45-я разведывательная эскадрилья

45-я разведывательная эскадрилья
Шар RC-135 Cobra Ball 45-й разведывательной эскадрильи вместе на линии полета на базе ВВС Оффатт , Небраска. [примечание 1]
Активный	1943–1949; 1950–1971; 1971–1975; 1982–1989; 1994-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Разведка и наблюдение
Часть	55-я оперативная группа
Гарнизон / Штаб	База ВВС Оффатт , Небраска
Помолвки	Театр EAME времен Второй мировой войны Корейская война Вьетнамская война ^[1]
Украшения	Выдающееся цитирование единиц (Корея) (3 раза) Цитирование президентской единицы (Вьетнам) (3x) Премия за выдающееся подразделение ВВС (4 раза) Награда "Выдающееся подразделение ВВС" с боевым устройством "V" (5x) Награда за заслуги перед ВВС (6x) Премия за выдающееся подразделение ВВС (10x) Цитирование президентского блока Республики Корея Крест Галантности Республики Вьетнам с пальмой ^[1]
Знаки отличия
Эмблема 45-й разведывательной эскадрильи (утверждена 29 декабря 1952 г.) [1]
Эмблема 423-й эскадрильи ночных истребителей

Сорок пятая Reconnaissance Squadron является ВВС США блока. Он приписан к 55-й оперативной группе и дислоцируется на базе ВВС Оффатт , Небраска. Это одна из самых титулованных эскадрилий ВВС США, участвовавших в боевых действиях в трех войнах и внесшая жизненно важный вклад в мировую разведку, наблюдение за соблюдением договоров и профессиональную подготовку пилотов в мирное время.

Подразделение было сформировано во время Второй мировой войны первоначально как эскадрилья ночных перехватчиков и дислоцировано в Англии в составе Девятых ВВС . Отсутствие ночных самолетов-перехватчиков привело к тому, что эскадрилья была преобразована в эскадрилью ночных фотографов, которая до конца войны выполняла боевые задачи над Францией, Нидерландами и Германией. Позже он служил в качестве тактической разведывательной эскадрильи во время Корейской и Вьетнамской войн . Он был деактивирован в 1994 году в рамках сокращения военно-воздушных сил после окончания холодной войны .

Вскоре после этого он был восстановлен, и он взял на себя миссию бывшей 24-й разведывательной эскадрильи , которую заменил. Персонал эскадрильи по запросу совершает разведывательные и договорные операции по всему миру, часто в очень короткие сроки. 45-я разведывательная эскадрилья предоставляет данные Национальному командованию , командирам театра военных действий и участникам международных договоров.

Обзор [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Январь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Персонал эскадрильи по запросу совершает разведывательные и договорные операции по всему миру, часто в очень короткие сроки. 45-я разведывательная эскадрилья предоставляет данные Национальному командованию, командирам театра военных действий и участникам международных договоров. ^[2]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья была сформирована 17 августа 1943 года как 423-я эскадрилья ночных истребителей на армейской авиабазе Орландо , Флорида, однако не была организована до 1 октября. 423d была второй эскадрильей третьей группы эскадрилий ночных истребителей, подготовленных ВВС сухопутных войск . Первоначально он тренировался с ночным истребителем Douglas P-70 Havoc в Орландо, хотя позже этой осенью эскадрилья начала тренироваться с Northrop YP-61 Black Widow . ^{[примечание 2]} В январе тренировки были прерваны, когда школа ночных бойцов переехала из Флориды в Хаммер Филд , Калифорния. После перебазирования эскадрилья завершила подготовку в марте 1944 г. ^[3]

423d был направлен в Англию и был назначен в состав IX Tactical Air Command в RAF Charmy Down . В конце концов, Чарми-Даун станет домом для трех эскадрилий ночных истребителей ( 422-й , 423-й и 424-й ), однако эскадрилья прибыла необорудованной, так как «Черные вдовы» P-61 опоздали. Впоследствии летные экипажи эскадрильи отправили в различные школы ночных истребителей и сигнальных школ Королевских ВВС для театральной обработки. Между тем, пока Р-61 не было видно. пилоты продолжали летное время на самолетах Cessna UC-78 и de Havilland Mosquitoes. ^[3]

