40-я летно-испытательная эскадрилья

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

40-я летно-испытательная эскадрилья
3247-я испытательная эскадрилья F-16A Fighting Falcon [примечание 1]
Активный	1940–1970; 1971–1982; --настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Летные испытания
Часть	Командование материальной частью ВВС
Помолвки	Театр Корейской войны на юго-западе Тихого океана ^[1]
Украшения	Выдающееся звание Цитата Военно-воздушные силы Награда за выдающееся подразделение Президентское подразделение Филиппин Цитирование Президентского подразделения Республики Корея ^[1]
Знаки отличия
Эмблема 40-й летно-испытательной эскадрильи (утверждена 27 июля 1983 г.) [1]
Нашивка с эмблемой 40-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 9 июля 1959 г.) [2]
Эмблема 40-й эскадрильи преследования (утверждена 19 июня 1941 г.) [1] [3]

Сороковой Flight Test Squadron является ВВС США блока. Он закреплен за 96-й оперативной группой , базирующейся на базе ВВС Эглин , Флорида.

История [ править ]

40-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Convair TF-102A-45-CO Delta Dagger 56-2360, Johnson AB, Япония, 1963 г.

«Боевые действия на юго-западе и западе Тихого океана, 2 июня 1942 года - 14 августа 1945 года. Служил в оккупационных силах в Японии, 1945–1950 годы. Боевые действия в Корее, 8 июля 1950 года - 25 мая 1951 года. Противовоздушная оборона в Японии и Корее, июнь 1951 года - Июнь 1965 г. Подготовленные кадры для перевода в Юго-Восточную Азию, 1966–1969 гг. Без экипажа, 10 мая 1969 г. - 15 октября 1970 г. и 1 июня 1972 г. - 30 апреля 1982 г. " ^[1]

С 1982 г. по настоящее время провел испытательные и оценочные миссии с использованием различных самолетов.

Происхождение [ править ]

40-я тактическая истребительная эскадрилья

Создана как 40-я эскадрилья преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименована в 40-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименован в 40-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 20 августа 1943 г.

Переименована в 40-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.

Переименован в 40-ю тактическую истребительную эскадрилью 20 июня 1965 г.

Деактивирован 15 октября 1970 г.

Активирован 1 октября 1971 г.

Деактивирован 30 апреля 1982 г.

1 октября 1992 года объединена с 3247-й испытательной эскадрильей в составе 40-й летно-испытательной эскадрильи ^[1]

40-я летно-испытательная эскадрилья

Определен как 3247-я испытательная эскадрилья и активирован 25 июня 1982 г.
1 октября 1992 года объединены с 40-й эскадрильей тактических истребителей в составе 40-й испытательной эскадрильи .

Переименована в 40-ю летно-испытательную эскадрилью 15 марта 1994 г. ^[1]

Задания [ править ]

31-я группа преследования , 1 февраля 1940 г.
35-я группа преследования (позднее 35-я истребительная группа, 35-я истребительно-перехватывающая группа), 15 января 1942 г. (прикреплена к 35-му истребительному крылу-перехватчику , 15 января - 14 июля 1954 г. и 8 октября 1956 г. - 1 июля 1957 г.)
41-я авиационная дивизия , 1 октября 1957 г. (прикреплена к 3-му бомбардировочному авиаполку , 1 декабря 1961 г. - 31 мая 1962 г.)
Тактическое воздушное командование , c. 17 июня 1965 г.
33-й тактический истребительный авиаполк , 20 июня 1965 г. - 15 октября 1970 г.
355-й тактический истребительный авиаполк , 1 октября 1971 г. - 1 июня 1972 г.
35-й тактический истребительный авиаполк, 1 июня 1972 г. - 30 апреля 1982 г.
3246-е испытательное крыло , 25 июня 1982 г.
46-е испытательное крыло , 1 октября 1992 г.
46-я оперативная группа , 8 сентября 1993 г. ^[4]
96-я оперативная группа, 1 октября 2012 г. - настоящее время ^[5]

Станции [ править ]

Селфридж-Филд , Мичиган, 1 февраля 1940 г.
Баэр Филд , Индиана, 6 декабря 1941 года.
Порт-Анджелес, Вашингтон , 16 декабря 1941 г. - ок. 22 января 1942 г.
Брисбен , Австралия, 25 февраля 1942 г.
Аэропорт Балларат , Австралия, 9 марта 1942 г.
Аэропорт Маунт-Гамбье , Австралия, 16 марта 1942 г.
Аэропорт Таунсвилла , Австралия, апрель 1942 г.
Аэродром Берри (12 миль Дром) , ^{[ необходима цитата ],} Новая Гвинея, 2 июня 1942 г.
Аэропорт Таунсвилля, Австралия, 30 июля 1942 года.
Роджерс Эйрфилд (30 миль Дром) , ^{[ цитата ]} Новая Гвинея, гр. 25 ноября 1942 г.
Аэродром Цили Цили , Новая Гвинея, 11 августа 1943 года.
Аэродром Надзаб , Новая Гвинея, октябрь 1943 г.
Аэродром Гусап , Новая Гвинея, 5 февраля 1944 года.
Аэродром Надзаб, Новая Гвинея, 9 июня 1944 года.
Аэродром Корнасорен ^{[ необходима ссылка ]} Ноемфур , острова Схоутен , Нидерландская Ост-Индия, 4 августа 1944 г.
Аэродром Ови , острова Схоутен, Нидерландская Ост-Индия, 14 сентября 1944 г.
Аэродром Вама , Моротай , Нидерландская Ост-Индия, 17 октября 1944 г.
Аэродром Мангалдан , Лусон , Филиппины, 21 января 1945 года.
Аэродром Лингайен , Лусон, Филиппины, 11 апреля 1945 г.

