База ВВС Люк

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «База ВВС Люк»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

База ВВС Люк
Глендейл , Аризона в Соединенных Штатах Америки
Пятьдесят шестой оперативной группы флагман F-16 Fighting Falcon (84-1297) приветствует Люк Air Force Base в первый F-35 Lightning II (11-5030) к основанию 10 марта 2014 года.
Люк AFB Показано в США
Координаты	33 ° 32′06 ″ N 112 ° 22′59 ″ з.д. / 33,53500 ° с.ш.112,38306 ° з.д. / 33,53500; -112,38306 Координаты: 33 ° 32′06 ″ N 112 ° 22′59 ″ з.д.  / 33,53500 ° с.ш.112,38306 ° з.д. / 33,53500; -112,38306
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Контролируется	Командование воздушного образования и обучения (AETC)
Интернет сайт	www.luke.af.mil
История сайта
Построен	1941 (как Люк Филд) ( 1941 )
В использовании	1941-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон	56-й истребительный авиаполк (хозяин) 944-й истребительный авиаполк
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : LUF, ИКАО : KLUF, FAA LID : LUF, WMO : 722785
Высота	331 м (1,085 По футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 03L / 21R 3052 м (10,012 футов)  асфальта 03R / 21L 3019 м (9,904 футов)  бетон
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

Люк База ВВС ( IATA : ЗЛ , ИКАО : KLUF , FAA LID : ЗЛ ) является ВВС США база расположена в 7 милях (6,1  NMI ; 11  км ) к западу от центрального делового района в Глендейле , в графстве Марикопа , штат Аризона , США . ^[2] Это примерно в 15 милях (13 морских миль; 24 км) к западу от Феникса, штат Аризона .

База ВВС Люка является основной тренировочной базой Командования воздушного образования и обучения (AETC), где проходят обучение пилоты F-16 Fighting Falcon . 31 марта 2011 года было объявлено, что F-35 Lightning II заменит F-16 в качестве основного учебного самолета в Люке, хотя дата развертывания нового самолета Люку и планы реорганизации не были объявлены. 16 июля 2013 года ВВС объявили, что на авиабазе Люк будет размещено 144 самолета F-35A Lightning II. ^[3]

Это место, назначенное Суперфондом, из-за ряда загрязнителей почвы и грунтовых вод.

История [ править ]

Фрэнк Люк младший [ править ]

База ВВС Люк была названа в честь младшего лейтенанта Фрэнка Люка (1897–1918). Лейтенант Люк - посмертный обладатель Почетной медали и второй ас Соединенных Штатов в Первой мировой войне . ^[4]

Родившийся в Фениксе в 1897 году, «Аризонский истребитель воздушных шаров» во время Первой мировой войны одержал 18 воздушных побед (14 из этих немецких шаров-наблюдателей) в небе над Францией. Лейтенант Люк был сбит в Мерво между Верденом и Стене, Франция, 29 сентября 1918 года после того, как он уничтожил три вражеских шара. Пережив крушение своего Spad, лейтенант Люк вытащил два пистолета и выстрелил в немецких солдат, убив нескольких из них, прежде чем он был убит.

Люк Филд, Оаху , территория Гавайев (ныне военно-морская авиабаза Форд-Айленд ) ранее была названа в его честь.

Истоки [ править ]

В 1940 году армия США направила своего представителя в Аризону для выбора места для тренировочного поля армейского авиационного корпуса для повышения квалификации на обычных истребителях. Город Феникс купил 1440 акров (5,8 км ² ) земли, которую они сдали в аренду правительству за 1 доллар в год с 24 марта 1941 года. 29 марта 1941 года компания Del. E. Webb Construction Co. начала раскопки для строительства первого здания в то, что тогда было известно как авиабаза Litchfield Park. Другая база, известная как Люк Филд, в Перл-Харборе , Гавайи , обнародовала свое название, поэтому базу в Аризоне можно было бы назвать Люк Филд. Повышение летной подготовки на АТ-6началось у Луки в июне того же года. Первый класс из 45 студентов, класс 41 F, прибыл 6 июня 1941 года, чтобы начать повышенную летную подготовку на АТ-6, хотя несколько важных зданий были построены. Вылетая из аэропорта Скай-Харбор до тех пор, пока не были готовы взлетно-посадочные полосы Люка, пилоты прошли 10-недельный инструктаж, а первый класс закончил 15 августа 1941 года. Тогдашний капитан Барри Голдуотер стал директором наземной подготовки в следующем году.

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны Люк Филд был крупнейшей базой подготовки истребителей в Военно-воздушных силах сухопутных войск , где более 12 000 летчиков-истребителей закончили продвинутые и оперативные курсы, получив прозвище «Дом летчика-истребителя».

База находилась в ведении 37-го учебного летного крыла (усовершенствованное одномоторное) , Западного учебного авиационного командования , авиационного учебного командования AAF. В годы Второй мировой войны более 17000 пилотов прошли обучение в Люк Филд, что сделало его крупнейшей школой продвинутой подготовки летных экипажей с одним двигателем в США. Было налетано более миллиона часов, в основном на AT-6 Texan , а также некоторые переходят на истребители P-40 Warhawk, а затем на P-51 Mustang и P-47 Thunderbolt .

Курс усовершенствованной летной подготовки в Люке, хотя и постоянно менялся в годы войны, в среднем составлял около 10 недель и включал как летную подготовку, так и наземную школу. Около 60 часов летного обучения охватывали групповой полет, навигацию и полет по приборам, а также немного воздушной акробатики. Около 20 дополнительных часов летной практики было сосредоточено на авиационной и артиллерийской подготовке.

