Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 303-й бомбардировочной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

303-я воздушная экспедиционная группа
B-17g-43-38050-359th BS.jpg
Боинг B-17 G 303-й бомбардировочной группы с маркировкой в ​​виде треугольника C.
Активный1942–1945; 1947–1948; 1951–1952; 2004–2010 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольБомбардировка
ЧастьВВС США в Европе
Псевдоним (ы)Ангелы ада [1]
Девиз (ы)Могущество в полете [2]
ПомолвкиЕвропейский театр Второй мировой войны
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 303-й воздушной экспедиционной группы [3]303daeronauticalsystemsweing-emblem.jpg
Эмблема 303-й бомбардировочной группы, как обычно отображается во время Второй мировой войны [4]303ebombgroup-emblem.jpg
Вооружение 303-й бомбардировочной группы утверждено 9 января 1943 г. [2]303d-bombgroup-patch.png
Хвостовая маркировка Восьмых ВВСТреугольник C [4]

Триста третьего воздух экспедиционной группы является предварительной ВВС США блока. В 2011 году он был назначен ВВС США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости.

Впервые подразделение было задействовано в качестве 303-й бомбардировочной группы в феврале 1942 года. Во время Второй мировой войны 303-е подразделение было одним из первых подразделений VIII бомбардировочного командования B-17 Flying Fortress в Англии. Группы, «Ангелы ада» признан USAF как первый В-17 для завершения 25 боевых вылетов в ТВД 13 мая 1943, за шесть дней до Memphis Belle , [5] , хотя 12 дней после того, как Delta Rebel 2. Группа продолжал лететь более 300 боевых вылетов, больше , чем любой другой B-17 группы в театре. B-17 "Knock-out Dropper" был первым самолетом Восьмых ВВС, выполнившим 50, а затем 75 вылетов. Группа была удостоена награды "За выдающиеся заслуги". за завершение атаки на хорошо защищенную цель в январе 1944 года.

Группа дважды активировалась на короткое время Стратегическим авиационным командованием (SAC). В первый из этих периодов, с июля 1947 г. по сентябрь 1948 г., группа не была оснащена и укомплектована персоналом. Он был снова активирован на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, в сентябре 1951 года. Однако в июне 1952 года SAC реорганизовала свои боевые подразделения, чтобы направить оперативные эскадрильи непосредственно в штаб крыла, и группа снова была дезактивирована.

Командование материально-технического обеспечения ВВС активировало группу Global Hawk Systems в январе 2005 года во время реорганизации, получившей название «Трансформация командования материально-технического обеспечения ВВС», для управления приобретением и разработкой Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk . Эта группа была объединена с 303-й в качестве 303-й группы авиационных систем в июне 2006 года. Консолидированная группа была деактивирована в июне 2010 года, когда командование материальной частью ВВС вернулось к своей традиционной организации управления системами управления.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Самолет и наземный экипаж B-17 «Ангелы ада» [примечание 1] [6] [7]

Триста третья бомбардировка группа была активирована в феврале 1942 года , как Boeing B-17 Flying Fortress тяжелого бомбардировщика группа на Пендлтоне поле , Орегон и присвоена 358 - й , 359 - м и 360 - й эскадрилий бомбардировки и 31 - й разведывательного авиаотряда. [8] [9] [10] [11] Он переместился в Гоуэн Филд , штат Айдахо, где его 31-я разведывательная эскадрилья была заменена 38-й разведывательной эскадрильей , которая потеряла большую часть своих B-17 в атаке на Перл-Харбор . [12] Группа отправлена ​​в Южную Калифорнию для полетов.противолодочные патрули над Тихим океаном. Группа завершила подготовку на юго-западе к августу 1942 года. Наземный эшелон покинул Биггс Филд , штат Техас, в августе 1942 года и прибыл в Форт Дикс 24 августа. Он прошел на борту RMS  Queen Mary и прибыл в Великобританию 10 сентября. Воздушный эшелон пролетел через Келлог-Филд , штат Мичиган, и Доу-Филд , штат Мэн, прежде чем переправить свои самолеты через Атлантику. [2] [1]

