Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 313-й группы авианосцев )
Перейти к навигации Перейти к поиску

313-я экспедиционная оперативная группа
Боинг KC-135 (6221012046) .jpg
KC-135 Stratotanker развернут на Moron AB в 2011 году
Активный1942–1945; 1946–1948; 1948–1949; 1952–1955; 1978–1993
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольВоздушный транспорт
ЧастьВВС США в Европе
ПомолвкиСредиземноморский театр операций
Европейский театр операций [1]
УкрашенияDistinguished Unit Citation [1]
Air Force Выдающаяся Award Unit [2]
Знаки отличия
Эмблема 313-й экспедиционной оперативной группы (утверждена 3 февраля 1943 г.) [1]313 Tactical Airlift Gp emblem.png

313 - экспедиционная оперативная группа является предварительной ВВС США блока, предназначенный для ВВС Соединенных Штатов в Европе , чтобы активизировать или по мере необходимости. В последний раз он был активен на авиабазе Морон в Испании, поддерживая операции Odyssey Dawn и Unified Protector для обеспечения бесполетной зоны над Ливией. Он был отключен 31 октября 2011 года.

Во время Второй мировой войны группа входила в состав Двенадцатого и Девятого воздушных сил в Северной Африке, Италии и Западной Европе. 313 TCG был награжден за свои боевые парашютные десанты во время Вторжения на Сицилию ( операция «Хаски» ); Вторжение в Италию ( операция «Лавина» ); Вторжение во Францию ​​( операция «Оверлорд» ); воздушное вторжение в Нидерланды ( операция «Маркет-гарден» ); и воздушное форсирование реки Рейн ( операция "Университетская школа" ).

История [ править ]

Для соответствующей истории и происхождения см. 313-е тактическое воздушное крыло.

Вторая мировая война [ править ]

Группа была активирована на Дэниела поле , Грузия в марте 1942 года , как 313 - й транспортной группы , только в штаб - квартире и одной эскадрильи , на 29 - й транспортной эскадрильи , присвоенной. В июне группа добавила три дополнительные эскадрильи ( 47-я , 48-я и 49-я транспортные эскадрильи ) и переехала в Боумен-Филд , штат Кентукки, чтобы начать обучение. [1] [3] Группа тренировалась под командованием воздушного транспорта с использованием Douglas C-47 Skytrain и модификации C-53 Skytrooper C-47. В июле армия ВВСдала обозначение «транспорт» своим стратегическим авиационным соединениям, и группа стала 313-й группой авианосцев под командованием I авианосца . 313-й полк тренировался на юго-востоке США до апреля 1943 года, когда он был развернут в Северной Африке. [1]

Средиземноморские операции [ править ]

47-я эскадрилья авианосцев С-47 [примечание 1]

Группа начала выполнение боевых вылетов с аэродрома Уджда во французском Марокко. Он выполнял перевозки войск и транспортных средств по воздуху для наземных войск, продвигавшихся через Алжир в Тунис в составе Двенадцатых ВВС . он также эвакуировал раненых с места боевых действий. [1]

313-й участвовал в операции «Хаски» , вторжении в Сицилию . Несмотря на то, что сильные ветры уносили ее далеко от курса при первых высадках на остров, группе удалось сбросить свои парашютисты возле Аволы , где они смогли помочь британским войскам захватить этот город. [4] Двумя днями позже, 11 июля 1943 года, 313-я группа возглавила поток транспортных единиц 52-го авианосного авиакрыла, привлекая подкрепление, планируя высадить парашютисты возле Гелы.. Однако в результате атаки вражеской авиации в районе Гелы два корабля были потоплены, а другие корабли вторжения были вынуждены рассредоточиться. Самая мощная атака противника пришлась на 21:50. Через пятьдесят минут к зоне высадки приблизился первый самолет 313-й группы . Группе удалось успешно высадиться на аэродроме Фарелло. Приняв авианосцы за очередную атаку противника, вышедшие на берег корабли десанта и зенитные части начали сильный огонь по отходящим С-47 группы. Из 144 самолетов 52-го крыла, участвовавших в миссии, 23 были сбиты, еще 37 получили серьезные повреждения. [5] [6] За завершение этой миссии группа получила свою первую награду за выдающиеся заслуги . [1]

