Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Moron AB )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с аэропортом Морон и авиабазой или аэропортом Мёрён .
Авиабаза Морон
База Аэреа де Морон
Рядом с Морон-де-ла-Фронтера , Арахал , Севилья в Испании
Аэрофотоснимок авиабазы ​​Морон в 2009 году.
Аэрофотоснимок авиабазы ​​Морон в 2009 году.
Эмблема воздушного боевого командования ВВС Испании.svgВВС США в Europe.svg
Morón AB находится в Испании.
Морон А.Б.
Морон А.Б.
Показан в Испании
Координаты37 ° 10′29 ″ с.ш. 05 ° 36′57 ″ з.д. / 37,17472 ° с.ш.5,61583 ° з.д. / 37.17472; -5,61583 Координаты: 37 ° 10′29 ″ с.ш. 05 ° 36′57 ″ з.д.  / 37,17472 ° с.ш.5,61583 ° з.д. / 37.17472; -5,61583
ТипВоенный аэродром
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Оператор
Контролируется
УсловиеОперативный
История сайта
Построено1940 г. ( 1940 )
В использовании1941-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон11-е крыло
Жильцы
  • 113-я эскадрилья
  • 221-я эскадрилья
  • 496-я авиационная база эскадрильи (ВВС США)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : OZP, ИКАО : LEMO, WMO : 083970
Высота87 метров (285 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
20.023,597 метров (11,801 футов)  асфальта
Еврофайтер Тайфун Ала 11 в Морон
C-17 в Morón AB во время операции "Несокрушимая свобода"
Морские пехотинцы США KC-130 дозаправляют AV-8 Harrier ВМС Испании возле авиабазы ​​Морон
Аэрофотоснимок авиабазы ​​Морон

Авиабаза Морон ( ИАТА : OZP , ИКАО : LEMO ) расположена в точке 37 ° 10′N 5 ° 36′W на юге Испании , примерно в 35 милях (56 км) к юго-востоку от города Севилья . База получила свое название от близлежащего города Морон-де-ла-Фронтера , находящегося на территории муниципалитета Арахал .  / 37,167 ° с. Ш. 5,600 ° з. / 37,167; -5,600

В настоящее время база является домом для Ala 11 , истребительного крыла Eurofighter Typhoons и морской патрульной эскадрильи ВВС Испании .

Истоки [ править ]

Строительство военного аэродрома Васкес Сагастисабаль, так как первоначально называлась авиабаза Морон, началось в 1940 году. В следующем году он начал функционировать как военный аэродром и использовался для подготовки летчиков-истребителей для ВВС испанской армии .

В 1953 году правительства Испании и США заключили соглашения о создании ряда испанско-американских авиабаз, в том числе авиабазы ​​Морон. Морон был одной из трех основных авиабаз ВВС США времен холодной войны в Испании, другие - это авиабаза Сарагоса возле Сарагосы и авиабаза Торрехон недалеко от Мадрида . Строительство началось в 1953 году под руководством ВМС США , и на его завершение ушло более 3 лет.

13 мая 1958 года первый рейс Boeing B-47 Stratojets был направлен на авиабазу Морон для проведения операций Reflex, затем прибыли Boeing KC-97 Stratofreighter для проведения боевых вылетов заправщиками, а через 6 недель - первой ротационной истребительной эскадрильей. первый истребитель-Day Squadron , полет североамериканского F-100 Супер Сабли и командовал подполковник Чак Йегер , прибывший из базы ВВС Джорджа , штат Калифорния, для временной обязанности проводить ПВО боевой готовность.

Морон продолжал действовать в основном как база Reflex до 1962 года, когда прибыл первый самолет Boeing KC-135 Stratotanker . В 1966 году база была передана Стратегическим авиационным командованием (SAC) ВВС США в Европе (USAFE). Миссия была изменена на обеспечение связи, выполнение полетов в условиях «ясной погоды» на временной основе (TDY) для самолетов McDonnell Douglas RF-4C Phantom II из Королевских ВВС в Олконбери и McDonnell RF-101 Voodoo из Королевских ВВС в Аппер-Хейфорде , Соединенное Королевство, а также поддержка операций по спасению с воздуха. предоставлен 67-й авиационной спасательной эскадрильей .