Бой в Европе [ править ]

Из-за поспешности переброски тяжелых бомбардировщиков в Европу группа была недостаточно подготовлена ​​для ведения боя [13] и продолжала тренироваться в Англии, пока не вступила в бой 17 ноября 1942 года [1], нанеся удар по Сен-Назеру , но вернулась без поражает, будучи не в состоянии определить местонахождение своей цели. На следующий день он атаковал Сен-Назер, хотя предполагаемой целью был Ла-Паллис . [14] Его первые налеты были на аэродромы , железные дороги и загоны подводных лодок во Франции. Будучи одной из четырех групп Flying Fortress в VIII бомбардировочном командовании в конце 1942 - начале 1943 годов, 303-я группа участвовала в разработке тактики.это будет использоваться во время воздушной кампании против Германии. [15]

В 1943 году группа начала вылетать в Германию, участвуя в первой атаке американских тяжелых бомбардировщиков по цели в Германии - рейде на верфи подводных лодок в Вильгельмсхафене 27 января 1943 года. Немецкая промышленность, сортировочные станции и другие стратегические объекты, включая заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте , верфи в Бремене и завод по производству авиационных двигателей в Гамбурге . [2]

303-й получил награду за выдающиеся заслуги, когда неблагоприятная погода 11 января 1944 года помешала его истребительному прикрытию присоединиться к группе, подвергая ее непрерывным атакам истребителей Люфтваффе . Несмотря на это сопротивление, подразделение успешно нанесло удар по сборочному предприятию самолетов в Ошерслебене . [2]

Хотя эскадрилья являлась стратегическим бомбардировочным подразделением, ее иногда отвлекали, чтобы обеспечить непосредственную поддержку с воздуха и воспрепятствовать наземным войскам. Он атаковал огневые точки и мосты в Па-де-Кале во время операции «Оверлорд» , вторжения в Нормандию, в июне 1944 года; бомбил вражеские войска во время операции «Кобра» , прорыва у Сен-Ло и во время битвы за выступ . Он бомбил военные объекты недалеко от Везеля во время операции «Дровосек» , наступления союзников через Рейн . Его последней боевой задачей было нападение 25 апреля 1945 года на оружейный завод в Пльзене (ныне Пльзень ).[2]

После Дня Победы в мае 1945 года 303-я группа была переведена в Североафриканский дивизион, командование воздушным транспортом и переброшена на аэродром Касабланка во французском Марокко, чтобы использовать свои бомбардировщики B-17 в качестве транспортных средств для перевозки личного состава из Франции в Марокко. Однако две группы B-17, переброшенные в Касабланку, оказались лишними для нужд командования воздушного транспорта, и в конце июля 1945 года эскадрилья была выведена из строя, и ее самолеты переправились обратно в Соединенные Штаты. [2] [1]

Во время войны 303-й совершил 364 вылета, больше, чем любая другая группа Восьмых ВВС B-17, и одна группа Форт, «Ангелы Ада», была первой, выполнившей 25 миссий, в то время как другая, «Нокаутирующая капельница», была первым завершит 50 и 75 миссий. Только одна другая группа доставила больше бомб, чем 303-я. Однако группа потеряла 165 самолетов, что более чем в пять раз превышает ее утвержденную численность в 30 B-17. [1]

Почетные медали [ править ]
В-17 после полета 18 марта 1943 г. [примечание 2]

