Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

28-я бомбардировочная эскадрилья
28-я бомбардировочная эскадрилья - Rockwell B-1B Lancer Lot V 86-0123.jpg
28-я бомбардировочная эскадрилья B-1B Lancer [примечание 1]
Активный1917–1919; 1921–1922; 1922–1944; 1944–1983; 1987 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипЭскадрилья
РольБомбардировка, ранее преследование
ЧастьAir Force Global Strike Command.svg  Global Strike Command
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Дайс , Техас
Хвостовой код"ДЙ"
ПомолвкиПервая мировая война на
юго-западе Тихого океана Театр
Корейской войны [1]
Украшения
  • Стример PUC Army.PNG
    Выдающееся цитирование единиц (9x)
  • Премия «Выдающееся подразделение ВВС США» - Stremer.jpg
    Премия за выдающееся подразделение ВВС (6x)
  • Президентский блок Citation (Филиппины) Streamer.png
    Ссылка на президентский блок Филиппин
  • Республика Корея Президентский блок Citation Streamer.png
    Ссылка на президентский блок Республики Корея [1]
Знаки отличия
Эмблема 28-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 26 марта 1996 г.) [1]28-я бомбардировочная эскадрилья.jpg
Эмблема 28-й авиационной эскадрильи (утверждена AEF 18 ноября 1918 г. [2] утверждена 14 февраля 1924 г. для 28-й бомбардировочной эскадрильи [1] [3] )28-я авиационная эскадрилья (позже 28-я бомбардировочная эскадрилья) - Emblem.png
Самолет летал
БомбардировщикB-1B Lancer

Двадцать восьмой Bomb эскадрилья является эскадрильей ВВС США . Он назначен на 7 - й Оперативной группы , глобального удара командование , дислоцированной на базе Dyess ВВС США , штат Техас. Эскадрилья оснащена самолетами Rockwell B-1B Lancer . [1]

28- я авиационная эскадрилья - одна из старейших и наиболее украшенных частей ВВС США, организованная 22 июня 1917 года как 28-я авиационная эскадрилья в Кэмп-Келли , штат Техас. Эскадра развернута во Францию и воевал на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве преследования эскадры. Отряд был демобилизован после войны в 1919 году. [4]

Организованная в 1921 году как 28-я эскадрилья (бомбардировка) в постоянной воздушной службе армии США , эскадрилья служила на Филиппинах в межвоенный период, участвуя в боевых действиях во время битвы за Филиппины 1941-42 годов в начале мировой войны. II . Выведенный в Австралию, он участвовал в кампании Голландской Ост-Индии, а затем вернулся в Соединенные Штаты и был переоснащен бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress . Он вернулся в Тихоокеанский театр военных действий в начале 1945 года для выполнения стратегических бомбардировок Японских островов . [3]

Он выполнял миссии по бомбардировке B-29 над Северной Кореей во время корейской войны . Во время холодной войны он служил в составе эскадрильи Boeing B-47 Stratojet и Boeing B-52 Stratofortress в составе Стратегического авиационного командования . [3]

Миссия [ править ]

28-й летит на межконтинентальном стратегическом бомбардировщике Rockwell B-1B Lancer . Это самая крупная авиационная эскадрилья ВВС. Задача эскадрильи - обеспечить всю начальную квалификацию B-1, переквалификацию и подготовку инструкторов для повышения квалификации Global Strike Command .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

28-я авиационная эскадрилья, фотография части, аэродром Фукоур, Франция, 18 ноября 1918 г.
Основная статья: 28-я авиаэскадрилья

Создана в 1917 году как 28-я авиационная эскадрилья после вступления США в Первую мировую войну . Сформирован в Кэмп-Келли , штат Техас, [1] затем отправлен в Квебек для боевой летной подготовки с частями Королевского летного корпуса . Развернутый на RMS  Olympic на Западном фронте во Франции и служил во Второй британской и Пятой американской армиях с 20 марта до ок. 24 июня 1918 г. (рейс «С» участвовал в обороне Соммы с 21 марта по 6 апреля 1918 г.). 28-й также участвовал в боях в качестве отряда преследования с Первой армией США.от 2 сентября 1918 года до 10 ноября 1918 года [ править ] эскадра вернулась из Франции в июне 1919 года и был демобилизован. [1] Во время Первой мировой войны в ее рядах было два аса, Мартинус Стенсет и Томас Кэссиди . [5]

