парашютов с высоты 100 - 400 м. В апреле дивизия понесла первые потери - несколько ТБ-3 было сбито ночными истребителями. [2] В сентябре 1942 года полки дивизии были перевооружены самолетами Ли-2 , которые использовались в качестве бомбардировщиков.

С сентября 1942 г. по февраль 1943 г. полки дивизий базировались на территории Мичуринского аэроузла и работали на Сталинградском и Донском фронтах . [3] Завершился раздел войны в небе над Берлином и Свинемюнде . Последний налет был совершен на Свиноуйсьце 2 мая 1945 года.

9-я гвардейская авиационная дивизия Дальнего действия [ править ]

За мужество в борьбе за Родину против немецких захватчиков, упорство, дисциплинированность и организованность, за героизм приказом Народного комиссариата обороны (НКО) от 18 сентября 1943 года № 274 дивизии присвоено звание Охранники. Она стала называться 9-й гвардейской авиационной дивизией Дальнего действия, и 18 сентября с тех пор стало ежегодным днем ​​празднования дивизии. Позже приказом СКО СССР от 27 мая 1944 года в ознаменование побед в боях за освобождение Донбасса дивизии было присвоено почетное наименование Донбасс. [1]

22-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия Донбасс [ править ]

В связи с преобразованием Дальней авиации в 18-ю воздушную армию и роспуском 6-го авиационного корпуса Дальнего действия дивизия с 22 декабря 1944 года вошла в состав 3-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса . Распоряжением Генштаба за номером Org / 10/315706 26 декабря 1944 года дивизия была переименована в 22-ю гвардейскую Донбасскую бомбардировочную дивизию.

Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение командования в боях с немецкими захватчиками при взятии немецкой столицы - Берлина, проявив мужество и героизм, дивизия награждена орденом Красного. Баннер .

За время войны экипажи дивизии совершили 14 965 боевых вылетов, сбросив 14 178 тонн бомб, уничтожили 59 переправ, 10 г / д узлов, уничтожили 38 г / д поездов, 30 самолетов на земле, взорвали 43 склада с боеприпасами и горючим. . [1] [3]

За отличные боевые действия в годы Великой Отечественной войны дивизия 13 раз удостаивалась Благодарности Верховного Главнокомандующего.

Композиция во время Второй мировой войны [ править ]

Название полкаПериод с делениемПредыдущее имя (i)Предыдущее название (ii)
11-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк Сталина Редсо назывался с 26.12.1944 по 09.05.1945.В составе дивизии с 06.03.1942 по 01.05.1946.14-й авиационный полк-полигон (c 06.03.1942 по 26.03.1943)11-й гвардейский авиационный полк Сталинский Красный Дальний (с 26.03.1943 по 26.12.1944).
220-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк так назывался с 26.12.1944 по 09.05.1945. [4]В составе дивизии с 06.03.1942 по 04.05.1946.4-й гвардейский Сталинградский красный полк дальней авиации (с 18.08.1942 по 26.12.1944).250-й авиационный полк-полигон (с 16.04.1942 по 18.08.1942)
325-й авиационный полк-полигон - так назывался с 06.03.1942 по 19.08.1944.Часть дивизиона с 3.6.42 по 19.8.44.
339-й бомбардировочный авиационный полк - так назывался с 26.12.44 по 07.09.47.Часть дивизии с 3.19.44 по 7.9.47.339-й бомбардировочный полк дальней (с 19.03.1944 по 26.12.44).

История холодной войны [ править ]

В апреле 1946 года в состав дивизии входили: [5]

  • 200-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (Бобруйск, Могилевская область) на Б-25
  • 210-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (Зябровка, Гомельская область) на Б-25
  • 111-й бомбардировочный авиационный полк (Бобруйск, Могилевская область) на Б-25
  • 330-й бомбардировочный авиационный полк (Бобруйск, Могилевская область) на Б-25

330-й бомбардировочный авиационный полк расформирован 24 ноября 1949 года.

В 1950 году летчики дивизии одними из первых в ВВС освоили новый дальний бомбардировщик Ту-4 . Затем, в 1955 году, дивизия первой в Дальней авиации получила реактивный бомбардировщик Ту-16 « Тупулев ». А в 1964 году - сверхзвуковая ракета Ту-22 . В 1986 году освоен дальний бомбардировщик Ту-22М3 . На вооружении 121-го ТБАП стоит стратегический Ту-160. Экипажам соединения принадлежит лидерство в разработке дозаправки сверхзвуковой ракеты в полете.

С 1980 года дивизия входила в состав 46-й воздушной армии ВГК.

После начала преобразования 22-го гвардейского полка ТБАД (в 1960–1980 гг. Соответственно):

  • 121-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк ( Мачулищи , Беларусь)
  • 200-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк ( Бобруйск , Беларусь)
  • 203-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк ( Барановичи , Беларусь)
  • 210-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк , в отставке из дивизии 13 ноября 1959 г.
  • 111-й бомбардировочный авиационный полк , расформирован 1 февраля 1971 г.

В конце 1980-х годов 121 и 203 гвардейские гвардейские ТБАП были переведены в 15-ю гвардейскую авиадивизию тяжелых бомбардировщиков , а в 22-м ТБАП стали 260-й ТБАП, ранее входившей в 15-ю ТБАД. [6]

По состоянию на 1991 г. входил в состав 46-й воздушной армии . [7] В дивизионе были:

  • 200-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк (самолеты Ту-22М3 Бобруйск , Беларусь) [8] выведен из состава дивизии в 1993 году в связи с переброской дивизии из Беларуси на Урал.
  • 260-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк (самолеты Ту-22М3 Ту-16 Стрый (авиабаза) , Украина)

История с 1991 г. [ править ]

После распада Советского Союза директивой Генерального штаба от 20 мая 1994 года штаб дивизии получил приказ перебазироваться на авиабазу Энгельс-2 под Саратовом . 1 сентября 1994 года эта авиабаза стала постоянной базой дивизии. [ необходима цитата ]

  • 203-й гвардейский авиаполк Орловский (танкисты) после перебазирования в Рязань на 1 сентября 2000 г. передан в непосредственное подчинение командующему 37-й воздушной армией.
  • 182-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиаполк Севастополь-Берлинский красный , в отставке из дивизии 1 мая 1998 г.