20 декабря 1943 года один из самолетов группы, получивший прозвище «Jersey Bounce», был поражен зенитной артиллерией и потерял два двигателя при атаке цели, в результате чего форт отстал от строя. Два 20-миллиметровых снаряда орудия разорвались в отсеке радиосвязи, в результате чего был ранен технический сержант Форрест Л. Вослер , стрелок-радист. Первый ранил его в ноги и бедра, а второй нанес удар в грудь и почти ослепил его. Сержант Вослер продолжал стрелять из пистолета по атакующим истребителям. Он начал терять сознание, но (работая наощупь) отремонтировал радио, чтобы можно было делать экстренные передачи. Когда B-17 угробил, ему удалось самостоятельно подняться на крыло и помочь тяжело раненному хвостовику.пока его не погрузят в одну из шлюпок самолета. За свои действия сержант Вослер был награжден Почетной медалью . [2] [16]

Первый лейтенант Джек В. Матис , летевший через сильную зенитную артиллерию в ходе операции против Бремен-Вегезака 18 марта 1943 года, бомбардировкой которой должны были подвергнуться эскадрильи , был бомбардиром головного самолета 359-й эскадрильи группы. Менее чем за минуту до взрыва бомбы он был отброшен на девять футов от прицела . Хотя лейтенант Матис был смертельно ранен, он вернулся на свою позицию, чтобы сбросить бомбы и гарантировать, что эскадрилья поразила цель, и умер, когда он переключил сброс бомбы. За это действие лейтенант Матис был награжден Почетной медалью. [2] [17]

Поимка "гончей Вульф" [ править ]

B-17F из 360-й бомбардировочной эскадрильи группы по прозвищу «Гончая Вульф» [прим. 3] ) был первой летающей крепостью, захваченной люфтваффе . 12 декабря 1942 года (шестой вылет группы после атаки на сортировочные станции железной дороги в районе Соттевиль-ле-Руан во Франции, «Wulfe Hound» был поврежден истребителями Focke-Wulf Fw 190. Повреждение вынудило пилота, старшего лейтенанта Пола Ф. Фликенгер совершит посадку на сенокосе недалеко от Мелуна.(В 60 милях к юго-востоку от Парижа), с направленными вниз орудиями с шаровой башней. Восемь членов экипажа были захвачены, но лейтенанты Гилберт Т. Шовальтер (штурман) и Джек Э. Уильямс (второй пилот) смогли убежать и уклониться. [18]

Персонал Люфтваффе доставил B-17 на аэродром Леуварден в Нидерландах, где был произведен ремонт и B-17 приведен в летное состояние. Поврежденную шаровую башню не ремонтировали. Он был окрашен немецким Balkenkreuz и ему был присвоен буквенный код Stammkennzeichen DL + XC с желтой краской на нижней поверхности. Он был тщательно проверен и испытан в Центре испытаний и оценки Люфтваффе на аэродроме Рехлин-Лерц . Впервые Wulfe Hound был запущен немцами 17 марта 1943 года, после чего последовали дальнейшие испытания и разработка тактики истребителя против B-17. [19]

Затем 11 сентября 1943 года он был переведен в подразделение специальных операций Kampfgeschwader 200 в Рангесдорфе , Германия. Затем он принимал участие в тренировках и секретных секретных операциях с мая по июнь 1944 года. 20 апреля 1945 года самолет был пойман во время налета американской авиации. на аэродроме Ораниенбург и частично разрушен. [19]

В 2000 году правительство Германии начало реконструкцию бывшего аэродрома, и части гончей Вульфе были заново открыты и выставлены на обозрение в Мемориальном магазине Заксенхаузена [19].

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Основная статья: 303-е бомбардировочное крыло

Группа была активирована в Эндрюс Филд , штат Мэриленд, 1 июля 1947 года и приписана к Стратегическому авиационному командованию (SAC). Однако 303-й не был укомплектован и экипирован до того, как был выведен из эксплуатации в сентябре 1948 года [3].