Межвоенные годы [ править ]

После Первой мировой войны 28-я эскадрилья (бомбардировка) была сформирована как новое подразделение 30 августа 1921 года. Она была организована 20 сентября в Мазер-Филд , штат Калифорния, и приписана к зоне 9-го корпуса. Эскадрилья была оснащена Dayton-Wright DH-4 и использовалась для воздушного патрулирования лесных пожаров вдоль западной стороны гор Сьерра и Сакраменто , Калифорния. 19 января 1922 года он был объединен со своим подразделением, предшественником Первой мировой войны, 28-й авиационной эскадрильей , что дало ему историю, датируемую 22 июня 1917 года. Подразделение было дезактивировано 28 июня 1922 года с закрытием Mather Field. [6]

Эскадрилья была возобновлена ​​1 сентября 1922 года в Кларк-Филд , Филиппинские острова, и приписана к филиппинскому департаменту . Он был перемещен в Киндли Филд на острове Коррегидор и снова оснащен DH-4. Присвоенная к 4-й группе (составной) (позже 4-й составной группе), 28-я была переименована в 28-ю бомбардировочную эскадрилью 25 января 1923 года. [1] [6] Наряду со 2- й эскадрильей наблюдения и 3-й эскадрильей преследования.28-й самолет обеспечивал возможность бомбардировки ВВС Филиппин в 1920-х и 1930-х годах. Его задачей была тактическая подготовка береговой обороны. Учения и маневры с сухопутными войсками и военно-морскими силами были регулярной и важной частью его миссии. Эскадрилья была переведена в район Манилы в 1922 году, время от времени действуя либо с полей Кларка, либо с Николс Филдс . [7]

Наряду с почтенным DH-4, 28-й был оснащен бомбардировщиком Martin NBS-1 (также известным как MB-2), построенным в последние месяцы Первой мировой войны. MB-2 был стандартным бомбардировщиком Воздушной службы. В течение 1920-х годов эскадрилья была модернизирована до Keystone LB-5 в 1929 году, затем до Keystone B-3 в 1931 году. Кроме того, 28-я эскадрилья летала на амфибии Loening OA-1, которую она эксплуатировала из Манильского залива . Устаревшие Keystones были заменены на Martin B-10 в 1937 году. В июне 1938 года эскадрилья перебралась на Кларк Филд. [1]

В результате растущей напряженности с Японской империей в 1940 году оборона Филиппин была признана ужасающей, и были предприняты усилия по усилению защиты островов от любой японской агрессии. 28-я эскадрилья получила Douglas B-18 Bolos в начале 1941 года, а позднее - несколько ранних моделей Boeing B-17C Flying Fortress . 1 ноября он был назначен на новую 19-ю бомбардировочную группу в ходе реорганизации активов Дальневосточных ВВС (FEAF) на Филиппинах. 28-е, однако, было заполнено новыми пилотами, только что окончившими летную подготовку, которые были отправлены на усиление Филиппин. Наступающая 19-я группа использовала 28-ю в качестве четвертой эскадрильи, развернув две из своих эскадрилий ( 30-яи 93d ) из Марч-Филд , Калифорния, на Филиппины в период с 16 октября по 4 ноября 1941 года с более современными B-17E и 14-й бомбардировочной эскадрильей , прибывшей в сентябре в качестве своей третьей эскадрильи. У 28-го также было восемнадцать B-18 на линии в Кларке. [7]

К 1 декабря 1941 года все четыре эскадрильи 19-й бомбардировочной группы находились на Кларк-Филд. Было решено рассредоточить Группу и перебросить 14-ю или 30-ю и 93-ю эскадрильи на юг, к Дель Монте Филд на Минданао . Дель Монте, однако, был немногим больше, чем травяное поле, вырезанное из ананасовой фермы, без поддерживающих ангаров, припасов, магазинов или другой инфраструктуры для поддержки бомбардировщиков. [7] [8]

7 декабря на Филиппинах находилось 35 B-17, из них 19-я и 14-я эскадрильи в Кларк-Филд на Лусоне, в общей сложности 19 самолетов (B-17D и B-17E), и две эскадрильи в Дель-Монте за 500 миль до юг с другими 16 B-17E. Пятая эскадрилья, 38-я разведывательная эскадрилья с четырьмя B-17C и двумя новыми B-17E, направлялась из Гамильтон-Филд , штат Калифорния, в Перл-Харбор, направляясь на Филиппины, чтобы укрепить там американские силы, и должна была прибыть через неделю. . [7] [8]

