Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

24-я группа преследования
Пятая авиация - эмблема (Вторая мировая война) .svg
24-я группа преследования Curtiss P-40E Warhawk Bataan Airfield 1942.jpg
Члены группы и один из последних Curtiss P-40E из 24-й группы преследования, взятый на аэродроме Батаан в начале 1942 года во время битвы за Филиппины (обратите внимание на маскировочную сетку).
Активный1 октября 1941 г. - 2 апреля 1946 г.
(без экипировки и экипажа, май 1942 г. - 2 апреля 1946 г.)
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВВС армии США
РольПреследование
ЧастьВВС Дальнего Востока
ПомолвкиAsiatic-Pacific Streamer.png
Филиппинские острова во время Второй мировой войны (1941–1942)
УкрашенияСтример PUC Army.PNG
Отличаясь Unit Цитирование
   Филиппины, 7 декабря 1941 - 10 мая 1942
   Филиппины, 8-12 декабря 1941
   Филиппины, 6 января - 8 марта 1942 Филиппинский Президентская цитация блока
Президентский блок Филиппин Citation Streamer.png
Командиры
Известные
командиры		Полковник Оррин Л. Гровер, 1 октября 1941 г. - апрель 1942 г.

Двадцать четвёртой Pursuit Group является неактивным ВВС США блока. Он был уничтожен в битве на Филиппинах (1941–42) . Оставшиеся в живых сражались пехотой во время битвы при Батаане и после сдачи подверглись маршу смерти Батаана , хотя некоторые все же бежали в Австралию. Отряд никогда не пополнялся и не оснащался. В боевом составе находился до 2 апреля 1946 года.

История [ править ]

Организация [ править ]

Группа была активирована на Филиппинских островах 1 октября 1941 года, приняв на себя три эскадрильи преследования (3-ю, 17-ю и 20-ю) неактивированной 4-й составной группы . Группа была оснащена Северским P-35 As и несколькими моделями Curtiss P-40 , эта группа составляла единственную группу преследования на Филиппинах в декабре 1941 года [1].

В течение октября 35 новых пилотов прибыли из Рэндольф Филд, штат Техас, что довело 24-й до полной численности. Этих пилотов отправили в переходное подразделение преследования в Кларке, где они готовили их к боевому дежурству. [2] В ноябре 1941 года 24-я была усилена двумя прикрепленными эскадрильями (21-й и 34-й), которые были отправлены из 35-й группы преследования в Гамильтон-Филд , Калифорния. [1] [2] Также в ноябре в Группу было отправлено несколько дополнительных P-40E, которыми были оснащены 3-я, 17-я и 21-я эскадрильи. 34-й эскадрилье преследования были назначены P-35A, остальные P-35 были отправлены в воздушный корпус Филиппин. [1]

Канун войны [ править ]

15 ноября группа получила уведомление о том, что из-за напряженной международной обстановки между Соединенными Штатами и Японской Империей все самолеты преследования на линии полета будут приводиться в состояние боевой готовности 24 часа в сутки, будут вооружены и полностью заправлены топливом. пилоты доступны с уведомлением за 30 минут. [2] В период с 30 ноября по 6 декабря все эскадрильи прошли интенсивную подготовку по дневному и ночному перехвату противника и стрельбе воздух-воздух. Также проводились тренировки по сопровождению B-17 «Летающие крепости» 19-й бомбардировочной группы. [2]

В первые дни декабря четыре ночи подряд (со 2-го по 6-е) неопознанный самолет был замечен над Кларк-Филдом примерно в 05:30. После первого обнаружения были даны инструкции заставить самолет приземлиться или уничтожить его. В течение трех последующих ночей перехватить было невозможно из-за невозможности увидеть самолет в темноте или из-за того, что самолет не подходил достаточно близко, чтобы его могли заметить наземные прожекторы. На пятое утро все самолеты остались на земле, а зенитные батареи были предупреждены о перехвате; однако самолет не был обнаружен. В тот же период многие другие самолеты неопределенного происхождения были отслежены Иба Радаром. [2]

В ночь на 7 декабря 1941 года в ВВС Дальнего Востока было доложено о 24-й группе преследования: [2]

  • 3-я эскадрилья преследования на поле Иба, 18 P-40E в работе
  • 17-я эскадрилья преследования на Николс Филд, 18 P-40E в работе
  • 20-я эскадрилья преследования в Кларк-Филд, 18 P-40E в эксплуатации
  • 21-я эскадрилья преследования на Николс Филд, 18 P-40B были в эксплуатации
  • 34-я эскадрилья преследования на Дель-Кармен Филд имела в эксплуатации 18 P-35A.