303-й был снова активирован SAC на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, в сентябре 1951 года. Однако группа не приступила к работе, потому что SAC тестировала организацию «Dual Deputate» [примечание 4], а ее эскадрильи управлялись ее подразделениями. родительский 303-й бомбардировочный авиаполк . В июне 1952 года его эскадрильи были переданы непосредственно в крыло, и группа была дезактивирована. [3] [20]

Командование материальной частью ВВС [ править ]

Основная статья: 303-е крыло авиационных систем

До 2005 года руководители программ (PEO), управляющие системами ВВС, обычно располагались в Вашингтоне. Руководители программ в полевых подразделениях отчитывались перед PEO по каждой программе. В результате исследования, начатого в 2003 году, ВВС решили объединить PEO и разместить их в центрах командования материальными средствами ВВС (AFMC). Реорганизация была известна как преобразование командования материальной частью ВВС. [21] Вместе с новой организацией традиционные центральные управления были заменены крыльями и группами. Global Hawk Systems Group была создана в качестве одной из новых групп в Паттерсон Райт Air Force Base ,, Штат Огайо, в январе 2005 года. Летом 2006 года 303-е подразделение было объединено с этой группой, и консолидированное подразделение было вскоре переименовано в 303-е подразделение Aeronautical Systems Group. [3]

Группа управляла беспилотным разведывательным аппаратом Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk, в то время как он одновременно производился и модернизировался для повышения его функциональных возможностей. Global Hawk находился в рабочем состоянии и требовал материально-технического обеспечения одновременно с тестированием и оценкой. Группа также помогла ВМС США закупить первые машины Global Hawk. [22]

Проанализировав результаты этой реорганизации, ВВС решили, что ЧП, которые были еще ближе к лицам, управляющим программами на повседневной основе, улучшат систему. В мае 2009 года он объявил о Плане улучшения снабжения ВВС, а четыре месяца спустя объявил, что эта инициатива будет включать возврат к организационной модели Управления. [21] В июне 2010 года группа была деактивирована. [3]

Экспедиционный отряд [ править ]

В марте 2011 года группа была преобразована в предварительный статус 303-й воздушной экспедиционной группы и передана ВВС США в Европе , которые могут активировать или деактивировать ее при необходимости для действий в чрезвычайных ситуациях. [3]

Происхождение [ править ]

303-я воздушная экспедиционная группа
  • Создана как 303-я бомбардировочная группа (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 3 февраля 1942 г.
Переименована в 303-ю бомбардировочную группу , 20 августа 1943 г.
Деактивирован 25 июля 1945 г.
  • 1 июля 1947 года 303-я бомбардировочная группа переименована в очень тяжелую.
Активирован 1 июля 1947 г.
Деактивирован 6 сентября 1948 г.
  • Переименована в 303-ю бомбардировочную группу , 4 сентября 1951 г.
Активирован 4 сентября 1951 г.
Деактивирован 16 июня 1952 г.
  • 23 июня 2006 г. объединена с Global Hawk Systems Group в Global Hawk Systems Group .
  • Переименована в 303-ю группу авиационных систем 14 июля 2006 г.
Деактивирован 30 июня 2010 г.
  • Статус преобразован во временный, 303-я воздушная экспедиционная группа переименована в ВВС США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости 8 марта 2011 г. [3]
Global Hawk Systems Group
  • Создана 23 ноября 2004 года как Global Hawk Systems Group .
Активирован 18 января 2005 г.
  • Объединена с 303-й бомбардировочной группой 23 июня 2006 г. [3]

Задания [ править ]

  • Вторые воздушные силы , 3 февраля 1942 - 28 августа 1942 г.
  • 1-е бомбардировочное крыло , 10 сентября 1942 г.
  • 41-е авиакрыло , 13 сентября 1943 г.
  • Североафриканская дивизия, командование авиатранспорта , 15 июня - 25 июля 1945 г.
  • Стратегическое воздушное командование, 1 июля 1947 года - 6 сентября 1948 года.
  • 303-е бомбардировочное крыло, 4 сентября 1951 - 16 июня 1952 г.
  • Крыло разведывательных систем (позднее 303-е крыло авиационных систем). 18 января 2005 г. - 30 июня 2010 г.
  • Военно-воздушные силы США в Европе, для активации или деактивации по мере необходимости, 8 марта 2011 г. [3]

