Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Ноябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
31-я Операционная группа | |
---|---|
Активный | 1940–1952; 1991–1994; 1994 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Истребитель |
Часть | ВВС США в Европе |
Девиз (ы) | Вернуться с честью [1] |
Помолвки | Европейский театр операций [2] |
Украшения | Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами США [2] |
Знаки отличия | |
Эмблема 31-й оперативной группы [примечание 2] | |
Нашивка с эмблемой 31-й истребительной группы, впервые утвержденная 28 июня 1941 г. [1] |
Тридцать первых оперативная группа является летучим компонентом 31 истребительного крыла , назначенным для ВВС Соединенных Штатов в Европе . Он базируется на авиабазе Авиано , Италия.
31-я оперативная группа обеспечивает боевую готовность двух эскадрилий F-16CG Falcon , одной эскадрильи управления воздушным движением и одной эскадрильи оперативной поддержки, проводящей и поддерживающей воздушные операции по всему миру. Группа готовит пилотов-истребителей, диспетчеров и вспомогательный персонал для выполнения военных планов США и НАТО и действий в чрезвычайных ситуациях.
Он обучает, оснащает, планирует и обеспечивает погодные условия, разведку, стандартизацию / оценку, а также управление и контроль, поддерживая глобальные летные операции.
Компоненты [ править ]
31-я оперативная группа была возобновлена в конце октября 1991 года на базе ВВС Хомстед , Флорида. 31-е тактическое истребительное крыло получило новое оборудование в марте прошлого года в виде истребителей F-16C / D Block 40 Fighting Falcons, а в октябре того же года крыло вернуло свое первоначальное название (за месяц до 44 лет с момента формирования подразделения). 31-й истребительный авиаполк с 31-м ОГ в качестве летного компонента.
24 августа 1992 года ураган «Эндрю» серьезно повредил Усадьбу. Три эскадрильи F-16 группы были переброшены на базу ВВС Муди , штат Джорджия (и в конечном итоге переведены в другие подразделения), и база была объявлена недействующей из-за повреждений, нанесенных ураганом. Результат этого стало переназначением 31 из Air Combat Command девятых ВВС в США ВВС Европа «s шестнадцатого ВВС 31 марта 1994 года без персонала или оборудования. 31-й заменил 401-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Авиано в Италии, а в крыло попали две новые истребительные эскадрильи - 510-й.«Канюки» и 555-я истребительная эскадрилья «Тройной никель». Эти эскадроны были первоначально необорудованный, но 512 - м и 526th Fighter эскадрилий , по 86 - й истребительный авиаполк в Рамштайн авиабазе , Германия, которые были оснащены F-16CG / DG Block-40 были инактивируется 86 - го крыла стал эрлифта организацией. Эти эскадрильи передали свое оборудование и личный состав новым эскадрильям в Авиано.
Оба используют хвостовой код AV для AViano. Каждый F-16 имеет маркировку на хвосте в цветах эскадрильи - зеленый с надписью «Triple Nickel» на белом для 555-го FS и фиолетовый со словами «Buzzards» на белом для 510-го FS.
Блок 40 (а также Блок 42 F-16) оснащены системой навигации на малых высотах и инфракрасной системы наведения Мартина – Мариетты (LANTIRN). Он состоит из двух модулей: навигационного модуля AAQ-13 на левой подбородочной опоре и модуля прицеливания AAQ-14 на правой подбородочной опоре. Чтобы отличить эту версию, ВВС США использовали обозначение F-16CG / DG.
Нелетные эскадрильи 31-й ОГ составляют:
- 603-я авиационная эскадрилья "Скорпионы"
- 31-я эскадрилья оперативной поддержки
История [ править ]
Истоки группы начинаются незадолго до Второй мировой войны, когда 22 декабря 1939 года 31-я группа преследования (перехватчик) была активирована 1 февраля 1940 года 39-й, 40-й и 41-й эскадрильями преследования. Группа воевала в Северной Африке и Италии во время войны, вернувшись в Дрю Филд во Флориде в августе 1945 года, где была инактивирована.
Группа SAC Fighter-Escort в первые годы холодной войны была снова деактивирована в 1952 году. В 1991 году она была преобразована в 31-ю оперативную группу.