8 декабря 1941 г. [ править ]

8 декабря около 03:30 коммерческая радиостанция в Кларк-Филд перехватила сообщение из Перл-Харбора, Гавайи, о нападении японцев там. Однако группа не смогла проверить этот перехват по официальным каналам, никаких других действий, кроме уведомления командира базы, предпринято не было. Однако все эскадрильи были приведены в боевую готовность. [2]

Примерно в 04:00 радар на поле Иба сообщил о формировании неопознанных самолетов примерно в 75 милях от западного побережья Лусона, направляющихся в сторону Коррегидора. 3d истребительная эскадрилья была направлена на перехват образования, но никаких самолетов не были замечены , и эскадра вернулась в Iba. Однако следы радара показали, что перехват был успешным, и неопознанный самолет улетел на запад за пределы досягаемости радара. Считалось, что 3-й шёл под строем. В 04:45 было получено уведомление о состоянии войны между США и Японской империей . [2]

21-я эскадрилья преследования Curtiss P-40B Warhawks Clark Field, Филд, Лусон, 1941 г.

Примерно в 09:30 большая группа японских бомбардировщиков была замечена над заливом Лингайен, как сообщалось, направлявшимися в сторону Манилы. Двадцатый истребительная эскадрилья была немедленно отправлена на перехват формирования на Roselas. 17-я эскадрилья преследования получила приказ с Николс Филд прикрывать воздушное пространство над Кларком. И снова перехват не увенчался успехом, так как бомбардировщики повернули на северо-восток и атаковали Багио, а Тугуэгарао затем направились на север вне поля зрения радара. Обе эскадрильи вернулись на свои посты, были заправлены топливом и снова приведены в боевую готовность. [2] [3]

Примерно в 11:30 снова поступило сообщение о большой группировке бомбардировщиков над Китайским морем, направляющихся в сторону Манилы. 3-й снова был отправлен на перехват; 17-й был отправлен для прикрытия Батаана, а 34-й - для постоянного патрулирования Манилы. Однако неопределенность времени и места заставила сомневаться в том, что 3-й осуществит перехват. В 11:45 было получено непроверенное сообщение о еще одной группировке бомбардировщиков над заливом Лингайен, направляющейся на юг. 20-й все еще заправлялся топливом и не смог взлететь, поэтому 21-му было приказано прикрывать Кларк Филд. В 12:15 20-й завершил дозаправку и получил приказ прикрыть Кларка. В 12:20 54 японских бомбардировщика и неопределенное количество морских пикирующих бомбардировщиков атаковали Кларк Филд. 20-й был в процессе взлета, когда началась атака.Только 4 эскадрильи покинули взлетно-посадочную полосу, еще пять были уничтожены на земле при взлете. Остальные 5 самолетов были уничтожены в результате обстрела. Во время атаки на Кларк Филд в воздухе находились четыре эскадрильи самолетов преследования, но полный разрыв связи произошел, когда узел связи в Кларке был разрушен бомбой, и чуть более десятка американских самолетов встретили японских атакующих. , ни один из которых не смог подняться на высоту бомбардировщиковно полный отказ связи произошел, когда центр связи в Кларке был разрушен бомбой, и чуть более десятка американских самолетов встретили японских атакующих, ни один из которых не смог подняться на высоту бомбардировщиков.но полный отказ связи произошел, когда центр связи в Кларке был разрушен бомбой, и чуть более десятка американских самолетов встретили японских атакующих, ни один из которых не смог подняться на высоту бомбардировщиков.[2] В результате 17-й и 21-й самолеты над Манилой не были уведомлены об атаке. P-35 на Дель Кармен Филд поднялись в воздух после того, как увидели клубы дыма над Кларк Филд, но не могли сравниться с японскими Зеро , которые были намного быстрее и маневреннее. Хотя ни один из них не был сбит, все были повреждены, и его использование в качестве истребителя преследования прекратилось. [3] [4]