Вторая мировая война [ править ]

Битва на Филиппинах [ править ]

После нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года на Гавайях Кларк Филд был приведен в боевую готовность к японскому нападению. Командующий FEAF генерал Льюис Х. Бреретон попросил разрешения у командира театра военных действий генерала Дугласа Макартура провести воздушные налеты на японские войска на Формозе , но получил отказ. Незадолго до 8:00 Бреретон вернулся в штаб авиации на Нильсон Филд. Войдя в свой кабинет, он спросил, какое решение приняли сотрудники, но когда ему сказали: «Нет, мы не можем атаковать, пока по нам не обстреляли», он объяснил, что ему было приказано подготовить B-17 к действию но не должен был предпринимать наступательных действий до приказа. Позднее, около 11:00 8 декабря [примечание 2]FEAF одобрил боевой удар по Формозе. [7]

Так же, как B-17 были на линии, авиация Императорской армии Японии атаковала Кларк Филд и практически лишила армейскую авиацию возможности вести наступательные действия против врага. Ущерб физическим сооружениям на Кларк Филд был огромен. Сюда входили казармы, в которых размещался личный состав 28-го полка. В результате всей эскадрилье было приказано разбить лагерь в ближайшей стрелковой яме. Беспорядок был в порядке вещей. Некоторым из них было поручено помочь отремонтировать и утилизировать части оставшихся самолетов. Оставшемуся личному составу эскадрильи делать было очень мало. [7]

Пехота [ править ]

Почти все самолеты эскадрильи были уничтожены в Кларке, и люди наземного эшелона были задействованы в качестве пехоты под командованием 5-го перехватчика . В канун Рождества 1941 года 28-й эвакуировал Кларк Филд и отправился поездом в Батаан . Эскадрилья стояла биваками примерно в двух милях к востоку от острова Коррехидор. [7]

29 декабря 28-го получил приказ отправиться в порт Маривелес . Во время своего путешествия в порт солдаты эскадрильи стали свидетелями попытки японских ВВС бомбить Коррехидор. Прибыв в порт Маривелес, им было приказано сесть на межостровный пароход « Майон» . Вечером того же дня около 21:00 корабль вышел из порта. Он шел всю ночь, а днем ​​встал на якорь у острова Миндоро в попытке держаться подальше от вражеских военно-морских сил. [7]

Однако этот район не был убежищем, поскольку японский патрульный бомбардировщик заметил Майон и попытался бомбить его. Самолет сбросил шесть бомб, не нанеся серьезного удара по кораблю. С наступлением темноты корабль снова отправился в путь на юг. На следующее утро он снова бросил якорь в небольшой бухте для защиты. В этой бухте на воде было огромное количество спасательных средств и мусора. Позже стало известно , что японцы потопили сестра корабль из Майон , назвал SS  Панай , где Майон на якорь. Той ночью корабль снова отплыл и на следующее утро прибыл в порт Баго , Минданао. [7]

В Баго бойцам 28-го полка выдали несколько старых британских винтовок Ли-Энфилда, полностью покрытых космолином . Почистив винтовки, мужчины сели в автобусы в Малайбалае и остались ночевать. На следующий день рядовых 28-го полка вместе с несколькими офицерами переправили на автобусе дальше на юг к Кармен-Ферри на реке Пуланги . Они находились примерно в сорока милях от города Давао , где расположились японские вооруженные силы. ему было приказано охранять паром и патрулировать реку Пуланги. [7]

