Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

418-я тактическая учебная эскадрилья истребителей
Lockheed TF-104G Звездный истребитель 63-8469.jpg
418-я учебная эскадрилья тактических истребителей TF-104G Starfighter [примечание 1]
Активный1943-1947; 1957–1958; 1969–1976
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
Типэскадрилья
РольИстребитель-бомбардировщик Обучение
ПомолвкиТеатр Юго-Западной части Тихого океана [1]
УкрашенияПремия «Выдающееся подразделение ВВС»
Цитата президента Филиппин [1]
Знаки отличия
Эмблема 418-й учебной тактической истребительной эскадрильи418-я учебная эскадрилья тактических истребителей - Emblem.png
Эмблема 418-й ночной истребительной эскадрильи (утверждена 11 октября 1943 г.) [1]418-я эскадрилья ночных истребителей - Emblem.jpg

Четыреста восемнадцатый Tactical Fighter Training Squadron является неактивным ВВС США блока. Его последним заданием было 58-е учебное крыло тактических истребителей , которое 1 октября 1976 года дезактивировало на базе ВВС Люк , штат Аризона.

Изначально это подразделение было сформировано как 418-я эскадрилья ночных истребителей в 1943 году. После обучения оно было направлено в Пятые воздушные силы и им было приказано в Новой Гвинее обеспечивать защиту противовоздушных перехватчиков от японских ночных налетов на аэродромы США. Позже он участвовал в кампании на Филиппинах, где в дополнение к ночным перехватчикам он также выполнял дневные и ночные миссии по перехвату передвижений вражеских войск, мостов и других возможных целей. Позже он служил в оккупированной Японии и на Окинаве, где был выведен из эксплуатации в 1947 году.

Во время холодной войны эта эскадрилья была ненадолго активирована на Филиппинах в 1958 году как 418-я истребительная эскадрилья , но не была укомплектована до тех пор, пока не была заменена другим подразделением. В 1969 году он заменил другое подразделение, обучающее пилотов ВВС Германии на Lockheed F-104G Starfighter в Люке, продолжая эту миссию до тех пор, пока Starfighter не был заменен на немецкой службе.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья была активирована на 1 апреля 1943 года в школе армии ВВС прикладной тактики , Орландо Army Air Base , штат Флорида. После нескольких месяцев обучения с ночными истребителями Douglas P-70 Havoc , подразделение было развернуто в Тихоокеанском театре , сначала перебравшись в лагерь Патрика Генри , недалеко от Ньюпорт-Ньюса , штат Вирджиния, где они сели на борт USS General John Pope , проплывшего через Панамский канал к Милн-Бэй, Новая Гвинея. [2]

418-я эскадрилья ночных истребителей P-61 на Макгуайр Филд [примечание 2]

В Новой Гвинее эскадрилья была приписана к Пятым воздушным силам и первоначально дислоцировалась на аэродроме Дободура в ноябре 1943 года. Это была первая специализированная эскадрилья ночных перехватчиков, назначенная на Тихоокеанский театр военных действий . Однако было обнаружено, что P-70 не очень успешно справлялся с боевым перехватом японских истребителей в ночное время [3], и через короткое время Пятые ВВС модифицировали несколько Lockheed P-38F Lightning в полевых условиях в качестве одноместных ночных. истребителей, установив радар SCR-540 с антеннами Yagi на носу с обеих сторон центральной гондолы самолетов , а также над и под крыльями. Lightning были намного успешнее, чем P-70, иКомпания Lockheed Aircraft Company направила представителей в Новую Гвинею для изучения модифицированного самолета для новой серийной модели P-38M, которую она начала производить в 1944 году [4].