Кларк Филд, главная авиабаза на Лусоне, была разрушена, почти половина самолетов Дальневосточных ВВС была уничтожена на земле, а треть самолетов 24-й группы преследования потерялась в результате атаки. Кларк Филд был настолько сильно поврежден, что был практически исключен из числа эффективных боевых аэродромов. [3] [4]

3-я эскадрилья преследования, которая была отправлена ​​для перехвата группы самолетов над Китайским морем, не смогла осуществить перехват и возвращалась на свою базу в Ибе. Иба, однако, планировал приближающийся строй и передавал информацию в Центр предупреждения с воздуха на Нильсон Филд. Однако из-за обрыва связи 3-й не знал о приближающемся построении, и, когда они кружили над Иба-Филдом при заходе на посадку, к полю приблизились 54 японских бомбардировщика и неизвестное количество пикирующих бомбардировщиков ВМС. 3-й сломал десантный строй и атаковал приближающийся самолет противника. В ходе последовавшего сражения один вражеский бомбардировщик был сбит, а несколько самолетов-бомбардировщиков были уничтожены. 3-й потерял в воздухе пять Р-40. Хотя 3-й не смог предотвратить бомбардировку поля Иба,он действительно предотвратил обстрел наземной станции. После японского налета еще три P-40 были вынуждены совершить аварийную посадку на пляжах после того, как закончилось топливо. Остальная часть эскадрильи приземлилась в аэропорту О'Доннелл, но была вынуждена оставаться там до тех пор, пока с Кларк Филд не будут отправлены боеприпасы и бензин. Поле Иба и еще три самолета, находившиеся в ангарах Иба для обслуживания, были полностью уничтожены вражеской бомбардировкой.Поле Иба и еще три самолета, находившиеся в ангарах Иба для обслуживания, были полностью уничтожены вражеской бомбардировкой.Поле Иба и еще три самолета, находившиеся в ангарах Иба для обслуживания, были полностью уничтожены вражеской бомбардировкой.[2]

Декабрь 1941 г. [ править ]

Лейтенант Ллойд Стинсон, 34-я эскадрилья преследования Северский P-35A в бою над Филиппинами, 1941 год.

9 декабря вскоре после полуночи была восстановлена ​​телефонная связь со штаб-квартирой FEAF. Разведка сообщила, что с севера приближается неустановленное количество самолетов противника. Шесть P-40 из 17-й эскадрильи преследования были отправлены из Дель-Кармен на перехват. Однако два самолета были уничтожены при взлете в результате аварии. Оставшиеся самолеты проследовали к Николс Филд, но не смогли перехватить вражеские самолеты в темноте. В течение оставшейся части дня единственными действиями были различные элементы патрулирования и разведки самолетов японскими кораблями, а также ночная бомбардировка Николс-Филд в 03:15. [2]

Чтобы попытаться привести в порядок некоторые подразделения, P-40 17-го были переброшены в Clark Field вместе с некоторыми P-40 из 3-й эскадрильи преследования, которые были перемещены с Iba Field. Остаток 3-го был отправлен на Николс Филд, чтобы довести до боевого состава 34-й с его Р-35. [2]

В ночь на 10-е сообщалось, что конвой японского вторжения приближается к заливу Лингаен. 17-я и 34-я эскадрильи преследования были готовы атаковать конвой при дневном свете и обеспечивать прикрытие для некоторых B-17, которые были отремонтированы и снова поставлены на линию у Кларка, чтобы присоединиться к атаке. B-17 взлетели с 17-го, обеспечивающего верхнее прикрытие во время атаки. П-35 из 34-го не достигли цели из-за малой скорости, и только в конце атаки 34-й продолжил атаку колонны. Два P-35 были потеряны, один, когда самолет врезался в большой взрыв на корабле, на который самолет атаковал, когда летчик пролетал над ним. [2]После атаки обе эскадрильи вернулись для дозаправки и перевооружения и вернулись в боевую готовность. Позже тем же утром в 11:15 было получено предупреждение о приближении крупных групп японских самолетов с севера. 17-й был отправлен на перехват самолетов над Манильским заливом, 34-й - над Манилой, чтобы прикрыть район порта. 21-й был отправлен на перехват над полуостровом Батаан. Контакт с вражескими самолетами установили все три эскадрильи, около 100+ японских самолетов с истребителями, сопровождающими бомбардировщики. Перехватчики 24-го были атакованы эскортом Зеро и не смогли атаковать бомбардировщики из-за большой численности истребителей противника. Только два самолета смогли атаковать бомбардировщики после того, как они нанесли удар.Остальные эскадрильи вели собачьи бои над Манильским заливом, пока они не были вынуждены приземлиться без бензина.[2]