Кларк Филд , Лусон, Филиппины, 19 апреля 1945 года.
Аэродром Ёнтан , ^{[ ссылка ]} Окинава , острова Рюку, 30 июня 1945 г.
Авиабаза Ирумагава , Япония, 10 октября 1945 г.
Авиабаза Йокота , Япония, 13 марта 1950 г.
Авиабаза Ашия , Япония, 7 июля 1950 г.
Авиабаза Пхохан (К-3), Южная Корея, 17 июля 1950 г.
Авиабаза Цуики , Япония, 13 августа 1950 г.
Pohang AB (K-3), Южная Корея, 7 октября 1950 г.
Авиабаза Йонпо (К-27), Северная Корея, 18 ноября 1950 г.
Авиабаза Пусан-Вест (К-1), Южная Корея, 3 декабря 1950 г.
Авиабаза Мисава , Япония, 25 мая 1951 года.
Авиабаза Джонсон , Япония, 1 июля 1951 г. (отряд на авиабазе Комаки , Япония, 13 июля 1953 г. - 17 февраля 1955 г.)
Авиабаза Йокота, Япония, 13 августа 1954 г. - ок. 15 июня 1965 г.
База ВВС Эглин , Флорида, 20 июня 1965 г. - 15 октября 1970 г.
База ВВС США Дэвис-Монтан , Аризона, 1 октября 1971 года.
База ВВС Джордж , Калифорния, 1 июня 1972 г. - 30 апреля 1982 г.
База ВВС Эглин, Флорида, 25 июня 1982 г. - настоящее время ^[6]

Самолет [ править ]

Bell P-39 Airacobra , 1941–1944 гг.
Republic P-47 Thunderbolt , 1944–1945 гг.
Североамериканский P-51 Mustang (позже F-51, 1945–1950, 1950–1953
Lockheed F-80 Shooting Star , 1950, 1953–1954 гг.
Североамериканский F-86D Sabre , 1953–1961 гг.
Convair F-102 Delta Dagger , 1960–1965 гг.
McDonnell F-4 Phantom II 1965–1969, 1982 – настоящее время
LTV A-7 Corsair II , 1971–1972 гг.
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , 1982 – настоящее время
McDonnell Douglas F-15 Eagle , 1982 – настоящее время
General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1982 – настоящее время
General Dynamics F-111 Aardvark , 1982–1996 гг.
Northrop T-38 Talon , 1982-настоящее время
Североамериканский Т-39 Sabreliner , 1982 г. - неизвестно
Lockheed C-130 Hercules , 1982 – настоящее время
Bell Boeing CV-22 Osprey , 1982-настоящее время
Bell UH-1 Huey , 1982 – настоящее время ^[1]

См. Также [ править ]

ВВС армии США в Австралии

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания

^ Aircraft является блок General Dynamics F-16A 15 серийный 80-573 вооружившись AIM-9 Sidewinder ракеты и кластера оружия 12 мая 1986 года этот самолет сейчас на выставке в USAF вооружению музее в Eglin AFB.

Цитаты

^ a b c d e f g h "Информационный бюллетень 40 летно-испытательной эскадрильи" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 декабря 2007 . Проверено 28 февраля 2018 .
↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 187–188
^ Хаббард, стр. 720
^ Информация Назначение в Factsheet, 40 летных испытаний Squadron,исключением отмеченных.
^ Haulman, Daniel L. (4 декабря 2017). «Информационный бюллетень 96 Операционная группа (AFMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 1 марта 2018 .
^ Информациястанции в Fact Sheet 40 Flight Test Squadron excpt как отмечено.

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Хаббард, Джерард (1943). «Знак отличия самолетов, дух молодости» . Журнал National Geographic . Национальное географическое общество. LXXXIII (6): 718–722 . Проверено 1 сентября 2017 года . (требуется подписка для доступа в Интернет)
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

[1] Aircraft является блок General Dynamics F-16A 15 серийный 80-573 вооружившись AIM-9 Sidewinder ракеты и кластера оружия 12 мая 1986 года этот самолет сейчас на выставке в USAF вооружению музее в Eglin AFB.

[40TSfacts-2] "Информационный бюллетень 40 летно-испытательной эскадрильи" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 декабря 2007 . Проверено 28 февраля 2018 .

[Maurer40FS-3] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 187–188

[4] Хаббард, стр. 720

[5] Информация Назначение в Factsheet, 40 летных испытаний Squadron,исключением отмеченных.

[6] Haulman, Daniel L. (4 декабря 2017). «Информационный бюллетень 96 Операционная группа (AFMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 1 марта 2018 .

[7] Информациястанции в Fact Sheet 40 Flight Test Squadron excpt как отмечено.

[1]