Компоненты [ править ]

  • 31-я разведывательная эскадрилья (тяжелая), 3 февраля - 16 марта 1942 г. [3]
  • 38-я разведывательная эскадрилья (позже 427-я бомбардировочная эскадрилья ), придана 13 марта 1942 г., назначена 31 марта 1942 г. - 25 июля 1945 г. [3]
  • 303-я воздушная заправочная эскадрилья , 4 сентября 1951 г. - 8 апреля 1952 г. [3]
  • 358-я бомбардировочная эскадрилья , 3 февраля 1942 г. - 25 июля 1945 г .; 1 июля 1947 г. - 6 сентября 1948 г. 4 сентября 1951 года - 16 июня 1952 года [3]
  • 359-я бомбардировочная эскадрилья , 3 февраля 1942 г. - 25 июля 1945 г .; 1 июля 1947 г. - 6 сентября 1948 г. 4 сентября 1951 года - 16 июня 1952 года [3]
  • 360-я бомбардировочная эскадрилья , 3 февраля 1942 - 25 июля 1945; 1 июля 1947 г. - 6 сентября 1948 г. 4 сентября 1951 года - 16 июня 1952 года [3]
  • 669-я эскадрилья авиационных систем, 14 июля 2006 г. - 30 июня 2008 г. [23] [24]

Станции [ править ]

Самолет назначен [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1945 гг.
  • Boeing B-29 Superfortress, 1951–1952 [3]

См. Также [ править ]

  • Командование воздушного транспорта
  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
  • Список операторов B-29 Superfortress

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Самолет был 41-24577 из 358й бомбардировочной эскадрильи, принятым на Моулзуорт. 13 мая 1943 года это первый B-17, выполнивший 25 боевых вылетов в составе Восьмых ВВС.
  2. ↑ Самолет: Boeing B-17G-45-BO Flying Fortress серийный 42-97272, код фюзеляжа BN-T, по прозвищу «Дочь герцогини».
  3. ^ Самолет B-17F-27-BO серийный 41-24585 и его фюзеляж код был PU-B
  4. ↑ Согласно этому плану, летные [и ракетные] эскадрильи подчиняются заместителю командира крыла по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e Freeman, p. 247
  2. ^ a b c d e f g h i Maurer, Combat Units , стр. 175–176.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Робертсон, Пэтси (2 мая 2011 г.). «Информационный бюллетень 303 Air Expeditionary Group (USAFE)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 30 ноября 2015 года .
  4. ^ a b Уоткинс, стр. 52–53.
  5. ^ Стаут, Джей (январь 2015). Ангелы ада Правдивая история 303-й бомбардировочной группы во Второй мировой войне (первое издание). Нью-Йорк: Издательская группа Беркли. п. 97. ISBN 978-0-425-27409-5.
  6. ^ Епископ, pp.160, 236.
  7. ^ Монкур, Гэри Л. "Ангелы ада против Мемфис Белль" (PDF) . 303bg.com . Проверено 11 августа 2008 года .
  8. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 155
  9. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 445–446.
  10. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 445-446
  11. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 448–449.
  12. ^ Maurer, 523-525
  13. Перейти ↑ Freeman, p. 19
  14. Перейти ↑ Freeman, p. 20
  15. ↑ См. В целом Фримена, главу 3, «Пионеры», стр. 21–32 (где описывается развитие построений, техники бомбардировок и т. Д. В этот период).
  16. Перейти ↑ Freeman, p. 102
  17. Перейти ↑ Freeman, pp. 27–28
  18. ^ Moncur, Gary L. (12 декабря 1942). «Боевая задача 303-го BG (H) № 6» (PDF) . 303bg.com . Проверено 11 декабря 2015 .
  19. ^ a b c Шульце, Марио. «Гончая Вульфи - Последняя глава» . 303bg.com . Проверено 11 декабря 2015 .
  20. ^ Ravenstein, стр. 149-150
  21. ^ a b Майер, Дэррил (1 июля 2010 г.). «ASC дезактивирует крылья авиационных систем» . Отдел по связям с общественностью 88-го крыла авиабазы . Проверено 11 декабря 2015 .
  22. ^ Макги, Крис (2 августа 2006 г.). «Global Hawk демонстрирует высокий спрос» . Трансформация Министерства обороны США . Проверено 11 декабря 2015 .
  23. ^ Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организации ВВС, июль 2006 г., Maxwell AFB, AL
  24. ^ Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организации ВВС, июнь 2008 г., База данных Максвелл, Алабама
  25. ^ Номер станции в Андерсоне