155-я фото-разведывательная эскадрилья A-20 Havoc ^{[примечание 3]}

Наконец, когда в середине мая из Калифорнии начали прибывать P-61, самолетов для оснащения всех трех эскадрилий не хватало. 423d был переименован в 155-ю фото-разведывательную эскадрилью и переведен в Королевские ВВС Чалгроув . ^[3] Там эскадрилья была оснащена несколькими двухмоторными разведывательными самолетами Douglas F-3 Havoc. Навыки ночного полета пилотов, обученных работе с перехватчиками, были использованы с пользой, превратившись в ночных пилотов-разведчиков. Наконец, в начале августа эскадрилья перебралась во Францию и стала самостоятельным подразделением 64-го истребительного авиаполка.. Эскадрилья несла фотовспышки, освещая различные дороги, мосты, железные дороги и другие объекты противника. Затем фотографии будут проанализированы на базе эскадрильи, и на основе разведданных, собранных эскадрильей, будут нанесены перехватывающие удары.

По мере продвижения союзников эскадра двинулась через Францию, а затем в Нидерланды. В декабре 1944 года 155-я полка участвовала в битве при Арденнах . Эскадрилья перебралась в Германию в составе оккупационных войск в июле 1945 года, сначала на станцию AAF Кассель / Ротвестен , затем на станцию AAF Дармштадт / Грисхайм , станцию AAF в Фюрте и на авиабазу Фюрстенфельдбрук . После войны с реформированием Воздушной национальной гвардии в Соединенных Штатах обозначение подразделения было изменено на 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью, Night Photographic ^[1], поскольку подразделения в диапазоне 101–299 были назначены в новую воздушную национальную гвардию. единицы измерения.

Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год также потребовал сокращения количества подразделений в ВВС. ^[4] В результате 25 марта 1949 года эскадрилья была дезактивирована в Западной Германии.

Корейская война [ править ]

Эскадрилья была переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью и активирована 26 сентября 1950 года на авиабазе Итадзуке , Япония. Когда в конце июня 1950 года разразилась война в Корее , стандартным истребителем ВВС США на Дальнем Востоке был Lockheed F-80 Shooting Star , однако F-80 и его разведывательная версия RF-80 были очень коротконогими. Эскадрилью было решено оснастить винтовыми американскими американскими истребителями RF-51 Mustang . Несмотря на то, что «Мустанги» будут приманкой для любых северокорейских реактивных истребителей МиГ-15 , их можно будет безопасно использовать над Южной Кореей, в то время как эскадрильи, оснащенные реактивными двигателями, будут сражаться с коммунистическими самолетами, которые летают только в воздушном пространстве Северной Кореи. ^[5]

45-й TRS RF-51 Mustang, Южная Корея, 1950 г.

Спустя шесть месяцев после начала Корейской войны, 27 декабря 1950 года, эскадрилья была развернута на авиабазе Тэгу (К-9) в Южной Корее и участвовала во всех крупных кампаниях на протяжении всей войны. Точная разведка поля боя была главным приоритетом, и 45-я была передана непосредственно 314-й воздушной дивизии , которая была главным штабом командования и управления ВВС США на театре военных действий . ^{[ сомнительно - обсудить ]} На своей базе в Тэгу, а затем на авиабазе Кимпо(К-14), быстрая обработка пленки была произведена эскадрильей, когда «Мустанги» вернулись с заданий. Эти фотографии должны были быть переданы в армию, которая предоставит собственных фото переводчиков; однако, поскольку в армии не хватало переводчиков на раннем этапе конфликта, ВВС занимались переводом на начальном этапе до тех пор, пока армейские фото переводчики не смогли прибыть из Соединенных Штатов. ^[6]