В конце 10-го число истребителей группы сократилось примерно до 30 самолетов, из них 8 - Р-35. Из-за истощения сил Группы из штаб-квартиры FEAF были получены приказы о том, что самолеты преследования не должны отправляться иначе, как по приказу из штаб-квартиры. Самолеты будут использоваться в основном как разведывательные самолеты для замены 2-й наблюдательной эскадрильи, которая была выведена из строя после того, как в основном была уничтожена на земле. Его оставшиеся самолеты были безоружными и сидели «утками» в случае нападения. [2]

P-40B 21-й эскадрильи преследования обслуживаются в Кларк Филд, Лусон.

В последующие дни 24-я дивизия выполняла патрульно-разведывательные работы в различных районах. 3-я и 34-я эскадрильи были объединены для прикрытия южной части Лусона. 17-й и 20-й использовались для прикрытия северной части острова. 21-й не работал. [2] Однако время от времени в ходе этих разведывательных миссий были совершены атаки. Лейтенант Вагнер, выполняя разведывательную операцию над Апарри, обстрелял захваченный там аэропорт и сбил четыре самолета противника в этом районе. В результате обстрела также было уничтожено несколько самолетов на земле. Лейтенант Махони, выполняя разведывательную миссию над Легаспи, обстрелял аэропорт и уничтожил несколько самолетов противника на земле. Он также разрушил вражескую радиостанцию ​​и свалку горючего. [2]

При отсутствии припасов или замен в Соединенных Штатах, наземные бригады, практически не имея запасных частей для ремонта самолетов, использовали детали, которые были разобраны из обломков. Основные компоненты, такие как масло, использовались повторно, при этом использованное масло фильтровалось с помощью импровизированных фильтров, а шины заднего колеса были набиты ветошью, чтобы их можно было использовать. У самолета, который летел и поражал японцев, казалось, было больше пробоин на фюзеляже, чем на оригинальной обшивке. [3] [4] [5]

Утром 23 декабря японцы высадились в бухте Сан-Мигель у восточного побережья залива Лингайен . Все имеющиеся самолеты 24-го полка были загружены осколочными бомбами и отправлены в атаку на высадку противника. Двенадцать Р-40 и шесть Р-35 составляли всю ударную силу Группы. Атака была произведена с потерей двух P-35, которые были сбиты зенитным огнем [2], и этого оказалось достаточно, чтобы вызвать замешательство среди личного состава противника при высадке барж и вокруг складов снабжения на берегу.

Весна 1942 г. [ править ]

для получения дополнительной информации см .: Аэродром Батаан
Сделано японское фото 34-й эскадрильи P-35A на аэродроме Орани японскими войсками, 1942 год.

Ситуация с наземными боевыми действиями на Лусоне быстро стала отчаянной, когда вторая серия крупных высадок произошла на берегу залива Ламон на юге Лусона. [3] [4] [5] С уходом с Кларк-Филд 20 декабря 24-я дивизия использовала рассредоточенные посадочные площадки на Лусоне , немного больше, чем трава, для продолжения боя. Японские войска стремительно наступали как с севера, так и с юга. Макартур приказал всем американским и филиппинским силам отойти на полуостров Батаан, а все самолеты FEAF - с полей Кларка и Николса.

