 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( октябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 RNLB Эдмунд и Мэри Робисон (ON812), 6 из 13 в классе Watson 41. По случаю церемонии присвоения ей имен у пристани принцев, Ливерпуль. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | 41-футовый Watson-class |
| Строители: |
|
| Операторы: |  RNLI |
| Предшествует: | Разные |
| Преемник: | 42ft Watson |
| Расходы: | 5600–20 700 фунтов стерлингов |
| Построено: | 1931-1939, 1948-1952 |
| В сервисе: | 1931–1982 |
| Завершенный: | 18 |
| Потерял: | 3 |
| На пенсии: | 15 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | 41-футовая моторная спасательная шлюпка класса Watson |
| Смещение: | 14-15 тонн |
| Длина: | 41 футов (12 м) |
| Луч: | 11 футов 8 дюймов (3,56 м) - 12 футов 3 дюйма (3,73 м) |
| Проект: | 3 фута 8 дюймов (1,12 м) |
| Движение: | 6-цилиндровый бензиновый Weyburn AE6 мощностью 2х35 л.с. |
| Скорость: | 7 1 / 2 узлов |
| Экипаж: | 8 |
41 футов Watson-класс был не остойчивым смещение корпуса шлюпки , построенной между 1931 и 1952 и управляются Royal National Lifeboat Institution между 1931 и 1981 гг.
История [ править ]
41-футовый Watson был разработан для обслуживания на станциях, которым требовалась более крупная и более мощная лодка, чем стандартные типы, спускаемые с тележки, но которые не могли приспособиться к более крупным типам Watson из-за ограничений эллинга или стапеля. Был также пляжный тип с шириной на 7 дюймов больше и усиленными корпусами, чтобы выдерживать суровые условия спуска с берега. Производство шло с 1931 по 1939 год, было построено тринадцать лодок. Между 1948 и 1952 годами было построено еще пять лодок, прежде чем внимание обратилось на сильно модифицированный 42-футовый тип Watson, который появился в 1954 году.
Описание [ править ]
41-футовый Watson имел кормовой кокпит с кабиной впереди, в которой находились органы управления двигателем. Там было отдельное переднее укрытие, и в двух помещалось шестнадцать человек. Лодки несли два паруса в качестве вспомогательных к сдвоенным 6-цилиндровым бензиновым двигателям Weyburn AE6. Типы Beach, помимо того, что они были шире, имели различные различия в расположении палубы: первые три (ON 751, 761/2) имели концевые боксы, а четвертый (ON 783) - приподнятые бастионы. Этот тип был запущен в производство в 1948 году, через девять лет после постройки последнего, в обновленной версии с увеличенной кабиной, которая заменила носовое укрытие. С 1963 года одиннадцать лодок были модернизированы с 4-цилиндровыми дизельными двигателями Parsons Porbeagle на базе Ford мощностью 47 л.с.
Флот [ править ]
ON - это порядковый официальный номер RNLI.
| НА | Имя | Построен | Строитель | В сервисе | Станции | С новым двигателем | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 751 | Абди Боклерк | 1931 г. | Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes | 1931–1958 гг. | Альдебург № 1 | - | Тип пляжа. Продан в 1959 г. |
| 758 | Роза Вудд и Филлис Ланн | 1933 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1933–1963 1963–1973 | Флот помощи гавани Шорхэм | 1963-Parsons Porbeagle | Продан в 1973 г. |
| 761 | Чарльз Купер Хендерсон | 1933 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1933–1957 1957–1974 | Флот помощи Dungeness | 1963-Parsons Porbeagle | Тип пляжа. Продано в январе 1976 г. |
| 762 | Чарльз Дибдин (госслужба №2) | 1933 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1933–1959 | Уолмер | - | Тип пляжа. Продан в 1961 г. |
| 769 | Герцог Йоркский | 1933 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1934–1961 | Ящерица | - | Продан в 1961 году. Под угрозой распада. Уэксфорд, Ирландия. |
| 783 | Виконтесса Уэйкфилд | 1936 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1936–1940 гг. | Hythe | - | Тип пляжа. Заброшенный в Дюнкерке 31 мая 1940 года. |
| 806 | Рэйчел и Мэри Эванс | 1936 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1937–1968 1968–1969 | Флот помощи Барри Док | - | Потерпел крушение 04.12.1969 после прорыва швартовки на резервная пошлина в Уэстон-сьюпер-Мэр. |
| 807 | Inbhear Mor | 1938 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1938–1968 1968–1973 | Флот помощи Арклоу | 1963-Parsons Porbeagle | Продан в 1974 г. |
| 808 | Мэри Энн Хепуорт | 1938 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1938–1974 | Whitby | 1963-Parsons Porbeagle | Продан в 1975 году. Куплен в 1988 году и полностью восстановлен в Уитби. Сохранился как прогулочный катер и в настоящее время продается. http://www.oldlifeboatwhitby.co.uk . |
| 812 | Эдмунд и Мэри Робинсон | 1938 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1938–1950 1950–1964 | Новый Брайтонский флот помощи № 2 | - | Продана в марте 1964 года. Распалась в 2017 году в Бромсгроув. |
| 813 | Энн Летиция Рассел | 1938 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1939–1976 | Fleetwood | 1963-Parsons Porbeagle | Продана в апреле 1977 года. Возвращена во Флитвуд в августе 2015 года для реставрации и демонстрации. http://www.ann-letitia-russell-rescue-group.org.uk |
| 823 | Мэтью Симпсон | 1939 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1939–1972 1972–1976 | Флот помощи Порт-Эрин | 1963-Parsons Porbeagle | Продан в 1976 г. |
| 824 | Джон Пайремонт | 1939 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1939–1941 | Tynemouth | - | Уничтожен во время авианалета 04.09.1941 г. |
| 856 | Сьюзан Эшли | 1948 г. | Groves & Guttridge, Cowes | 1948–1972 1973–1979 | Зенненская бухта Барри Док № 2 | 1963-Parsons Porbeagle | Посадочная лодка в Тайнмуте 1979-80 гг. Выставка на исторической верфи Chatham |
| 857 | Гленко, Глазго | 1949 г. | Морган Джайлз , Тинмут | 1949–1960 1960–1965 1965–1978 | Флот Buckie Relief Cloughey-Portavogie | 1963-Parsons Porbeagle | Продан в 1979 г. |
| 858 | RLP | 1949 г. | Sussex Yacht Co., Шорхэм | 1949–1975 1975–1981 | Флот помощи Swanage | 1963-Parsons Porbeagle | Продана в августе 1981 г. |
| 859 | Берил Толлеманче | 1949 г. | Sussex Yacht Co., Шорхэм | 1949–1977 1977–1979 | Истборнский флот помощи | 1963-Parsons Porbeagle | Тип пляжа. Продано в сентябре 1979 г. |
| 897 | Святой Андрей (госслужба №10) | 1952 г. | Уильям Осборн, Литлхэмптон | 1952–1959 1959–1961 1961–1968 1968–1973 1973–1982 | Whitehills Relief флот Girvan Аклоу Relief флот | 1963-Parsons Porbeagle | Продан в 1982 г. |
Внешние ссылки [ править ]
- RNLI