По мере развития войны эскадрилья двигалась на запад вдоль северного побережья Новой Гвинеи, переместившись на несколько передовых аэродромов на острове в течение 1943 и 1944 годов. В сентябре 1944 года эскадрилья была перевооружена на Northrop P-61 Black Widows и перебралась в Остров Моротай в Нидерландской Ост-Индии, где они атаковали вражескую авиацию. В Ост-Индии были назначены дополнительные североамериканские B-25 Mitchell и P-38, которые использовали B-25 для ночных операций с нарушителями, P-61 для операций с ночными истребителями и P-38 для совместных операций с прожекторами. В ноябре эскадрилья двинулась на Филиппины и 14 ноября прибыла на Лейте . [2]

Подразделение было прикреплено к различным частям на протяжении всей войны и оставалось на Филиппинах до июля 1945 года, когда оно перебралось на Окинаву . С аэродрома Кадена отряд атаковал широкий круг вражеских целей на острове Хайнань , Гонконге и вдоль восточного побережья Китая. Его первая миссия по целям на Японских домашних островах состоялась 28 июля, когда он атаковал цели на Кюсю, а также в районе Шанхая в контролируемом противником Китае. [2]

После Дня VJ , 418-й полк ненадолго перебрался на аэродром Ацуги , Япония, в октябре 1945 года, где он был частью оккупационных сил. Он вернулся на Окинаву 15 июня 1946 года, проводя тренировочные операции до 20 февраля 1947 года, когда часть была выведена из строя. Его личный состав, самолеты и техника были переданы в 4-ю истребительную эскадрилью (All Weather). [1]

Холодная война на Тихом океане [ править ]

Эскадрилья была активирована на авиабазе Мисава , Япония, в конце 1957 года и приписана к 39-й авиационной дивизии , которая отвечала за противовоздушную оборону северной Японии. [5] Он был запрограммирован как североамериканская эскадрилья превосходства в воздухе F-100A Super Sabre . Однако до того, как эскадрилья была укомплектована или оснащена, было решено разместить в Мисаве отряд истребителей-бомбардировщиков . В марте 1958 года эскадрилья была заменена 416-й эскадрильей истребителей-бомбардировщиков в Мисаве и на бумаге перебралась на авиабазу Кларк , Филиппины. [6] Эскадрилья осталась без личного состава, хотя поставки F-100 начались до того, как она была выведена из строя 1 июля 1958 года, и вместо нее была задействована 72-я эскадрилья тактических истребителей . [1] [7]

Обучение люфтваффе [ править ]

Из-за более благоприятных погодных условий на юго-западе США, ВВС Германии начали подготовку пилотов-истребителей на базе ВВС Люк , штат Аризона, начиная с обучения на республиканском F-84F Thunderstreak в 1957 г. [8] 1 марта 1964 г. Тактическое авиационное командование (TAC) организовало 4518-ю эскадрилью по подготовке боевых экипажей в Люке для обучения немецких пилотов на истребителе Lockheed TF-104G и направило ее в состав 4510-го учебного крыла боевых экипажей. 1 апреля 1964 года эскадрилья вошла в состав новой 4540-й учебной группы боевых расчетов, но 1 декабря 1966 года 4540-я группа была дезактивирована, и эскадрилья вернулась к выполнению своих задач. [9] Тренировки проводились в поддержку продаж вооружений за рубежом, и эскадрилья использовала двухместные тренажеры с маркировкой ВВС США и серийными номерами, хотя самолеты были произведены в Германии компанией Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) по лицензии Lockheed и принадлежали компании Lockheed. Правительство Германии. [10]

Однако 4518-й был подразделением, управляемым Главным командованием, и не имел постоянной истории. TAC решил заменить свои временные учебные подразделения постоянными. В ходе этой реорганизации 15 октября 1969 года 418-я эскадрилья была снова задействована в составе 58-го учебного тактического истребительного авиаполка и приняла на себя личный состав и оборудование 4518-го. Производство F-104G закончилось поставкой последнего самолета MBB в 1973 году в эскадрилью, последние студенты немецких ВВС закончили обучение летом 1976 года. Эскадрилья перестала работать 17 августа 1976 года и была выведена из строя 1 октября. [10] [11]

Происхождение [ править ]

  • Образована как 418-я эскадрилья ночных истребителей 17 марта 1943 г.
  • Активирован 1 апреля 1943 г.
Деактивирован 20 февраля 1947 г.
  • Переименована в 418-ю истребительную эскадрилью 6 декабря 1957 г.
Активирован 10 декабря 1957 г.
Деактивирован 1 июля 1958 г. [12]
  • Переименована в 418-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью 22 августа 1969 г.
Активирован 15 октября 1969 г.
Деактивирован 1 октября 1976 г.