Просадка [ править ]

В 1971 году авиабазе Морон был назначен «измененный статус смотрителя», а авиабаза Торрехон была назначена основной базой поддержки (PSB) для ВВС Испании . Небольшой контингент испанских ВВС F-5 Freedom Fighters использовал авиабазу в 1980-х годах. Большинство его зданий было пустым, а услуги на базе были сильно ограничены.

В ноябре 1983 года во время совместных испано-американских военных учений CRISEX 83 стратегическим бомбардировщикам B-52 ВВС США было разрешено войти в воздушное пространство Испании и использовать авиабазу Морон впервые с тех пор, как они были запрещены после крушения Паломарес B-52 в 1966 году. 17 января 1966 г., недалеко от Паломареса . [1]

В 1984 году Морон стал местом трансокеанской аварийной посадки космического челнока НАСА (TAL) . Были установлены специальные средства навигации и посадки, а испанский персонал был обучен возвращать орбитальный аппарат космического шаттла после аварийной посадки, которая так и не пришла. Кроме того, в течение 1980 и 1990-х годов летчики ВВС США направлялись в Морон во время периодов запуска шаттлов, чтобы помочь в предоставлении сводок погоды на месте.

После холодной войны [ править ]

В 1990 году Стратегическое воздушное командование развернуло 22 танкера KC-135 и McDonnell Douglas KC-10 Extender для дозаправки в воздухе для операции «Щит пустыни» и изменило американскую функцию авиабазы ​​Морон с дозаправки на бомбардировочные операции. Восемьсот первая бомба крыла (Временный) на авиабазе Морон состоял из 24 Boeing B-52 Stratofortress , 3 KC-135 и свыше 2800 сотрудников. Это было самое крупное крыло бомбардировщиков во время войны.

В 1991 году план базирования для Испании предусматривал сохранение Morón AB вместе с авиабазой Торрехон и военно-морской базой Рота , но в значительно сокращенных масштабах. В 1995 году 496-я эскадрилья авиабаз (496-я АБС) была активирована для замены 712-й авиационной базы, и USAFE переименовали Морон в базу ограниченного использования, определенную как строго укомплектованную без постоянных оперативных тактических сил, хотя она использовалась как промежуточная база для поддержки развертываний.

Морон активно использовался во время войны в Персидском заливе самолетами B-52 и танкерами, а также во время операций "Восстановление надежды" и " Союзнические силы" . С 1995 по 1997 год Морон был популярным плацдармом для проведения боевых действий Коронет-Восток в Турцию и Юго-Западную Азию и обратно с более чем 95 вылетами истребителей и танкеров. В 1996 году четыреста девяносто шестой был помещен под 31 группы поддержки из Авиано Air Base , Италия .

В 1999 году Морон стал домом для 92-го авиационного экспедиционного крыла, которому было поручено обеспечивать топливом операцию «Союзные силы во время войны в Косово» . Помимо службы в штабе 92 ДРЛО (обслуживающие подразделения во Франции, Крите, Сицилии и Испании), Морон принимал 37 танкеров (KC-135 и KC-10) и 800 военнослужащих. 92 AEW стал крупнейшим танкерным крылом со времен войны во Вьетнаме и имел честь быть крупнейшей базой танкеров во время войны в Косово .