Когда наступление ООН продвигалось по 38-й параллели в Северную Корею, было обнаружено, что пилотам эскадрильи часто приходилось постоять за себя, поскольку «Мустанги» не могли обогнать коммунистические самолеты, с которыми им пришлось столкнуться. Однако у «Мустанга» было то преимущество, что он превосходил МиГи и мог летать ниже реактивных самолетов. Кроме того, у МиГов через несколько минут закончится топливо и они повернут назад, в то время как «Мустанги» эскадрильи смогут вернуться к летной фоторазведке. Эскадрилья имела большой успех с техникой под названием «Круг 10», при которой пилоты пролетали круг радиусом в десять миль вокруг области, где накануне ночью наблюдались действия противника. На следующий день пилоты прилетали и отмечали, если что-то не на месте; тогда пилоты 45-го оповестили бы Republic F-84 Thunderjet летчики -истребители-бомбардировщики , которые будут отправлены для уничтожения вражеской техники или огневых точек. Также к ним часто присоединялись пилоты 45-го полка, используя возможности наземной атаки «Мустанга», чтобы стрелять по возможным целям, пока «Тандерджеты» не прибудут с напалмовыми бомбами. ^[6]

В августе 1952 года устаревшие RF-51 были заменены реактивными разведывательными самолетами Lockheed RF-80A и RF-80C Shooting Star. Одна из первых миссий, выполненных эскадрильей, состояла в том, чтобы пролететь над политической школой в Северной Корее, которая, как сообщается, готовила диверсантов к проникновению в Южную Корею. Эскадрилья облетела предполагаемую школу, и 25 октября цель была атакована некоторыми Douglas B-26 Invaders и уничтожена. Сообщается, что в школе погибло более 1000 студентов, которые проходили подготовку к разведывательной работе. 1 января 1953 года 45-я была переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью «Фотографик-Джет». ^[6]

45-й TRS RF-80A во время Корейской войны

12 июля 1953 года летчики эскадрильи в ходе разведывательной операции раскрыли подготовку Северной Кореи к наступлению на стабилизированную линию фронта. Коммунисты выбрали период относительно плохой погоды, чтобы использовать его в качестве прикрытия для подготовки к атаке; однако 45-й полк идентифицировал восемьдесят пять вражеских целей с помощью низколетящих аэрофотосъемок местности. Был отдан приказ о налете B-29, и с помощью радара SHORAN для бомбардировки через облачный покров силы противника, выстроившиеся для атаки, были разбиты. ^[6]

Последней миссией в Корейской войне 45-го числа было принять участие в максимальных усилиях по фотографированию всех аэродромов в Северной Корее незадолго до перемирия, намеченного на 27 июля 1953 года. Кроме того, тайно аэродромы в Маньчжурии, у которых был потенциал за нападение на Силы ООН после начала перемирия должны были быть сфотографированы. Пилот 45-го, летавший на RF-80, погиб в результате сбития у реки Ялу. Он был последним человеком, убитым в бою во время Корейской войны. Вылет, в котором он летел, перехватил другой пилот 45-го, который вернулся в Кимпо в сумерках. ^[6]

После перемирия в Корее эскадра осталась в Кимпо. ^{[ необходима цитата ]} Его миссия заключалась в том, чтобы быть готовым в случае возобновления боевых действий на полуострове. Она по-прежнему использовала самолеты в корейской демилитаризованной зоне , отслеживая границу на предмет коммунистической агрессии и обеспечивала фотографическую и электронную разведку районов и целей, представляющих особый интерес для Пятых ВВС (проект «Соколиный глаз»). Он обеспечивал и поддерживал визуальное наблюдение за деятельностью коммунистических сил и сил Организации Объединенных Наций; время от времени направляла корректировку огня дальнобойной артиллерии и морской артиллерии во время нарушений режима прекращения огня.