Он переехал на Сицилию для операции «Лавина» , вторжения в Италию. Он упал парашютист из 82d десантной дивизии к югу от Салерно в ночь на 13 сентября 1943 года и вылетел усиливающие миссии на следующую ночь. [1]

Европейские операции [ править ]

313-я авианосная группа C-46 Commando [примечание 2]

В феврале 1944 года группа переехала в Королевские ВВС Фолкингем , Англия, где стала частью командования IX войсковых авианосцев и начала подготовку к атаке на европейский континент. В день « Д» группа высадила парашютистов возле Пикаувилля , Нормандия, а на следующий день сбросила подкрепление. Усилия группы во время операции «Оверлорд» принесли ей второй DUC. [1]

17 сентября 313-й дивизион участвовал в операции «Маркет Гарден» , воздушно-десантном нападении на Нидерланды, когда он высадил солдат возле Арнема и Неймегена . В феврале 1945 года подразделение перебралось на аэродром Ачиет во Франции, где оно начало преобразовываться в Curtiss C-46 Commandos в рамках подготовки к операции Varsity , воздушной атаке через Рейн . 24 марта 1945 года он сбросил части 17-й воздушно-десантной дивизии под Везелем . [1]

Группа продолжала действовать из Ачиета в 1945 году, выполняя перевозки личного состава и грузов по Европе. Она эвакуировала раненых и бывших военнопленных, доставила бензин и боеприпасы в передовые районы. После Дня Победы он продолжал перевозить медицинское оборудование и другие принадлежности. В сентябре личный состав эскадрильи вернулся в США и по прибытии в порт посадки был выведен из строя. [1]

Берлинский авиалайнер [ править ]

C-54 приземляется в Центральном аэропорту Темпельхоф в 1948 году.

Группа была повторно активирована на авиабазе Тульн , Австрия, хотя одна из ее эскадрилий была размещена в аэропорту Каподичино , недалеко от Неаполя , Италия, а другая - в центральном аэропорту Темпельхоф в Берлине , Германия. [1] [7] [8] Подразделение входило в состав оккупационных сил и служило в составе Европейской службы воздушного транспорта, вернувшись к эксплуатации C-47. В мае все эскадрильи собрались в Тульне, а в июне 1947 года группа была переведена (без личного состава и оборудования) обратно в Соединенные Штаты. [1] В июле он переехал в Бергстром Филд , штат Техас, где был укомплектован и начал тренироваться сFairchild C-82 Пакетные самолеты и планеры. [1] Вскоре после прибытия в Бергстрем группа и ее вспомогательные подразделения были реорганизованы в структуру базы крыла , при этом как оперативные, так и вспомогательные элементы подчиняются 313-му авианосному крылу . [9]

В июле 1948 года группа перебросила свою 48-ю эскадрилью на авиабазу Рейн-Майн для усиления ВВС США в Европе на берлинском воздушном транспорте . По мере приближения зимы и увеличения спроса на поставки группа и ее эскадрильи перебрались в RAF Fassberg , Германия, и начали эксплуатировать Douglas C-54 Skymasters , с которым она доставляла еду, лекарства и уголь в Берлин. В январе 1949 года 313-е крыло было дезактивировано, и группа была передана непосредственно в состав 1-й оперативной группы по воздушным перевозкам, но была прикреплена к 60-му авианосному крылу на Рейн-Майне. [9] [10]Операции по воздушным перевозкам в Берлине продолжались до сентября 1949 года, когда советская блокада Берлина закончилась, и, столкнувшись с меньшим оборонным бюджетом президента Трумэна на 1949 год, ВВС были вынуждены сократить количество своих групп до 48. Группа была дезактивирована в сентябре 1949 года. [1] [11]

Тактическое авиационное командование [ править ]