Наземная школа, или аудиторная подготовка для продвинутых летных курсов, варьировалась от 100 до 130 часов и смешивалась с временем полета в самолете. Кадеты летали утром и посещали наземную школу во второй половине дня или летали на тренировочные миссии днем ​​после утренней наземной школы. На пике программы обучения в Люке некоторым студентам приходилось посещать вечерние занятия. Наземная школа включала обучение навигации, планированию полетов, радиооборудованию, техническому обслуживанию и погоде.

К 7 февраля 1944 года пилоты «Люка» налетали около миллиона часов. Фильм о Второй мировой войне «Парень по имени Джо» включал некоторые кадры, снятые в Люке. К 1946 году, однако, количество подготовленных пилотов упало до 299, и база была деактивирована 30 ноября того же года.

ВВС США [ править ]

Командование воздушной подготовки [ править ]

Вскоре после начала боевых действий в Корее 1 февраля 1951 года Люк Филд был повторно активирован в качестве базы ВВС Люк, входившей в состав Командования воздушной подготовки (УВД) реорганизованных ВВС США . Стратегическому авиационному командованию требовался постоянный поток обученных пилотов сопровождения бомбардировщиков, и задача AFB Люка заключалась в том, чтобы усилить подготовку боевого расчета истребителей, действующих на авиабазе Неллис . Школа в Люке была обозначена УВД как Школа экипажа ВВС США (истребитель-бомбардировщик / эскорт).

Программа должна была осуществляться 127-й истребительной группой федерализованной воздушной национальной гвардии штата Мичиган , которая с 10 февраля была переведена из континентального командования авиации в УВД. Крыло переместилось из аэропорта Ромулус , штат Мичиган, в Люк 23 февраля, а 1 марта УВД открыло в Люке школу летных экипажей ВВС США (истребитель-бомбардировщик / эскорт). Подготовка истребителей-бомбардировщиков началась 1 марта 1951 года на P-51 Mustang , который был заменен ранней моделью F-84C Thunderjets .

С 5 марта 127-е было переименовано в 127-е учебное крыло пилотов. 1 ноября 1952 года действующее 3600-е учебное летное крыло (истребитель) заменило Национальных гвардейцев авиации. В состав летных учебных эскадрилий УВД на Люке входили:

• 3601-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже - подготовка боевого расчета), 1 ноября 1952 г. - 31 декабря 1957 г.
• 3602-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже боевая подготовка), 20 ноября 1952 г. - 31 декабря 1957 г.
• 3603-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже боевая подготовка экипажа), 20 ноября 1952 г. - 31 декабря 1957 г.
• 3604-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже - подготовка боевого расчета), 20 ноября 1952 г. - 31 декабря 1957 г.

3600-й FTW стал специализированной организацией по обучению пилотов F-84 как ВВС США, так и НАТО. У F-84D начались проблемы с электричеством из-за горячего и сухого воздуха Аризоны, который высушил электрическую изоляцию самолета. Их заменили на F-84E, а вскоре и на F-84G, который тогда использовался SAC. В октябре 1954 года УВД переименовало 3600-е в «Крыло подготовки боевых расчетов», чтобы лучше описать его миссию.

В январе 1954 года начали прибывать F-84F Thunderstreak со стреловидным крылом , и были задействованы еще три дополнительных эскадрильи:

• 3605-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже - подготовка боевого расчета), 12 мая 1954 г. - 31 декабря 1957 г.
• 3606-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже - подготовка боевого расчета), 12 мая - 13 октября 1954 г.

Повторно назначен 3607-й эскадрильи подготовки боевых расчетов, 20 октября 1954 - 10 июня 1957

• 3608-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже - подготовка боевого расчета), 12 мая 1954 г. - 31 декабря 1957 г.

К концу 1956 года F-84F заменили более ранние модели с прямым крылом в первоначальных четырех эскадрильях, получив в результате семь эскадрилий по двадцать один самолет в каждой, или около 150 самолетов. Еще тридцать были получены в 1957 году, так как некоторые из старых производственных блоков были переданы подразделениям Air National Guard или на рекультивацию на авиабазе Дэвис-Монтан.

В течение нескольких лет Проект специального оружия вооруженных сил на базе Сандиа , штат Нью-Мексико, обеспечивал всю подготовку ВВС по атомной, биологической и химической (ABC) войне. Начиная с октября 1954 года, ATC добавила инструкции ABC в свои программы пилотов-истребителей в Люке и Неллисе. Кроме того, УВД организовало шесть общих курсов ABC для обучения летных экипажей, уже работающих в полевых условиях, с использованием мобильных учебных групп.

Формирование ВВС США Thunderbirds [ править ]

25 мая 1953 года в Люке была официально организована и создана 3600-я воздушная демонстрационная группа, которая все еще официально носит это обозначение, теперь известная как Тандербердс ВВС США . В Люке эскадрилья первоначально использовала F-84G Thunderjets, поскольку самолет должен был продемонстрировать, насколько хорошая подготовка упрощает управление типичным самолетом. Самолет должен был быть устойчивым для маневров в строю, достаточно надежным, чтобы соответствовать расписанию шоу, прочным для демонстрационной группы. Кроме того, F-84G был первым истребителем в ВВС с возможностью дозаправки в воздухе. Чтобы переоборудовать самолет из боевого в демонстрационный, техники сняли орудия и закрыли порты для орудий.

В 1955 году ВВС выбрали F-84F Thunderstreak со стреловидным крылом в качестве второго самолета. Thunderstreak был изменен для команды: впервые были добавлены дымовые баки, а также красные, белые и синие тормозные парашюты. Кроме того, из-за сильной жары головного самолета, 1500 ° F (820 ° C), пришлось отодвинуть радиоантенну щели от опоры самолета. Впервые к дисплеям с бриллиантами было добавлено соло, увеличив время шоу до 19 минут.