В марте 1955 года эскадрилья перебралась на авиабазу Мисава в Японии, где была оснащена республиканской вспышкой RF-84F Thunderflash . Его головное крыло, 67-е тактическое разведывательное крыло , было единственным разведывательным крылом ВВС США в Тихом океане. Точная работа эскадрильи в конце 1950-х - начале 1960-х годов остается засекреченной по сей день, но считается, что ее самолеты выполняли разведывательные миссии над коммунистическим Китаем и юго-восточными частями Советского Союза. ^[7]

Вьетнамская война [ править ]

В августе 1958 года дозвуковые Thunderjets были заменены на сверхзвуковой McDonnell RF-101C Voodoo , первый сверхзвуковой тактический разведывательный самолет на вооружении ВВС США. ^[8] В начале 1960-х годов Соединенные Штаты начали все больше и больше вовлекаться в продолжающийся конфликт во Вьетнаме. Отряд эскадрильи был отправлен из Японии на базу Королевских ВВС Таиланда Дон Муанг, совмещенную с международным аэропортом Бангкока в Таиланде, для выполнения высокоскоростных разведывательных миссий над Южным Вьетнамом. Отряд оставался в Таиланде до мая 1962 года и вернулся в Мисаву. Он вернулся в Бангкок в ноябре 1962 года, пробыв там около месяца, прежде чем снова вернуться домой. ^[1]

Эскадрилья RF-101C на авиабазе Таншоннят, 1969 ^{[примечание 4]}

В декабре 1962 года еще один отряд был переброшен на авиабазу Таншоннят , недалеко от Сайгона, Южный Вьетнам. Его задача заключалась в выполнении полетов по сбору разведданных. Самолеты и персонал эскадрильи начали временное дежурство в Таншон Нхут, которое продолжалось до ноября 1965 года. Когда эскадрилья начала операции в Юго-Восточной Азии, миссии первоначально были полеты на средних высотах на одном самолете над Южным Вьетнамом, хотя были выделены миссии с двумя кораблями. в особо хорошо защищенные районы. ^[8]

1 января 1967 года подразделение было переименовано в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью. Оно действовало с Королевской базы ВВС Таиланда Удорн в Таиланде в 1966 году, затем вернулось в Таншон Нхут, где оно действовало до вывода в декабре 1970 года и вернулось в Мисава как часть вывод войск США из Южного Вьетнама. ^[1] Польза RF-101 для военных действий была в значительной степени причиной того, что самолет оставался на вооружении в течение 1960-х годов. ^[8] По возвращении в Мисаву самолеты эскадрильи, теперь относительно утомленные войной после почти десяти лет боевых вылетов, были списаны, и эскадрилья перестала работать. Он был дезактивирован 31 мая 1971 г. ^[1]

Тактическое авиационное командование [ править ]

15 октября 1971 года эскадрилья была активирована на базе ВВС Бергстром , штат Техас, как эскадрилья McDonnell RF-4C Phantom II . ^[1] Его родительское 67-е тактическое разведывательное крыло заменило 75-е тактическое разведывательное крыло , при этом эскадрилья приняла на себя личный состав, миссию и оборудование 4- й тактической разведывательной эскадрильи , которая была одновременно дезактивирована. ^[9]^[10]

Эскадрилья TRS RF-4C на трапе на авиабазе Бергстрем, 1972 г. ^{[примечание 5]}

Эскадрилья продолжала выполнять свою миссию по поддержанию сил тактической разведки, способных удовлетворить мировые оперативные потребности. 45-й участвовал в различных тренировках в Бергстреме. Вследствие сокращения военно-воздушных сил после Вьетнама 31 октября 1975 года эскадрилья была дезактивирована ^[1], а ее самолеты были переведены на базу ВВС Шоу в Южной Каролине, где они оборудовали 363-е тактическое разведывательное крыло . ^[10]

8 сентября 1981 года 45-я снова была преобразована в 45-ю учебно-тактическую разведывательную эскадрилью. ^[1] 363d Tactical Reconnaissance Wing переходил от General Dynamics F-16 Fighting Falcon в качестве тактического крыла истребителей, а его RF-4C были перемещены в Бергстрем. ^[10] Он начал операции в Бергстроме 1 апреля 1982 года. Подразделение обучило более 600 студентов ^[10] и поддержало многочисленные боевые действия и учения, пока оно не было отключено 30 сентября 1989 года ^[1], когда RF-4C выводился из инвентарь.