Вторая мировая война [ править ]
Тридцать первого Pursuit Group (перехватчик) была образована 22 декабря 1939 и активированные на 1 февраля 1940 года, в Селфридж поле , штат Мичиган , с 39 - й , 40 - й и сорок первом Pursuit эскадрилий . Его первым командиром был подполковник Гарольд Х. Джордж , ранее командовавший 94-й эскадрильей преследования , также находившейся в Селфридже. Группа тренировалась и участвовала в армейских маневрах . 15 мая 1942 года подразделение было переименовано в 31-ю истребительную группу и переброшено на Европейский театр военных действий . Большая часть группы переехала в RAF Atcham.Англия, где он был назначен Восьмым воздушным силам . Размещение группового персонала и самолетов было очень случайным, поскольку они были назначены на различные станции RAF в Кенте и Ист-Мидлендсе на протяжении всего срока их пребывания в Англии.
В состав группы входили следующие эскадрильи и коды фюзеляжа:
- 39-я эскадрилья преследования (1940–1942)
- 40-я эскадрилья преследования (1940–1942)
- 41-я эскадрилья преследования (1940–1942)
- 307-я истребительная эскадрилья (MX) (1942–1945)
- 308-я истребительная эскадрилья (HL) (1942–1945)
- 309-я истребительная эскадрилья (WZ) (1942–1945)
Группа прибыла в Великобританию без назначенного ей самолета, так как Bell P-39 Airacobras, на которых они тренировались в Соединенных Штатах, были признаны непригодными для дальних полетов на пароме. Наземный эшелон отправился на RMS Queen Elizabeth 4 июня 1942 года, прибыв на Клайд 10 июня 1942 года. Пилоты последовали за ним позже в том же месяце. В Англии группа получила британские Supermarine Spitfire Vbs от Королевских ВВС .
31-я истребительная группа была первой группой, начавшей боевые действия с VIII истребительным командованием .
Он совершил свои первые боевые вылеты в составе Королевских ВВС 26 июля, а его первая эскадрилья - 5 августа. Первая боевая операция 31-го полка состоялась 19 августа 1942 года, когда она поддержала рейд союзников на Дьепп , Франция.
В августе 1942 года 31-й дивизион перебрался в Королевские ВВС Вестхэмпнетт в Сассексе до октября, а затем 8 ноября 1942 года перебрался на аэродром Тафарауи , Алжир, в составе Двенадцатых ВВС, чтобы принять участие в операции «Факел» , вторжении в Северную Африку.
Оказавшись в Северной Африке, группа атаковала автотранспорт, огневые позиции и скопления войск во время кампании за Алжир и Французское Марокко. Он поддерживал наземные войска в Тунисе и прикрывал бомбардировщики и истребители . В течение мая и июня 1943 года, после перевооружения на Mk VIII и Mk IX Spitfires, он сопровождал военно-морские конвои в Средиземном море и бомбардировщики в рейдах на Пантеллерию . Он поддерживал высадку на Сицилии в июле, в Салерно в сентябре и в Анцио в январе 1944 года. Группа обеспечивала непосредственную авиационную поддержку сухопутных войск союзников в Италии и выполняла патрулирование и сопровождение.
В апреле 1944 года, после назначения в Пятнадцатую воздушную армию , группа была оснащена самолетами P-51B, C и D Mustang и в основном выполняла задачи по сопровождению тяжелых бомбардировщиков к вражеским целям в Италии, Франции, Германии, Польше, Чехословакии, Австрии. Венгрия, Болгария, Румыния, Югославия и Греция. 31-й получил награду « За выдающиеся заслуги» за миссию 21 апреля 1944 года по прикрытию налета на производственные центры в Румынии. Он сопровождал разведывательные и грузовые самолеты, участвовавшие в воздушном вторжении на юг Франции. Отряд обстрелял аэродромы и цели связи. В составе 15-й оперативной группы ВВС, он атаковал цели в Румынии во время полета в Россию 22 июля 1944 года. После сопровождения самолета Lockheed P-38 Lightning с российской базы для налета на аэродром в Польше 25 июля он атаковал немецкий истребитель-бомбардировщик и грузовик. конвой, получив вторую награду за выдающиеся заслуги. В апреле 1945 года, когда союзные войска продолжали последнее наступление на севере Италии, группа обстреляла железнодорожные и шоссейные дороги противника.
У 31-го FG была неприятная привычка при сопровождении бомбардировщиков 15-го AF исчезнуть и отправиться на охоту самостоятельно; часто оставляют бомбардировщики защищаться без защиты истребителей.
31-я истребительная группа вернулась в Дрю Филд Флорида в августе 1945 года, где была дезактивирована 7 ноября.