16 апреля 1941 года персонал 28-й бомбардировочной эскадрильи получил приказ на север, в Марамаг , Минданао. Марамаг был запланированным местом для секретного аэродрома, который, как мы надеемся, будет использоваться FEAF. Однако эта часть планов обороны Филиппинских островов так и не была полностью разработана из-за действий противника. 7 мая 1942 года большая часть личного состава 28-го полка вместе с военнослужащими других авиационных частей 19-й группы получила приказ отправиться в район на севере Минданао, известный как Аланиб. В Аланибе вся группа отправилась в поход длиной двадцать три километра в другой район в центре Минданао под названием Босок. В этот район нельзя было добраться на грузовике. Задача группы заключалась в том, чтобы подготовить окопы для филиппинских войск, чтобы охранять тропу, которая могла позволить японским вооруженным силам на Минданао.[ для чего нужны пояснения ? ] Американские силы, достигнув примерно одного километра от пункта назначения Босок, попали в засаду японского патруля. Проникновение уже началось. К счастью, во время столкновения было мало жертв. Однако, имея только лопаты и не имея оружия, все отряды двинулись обратно к Аланибу, месту посадки. Японский патруль преследовал его по горячим следам. Однако, когда эти люди прибыли, в Аланибе были грузовики армии США. Водители грузовиков сообщили мужчинам 28-го, что все американские вооруженные силы на Филиппинских островах получили приказ сдаться с того дня. [7]

В Аланибе наземный эшелон 28-й бомбардировочной эскадрильи сдался японцам в соответствии с приказом 10 мая 1942 года, хотя некоторые предположительно присоединились к партизанским силам и продолжали сражаться как неорганизованное сопротивление во время японской оккупации. Грузовики доставили бойцов 28-го полка в Марамаг, а затем в лагерь для военнопленных в Малайбали, Минданао. После их капитуляции часть 28-го военнослужащего погибла в японских лагерях для военнопленных и на японских кораблях Hell, направлявшихся в Японию. [7]

Воздушный эшелон [ править ]

Уцелевшие самолеты эскадрильи были отправлены в Дель Монте Филд на Минданао, но не смогли эффективно противостоять вторгшимся японским силам. Из Дель-Монте несколько самолетов начали операции по разведке и бомбардировке японских кораблей и десантников до 17 декабря, когда, сильно нуждаясь в ремонте депо, 28-й самолет начал перемещаться на юг в Дарвин, Австралия. Воздушный эшелон эскадрильи отошел в Австралию, переформировавшись на аэродроме Бэтчелор недалеко от Дарвина, Северная территория . [9]

В январе 1942 года эскадрилья направила самолеты из Австралии на Яву для поддержки сил союзников во время голландской Ост-Индской кампании , выполняя бомбардировки наступающих японских войск. Вывод союзников с Явы вынудил эскадру вернуться в Австралию в марте. [9]

В Австралии эскадрилья была реформирована как часть Пятых ВВС, получив самолеты и экипажи из США, прибывшие в Австралию после атаки на Перл-Харбор. Летал на комбинации самолетов B-17C / D / E; участвовал в битве в Коралловом море в мае 1942 года и совершал набеги на вражеские транспортные и коммуникационные цели, а также на скопления войск во время японского вторжения в Папуа-Новую Гвинею . В августе 1942 года эскадрилья бомбила вражеские аэродромы, наземные объекты и корабли возле Рабаула , Новая Британия . [9]

К концу 1942 года ВВС США решили, что больше не будут отправляться B-17 в Тихий океан, а подразделения будут выведены или переоборудованы в Тихом океане в пользу более дальнобойного Consolidated B-24 Liberator . Кроме того, боевые потери 8-й воздушной армии в Европе достигли таких размеров, что все производство B-17 было срочно необходимо для замены и обучения на этом театре военных действий . [9]

Оставив свои оставшиеся самолеты B-17 в Австралии, личный состав эскадрильи вернулся в Соединенные Штаты в декабре 1942 года. [9] Бойцы 28-й эскадрильи отличились во время битвы на Филиппинах и кампании голландской Ост-Индии, серьезно нарушив расписание. японские вооруженные силы в завоевании Юго-Восточной Азии. Это дало правительству Соединенных Штатов и их союзникам достаточно времени, чтобы вооружить Австралию, остановить продвижение японцев в Юго-Восточной Азии, а затем приступить к задаче победы в войне.

Действия B-29 Superfortress против Японии [ править ]

Реформирован в учебное подразделение по замене тяжелых бомбардировщиков B-17, назначенное во Вторую авиацию в Техасе. С 1 февраля 1943 года по 1 апреля 1944 года эскадрилья проводила замену, после чего была остановлена. Незадолго до вывода из строя эскадрилья была обозначена как 28-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая. [1]

Эскадрилья была активирована в тот же день, что и эскадрилья очень тяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . Когда обучение было закончено переехал в North Field (Гуам) в Марианских островах в центральной части Тихого океана в районе в январе 1945 года и назначен на XXI бомбардировочного командования , Twentieth ВВС . Ее задачей была стратегическая бомбардировка Японских островов и уничтожение ее военного потенциала.