В 2001 году база обеспечила рекордное количество переброски по воздуху и ротации истребителей для операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане . В 2003 году эти операции увеличились, так как Морон стал ключевым для переброски по воздуху и развертывания истребителей в поддержку операции «Иракская свобода» . В 2004 году начал ABS четыреста девяносто шестой отчетности в 712th Air Base Group и был перестроен под 38 - й боевой поддержки крыла из Рамштайн Air Base , Германия позже в этом году. В 2007 году 712-я ABG была деактивирована, а 496-я ABS была снова преобразована в 86-ю операционную группу.авиабазы ​​Рамштайн. В апреле 2019 года 496-я АБС была снова передана группе 65-й авиабазы, создав Атлантический воздушный мост. [2]

В 2011 году база еще раз подтвердила свое стратегическое значение, поскольку она служила основной базой-заправщиком для самолетов-заправщиков, поддерживающих операцию Unified Protector в операциях над Ливией . 313 - Air экспедиционного крыла ( «Calico Wing») и четыреста шестых воздуха экспедиционного крыла были активированы для управления этими операциями. В 2013 году Корпус морской пехоты временно разместил 550 морских пехотинцев в составе сил быстрого реагирования в Морон, Испания, в поддержку Африканского командования США. Эта установка была оснащена самолетами- заправщиками / грузовыми самолетами Bell Boeing MV-22B Ospreys и Lockheed Martin KC-130J . Передовой отряд из этого подразделения перемещен на военно-морскую авиабазу Сигонелла.в мае. [3] [4]

Огромная линия полета Морон, наземная система дозаправки самолетов, длинная взлетно-посадочная полоса и выгодное расположение на Пиренейском полуострове , недалеко от Средиземного моря и Ближнего Востока , означают, что база является важным звеном в любой операции, продвигающейся на восток из Соединенных Штатов . [5]

В мае 2015 года правительство Испании одобрило соглашение о предоставлении военным США постоянного присутствия на базе. В соответствии с соглашением, там могут быть размещены до 3000 американских военнослужащих и гражданских лиц Специального морского десантно-наземного оперативного соединения - Кризисное реагирование - Африка , а количество самолетов может быть увеличено до 40 по сравнению с предыдущим лимитом в 14. [6]

В настоящее время на базе размещены:

  • Крыло (Ala) 11 ВВС Испании, которое оснащено истребителями Eurofighter Typhoon ; [7]
  • 221 Escuadrón, ВВС Испании, оснащенный Lockheed P-3 Orion для морского патрулирования;
  • Эль 2.º Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA);
  • Постоянный отряд Servicio de Vigilancia Aduanera , который управляет Ала 37;
  • el 2. º Батальон экстренного реагирования Военного единства по чрезвычайным ситуациям (UME-BIEM II);
  • 496-я эскадрилья авиабаз, ВВС США

Ранее на базе размещался отряд 18-й эскадрильи космического наблюдения (ВВС США).

Местные базовые операции [ править ]

База работает в соответствии с Контрактом на техническое обслуживание базы Турция-Испания (TSBMC). Конкретные услуги включают заправку самолетов ВВС США, пожаротушение, столовую (общественное питание), гигиену труда, службы скорой помощи, связь, почтовые услуги, безопасность, гражданское строительство, жилье, библиотеку, техническое обслуживание оборудования фитнес-центра и спасательную охрану / Pool Services), логистической поддержки, непредвиденных обстоятельств / поддержки учений, а также ограниченная поддержка авиабазы ​​Сарагоса, контролируемой испанскими военно-воздушными силами. Контракт не распространяется на безопасность местной базы, MWR и пастырское попечение.

Исторически контракт заключался сроком на четыре года; однако текущий контракт, заключенный Vectrus, известный как Контракт на техническое обслуживание базы между Турцией и Испанией (TSBMC), объединяет операции USAFE в Турции и Испании.