Группа была активирована на базе ВВС Митчел в Нью-Йорке 1 февраля 1953 года [1], когда она заменила 514-ю группу авианосцев , резервное подразделение, которое было мобилизовано для Корейской войны . [12] 514-й находился в процессе преобразования из C-46 Commandos в Fairchild C-119 Flying Boxcars , а 313-й принял на себя его персонал и оборудование. Тем временем тактическое авиационное командование (TAC) готовило 465-ю группу авианосцев на базе ВВС Дональдсон , Южная Каролина, для развертывания во Франции, но без крыла.Штаб-квартира 465-й группы и ее вспомогательных подразделений находилась в Дональдсоне. В августе TAC деактивировал 313-е авианосное крыло в Митчеле и заменил его и его вспомогательные подразделения 465-м авианосным крылом . 313-я группа была переведена непосредственно в Восемнадцатую воздушную армию , но была прикреплена к новому крылу на оставшуюся часть пребывания группы в Митчеле. [13]

В октябре 1953 года группа перебралась на базу ВВС Сьюарт , штат Теннесси. Пока он оставался приписанным к 18-м воздушным силам, но был прикреплен к 314-му авианосному крылу . [14] ) Группа тренировалась с C-119 в Сьюарте, пока не была дезактивирована в июне 1955 года. [1]

Воздушный транспорт европейского театра [ править ]

Группа была переименована в 313 - е тактической воздушные перевозки Группы и активировала в сентябре 1978 года на базе ВВС Mildenhall , Англия , когда он заменил 435 - м Тактической воздушных перевозок Группы контрольной военно - транспортный Command (MAC) Lockheed C-130 Hercules экипажи и самолеты вращающихся из Соединенных Штатов , чтобы обеспечить театр поддержка эрлифта в Европе. [15] Ему были назначены эскадрилья технического обслуживания и эскадрилья воздушного порта для поддержки «Геркулеса», которые были организованы во временную эскадрилью «Браво». [примечание 3] До 1983 года ему также была приписана 627-я эскадрилья военно-воздушной поддержки, которая обеспечивала поддержку на маршруте Lockheed C-5 Galaxy иLockheed C-141 Starlifter выполняет рейсы в / из США и других направлений по всему миру. В 1983 году 627-й был выведен из строя, и его миссия была взята на себя другими элементами группы.

Во время войны в Персидском заливе эскадрилья «Браво» была расширена за счет дополнительных сил из резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС , когда к 313-й группе были прикреплены 30 самолетов и 44 экипажа. [15] В январе 1993 года группа была деактивирована после получения четырех наград ВВС за выдающиеся заслуги . [2] Миссия поддержки на маршруте была передана повторно активированной 627-й эскадрилье поддержки воздушных перевозок, которая также управляла эскадрильей «Браво» до тех пор, пока 1 апреля не закончилась ротация C-130 в Милденхолл. [15]

Экспедиционные операции [ править ]

Основная статья: 313-е воздушное экспедиционное крыло § Экспедиционные операции

Группа была преобразована в предварительный статус как 313-я экспедиционная оперативная группа . Он был активирован 19 марта 2011 года на авиабазе Морон , Испания, для поддержки операции Odyssey Dawn , миссии по обеспечению бесполетной зоны, созданной для защиты гражданского населения Ливии. [16] В конце марта Odyssey Dawn стала операцией НАТО под названием Operation Unified Protector . [17] Группа совершила более 2200 боевых вылетов и разгрузила более 110 000 000 фунтов топлива для самолетов, выполняющих миссии Unified Protector, прежде чем дезактивировать 31 октября. [18] [19]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 313-я транспортная группа 28 января 1942 г.
Активирован 2 марта 1942 г.
Переименована в 313-ю авианосную группу 4 июля 1942 г. [20]
Деактивирован 15 ноября 1945 г.
  • Активирован 30 сентября 1946 г.
313-я группа авианосцев переименована в тяжелую 30 июля 1948 г. [20]
Переименована в 313-ю авианосную группу , специальная 1 февраля 1949 г. [20]
Деактивирован 18 сентября 1949 г.
  • 313-я группа авианосцев переименована в средний 25 ноября 1952 г. [20]
Активирован 1 февраля 1953 г.
Деактивирован 8 июня 1955 г. [21]
  • Переименована в 313-ю тактическую воздушную группу 24 августа 1978 г. [22]
Активирован 15 сентября 1978 г. [22]
Деактивирован 16 января 1993 г. [23]
  • Преобразована в предварительный статус и преобразована в 313-ю экспедиционную оперативную группу 12 июня 2002 г. [24]
Активирован 19 марта 2011 г. [17]
Деактивировано 31 октября 2011 г. [19]