Полевым приказом № 4 штаб-квартиры филиппинского департамента от 10 января 1942 года наземные эшелоны 24-й группы преследования были назначены 2-м пехотным полком (временным) 71-й дивизии. Подразделению было приказано установить оборону на берегу полуострова. [2]

  • Наземный эшелон 3- й эскадрильи преследования был перемещен с Николс Филд на Органи, а затем в устье реки Талан, где солдаты заняли позицию наземных войск на береговой защите. [2]
  • Наземный эшелон 20-й эскадрильи преследования был перемещен в Пилар, а оттуда - на отрезок Маривелес на реке Таникан, где они взяли на себя роль полковых резервов. [2]
  • Наземный эшелон 17-й эскадрильи преследования был перемещен из Николс Филд и Манила в Пилар, а оттуда - в пункт Кабобо, где они заняли оборону пляжа. [2]
  • Наземный эшелон 21-й эскадрильи преследования переместился из Любубо на пост 184 КМ, ​​где они заняли позиции в качестве полкового резерва. [2]
  • Наземный эшелон 34-й эскадрильи преследования был перемещен из Дель Кармен Филд в Орани, а оттуда в Аглалома Пойнт, где он занял позицию для береговой обороны. [2]

То, что осталось от группы, базировалось на временных полях в Орани и Пилар на севере Батаана, а затем 8 января было выведено на «Батаанское поле», расположенное в нескольких милях от южной оконечности полуострова. Поле Батаан представляло собой грунтовую взлетно-посадочную полосу, вырубленную в джунглях армейскими инженерами в начале 1941 года и удлиненную после того, как FEAF был направлен в Батаан. Однако это было хорошо замаскировано. Японцы ежедневно атаковали его и обстреливали, однако ни один самолет не был потерян на земле в результате атак. Поле Батаан вместе с аэродромами в Кабкабене и Маривелесе оставались в эксплуатации в течение нескольких месяцев во время битвы при Батаане.. Остальные пилоты продолжали операции с несколькими оставшимися самолетами, разбирая обломки самолетов, чтобы в первые месяцы 1942 года несколько самолетов оставались в воздухе. [3] [4] [5]

После Батаана [ править ]

После капитуляции армии Соединенных Штатов на Батаане , Филиппины, 8 апреля 1942 года, оставшийся воздушный эшелон 24-й группы преследования отошел на остров Минданао и начал действовать с аэродрома Дель-Монте с оставшимися самолетами. Последний самолет группы был захвачен или уничтожен вражескими силами примерно 1 мая 1942 года или около того. После прекращения организованного сопротивления Соединенных Штатов на Филиппинах 8 мая 1942 года нескольким выжившим членам эскадрильи удалось бежать с Минданао в Австралию. где они были интегрированы в существующие блоки. [3] [4] [5]

24-я группа преследования и ее эскадрильи никогда не пополнялись после боя. Их просто оставили в активном списке организаций Пятых ВВС на протяжении всей войны. Подразделение и подчиненные ему эскадрильи были дезактивированы 2 апреля 1946 года. На протяжении многих лет 3-я, 20-я и 17-я эскадрильи были повторно активированы ВВС США и в настоящее время находятся на действительной службе, но 21-я и 34-я эскадрильи остались бездействующими. . [1]

Происхождение [ править ]

  • Образована как 24-я группа преследования (перехватчик) 16 августа 1941 г.
Активирован 1 октября 1941 г.
Деактивирован 2 апреля 1946 г. [1]
  • Переименован в 324-й тактический истребительный авиаполк 31 января 1985 г. [6] (не активен)

Задания [ править ]

  • Филиппинский департамент ВВС 16 августа 1941 г.
Переименован в ВВС Дальнего Востока 28 октября 1941 г.
Переназначен: 5-й ВВС 5 февраля 1942 г.
Переименован: в пятые воздушные силы 18 сентября 1942 г. - 2 апреля 1946 г. [1]

Станции и компоненты [ править ]