Подразделение было переведено на авиабазу Неллис, штат Невада, 23 июня 1956 года.

Тактическое авиационное командование [ править ]

4510-е учебное крыло боевого расчета [ править ]

Эпоха F-100 Super Sabre [ править ]

К концу 1957 г. структура базирования УВД значительно изменилась в результате принятия тактических обязательств, снижения студенческой нагрузки и нехватки средств. В 1958 году УВД прекратило свою деятельность по обучению пилотажу и техническому обучению ВВС. В результате авиабаза Люка была передана тактическому авиационному командованию. Это перераспределение произошло в результате проведенного под руководством ВВС США исследования возможности включения подготовки боевого расчета в соответствующую зону внутренних оперативных командований.

После передачи в TAC 3600-й авиалайнер ATC FTW был переименован в 4510-е учебное крыло боевых экипажей, а летная подготовка в Люке была изменена на F-100 Super Sabre . Учебные эскадрильи F-100 составляли:

• 4511-я учебная эскадрилья боевого расчета, 1 января 1958 - 1 октября 1964 (ранее ATC 3601-й CCTW)
• 4512-я учебная эскадрилья боевого расчета, 1 января 1958 - 15 октября 1969 (ранее ATC 3602d CCTW)
• 4513-я учебная эскадрилья боевого расчета, 1 января - 1 ноября 1958 (ранее ATC 3603d CCTW)
• 4514-я учебная эскадрилья боевого расчета, 1 января 1958 - 15 декабря 1969 (ранее ATC 3604th CCTW)
• 4515-я учебная эскадрилья боевого расчета, 1 января 1958 - 18 января 1970 (ранее ATC 3605th CCTW)
• 4516-я учебная эскадрилья боевого расчета, 1 января 1958 - 1 апреля 1970 (ранее ATC 3608-й CCTW)

В течение 1960-х тысячи американских пилотов-истребителей покинули Люка, чтобы занять свою нишу в анналах истории ВВС в небе над Вьетнамом на F-100. В июле 1968 года первые хвостовые коды "LA" были размещены на хвостах самолетов, базирующихся в Люке.

58-е учебное крыло тактических истребителей [ править ]

F-4 Phantom II эпохи [ править ]

Пятьдесят восьмой Тактический истребитель тренировочного крыла заменил временный 4510th CCTW 15 октября 1969 г. Несмотря на то, Люк оставался под юрисдикцией авиационного командования Tactical, штаб USAF управлением (AFCON) пятьдесят восьмой TFTW дал крыло Луки постоянную родословную и историю , что ТАС временное крыло не могло нести.

Временные эскадрильи 4510-го были переименованы в следующее:

• 310-я тактическая учебная истребительная эскадрилья (ранее 4514- я CCTS)
• 311-я тактическая учебная истребительная эскадрилья (ранее 4515- я CCTS)
• 425-я тактическая учебная эскадрилья истребителей (GSU на авиабазе Уильямс , Аризона)
• 426-я тактическая учебная эскадрилья истребителей (ранее 4515- я CCTS)
• 550-я тактическая учебная эскадрилья истребителей (ранее 4516- я CCTS)
• 69-я тактическая учебная эскадрилья истребителей (ранее 4518- я CCTS) (F-104G Западногерманская учебная эскадрилья) *
• 418-я учебная эскадрилья тактических истребителей (ранее 4519- я CCTS) (F-104G Западногерманская учебная эскадрилья) *

* Назначен на 58-ю TFTW с деактивацией 4540-й учебной группы боевых расчетов (см. Ниже)

После активации 310-го TFTS, эскадрилья начала получать новые штурмовики A-7D Corsair II от Ling-Temco-Vought с миссией по обучению пилотов ВВС США работе на новом самолете. Его F-100 были переведены в другие эскадрильи, которые летали на F-100 4510-го CCTS. 310-й TFTS отправил свои A-7D на 333d TFS в DM в июле 1971 года и стал F-4C RTU.

425-й TFTS был назначен 58-м как географически обособленное подразделение в 1969 году, приписанное к авиабазе Уильямс . Эскадрилья была создана в декабре 1963 года как 4441-я CCTS с миссией по обучению пилотов ВВС Республики Вьетнам на истребителях Northrup F-5A Freedom Fighter . Обучение F-5 продолжилось в Williams после окончания войны во Вьетнаме, превратившись в эскадрилью для обучения пилотов Программы военной помощи (MAP) из более чем 20 стран на F-5. Он был снят с производства в 1989 году, а 425-й остановлен.

Летом 1971 года 58-й TFTW получил F-4C Phantom II , и крыло взяло на себя учебную роль пилота F-4, которую ранее выполнял 4453d CCTW на авиабазе Дэвис-Монтан , когда DM был преобразован в действующий A- База 7D к прибытию 355-го TFW из Takhli RTAFB , Таиланд.

F-15 Eagle эпохи [ править ]

В ноябре 1974 года к Люку прибыл новейший истребитель ВВС F-15 Eagle . Для размещения F-15 была задействована 555-я учебная эскадрилья тактических истребителей . Однако первые F-15A были довольно проблемными, поскольку проблемы с двигателями ограничивали их эффективность, а также их доступность.

Лишь в июне 1976 года была создана вторая учебная эскадрилья F-15, а 23 июня в нее вступила 4461-я учебная эскадрилья тактических истребителей. Активы 4461-го TFTS были переименованы в: 461-я учебная эскадрилья тактических истребителей : 1 июля 1977 года. 550-я TFTS обменяла свои F-4 в августе 1977 года, став третьей учебной эскадрильей F-15. F-15A, которые оставались проблемными на протяжении 1970-х годов, были заменены в 1982 году обновленным F-15D.