Задания [ править ]

  • Командование авианосца, 2 марта 1942 г.
  • 52-е транспортное крыло (позднее 52-е авианосное крыло), 15 июня 1942 г. [25]
  • 53-е авианосное крыло , сентябрь 1942 г. [26]
  • 52-е авианосное крыло, ноябрь 1942 г. [25] (прикреплено к XII авианосному командованию (временно), апрель 1943 г. - 4 февраля 1944 г.)
  • I войсковое командование, 14 сентября - 15 ноября 1945 г.
  • 51-е авианосное крыло , 30 сентября 1946 г. [27]
  • Девятые воздушные силы , 25 июня 1947 г.
  • 313-е авианосное крыло, 28 июля 1947 г. [9]
  • 1 оперативная группа по воздушным перевозкам 20 января 1949 г. - 18 сентября 1949 г. (прикреплена к 60-му авианосному крылу) [10]
  • 313-е авианосное крыло, 1 февраля 1953 г. [9]
  • Восемнадцатая авиация, 25 августа 1953 - 8 июня 1955 (прикреплена к 465-му авианосному крылу [13] до 30 сентября 1953 года, 314-му авианосному крылу
  • 322-я воздушная дивизия , 15 сентября 1978 г. [28]
  • Двадцать первая воздушная армия , 1 апреля 1992 г. - 16 января 1993 г.
  • Командование воздушной мобильности для активации или деактивации по мере необходимости, 12 июня 2002 г. [24]
313-е авиационное экспедиционное крыло, 19 марта - 31 октября 2011 г. [17] [19]

Станции [ править ]

Компоненты [ править ]

  • 29-я транспортная эскадрилья (позже 29-я транспортная эскадрилья), 2 марта 1942 г. - 22 сентября 1945 г .; 30 сентября 1946 - 18 сентября 1949; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г. [7]
  • 47-я транспортная эскадрилья (позже 47-я эскадрилья авианосцев), 15 июня 1942 - 22 сентября 1945; 30 сентября 1946 - 18 сентября 1949; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г. [8]
  • 48-я транспортная эскадрилья (позднее 48-я транспортная эскадрилья), 15 июня 1942 - 22 сентября 1945; 30 сентября 1946 - 18 сентября 1949; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г. [31]
  • 49-я транспортная эскадрилья (позже 49-я эскадрилья авианосцев), 15 июня 1942 г. - 22 сентября 1945 г. [32]
  • 313-я воздушная портовая эскадрилья, 15 сентября 1978 - 16 января 1993 [22] [23]
  • 313-я объединенная эскадрилья обслуживания самолетов, 15 сентября 1978 г. - 16 января 1993 г. [22] [23]
  • 627-я эскадрилья военно-воздушной поддержки, 15 сентября 1978 - 1 августа 1983

Самолет [ править ]

  • Дуглас C-47 Skytrain, 1942–1945, 1946–1947
  • Дуглас C-53 Skytrooper, 1942–1945
  • Curtiss C-46 Commando, 1945, 1953 гг.
  • Дуглас C-54 Skymaster, 1946–1947, 1848–1949
  • Waco CG-4 (планер) 1947–1949
  • Пакет Fairchild C-82, 1947–1949 гг.
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1953–1955 [21]
  • Lockheed C-130 Hercules (прилагается), 1978–1993 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 2011 г.
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender , 2011 г.