Должностные обязанности [ править ]
31-я истребительная группа была повторно активирована на станции ВВС Гибельштадт , Германия, 20 августа 1946 года, где она была передана XII тактическому авиационному командованию ВВС США в Европе для службы в оккупационных силах, принимая на себя миссию, самолеты и личный состав 55-го истребителя. Группа , которая одновременно была деактивирована. [2] [3] Группа пилотировала с аэродрома бывший 55-й североамериканский P-51D Mustang, а также раннюю модель реактивного самолета Lockheed P-80B Shooting Star, который был развернут на 55-м. Подразделение перебралось на станцию ВВС Китцинген 30 сентября, где продолжало эксплуатировать как P-51D, так и P-80B.
Стратегическое авиационное командование [ править ]
Через год личный состав и оборудование группы были сокращены, и 20 ноября 1947 года группа была переведена без личного состава и оборудования в Тернер-Филд , штат Джорджия. В Тернере 31-я истребительная группа стала оперативным компонентом недавно созданной авиации США. Войска 31-го истребительного авиаполка под командованием тактической авиации 20 ноября были оснащены излишками P-51D Mustang. В состав группы входили 307-я, 308-я и 309-я истребительные авиаэскадрильи.
В Тернере 31-й FG тренировался для достижения тактического мастерства с 1947 по 1950 год. Летом 1948 года 31-я истребительная группа стала вторым подразделением тактического авиационного командования, получившим Republic P-84C Thunderjet . Обозначение было изменено на F-84C 11 июня 1948 года.
С 20 июня 1950 года Тернер был переведен в Стратегическое воздушное командование, а с 1 июля 1950 года контроль над 31-й истребительной группой был передан САК, и группа была переименована в 31-ю истребительную эскортную группу . После перевода в SAC, группа была назначена во Вторую воздушную армию SAC 16 июля с задачей сопровождать флот межконтинентальных бомбардировщиков Boeing B-29 и Boeing B-50 Superfortress .
Наряду с переводом в SAC, 31-й был модернизирован до новой модели F-84E, предназначенной для сопровождения бомбардировщиков. Поскольку модель F-84E все еще была совершенно новым самолетом, 31-му FEW было поручено провести на них ускоренные эксплуатационные испытания. Для этих оценок группа использовала дальность стрельбы «воздух-земля» в Форт-Стюарте , штат Джорджия, и дальность полета «воздух-воздух» над Атлантическим океаном между Саванной, штат Джорджия, и Брансуиком, штат Джорджия . Кроме того, миссии сопровождения бомбардировщиков выполнялись на B-29 из 2-й бомбардировочной группы на базе ВВС Хантер возле Саванны.
С декабря 1950 года по июль 1951 года все тактические компоненты и большая часть вспомогательных компонентов были развернуты в ВВС Великобритании в Манстоне , Англия. Остальные компоненты 31 на Turner были засыпаны в Federalized Нью - Джерси ВВС Национальной гвардии 108 - й истребитель-бомбардировщик крыла с 141 - й , сто сорок девятой и 153 - истребитель-бомбардировщик эскадроны .
В период с 1 июня 1951 года по 15 июня 1942 года 31-я истребительно-эскортная группа была переведена в «бумажный» статус, когда оперативные эскадрильи были приписаны непосредственно к 31-й FEW. В июне 1952 года группа была деактивирована, когда Крыло завершило внедрение двойной депутационной организации.
Повторная активация [ править ]
1 ноября 1991 года подразделение, которое было переименовано в 31-ю оперативную группу , было активировано в результате того, что 31-й истребительный авиаполк внедрил организацию целевого крыла ВВС США. 31-й группе были поставлены летающие части крыла с миссией по обучению боеспособных экипажей истребителей для развертывания в любой точке мира.
24 августа 1992 года большая часть физического завода военно-воздушной базы Хомстед была разрушена или серьезно повреждена ураганом Эндрю . Незадолго до того, как шторм обрушился на юго-восток Флориды, 31-я дивизия рассредоточила свои истребительные эскадрильи в безопасных районах, подальше от пути шторма. Эти места были:
- 307-я и 308-я истребительные эскадрильи 347-й оперативной группы , база ВВС Муди , Джорджия
- 309-я истребительная эскадрилья 363-й оперативной группы , база ВВС Шоу , Южная Каролина
Последствия урагана «Эндрю» привели к почти полному разрушению базы ВВС Хомстед. Хотя и президент Джордж Буш, и президент Клинтон пообещали перестроить Хомстед, BRAC назначил объект для перераспределения в резерв ВВС, при этом 1 октября 1992 года эскадрильи 31-й оперативной группы были переведены на свои базы рассредоточения, Moody AFB и Shaw AFB. Остальные элементы крыла работали над очисткой и спасением государственного имущества в Хомстеде.