В 2004 году командиром дивизии был генерал-майор Анатолий Жихарев. В том же году дивизия была награждена знаменем министра обороны за отвагу, воинскую доблесть и высокий уровень военной подготовки. [9] 17.01.2004 г. - летные тренировки (11 полетов Ту-160).

В июне 2006 года два самолета приняли участие в совместных российско-белорусских учениях «Щит Союза». [10] В сентябре 2006 года прошли командно-штабные учения и ракетные пуски. В июле 2007 года прошли летные учения. В октябре того же года это место было осмотрено сотрудниками ВС. В августе 2008 года два Ту-160 пролетели над Атлантическим океаном и Северным полюсом. 11.09.2008 вылет в Венесуэлу. 21.01.2009 два Ту-160 12-часовой полет в районе Норвежского моря и Северного полюса. Планируемый штат на 2009 год: 16 Ту-160 + 14 Ту-95МС. 06.2009 2 патруля Ту-95МС над Северным и Атлантическим океанами. 21.10.2009 г. патрулирование на 2 Ту-160 и 2 Ту-95МС. 18–19.11 и 24–25.11.2009 патрулирование над Северной Атлантикой. 18.12.2009 Патруль Ту-95. 01,02,04,06.2010 патрульные полеты.

В состав дивизиона по состоянию на 2008-09 годы входили:

  • 121-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиаполк ( самолет Ту-160 ) ( авиабаза Энгельс-2 );
  • 184-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиаполк ( самолет Ту-95МС ) ( авиабаза Энгельс-2 );
  • 52-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк ( Ту-22М3 ) ( Шайковка );
  • 840-й тяжелый бомбардировочный авиаполк ( самолеты Ту-22М3 ) ( Сольцы ).

В рамках военной реформы в России (2008 г.) дивизия была расформирована и преобразована в 6950-ю авиационную базу, в которую вошли бывшие 121-й и 184-й полки. [10] Полное почетное звание части - 6950-я Гвардейская Краснознаменная авиабаза Донбасс, а ее воинская часть - 06987.

В 2015/16 году дивизия была реформирована в Энгельсе в составе филиала Дальней авиации ВКС России на самолетах Ту-160 Blackjack и Ту-95 Bear. [11] Подчиненный полк (52-й тяжелый бомбардировочный полк) с бомбардировщиком Ту-22М3 Backfire базировался на авиабазе Шайковка . [12]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c 65 лет со дня присвоения 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной авиации Донбасса Краснознаменной дивизии имени «Гвардейская», журнал «Авиация и космонавтика», № 10, октябрь 2008 г., с. 1-3; ссылка - [ 1]
  2. ^ статья о дивизии к 90-летию Дальней авиации России , 2005-01-12
  3. ^ a b bin / s2.cgi / sssr / struct / d / addd62.dat Интернет-ресурс allaces.ru, посвященный военной авиации. [ мертвая ссылка ]
  4. ^ Активирован в 7.41 как 250-й авиационный полк тяжелых бомбардировщиков; 16.4.42 переименован в 250-й авиационный полк дальней авиации; 18.8.42 переименован в 4-й гвардейский авиационный полк Дальнего действия; 26.12.44 переименован в 220-й гвардейский Сталинградский Краснознаменный авиационный полк; 27.4.46 переименован в 220-й отдельный гвардейский транспортный авиационный полк; 1965 (?) Переименован в 220-й отдельный гвардейский смешанный авиационный полк; 6.80 переименован в 177-ю отдельную гвардейскую смешанную авиационную эскадрилью; 1989 переименован в 456-й отдельный гвардейский смешанный авиационный полк. В составе 14-й воздушной армии 1968-1980 гг. И 24-й воздушной армии 1980-1992 гг. Ссылка http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/tap/456ogsap.htm , по состоянию на сентябрь 2011 г.
  5. ^ Майкл Холм, 22-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия , по состоянию на сентябрь 2011 г.
  6. ^ "Дальность авиации СССР в 1989-1991 гг." . .brinkster.com. Архивировано из оригинала на 2012-03-16 . Проверено 7 июня 2012 .
  7. ^ Airbase.ru, Дальняя авиация в СССР По состоянию на 1991 г.
  8. ^ Сейчас 200-й ТБАП базируется наавиабазе Белая в Иркутской области.
  9. ^ NEWS 12/04_12 / n.html на REDSTAR [ мертвая ссылка ]
  10. ^ a b Warfare.ru, Структура ВВС , по состоянию на сентябрь 2011 г.
  11. ↑ Николас Майерс, Воздушно-космические силы России, стр. 98 https://wsb.edu.pl/container/Wydawnictwo/Security%20Forum/1-2018/8.pdf
  12. ^ https://www.gfsis.org/maps/russian-m military- forces

Источники [ править ]

  • Интернет-ресурс allaces.ru, посвященный военной авиации.
  • статья о дивизии к 90-летию Дальней авиации России
  • 65 лет со дня присвоения 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной дивизии Донбасского Краснознаменного наименования «Гвардейское», журнал «Авиация и космонавтика», № 10, октябрь 2008 г. С. 1-3