25 августа 1979 года 405-е тактическое учебное крыло было активировано на авиабазе Люк, штат Аризона, командованием тактической авиации для консолидации операций учебного подразделения по замене F-15 Eagle (RTU). Он принял на себя 425-ю, 461-ю, 550-ю и 555-ю учебные тактические истребительные эскадрильи.

426-я учебная эскадрилья тактических истребителей была преобразована из F-4 Phantom II в учебную F-15 в январе 1981 года специально для поддержки учебной миссии TAC Air Defense Command (ADTAC), унаследованной от инактивированного Командования воздушно-космической обороны, которое было объединено с TAC. 19 ноября 1990 года 555-й TFTS сменил курс с боевой подготовки на превосходство в воздухе с Eagle на обучение противовоздушной обороне с F-15C / D, когда TAC начал назначать F-15 для работы в качестве перехватчика, а 426-й был выведен из строя.

461-й TFTS получил первый F-15E Strike Eagle в июле 1988 года, а 550-й TFTS стал второй учебной эскадрильей F-15E Strike Eagle в марте 1989 года.

1 октября 1991 года из-за внедрения Objective Wing в Люке и политики «Одна база, одно крыло» 405-й TTW был остановлен, а F-15 были переведены обратно в 58-й TTW.

В 1993 году 1-й лейтенант Джинни М. Флинн стала первой женщиной, прошедшей обучение на F-15E Strike Eagle в Люке. Получив степень магистра в области аэрокосмической техники в Стэнфордском университете, она сначала закончила курс UPT на авиабазе Лафлин в декабре 1992 года и выбрала F-15 после того, как начальник штаба генерал Меррилл МакПик открыл женщинам возможность управлять боевыми самолетами.

Эпоха F-16 Falcon [ править ]

310-й и 311-й TFTS сохранили свои F-4C до апреля 1982 года, завершив эру Phantom в Люке, получив F-16A Fighting Falcon в Блоке 1 в ноябре 1982 и апреле 1983 года. Базирующиеся на Люке F-16 начали нести хвостовые коды LF. 310-й ТФТС официально начал подготовку летчиков-истребителей 2 февраля 1983 года.

• 312-я учебная эскадрилья тактических истребителей , активирована 1 октября 1984 г., первая эскадрилья F-16C в ВВС
• 314-я учебная эскадрилья тактических истребителей , активирована 1 октября 1986 года, вторая эскадрилья F-16C в ВВС

В 1990 году авиабаза Люк была внесена в список национальных приоритетов, который в 1990 году часто называли списком суперфондов. После многих лет очистки и восстановления 22 апреля 2002 года стала первой базой ВВС, которая была исключена из списка после выполнения требования удалить загрязнения, появившиеся еще во время Второй мировой войны.

58-я оперативная группа [ править ]

Окончание холодной войны в начале 1990-х годов внесло в базу значительные изменения. 1 октября 1991 года 58-е учебно-боевое крыло приняло План организации задач ВВС и было переименовано в 58-е истребительное авиационное крыло (58 FW). Все боевые учебные эскадрильи истребителей были переведены в новую 58-ю оперативную группу (58 ОГ). Учебные подразделения также переименованы в «истребительные эскадрильи». Подразделения, закрепленные за 58 ОГ, были:

• 310-я истребительная эскадрилья, F-16C / D Fighting Falcon
• 311-я истребительная эскадрилья, F-16C / D Fighting Falcon
• 312-я истребительная эскадрилья, неактивная, самолеты к 310-й, 311-й, 314-й эскадрилье
• 314-я истребительная эскадрилья, F-16C / D Fighting Falcon
• 461-я истребительная эскадрилья, F-15E Strike Eagle (переназначена обратно из 405-й FW, 1 октября 1991 г.)
• 550-я истребительная эскадрилья, F-15E Strike Eagle (переназначена обратно из 405-й FW, 1 октября 1991 г.)
• 555-я истребительная эскадрилья, F-15C / D Eagle (возвращена из 405-го FW, 1 октября 1991 г.)

В 1991 году комиссия по перестройке и закрытию базы (BRAC) приказала, чтобы все летные операции на авиабазе Макдилл прекратились к 1993 году. Базовое подразделение на авиабазе Макдилл, 56-й истребительный авиаполк , переместит свои учебные F-16 на авиабазу Люк, а Люк сделает это. быть эксклюзивной тренировочной базой F-16 Fighting Falcon. F-15 будут переданы на авиабазу Сеймур Джонсон , Северная Каролина, чтобы обеспечить дополнительное обучение F-16 на Люке.

Кроме того, 58-й истребительный авиаполк будет выведен из строя и переведен на авиабазу Киртланд , штат Нью-Мексико, а все активы в Люке будут переданы старшему 56 -му истребительному авиаполку . В Киртланде это крыло будет переименовано в 58-е крыло специальных операций , оставив все самолеты и оборудование в Люке, и будет переведено в Командование специальных операций ВВС США , заменив 542-е крыло подготовки экипажа командования воздушной подготовки.

1 июня 1992 года тактическое воздушное командование было деактивировано, и новое воздушное боевое командование (ACC) заменило его, приняв на себя юрисдикцию Luke AFB.

30 декабря 1992 года на авиабазе Люк была задействована 425-я истребительная эскадрилья . Задача 425-го полка заключалась в обеспечении современного вооружения и продолжения тактики для пилотов F-16 и обслуживающего персонала ВВС Сингапура . Самолеты поступили в эскадрилью еще в октябре, а вскоре после этого в январе 1993 года началась подготовка пилотов.