31-я группа была переведена в Италию в апреле 1994 года без персонала и оборудования, заменив 401-ю оперативную группу, для управления полетами 31-го истребительного авиаполка.
С мая 1994 г. по декабрь 2004 г. группа участвовала в крупных операциях на Балканах . Его эскадрильи также развернули личный состав и оборудование для поддержки операций в Юго-Западной Азии с апреля 1991 г. по ноябрь 1995 г. В 2000 г. группа получила боевую поисково-спасательную миссию (CSAR) вместе с дополнительными F-16. 31-й также поддерживал операцию «Северный дозор» , март – май 2002 г., и операцию «Южный дозор» , август – декабрь 2002 г. Совсем недавно 31 ОГ развернула персонал и оборудование для поддержки операций «Несокрушимая свобода» и операции «Свобода Ирака» .
Происхождение [ править ]
- Создана как 31-я группа преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.
- Активирован 1 февраля 1940 г.
- Переименована в 31-ю истребительную группу 15 мая 1942 г.
- Деактивирован 7 ноября 1945 г.
- Активирован 20 августа 1946 г.
- Переназначен: 31-я истребительно-бомбардировочная группа 20 января 1950 г.
- Переназначен: 31-я истребительно-эскортная группа 16 июля 1950 г.
- Деактивирован 16 июня 1952 г.
- Переназначен: 31-я тактическая учебная группа 31 июля 1985 г. (бездействовала).
- Переназначен: 31-я оперативная группа 28 октября 1991 г.
- Активирован 1 ноября 1991 г.
- Деактивирован 1 апреля 1994 г.
- Активирован 1 апреля 1994 г. [2]
Задания [ править ]
|
|
Компоненты [ править ]
- 39-я эскадрилья преследования : 1 февраля 1940 г. - 15 января 1942 г.
- 40-я эскадрилья преследования : 1 февраля 1940 г. - 15 января 1942 г.
- 41-я эскадрилья преследования: 1 февраля 1940 г. - 15 января 1942 г.
- 56-я спасательная эскадрилья : май 2018 - настоящее время
- 57-я спасательная эскадрилья : май 2018 - настоящее время
- 307-я эскадрилья преследования (позднее 307-я истребительная эскадрилья 307-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 307-я истребительно-эскортная эскадрилья, 307-я истребительная эскадрилья): 30 января 1942 г. - 7 ноября 1945 г .; 20 августа 1946 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 27 июля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 1 ноября 1991 г. - 20 ноября 1992 г. (выделен 11 сентября - 20 ноября 1992 г.)
- 308-я эскадрилья преследования (позже 308-я истребительная эскадрилья 308-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 308-я истребительно-эскортная эскадрилья, 308-я истребительная эскадрилья): 30 января 1942 г. - 7 ноября 1945 г .; 20 августа 1946 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 27 июля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 1 ноября 1991 г. - 20 ноября 1992 г. (выделен 11 сентября - 20 ноября 1992 г.)
- 309-я эскадрилья преследования (позже 309-я истребительная эскадрилья 309-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 309-я истребительно-эскортная эскадрилья, 309-я истребительная эскадрилья): 30 января 1942 г. - 7 ноября 1945 г .; 20 августа 1946 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 27 июля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 1 ноября 1991 г. - 20 ноября 1992 г. (выделен 28 августа - 20 ноября 1992 г.)
- 510-я истребительная эскадрилья : 1 апреля 1994 г. - настоящее время
- 555-я истребительная эскадрилья : 1 апреля 1994 г. - настоящее время [2]
Станции [ править ]
- Селфридж-Филд, Мичиган, 1 февраля 1940 г.
- Баэр Филд , Индиана, 6 декабря 1941 года.
- Военно-воздушная база Нового Орлеана , Луизиана, 6 февраля - 19 мая 1942 г.
- RAF Atcham (AAF-342), [4] Англия, 11 июня 1942 г.
- RAF Westhampnett (AAF-352), [4] Англия, 1 августа - 21 октября 1942 г.
- Аэродром Тафарауи, Алжир, 8 ноября 1942 г.