Задания [ править ]

  • Департамент противовоздушной обороны, Школа прикладной тактики армейских ВВС, 1 апреля 1943 г. (при составе 481-й оперативной группы подготовки ночных истребителей , 17 июля - 26 сентября 1943 г.)
  • V истребительное командование , c. 15 ноября 1943 г. (прикреплен к Первой оперативной авиации, 22 ноября 1943 г .; 308-й бомбардировочный авиаполк , 1 февраля 1944 г.; 310-й бомбардировочный авиаполк , ок. 15 мая 1944 г.; 13-й авиационный корпус , 10 ноября 1944 г.; 310-й бомбардировочный авиаполк , 26 декабря 1944 г. - 30). Январь 1945 г .; 308-е бомбардировочное крыло , ок. 30 июля 1945 г .; 310-е бомбардировочное крыло, 22 октября 1945 г .; V бомбардировочное командование , 10 ноября 1945 г.)
  • 301-й истребительный авиаполк , 20 марта 1946 г. - 20 февраля 1947 г. [13]
  • 39-я авиационная дивизия, 10 декабря 1957 г.
  • Тринадцатые воздушные силы, 25 марта - 1 июля 1958 г. [12]
  • 58-е учебное крыло тактических истребителей, 15 октября 1969 г. - 1 октября 1976 г. [11]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Самолет - истребитель Lockheed TF-104G, серийный номер ВВС США 63-8469, идентификационный номер ВВС Германии 27 + 71. Сделано в 1972 году. После того, как эскадрилья была дезактивирована, этот самолет был продан Королевским ВВС Норвегии .
  2. ↑ Самолет Northrop P-61B-15-NO Black Widow, серийный номер 42-39588. Этот самолет назначен второму командиру 418-го полка, майору Уильяму Б. (Биллу) Селлерсу (слева в очках). Он был назван в честь его жены Алисы Рут.
Цитаты
  1. ^ a b c d e Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 513-514.
  2. ^ a b c Pape, Campbell & Campbell [ требуется страница ]
  3. ^ Baugher, Джозеф Ф. (31 декабря 2007). «Дуглас П-70» . JoeBaugher.com . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  4. ^ Baugher, Джозеф Ф. (13 июня 1999). «П-38М Молния» . JoeBaugher.com . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  5. ^ "Информационный бюллетень 39 Воздушная дивизия" . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 года Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  6. ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 509-510
  7. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 265-266
  8. ↑ Hatch, A1C Christopher (20 апреля 2007 г.). «Пилоты возвращаются к воспоминаниям» . Связи с общественностью 56-го истребительного авиаполка . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  9. ^ a b Мюллер, стр. 344
  10. ^ a b Баугер, Джозеф Ф. (11 декабря 1999 г.). "Lockheed F-104G Starfighter" . JoeBaugher.com . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  11. ^ a b Равенштейн, стр. 93
  12. ^ a b c d Происхождение, включая назначения, станции и самолеты, до мая 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 513-514.
  13. ^ Маурер ошибочно идентифицирует это как 301-е бомбардировочное крыло , которое не было задействовано до октября 1947 года. Маурер, Combat Squadrons , стр. 265-266; Равенштейн, стр. 144–146.
  14. ↑ Маурер не указывает местонахождение на Окинаве, но замена эскадрильи была активирована в Йонтане. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 27-28.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Папе, Гарри Р .; Кэмпбелл, Джон М .; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]