Командование воздушного образования и обучения [ править ]

1 апреля 1994 года, после 24 лет на авиабазе Люк, 58-й истребительный авиаполк был заменен 56-м истребительным авиаполком (56 истребителей ), перемещенным с авиабазы ​​Макдилл , Флоридас в связи с действиями Комиссии по перестройке и закрытию базы в рамках проекта ВВС. Программа. После переназначения юрисдикция Luke AFB была передана Командованию воздушного образования и обучения (AETC) Девятнадцатым ВВС (19 AF) в результате того, что ВВС решили объединить все учебные программы ВВС в рамках AETC. Оперативная группа пятьдесят шестой взяла на себя контроль над всеми оперативными эскадрильями истребителей.

Передача Люка в Командование воздушного образования и обучения дала командованию передовые самолеты, базы и сооружения, которые можно было использовать для реалистичной оперативной подготовки. С возвращением AETC Люку стало возможным выпускать сертифицированного или более готового ученика, оперативные подразделения могли сократить объем обучения без отрыва от производства, предоставляемого новым летчикам.

В течение года произошла перестройка крыла, чтобы сделать 56 OG эксклюзивной группой F-16. 555-я истребительная эскадрилья была переведена в USAFE 25 марта 1994 года в рамках перегруппировки Aviano AB , Италия; его F-15C / D Eagles отправляются на авиабазу Тиндалл во Флориде, где подготовка противовоздушной обороны F-15 консолидировалась под руководством Первых ВВС . Эскадрильи F-15E Strike Eagle (461-я, 550-я) также были дезактивированы, а их Strike Eagles были отправлены на авиабазу Сеймур Джонсон в составе 4-го истребительного авиаполка .

Подготовка F-15 закончилась тем, что последний F-15 с бортовым кодом "LA" (Люк Аризона) вылетел 26 сентября 1995 года, когда отключилась 550-я истребительная эскадрилья, через 21 год после того, как первый TF-15A прибыл в Люк.

С передачей Eagles дополнительные учебные подразделения F-16 были назначены на 56 OG, все с хвостовым кодом "LF" (Люк Фэлконс):

• 61-я истребительная эскадрилья , 1 апреля 1994 г. (ранее на авиабазе Макдилл)
• 62-я истребительная эскадрилья , 18 марта 1994 г. (ранее на авиабазе Макдилл)
• 63-я истребительная эскадрилья , 1 апреля 1994 г. (ранее на авиабазе Макдилл)
• 308-я истребительная эскадрилья , переведена из 58-го ОГ.
• 309-я истребительная эскадрилья , переведена из 58-го ОГ.
• 310-я истребительная эскадрилья , переведена из 58-го ОГ.
• 425-я истребительная эскадрилья , переведенная из 58-й OG (совместное подразделение USAF-RSAF)

Двадцать первые истребительная эскадрилья была активирована на 8 августа 1996 года для подготовки Тайваньской Республики Китай Air Force F-16A / B экипажей Луки AFB. Пустые ангары были отремонтированы, и экипажи были привлечены из других частей базы. К январю 1997 года было поставлено несколько самолетов ROCAF F-16A / B block 20, и их экипажи начали первые тренировочные полеты. Несмотря на то, что это были модели A / B, самолет был новой постройкой General Dynamics, с современной авионикой и двигателями и считался более совершенным, чем F-16C / D, летавшие с авиабазы ​​Люк. Самолеты имеют маркировку и серийные номера USAF, а также бортовой код "LF".

20 сентября 1999 года на авиабазе Люк разбился F-16D, что стало седьмой аварией 56-го истребительного авиаполка класса А в 1999 финансовом году. Во всех случаях пилоты благополучно катапультировались. Проблемы с двигателем стали причиной большинства неудач. Командир 56-го истребительного авиаполка бриг. Генерал Джон Барри посадил на землю F-16 крыла после второй аварии. Персонал по техническому обслуживанию обнаружил, что в обоих случаях вышли из строя воздуховоды усилителя двигателя. Они разработали новую процедуру проверки для выявления трещин, которая впоследствии использовалась во всех ВВС. Производственный дефект лопаток турбины стал причиной многих неудач, и генерал Барри второй раз заземлил флот, чтобы позволить обслуживающему персоналу модернизировать лопатки турбины, что повысило безопасность.

Когда 1-й лейтенант Джошуа Пэджетт закончил базовый курс F-16 8 марта 2000 года, он стал 50-тысячным летчиком-истребителем, окончившим авиабазу Люк, штат Аризона, с тех пор, как в июле 1941 года там начали подготовку армейские ВВС.

После террористических атак 11 сентября 2001 года Люк приостановил плановые операции по обучению полётам, поскольку Федеральное управление гражданской авиации закрыло воздушные трассы страны для всех, кроме некоторых военных полетов. Самолеты 56-го истребительного авиаполка были развернуты для полетов боевых воздушных патрулей над Нью-Йорком и Вашингтоном сразу после атак в поддержку операции «Благородный орел» . Хотя 56-й истребительный авиаполк не направляет самолеты в экспедиционные подразделения Центрального командования ВВС США в рамках Глобальной войны с терроризмом , летчики Люка обычно отправляются в USAFCENT в циклах развертывания AEF, участвуя в боях в поддержку операции «Несокрушимая свобода» (OEF). ;Операция «Иракская свобода» (OIF) и другие экспедиционные операции по заданию.

В 2002 году 56-й истребительный авиаполк стал ответственным за близлежащий полигон Барри М. Голдуотера, обеспокоенный тем, что городское развитие вблизи базы сократит летное обучение, если его не остановить. Кроме того, Зона хранения боеприпасов (MSA) находилась за пределами базового комплекса, что создавало нагрузку на эскадрилью сил безопасности. В октябре 2002 года сенатор Джон Маккейн из Аризоны направил финансовую вставку MILCON в размере 13 миллионов долларов на покупку 273 акров (1,10 км ² ), необходимых для включения MSA в периметр базы и приобретения дополнительных земель для сохранения доступа к хребту Голдуотер.