Выполнял «шейкдаун» миссии против японских целей на острове Моэн , Трук и других точках Каролинских островов и Марианских островов . Эскадрилья начала боевые действия над Японией 25 февраля 1945 года с бомбардировки северо-востока Токио . Эскадрилья продолжала участвовать в широкомасштабных атаках с зажигательными бомбами, но в ходе первой десятидневной молниеносной атаки у ВВС США закончились зажигательные бомбы. До этого эскадрилья выполняла обычные стратегические бомбардировки с использованием фугасных бомб.

Эскадрилья продолжала атаковать городские районы до конца войны в августе 1945 года, подчиненные ей подразделения проводили рейды по стратегическим целям, бомбили авиационные заводы, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и другие цели в Японии. Последние боевые вылеты эскадрилья выполнила 14 августа, когда боевые действия закончились. После этого его B 29 доставили гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии.

Оставшиеся на Гуаме после войны проводили морские поиски, фотографирование и тренировочные миссии в западной части Тихого океана.

Развернут на авиабазе Кадена на Окинаве в июне 1950 года в результате Корейской войны. Совершил стратегические бомбардировки Северной Кореи; В число целей входили нефтеперерабатывающий завод и портовые сооружения в Вонсане , железнодорожный мост в Пхеньяне и аэродром Йонпо . После того, как сухопутные силы Организации Объединенных Наций вытеснили коммунистов из Южной Кореи, эскадрилья обратилась к стратегическим целям в Северной Корее, включая промышленные и гидроэлектрические объекты. Он также продолжал атаковать мосты, сортировочные станции, центры снабжения, артиллерийские и войсковые позиции, казармы, портовые сооружения и аэродромы.

Продолжались бомбардировки до июньского перемирия 1953 года в Корее; вернулся в США в мае 1954 г .; эскадрильи Б-29 отправляются на утилизацию.

Стратегическое воздушное командование [ править ]

28-я бомбардировочная эскадрилья B-1B Lancers выпускает соломы и сигнальные ракеты во время маневрирования во время учебного задания 24 февраля 2010 г.

Возобновлен в мае 1954 года с новыми средними бомбардировщиками Boeing B-47 Stratojet и личным составом на базе ВВС Пайнкасл , недалеко от Орландо, Флорида, под управлением стратегического авиационного командования (SAC). Участвовал в тренировочных операциях и участвовал в многочисленных учениях SAC и развертываниях с B-47 до 1961 года, когда B-47 начали постепенно выводиться из состава SAC. Переоборудован в Boeing B-52H Stratofortress в 1962 году на базе ВВС Хомстед , Флорида. Выполнял межконтинентальные учебные миссии на Stratofortress и поддерживал ядерную боеготовность. В 1968 году переоборудован на модель B-52G и перемещен на базу ВВС Робинс.. Несколько раз развертывал персонал и самолеты для переброски баз в западной части Тихого океана, выполняя боевые задачи над Индокитаем в рамках операций «Arc Light» , «Linebacker I» и «Linebacker II» в 1972–73 гг. В конце войны во Вьетнаме . Эскадрилья реформирована в Робинсе в 1973 году и вернулась в состояние ядерной боевой готовности. Выведен из строя в 1983 году в рамках прекращения использования B-52G из инвентаря SAC.

Возобновлен в 1987 году и переоснащен стратегическим бомбардировщиком Rockwell B-1B Lancer. Первоначально дислоцированная на базе ВВС МакКоннелл , штат Канзас, в 1994 году эскадрилья перебралась на базу ВВС Дайс , штат Техас, и переведена в 7-е крыло, когда МакКоннелл была преобразована в базу танкеров. В настоящее время 28-я проводит обучение системам вооружения экипажей В-1. Каждый год она обучает более 200 активных пошлины членов экипажа.