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Епископ, Клифф Т. (1986). Крепости Большого Треугольника Во-первых , Книги Восточной Англии. ISBN 1-869987-00-4 , стр. 160, 236. 
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. п. 247. ISBN. 978-0-87938-638-2.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6. |volume= has extra text (help)
дальнейшее чтение
  • Флемминг, Сэмюэл П., как сказал Эд Янг. Полеты с ангелами ада . Спартанбург, Южная Каролина: Honoribus Press, 1991.
  • Фрини, Уильям А. (редактор). Первые 300 Ангелов Ада, 303-я бомбардировочная группа (H). Военно-воздушные силы армии США . Лондон: Б. Т. Бэтсфорд, 1944.
  • Гобрехт, Гарри Д. Сила в полете: Ежедневный дневник 303-й бомбардировочной группы «Ангелов ада» Восьмых ВВС (H) . Сан-Клементе, Калифорния: Ассоциация 303-й бомбардировочной группы (H), 1993 г. (второе издание, 1997 г.).
  • О'Нил, Брайан Д. Половина крыла, три двигателя и молитва: B-17 над Германией . Саммит Blue Ridge, Пенсильвания: Aero Publishers, 1989.
  • О'Нил, Брайан Д. 303-я бомбардировочная группа . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84176-537-6 . 
  • Роулингс, Барни. Мы пошли прочь, в дикие синие земли: история экипажа летающей крепости во время Второй мировой войны . Вашингтон, Северная Каролина: Morgan Printers, 1994.
  • Умно, Валери. Оригинальные ангелы ада: 303-я бомбардировочная группа Второй мировой войны . Эксетер, Девон, Великобритания: Arcadia Publishing Ltd., 2001. ISBN 0-7385-0910-8 . 
  • Смит, Бен-младший . Команда Чика: Рассказ о восьмой воздушной армии . Уэйкросс, Джорджия: братья Ярбро, 1978

Внешние ссылки [ править ]

  • Копец, Даниэль (исполнительный продюсер). «303-й» . KBTC. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 14 декабря 2015 года .( Полноценный телевизионный документальный фильм)
  • Боуден, Рэй. «Поиск подразделения: 303-я бомбардировочная группа» . Группа исследования носового искусства USAAF . Проверено 14 декабря 2015 года .
  • Смит, Карлтон М. «303-я бомбардировочная группа» . Восьмое историческое общество ВВС США. Архивировано из оригинального 12 августа 2015 года . Проверено 14 декабря 2015 года .
  • «Вторая мировая война: 303-я бомбардировочная группа (Ангелы ада), аэродром Молсворт, Англия (1942)» . YouTube. 12 мая 2013 . Проверено 14 декабря 2015 года .
  • «303-я бомбардировочная группа, Молсворт, Зона 7» . YouTube. 21 марта 2008 . Проверено 14 декабря 2015 года .
  • «303-я бомбардировочная группа« Ангелы ада » » . Американский музей авиации в Великобритании. 8 декабря 2015 . Проверено 14 декабря 2015 года .