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Самолет Douglas C-47A-70-DL Skytrain серийный 42-100646, на станции AAF Нордхольц , Германия, июль 1945 года.
  2. ↑ Самолет Curtiss C-46D-10-CU Commando, серийный номер 44-77541 на аэродроме Ачиет в апреле 1945 года. Вскоре после того, как был сделан этот снимок, самолет был поврежден и списан.
  3. ^ Литерных эскадра имена для воздушных перевозок активоввращающихся в Европе началась с Альфа и Браво эскадрилий в Эвре-Fauville авиабазе Франции в 1961 году Браво Эскадрилья переехал в RAF Mildenhallкогда президент де Голль изгнали сил США из Франции в 1963 году Кусумото.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Маурер, Combat Units , стр. 188–190
  2. ^ a b «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 19 января 2018 . (поиск)
  3. Перейти ↑ Maurer, Combat Squadron , стр. 147, 207–208, 210, 214
  4. ^ Уоррен, стр. 35 год
  5. ^ Garland и Смит, стр. 177-181
  6. ^ Уоррен, стр. 39
  7. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 147
  8. ^ a b Maurer, Combat Squadrons , стр. 207–208.
  9. ^ a b c d Равенштейн, стр. 160–161
  10. ^ a b Равенштейн, стр. 95
  11. ^ Кнаак, стр. 25
  12. ↑ Эндикотт, Джуди Г. (2 января 2008 г.). «Информационный бюллетень 514 Операционная группа (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 25 июня 2017 года .
  13. ^ a b Равенштейн, стр. 260
  14. ^ Равенштейн, стр. 162
  15. ^ a b c Кусумото, MSG Марк (13 мая 1993 г.). «Конец эпохи» . Агентство новостей ВВС . Проверено 19 января 2018 . (опубликовано в группах Google)
  16. Перейти ↑ Owen, pp. 78–79
  17. ^ a b c d Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организации ВВС, апрель 2011 г., Maxwell AFB, AL
  18. ^ Uptegraff, BG Roy E. III (22 августа 2011). «Ответ на звонок: рождение крыла« Калико »» . Управление воздушной мобильности по связям с общественностью . Проверено 21 января 2018 .
  19. ^ a b c d Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организации ВВС, ноябрь 2011 г., Maxwell AFB, AL
  20. ^ a b c d Маурер не называет точную дату переназначения, однако это дата, когда все эскадрильи группы были переименованы. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 147, 207–208, 210, 214.
  21. ^ a b c Линия передачи, включая станции, до 1955 г. в Maurer, Combat Units , стр. 188–190, если не указано иное.
  22. ^ a b c d Письмо DAF / MPM 190q, 24 августа 1978 г., Тема: Действия организации, затрагивающие определенные подразделения военного командования воздушными перевозками.
  23. ^ a b c DAF / MO, письмо 323r-1, 14 октября 1992 г., тема: Действия организации, влияющие на определенные подразделения.
  24. ^ a b DAF / XPM Письмо 303s, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные подразделения командования воздушной мобильности.
  25. ^ a b Maurer, Combat Units , стр. 395–396 (только год)
  26. ↑ Maurer, Combat Units , стр. 396–397 (только год)
  27. ↑ Maurer, Combat Units , стр. 394–395 (только год)
  28. ^ "Информационный бюллетень 322 Подразделение воздушных перевозок" . Агентство исторических исследований ВВС. 12 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 3 марта 2014 .
  29. ^ Номер станции в Андерсоне.
  30. ^ Номер станции в Джонсоне.
  31. ^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 210
  32. ^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 214

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Гарланд, подполковник Альберт Н .; Смит, Говард Макгоу (1993) [1964]. Сицилия и капитуляция Италии (PDF) . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне: Средиземноморский театр операций (юбилейное издание к 50-летию). Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1508422389. LCCN  64-60002 . Проверено 15 января 2018 .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Максвелл AFB, AL: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Оуэн, Роберт С. (2015). «Опыт США: национальная стратегия и поддержка кампании». В Мюллере, Карл П. (ред.). Точность и цель: авиация в ливийской гражданской войне (PDF) . Санта-Моника, Калифорния: Rand Corporation. ISBN 978-0-8330-8793-5. Проверено 21 января 2018 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уоррен, Джон С. (сентябрь 1955 г.). «Воздушно-десантные миссии в Средиземном море, 1942-1945 гг., Историческое исследование ВВС США № 74» (PDF) . Институт исследований, исторический отдел ВВС США, Авиационный университет . Проверено 15 января 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Миллер, Крис (24 мая 2006 г.). «Волант Пайн: опыт капитана Криса Миллера во время ротации с эскадрильей Браво» . airlifter.us . Проверено 19 января 2018 .