Основанные единицы [ править ]

Летающие и известные нелетные части, базирующиеся на авиабазе Морон. [8] [9] [2]

Испанские ВВС [ править ]

Боевое командование авиации

  • 11-е крыло
    • Группа 11
      • 111-я эскадрилья - C.16 Typhoon
      • 113-я эскадрилья - C.16 Typhoon
    • Группа 22
      • 221-я эскадрилья - Р-3М Орион
  • Вторая эскадрилья поддержки воздушного развертывания II (SEADA)
    • Наземная оборона и боевая поисково-спасательная рота
    • Транспортная компания
    • Компания общей поддержки

Испанская военная служба по чрезвычайным ситуациям [ править ]

  • Батальон экстренной помощи II

ВВС США [ править ]

ВВС США в Европе - ВВС Африки (USAFE-AFAFRICA)

  • Третья воздушная армия
    • 86-е авиакрыло
      • 65-я Авиабаза Группа
        • 496-я авиационная база эскадрильи

Климат [ править ]

Для климата Базы характерно ежегодное чередование засушливого периода, который длится более четырех месяцев с высокими температурами, и влажного (осень-зима) с умеренными температурами.

Распределение дождя по месяцам соответствует типичному для средиземноморского климата; сезон дождей бывает осенью и зимой; летом отсутствие дождя является преобладающим правилом, за исключением очень редких летних штормов. 41% осадков выпадает осенью. Средняя годовая температура составляет 17,5 ° C (63,5 ° F). Средняя абсолютная максимальная температура составляет 41,9 ° C (107,4 ° F). Самый холодный месяц - январь, а средняя абсолютная минимальная температура составляет 0,8 ° C (33,4 ° F). Подводя итоги, климат отличный, хотя летом немного суровый. Большую часть времени преобладают солнце и безоблачное небо.

Инциденты и аварии [ править ]

9 июня 2014 года около 14:00 CEST (12:00 GMT) пилот погиб после того, как его истребитель Eurofighter Typhoon разбился при посадке на взлетно-посадочную полосу на базе. [10] Саудовский пилот также разбился в августе 2010 года. [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Maydew, Рэндалл С. (1997). Утерянная водородная бомба Америки: Паломарес, Испания, 1966 год . Издательство Sunflower University Press. ISBN 978-0-89745-214-4.
  2. ^ a b Старший летчик Девин М., Рамбо (3 апреля 2019 г.). «496-я АБС перестраивает под 65-ю» . Королевские военно-воздушные силы Милденхолл . ВВС США . Проверено 18 июня 2019 .
  3. ^ «США перебазирование 200 морских пехотинцев в Италии в качестве меры предосторожности для беспорядков в Ливии».
  4. ^ «Подразделение быстрого реагирования морской пехоты перебралось в Италию на фоне эскалации кризиса в Ливии». Архивировано 15 мая 2013 года в Wayback Machine.
  5. ↑ Старший летчик Элизабет Бейкер (8 января 2018 г.). «Маленькая база, большая миссия: авиабаза Морон позволяет сражаться» . 86-е воздушное крыло по связям с общественностью . Проверено 29 ноября 2019 года .
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано 29 мая 2015 года . Проверено 30 мая 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) «Испания делает постоянными войска США на базе Моронов»
  7. ↑ Хорхе Ортега Мартин (2009). La Transformación de Los Ejércitos Españoles (1975-2008) , UNED, стр. 272-274
  8. ^ «Оборудование» . Испанские ВВС . Проверено 26 мая 2019 .
  9. ^ "Segundo Batallón de Intervención en Emergencias" . Unidad Militar de Emergencias . Проверено 26 мая 2019 .
  10. ^ "Eurofighter терпит крушение на базе Морон в Испании недалеко от Севильи" . Новости BBC. 9 июня 2014 г. Архивировано 9 июня 2014 г.
  11. ^ Персонал, телеканалом CNN. «Саудовский пилот погиб в авиакатастрофе в Испании - CNN.com» . cnn.com . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 9 мая 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.macraesbluebook.com/search/company.cfm?company=863306
  • https://web.archive.org/web/20110723083444/http://www.defenseworld.net/go/defensenews.jsp?id=4061
  • Информация об аэропорте для LEMO на сайте World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.