  • Штаб и наземный эшелон:
Кларк Филд , Лусон , 1 октября 1941 г.
Маривелес, Батаан , Лусон, гр. 1 января - май 1942 г.
Прикреплен к штабу Пятых ВВС после 1 мая 1942 г. до деактивации [1]
  • 3-я эскадрилья преследования : 1 октября 1941 г. - 2 апреля 1946 г. [7]
Эскадрилья действовала с: аэродром Иба , Лусон, 1 сентября 1941 г.
Эскадрилья действовала из: Николс Филд , Лусон, 9 декабря 1941 г.
Эскадрилья действовала из: Тернате Филд, Лусон, 12 декабря 1941 г.
Эскадрилья действовала из: Del Carmen Field **, Лусон, 25 декабря 1941 г.
  • 17-я эскадрилья преследования : 1 октября 1941 г. - 2 апреля 1946 г. [7]
Эскадрилья действовала из: Николс Филд, Лусон, 5 декабря 1941 г.
Эскадрилья действовала из: Кларк Филд, Лусон, 9–25 декабря 1941 г.
Эскадрилья действовала с: Аэродром Пилар **, Лусон, 26 декабря 1941 г. - 8 января 1942 г.
  • 20-я эскадрилья преследования : 1 октября 1941 г. - 2 апреля 1946 г. [7]
Эскадрилья действовала из: Кларк Филд **, Лусон, 1 октября 1941 г.
  • 21-я эскадрилья преследования : 1 октября 1941 г. - 2 апреля 1946 г. (прикреплена. Развернута из 35-й группы преследования , Гамильтон , Калифорния) [7]
Эскадрилья действовала из: Николс Филд, Лусон, 1 ноября 1941 г.
Эскадрилья действовала с: Аэродром Лубао **, Лусон , 26 декабря 1941 г. - 2 января 1942 г.
  • 34-я эскадрилья преследования : 1 октября 1941 г. - 2 апреля 1946 г. (прикреплена. Развернута из 35-й группы преследования , Гамильтон, Калифорния) [7]
Эскадрилья действовала из: Дель Кармен Филд, Лусон, 1 ноября - 25 декабря 1941 г.
Эскадрилья действовала с: Аэродром Орани **, Лусон, 26 декабря 1941 г. - 4 января 1942 г.

. ** Подразделения ВВС Дальнего Востока были переведены на аэродром Батаан вместе с аэродромами в Кабкабене и Маривелесе с 8 января 1942 года - c. 8 апреля 1942 г. [4] После падения Батаана некоторым самолетам и персоналу удалось сбежать на Минданао и действовать с аэродрома Дель Монте , ок. 8 апреля - с. 1 мая 1942 г. [4]

** Ненужный персонал наземного эшелона был назначен в состав 5-го командования перехватчиков и сражался в составе наземной пехоты во время битвы при Батаане 18 января - 8 апреля 1942 г. [4]

Самолет [ править ]

  • Северский Р-35А , 1941–1942 гг.
Приписан к 34-й эскадрилье преследования [1] [5]
  • Curtiss P-40B , 1941-1942 гг.
Приписан к 20-й эскадрилье преследования [1] [5]
  • Curtiss P-40E , 1941-1942 гг.
Приписан к 3-й, 17-й и 21-й эскадрильям преследования [1] [5]

Примечание: 52 P-35A были отправлены на Филиппины в 1941 году. Большинство бывших шведских заказчиков прибыли на Филиппины со шведскими приборами, маркировкой и техническими заказами. До войны было несколько аварий и списаний. Они были распределены в 4-ю составную группу 3-й, 17-й и 20-й эскадрилий преследования. 24 были переданы в 34-ю эскадрилью преследования по прибытии на поле Дель-Кармен 1 ноября 1941 года, а остальные были переданы в воздушный корпус Филиппинской армии. [5]

Всего 107 Curtiss P-40 были отнесены к 24-й группе преследования, большинство из которых было получено после перехода из 4-й композитной группы. Они представляли собой смесь P-40B и P-40E, в основном Es. Кроме того, было несколько P-40E-1, которые были отправлены на Филиппины, которые все еще находились в ящиках на авиабазе в Маниле 8 декабря 1941 года. Неизвестно, использовались ли они против японцев. [5]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ a b c d e f g h i j Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Документ AFHRA 00078307 24-я группа преследования
  3. ^ a b c d e f g Армейские ВВС во Второй мировой войне, Глава 6, Перл-Харбор и Кларк Филд
  4. ^ a b c d e f g h i Бартч, Уильям Х, 8 декабря 1941: Перл-Харбор Макартура (Серия военной истории Техасского университета Уильямса-Форда), Издательство Техасского университета A&M; Перепечатка (13 августа 2012 г.), ISBN 1-603447-41-5 
  5. ^ a b c d e f g h i Эдмондс, Уолтер Д. Они сражались с тем, что у них было: История Военно-воздушных сил в юго-западной части Тихого океана, 1941–1942 (1951, 1982)
  6. ^ Отдел 648q ВВС / MPM Письмо, 31 июля 1985, Тема: Воссоздание, переименовании и консолидация выбранных ВВС организаций
  7. ^ a b c d e Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

Внешние ссылки [ править ]