BRAC 2005 распорядился, чтобы старые Block 25 F-16 были отправлены в подразделения Воздушной национальной гвардии, это изменение уменьшило количество истребительных эскадрилий, а 61-я и 63-я истребительные эскадрильи были выведены из строя в 2009 и 2010 годах.

Командование ПВО [ править ]

В 1959 году командование противовоздушной обороны основало полуавтоматический центр обработки данных о наземных условиях (SAGE) (DC-21) на авиабазе Люк. Система SAGE представляла собой сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) в централизованный центр ПВО, предназначенный для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советское ядерное нападение. Первоначально он находился в составе сектора ПВО Феникса (PhADS), созданного 15 июня 1959 года. 1 апреля 1966 года PhADS был деактивирован и переименован в 27-ю авиационную дивизию . DC-21 со своим компьютером AN / FSQ-7 оставался в ведении 27-го AD до 19 ноября 1969 г., он был деактивирован, а его активы были поглощены 26-й авиационной дивизией.. DC-21 был деактивирован 9 декабря 1983 года, когда технологические достижения сделали SAGE устаревшим.

Резерв ВВС [ править ]

Подготовка резерва ВВС началась на авиабазе Люк в 1960 году с активизацией 302-й воздушно-спасательной эскадрильи . 302d имел выдающееся наследие и происхождение, будучи сформированным как 302-я истребительная эскадрилья, одна из четырех афро-американских истребительных эскадрилий, вступивших в бой во время Второй мировой войны. Он участвовал в боях на Европейском театре военных действий (ETO) и Средиземноморском театре военных действий (MTO) с 17 февраля 1944 года по 20 февраля 1945 года.

В течение многих лет 302d управлял множеством вертолетов-спасателей с базы, обучаясь и выполняя поисково-спасательные операции (SAR), в дополнение к некоторым операциям по медицинской эвакуации с воздуха. В 1974 году его миссия изменилась на подготовку к боевым поисково-спасательным операциям, продолжая выполнять поисково-спасательные работы.

Задача эскадры вновь изменилась в 1987 году , в роли истребителей в качестве 302d тактической истребительной эскадрилье, будучи назначен на AFRES (ныне РСВС ) 944th Fighter Wing . 302d TFS был оснащен блоком 25/32 F-16C Fighting Falcons с бортовым кодом "LR". 302d TFS обучен выполнению задач по противодействию, перехвату и непосредственной авиационной поддержке. Он развертывается несколько раз с конца 1992 года в Турцию , чтобы помочь обеспечить соблюдение бесполетной зоны над Ираком и в Италию , чтобы поддержать воздушные операции ООН на Балканах, В 302D FS был перенесен на Холломан AFB , Нью - Мексико и преобразованы в F-22A Хищников на 2 октября 2007 г.

69 - я истребительная эскадрилья была активирована в Луки 1 февраля 2010 года, оснащен блоком 42 F-16Cs, хвост код «LF», 69 - й FS , несущий черный хвост группу. 69-й ранее был назначен Люку в составе действующей эскадрильи с 1969–1983 гг., Управляя пилотами истребителей Lockheed F-104G Starfighter из ВВС Западной Германии (см. Ниже).

Тренировка ВВС Западной Германии в Люке [ править ]

С 1957 по 1965 год 830 пилотов ВВС Западной Германии прошли обучение работе с F-84 на авиабазе Люк под командованием авиационной подготовки. Поскольку погодные и эксплуатационные ограничения Северной Европы накладывали серьезные ограничения на количество тренировок, была выбрана авиабаза Люк, где условия полета были идеальными в течение большей части времени.

4 апреля 1963 года ВВС США и Федеративная Республика Германия подписали контракты на уникальную программу обучения пилотов. Одно из соглашений предусматривало обучение пилотов бакалавриата для студентов ВВС Западной Германии (GAF) и ВМС Западной Германии (GN) на реактивных самолетах Cessna T-37 Tweet и Northrop T-38 Talon на авиабазе Уильямс , штат Аризона. Второе соглашение предусматривало повышение квалификации истребителей Lockheed Lockheed F-104G Starfighter.на авиабазе Люка. Эти две программы были взаимосвязаны. Выпускники базовой летной подготовки в Williams были запрограммированы для повышения квалификации в Luke, в результате чего молодые немецкие пилоты проработали почти два года в Соединенных Штатах. Повышение квалификации в Люке было уникальным аспектом программы.

Базовому 4510-му крылу подготовки боевых экипажей (CCTW) в Люке было поручено обеспечить повышенную летную подготовку. 20 февраля 1964 года была организована 4540-я группа подготовки боевых экипажей (CCTG), которая должна была проводить тренировки GAF в Люке. Группа была активирована 1 апреля. Перед назначением 4540-й CCTG, 4518-я учебная эскадрилья боевых расчетов была активирована 1 марта 1964 года и была переведена в 4540-ю CCTG после активации последней. Вторая эскадрилья, 4519-я учебная эскадрилья боевых расчетов, была назначена к группе с 1 июля 1964 года. Немецкое подразделение было названо «2. Deutsche Luftwaffen-Ausbildungsstaffel F-104 USA (2. DtLwAusbStff F-104 USA)» (2-е Учебная эскадрилья ВВС Германии F-104 США). Хотя истребители оставались немецкой собственностью, они несли знаки различия ВВС США и имели американские серийные номера.