Происхождение [ править ]

28-я авиаэскадрилья
  • Организован как 28-я авиационная эскадрилья 22 июня 1917 г.
Переименован в 28-ю авиационную эскадрилью (преследование) 15 июля 1918 г. [ ссылка ]
Демобилизован 16 июня 1919 г.
Восстановлен и объединен с 28-й эскадрильей (бомбардировка) в 28-ю эскадрилью (бомбардировку) 9 января 1922 г. [1]
28-я бомбардировочная эскадрилья
  • Утвержден как 22-я эскадрилья (бомбардировка) 30 августа 1921 г.
Организован 20 сентября 1921 г.
Объединен с 28-й авиационной эскадрильей 9 января 1922 г.
Деактивирован 28 июня 1922 г.
  • Активирован 1 сентября 1922 г.
Переименована в 28-ю бомбардировочную эскадрилью 25 января 1923 г.
Переименована в 28-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 6 декабря 1939 г.
Переименован в 28-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 16 ноября 1941 г.
Переименован в 28-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую 28 марта 1944 г.
Деактивирован 1 апреля 1944 г.
  • Активирован 1 апреля 1944 г.
Переименована в 28-ю бомбардировочную эскадрилью , в среднюю 10 августа 1948 г.
Переименован в 28-ю бомбардировочную эскадрилью , 1 июля 1961 г.
Деактивирован 1 октября 1983 г.
  • Активирован 1 июля 1987 г.
Переименована в 28-ю бомбардировочную эскадрилью 1 сентября 1991 г. [1]

Задания [ править ]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Curtiss JN-4 , 1917 год
  • SPAD S.XIII , 1918–1919 гг.
  • SPAD S.VII , 1918–1919
  • Дейтон-Райт DH-4, 1921–1922, 1922 - ок. 1928 г.
  • Мартин НБС – 1, 1924–1930 гг.
  • Keystone LB-5, 1929–1931 гг.
  • Лёнинг О.А.-1, 1929–1931 гг.
  • Keystone B-3, 1931–1937 гг.
  • Мартин Б-10, 1937–1941 гг.
  • Дуглас B-18 Bolo, 1941 год
  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1941–1944 гг.
  • Сводный ЛБ-30, 1941–1942 гг.
  • Объединенный B-24 Liberator, 1941–1942 гг.
  • Boeing B-29 Superfortress, 1944–1954 гг.
  • Боинг B-47 Stratojet, 1954–1961 гг.
  • Boeing B-52 Stratofortress, 1962–1983 гг.
  • Rockwell B-1 Lancer, 1988-настоящее время [1]

См. Также [ править ]

  • Список американских авиаэскадрилий
  • Список единиц B-52 ВВС США
  • Список единиц B-47 ВВС США
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • ВВС армии США в Австралии

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Самолет Rockwell B-1B Lancer, Lot V, серийный 86-123.
  2. ^ 7 декабря на Гавайях было 8 декабря на Филиппинах.
  3. ^ Маурер и Робертсон говорят, что август 1918 г.
  4. ^ Маурер и Робертсон говорят, что декабрь 1918 г.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Робертсон, Пэтси (7 марта 2008 г.). «Информационный бюллетень № 28 бомбардировочной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 21 апреля 2018 года .
  2. ^ " Авиаэскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . Общество авиационных историков Первой мировой войны. 5 (2): 145. 1964.
  3. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 141–143.
  4. ^ a b Горрелл [ необходима страница ]
  5. ^ Franks & Dempsey, стр. 86
  6. ^ a b Глина, [ необходима страница ]
  7. ^ a b c d e f g h i j k l Эдмондс, [ необходима страница ]
  8. ^ a b Баугер, Джозеф (1 сентября 1999 г.). «Б-17 в Тихоокеанском театре» . joebaugher.com . Проверено 21 апреля 2018 года .
  9. ^ a b c d e 5- е воздушные силы USAAF в Австралии, 1942–1945 [ неудавшаяся проверка ]
  10. ↑ Информация о станции в Маурере и Робертсоне, если не указано иное.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США на 1919–1941 гг. (PDF) . Vol. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919–1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326 . OCLC  637712205 . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 года .
  • Эдмондс, Уолтер Д. Они сражались тем, что имели: История Военно-воздушных сил в юго-западной части Тихого океана, 1941–1942 (1951, 1982), Zenger Publishing, ISBN 0892010681 
  • Франкс, Норман; Демпси, Гарри, американские асы Первой мировой войны. Издательство Osprey, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .  
  • Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917–1919 . Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 7 История 28-й, 30–37-й, 41-й и 43-й авиаэскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC  215070705 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Военное ведомство (1920). Боевое участие организаций американских экспедиционных войск во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. OCLC  118250 . Дата обращения 4 декабря 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень о 7-м бомбардировочном крыле