- Аэропорт Оран-эс-Сения , Оран, Алжир , гр. 13 ноября 1942 г.
- Аэродром Телепте , Тунис, гр . 7 февраля 1943 г.
- Аэродром Тебесса , Алжир, 17 февраля 1943 года.
- Аэродром Юкс-ле-Бен , Алжир, 21 февраля 1943 года.
- Аэродром Калаа Джерда , Тунис, гр . 25 февраля 1943 г.
- Аэродром Телепте , Тунис, 11 марта 1943 года.
- Аэродром Джилма , Тунис, 7 апреля 1943 года.
- Аэродром Ле Серс , Тунис, 12 апреля 1943 года.
- Аэродром Корба , Тунис, 15 мая 1943 года.
- Гуйотвиль , Алжир, июнь 1943 г.
- Воздушный эшелон действовал с острова Гозо (недалеко от Мальты ), c. 28 июня - 13 июля 1943 г.
- Аэродром Понте Оливо , Сицилия, гр. 13 июля 1943 г.
- Аэродром Агридженто , Сицилия, 21 июля 1943 года.
- Аэродром Термини , Сицилия, 2 августа 1943 года.
- Аэродром Милаццо , Сицилия, 2 сентября 1943 года.
- Аэродром Монтекорвино , Италия, 21 сентября 1943 года.
- Аэродром Помильяно , Италия, 14 октября 1943 года.
- Аэродром Кастель-Вольтурно , Италия, 19 января 1944 г.
- Аэродром Сан-Северо , Италия, 2 апреля 1944 года.
- Аэродром Мондольфо , Италия, 3 марта 1945 года.
- Аэродром Триоло , Италия, 15 июля - август 1945 года.
- Дрю Филд , Флорида, гр. 25 августа - 7 ноября 1945 г.
- Станция AAF Гибельштадт, Германия, 20 августа 1946 г.
- Станция AAF Китцинген, Германия, 30 сентября 1946 г. - 25 июня 1947 г.
- Лэнгли Филд , Вирджиния, 25 июня 1947 года.
- Тернер Филд (позже база ВВС Тернер), Джорджия, 4 сентября 1947 - 16 июня 1952
- База ВВС Хомстед, Флорида, 1 ноября 1991 г. - 1 апреля 1994 г.
- Авиабаза Авиано, Италия, 1 апреля 1994 г. - настоящее время [2]
Самолет [ править ]
- Bell P-39 Airacobra, 1942 год
- Curtiss P-40 Warhawk , 1942 год.
- Supermarine Spitfire, 1942–1943 гг.
- Североамериканский P-51 (позже F-51) Mustang, 1943–1945, 1947–1949
- Lockheed P-80, 1946–1947 гг .; П-51
- Republic F-84 Thunderjet, 1948–1952 гг.
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1991–1992, 1994 – настоящее время
Ссылки [ править ]
- Ноты
- ^ Самолет - General Dynamics F-16C Block 40A, серийный 89-30.
- ↑ Группа использует эмблему 31-го истребительного крыла с обозначением группы на свитке. Бейли, Информационный бюллетень 31 Операционная группа.
- Цитаты
- ^ a b Maurer, Combat Units , стр. 83–85.
- ^ a b c d e f g Бейли, Карл Э. (28 ноября 2007 г.). «Информационный бюллетень 31 Операционная группа (USAFE)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 28 февраля 2017 года .
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 117–118
- ^ a b Номер станции в Андерсоне
Библиография [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
- Фриман, Роджер А. Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . После битвы, 1978 год. ISBN 0-900913-09-6 .
- Goebel, Роберт Дж. Мустанг Эйс: Мемуары пилота истребителя P-51 . Pacifica, California: Pacifica Press, 1991. ISBN 0-935553-03-7 .
- Кучера, Деннис С. В уже забытом небе: 31-я истребительная группа во Второй мировой войне . Стратфорд, Коннектикут: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-9-1 .
- Ламенсдорф, Роллан Гилмор. История 31-й истребительной группы . самоиздан, 1985.
- Маккей, Рон. 31-я истребительная группа во Второй мировой войне . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publishing, Inc., 2007. ISBN 0-89747-514-3 .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Информационный бюллетень 31-й операционной группы
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
- 31-я истребительная группа ArmyAirForces.Com
- Домашняя страница Aviano AB
- 31-я истребительная группа, Вторая мировая война
- 31-й истребительный авиаполк