К середине июля 1964 года Люку были переданы 23 TF-104G и 12 F-104G. 26 августа 1964 года в общей сложности 14 пилотов-инструкторов ВВС США F-104 получили высшее образование во втором классе, проводимом в Люке. Имея достаточное количество самолетов и пилотов-инструкторов, была намечена подготовка к получению первого класса повышения квалификации, запланированного на октябрь 1964 года. Пик запасов самолетов в Люке пришелся на 1967 и 1968 годы. В 1967 году было назначено 100 самолетов: 62 ​​F-104G и 38. TF-104G: общее количество увеличилось до 102 в 1968 году, 61 модель F-104G и 41 модель TF-104G.

Основные изменения произошли в организации 1 октября 1969 года, когда было активировано 58-е учебное тактическое истребительное авиационное крыло (TFTW), заменившее 4510-е CCTW в качестве базового подразделения в Люке. Одновременно 69-я учебная эскадрилья тактических истребителей и 418-я учебная эскадрилья тактических истребителей были активированы в качестве учебных единиц F-104, заменив 4518-ю CCTS и 4519-ю CCTS.

К 1975 году снижение требований к обучению сопровождалось соответствующим уменьшением размера флота. Две эскадрильи были объединены в 1976 году, когда 1 октября 1976 года была выведена из строя 418-я TFTS. Также была начата программа хранения, чтобы продлить срок службы самолетов. По состоянию на 30 сентября 1975 г. на летном хранении находилось около 13 самолетов. Обучение пилотов ВВС Западной Германии использованию F-104G продолжалось до конца 1982 года. Немцы налетали более 900 истребителей на общую сумму 269 750 часов и выпустили 1868 пилотов F-104. 69-я TFTS была дезактивирована 16 марта 1983 г.

Подготовка пилотов НАТО F-104

Третья эскадрилья F-104G в Люке, 4443-я эскадрилья по обучению боевых экипажей, отличалась от западногерманских эскадрилий тем, что была связана с Программой военной помощи (MAP), в которой студенты из НАТО и других дружественных стран обучались на истребителе Starfighter. 22 мая 1964 года TAC освободил 4443d CCTS от назначения в 831-ю воздушную дивизию на авиабазе Джордж , Калифорния, и передал его в 4540-ю CCTG с 1 августа 1964 года. Этот шаг объединил все тренировки F-104 в одном месте. F-104, которые были приобретены на средства MAP и которым были присвоены серийные номера ВВС США для ведения учета, хотя они никогда не имели знаков различия ВВС США. 15 июня 1969 года 4443-я ЦКТС была деактивирована.

Предыдущие имена [ править ]

• Авиабаза Личфилд Парк, гр. 15 февраля 1941 г.
• Люк Филд, 6 июня 1941 г.
• База ВВС Люк, 10 июня 1949 г.

Основные команды, которым назначены [ править ]

• Учебный центр авиационного корпуса Западного побережья, 3 июля 1941 г. - 23 января 1942 г.
• Командование летной подготовки авиационного корпуса, 23 января - 15 марта 1942 г.
• Летное учебное командование AAF, 15 марта 1942 г. - 31 июля 1943 г.
• Учебное командование AAF, 31 июля 1943 - 1 июля 1946
• Командование авиационной подготовки , 1 июля - декабрь 1946 г .; 1 января 1951 - 1 июля 1958
• Тактическое авиационное командование , 1 июля 1958 - 1 июня 1992
• Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г. - 1 июля 1993 г.
• Командование воздушного образования и обучения , 1 июля 1993 года по настоящее время

6 июля 1946 года объект был переведен в статус временного ограничения активности и был временно остановлен 31 октября 1946 года. С 3 декабря 1946 года по 5 марта 1951 года он стал частью базы ВВС Уильямс в Аризоне. неактивный статус и переведен в активный статус 1 января 1951 г.

Назначены основные единицы [ править ]

Примечание: * Управляемый блок-хаус DC-21 ADCOM / ADTAC SAGE

• 3600-е летное учебное крыло

• 4510-я группа подготовки боевых расчетов

• Файл: 58-е учебно-тактическое крыло

• Сектор ПВО Финикса

• 26-я авиационная дивизия

• 27-я авиационная дивизия

• 832-я авиадивизия

• 944-й истребительный авиаполк (РСВС)

Роль и операции [ править ]

База ВВС Люк - это действующая учебная база F-16 Fighting Falcon, на которой размещено 170 самолетов F-16. Командование принимающей стороны в Люке - 56-й истребительный авиаполк (56 FW), входящий в состав 19-го Воздушного командования воздушного образования и обучения .

Базовое население составляет около 7500 военнослужащих и 15000 членов семей. В Большом Фениксе проживает около 80 000 отставных военнослужащих, общая численность населения базы составляет более 100 000 человек.

Операции F-16 Fighting Falcon [ править ]

Базовому подразделению, 56-му истребительному авиаполку, поручено обучать пилотов истребителей F-35 и F-16 и обслуживающий персонал. Исторически сложилось так, что из крыла ежегодно выпускалось более 400 пилотов F-16 и 470 командиров экипажей. 56-й FW состоит из четырех групп, 27 эскадрилий, включая шесть учебных эскадрилий. На базе есть несколько арендованных единиц, в том числе 944-й истребительный авиаполк , закрепленный за 10-м воздушным флотом и резервом ВВС . 56-й истребительный авиаполк ежегодно обучает более 700 специалистов по техническому обслуживанию.

В дополнение к пилотированию и обслуживанию F-16, летчики Luke также задействуются для поддержки текущих операций в Ираке , Афганистане и командиров боевых подразделений в других местах по всему миру. В 2004 году было задействовано более 900 летчиков Luke, большинство из которых поддержали операцию «Иракская свобода» .

Пятьдесят шестой оперативной группы (ОГ) осуществляет оперативный контроль и ответственность за весь истребитель-тренировочной миссии в Луки. Он имеет хвостовой код: «LF». Он включает:

• 21-я истребительная эскадрилья («Игроки», обод: бело-красный)
• 61-я истребительная эскадрилья («Top Dogs», первая эскадрилья F-35 Lightning II на базе, повторно активирована в октябре 2013 года)
• 62-я истребительная эскадрилья («Шипы», 2-я эскадрилья F-35 на базе, активирована в июне 2015 г.)
• 63-я истребительная эскадрилья («Пантеры», 3-я эскадрилья F-35 на базе, активирована в августе 2016 г.)
• 308-я истребительная эскадрилья («Изумрудные рыцари», 4-я эскадрилья F-35 на базе, повторно активирована в декабре 2018 г.)
• 309-я истребительная эскадрилья («Дикие утки», обод: бело-голубой)
• 310-я истребительная эскадрилья ("цилиндры", хвостовая часть: зелено-желтая)
• 425-я истребительная эскадрилья («Черные вдовы», хвостовая часть: красно-черная)
• 607-я ​​авиационная эскадрилья "Гремучие"
• 56-я эскадрилья оперативной поддержки "Волшебники"
• 56-я учебная эскадрилья

56-я группа технического обслуживания (MXG) обеспечивает техническое обслуживание самолетов более чем 79 F-16 и 29 F-35 для единственного в ВВС учебного крыла F-16 и F-35. 56-я группа поддержки миссии (MSG) поддерживает F-16 Fighting Falcon и F-35 Lightning II, заботится о сообществе и обеспечивает оперативную боевую поддержку. 56-я медицинская группа (MDG) - это амбулаторное лечебное учреждение, обслуживающее более 84 000 человек в районе Феникса.

Девятьсот сорок четвёртом Fighter Wing адъюнкт Reserve ВВС крыло на 56 - й FW , что поезда ВВС F-16 пилотов для резервного долга. В его состав входит 69-я истребительная эскадрилья («Оборотни», хвостовая часть: черная).

Общественная приемная [ править ]

Согласно исследованию 2015 года, общественность более охотно относится к военным операциям на базе ВВС Люк по сравнению с другими объектами в Аризоне, такими как база ВВС Дэвис-Монтан . Это связано с наличием буфера общественных земель вокруг него, что помогает против посягательств и конфликтов землепользования. Кроме того, частный сектор в Глендейле помогает поддерживать буфер государственных земель, а вместе с ним и оборонную экономику Аризоны. Это связано с тем, что, если вторжение влияет на миссию объекта, оно теряет ценность для военной операции, и вероятность закрытия базы выше. ^[5]

Барри М. Голдуотер Диапазон ВВС [ править ]

Неотъемлемой частью миссии Люка по обучению пилотов истребителя F-16 является полигон ВВС Барри М. Голдуотера . Диапазон составляет 1 900 000 акров (7700 км ² ) относительно нетронутой пустыни Сонора к юго-западу от базы ВВС Люк между Юмой и Тусоном к югу от межштатной автомагистрали 8 . Над головой находится 57 000 кубических миль (240 000 км ³ ) воздушного пространства, где пилоты отрабатывают маневры «воздух-воздух» и поражают моделируемые цели поля боя на земле. Примерно размером с КоннектикутОгромные размеры комплекса позволяют проводить одновременные тренировки на девяти полигонах "воздух-земля" и двух диапазонах "воздух-воздух". Офис управления дальностью действия базы ВВС Люк управляет деятельностью восточного полигона, а авиабаза морской пехоты Юма наблюдает за операциями в западной части.

Центр поддержки морских операций (NOSC) Феникс [ править ]

С июня 2012 года база данных Luke AFB является постоянным домом для Центра оперативной поддержки ВМС (NOSC) Феникс ВМС США . NOSC - это средство, используемое для обеспечения оперативной поддержки обучения и административных услуг для подразделений резерва ВМС. NOSC Phoenix поддерживает более 750 резервистов ВМС в шестнадцати подразделениях резерва ВМФ. Новое одноэтажное здание площадью 32 055 квадратных футов (2980 м ² ) расположено на территории площадью 1,85 акра (0,75 га) на авиабазе Люк с достаточной парковкой и охраняемым периметром, чтобы соответствовать текущим стандартам борьбы с терроризмом и защиты сил. NOSC Phoenix обслуживает штатный командный и административный персонал, медицинское подразделение и резервистов во время тренировочных выходных. Он также имеет площадь 4800 квадратных футов (450 м ^2).) учебный зал, помещения командного состава, административные помещения резервных подразделений, зоны медицинского и стоматологического осмотра, шесть классных комнат, центр дистанционного обучения, зал физической подготовки и квартердек. Объект стоимостью 11,2 миллиона долларов является первым зданием Резервных сил ВМС США, сертифицированным по системе LEED Platinum.

Основанные единицы [ править ]

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Люк. ^{[6] [7] [8] [9]}

Подразделения с пометкой GSU являются географически отдельными подразделениями , которые, хотя и базируются в Люке, подчинены родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США [ править ]

См. Также [ править ]

• Аэродромы армии Второй мировой войны в Аризоне
• Список установок ВВС США
• Радиолокационные станции общего наблюдения США

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме базы ВВС Люк .

Другие источники [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме базы ВВС Люк .

• Официальный веб-сайт
• Thunderbolt - основная газета
• Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
• Процедуры терминала FAA для LUF , вступающие в силу 28 января 2021 г.
• Ресурсы для этого военного аэропорта США:
  • Информация об аэропорте FAA для LUF
  • AirNav информация аэропорта KLUF
  • История аварий ASN для LUF
  • Последние наблюдения за погодой NOAA / NWS
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KLUF