Операции С-135 [ править ]

Эскадрилья была переименована в 45-ю разведывательную эскадрилью и 1 июля 1994 года была активирована на базе ВВС Оффутт , Небраска. ^[1] Он взял на себя миссию бывшей 24-й разведывательной эскадрильи , которая одновременно была выведена из строя. ^[10]

Происхождение [ править ]

Сформирована как 423-я эскадрилья ночных истребителей 17 августа 1943 г.

Активирован 1 октября 1943 г.

Переименована в 155-ю фото-разведывательную эскадрилью 22 июня 1944 г.

Переименован в 45-ю разведывательную эскадрилью , Night Photographic 3 декабря 1945 г.

Переименован в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью , 1 июля 1948 г.

Деактивирован 25 марта 1949 г.

Переименован в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью 19 сентября 1950 г.

Активирован 26 сентября 1950 г.

Переименован в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью , фотографический реактивный самолет 1 января 1953 года.

Переименован в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью 1 января 1967 г.

Деактивирован 31 мая 1971 г.

Активирован 15 октября 1971 г.

Деактивирован 31 октября 1975 г.

Переименован в 45-ю учебную тактическую разведывательную эскадрилью 8 сентября 1981 г.

Активирован 1 апреля 1982 г.

Деактивирован 30 сентября 1989 г.

Переопределен в 45-ю разведывательную эскадрилью 24 июня 1994 г.

Активирован 1 июля 1994 г. ^[1]

Задания [ править ]

Департамент противовоздушной обороны, Школа прикладной тактики AAF, 1 октября 1943 г. (прикреплен к 481-й оперативной группе подготовки ночных истребителей )
481-я оперативно-тренировочная группа ночных истребителей, 1 ноября 1943 г.
IX тактическое авиационное командование, 18 апреля 1944 г.
10-я фотографическая группа , 17 мая 1944 г.
IX тактическое авиационное командование, 16 февраля 1945 г.
67-я тактическая разведывательная группа , 21 февраля 1945 г. (присоединена к 9-й тактической разведывательной группе (временной) после 25 апреля 1945 г.)
363-я тактическая разведывательная группа , 23 мая 1945 г.
IX тактическое авиационное командование, 12 июля 1945 г.
64-й истребительный авиаполк, 1 августа 1945 г.
10-я разведывательная группа, 24 ноября 1945 г.
86-я композитная группа , 15 мая 1947 г.
ВВС США в Европе , 14 января 1948 г.
7300-е составное крыло ВВС, 1 июля 1948 г.
ВВС США в Европе, 13 августа 1948 г. - 25 марта 1949 г. (прикреплены к 36-му истребительному авиаполку )
543d Группа тактической поддержки , 26 сентября 1950 г.

314-я авиационная дивизия, 1 декабря 1950 г. ( после 27 декабря 1950 г. прикреплена к 49-му истребительно-бомбардировочному авиаполку )
67-я тактическая разведывательная группа , 25 февраля 1951 г. (прикреплена к 67-му тактическому разведывательному крылу, 1 июня - 25 ноября 1954 г. и после 1 июля 1957 г.)
67-е тактическое разведывательное крыло, 1 октября 1957 г.
39-я авиационная дивизия , 25 апреля 1960 г. (прикреплена к 460-му тактическому разведывательному крылу после 8 июля 1966 г.) ^{[примечание 6]}
475-й тактический истребительный авиаполк , 15 января 1968 г. (оставался в составе 460-го тактического разведывательного крыла)
Пятые воздушные силы , 15 марта - 31 мая 1971 г.
67-е тактическое разведывательное крыло, 15 октября 1971 г. - 31 октября 1975 г. (прикреплено к 10-му тактическому разведывательному крылу , 13 июня - 7 июля 1973 г.)
67-е тактическое разведывательное крыло, 1 апреля 1982 г. - 30 сентября 1989 г.
55-я оперативная группа , 1 июля 1994 г. - настоящее время ^[1]

Станции [ править ]

Армейская авиабаза Орландо, Флорида, 1 октября 1943 г.
Аэропорт округа Керн , Калифорния, 29 января - 26 марта 1944 г.
RAF Charmy Down (AAF-487), ^[11] Англия, 18 апреля 1944 г.
RAF Chalgrove (AAF-465), Англия, 20 мая 1944 г.
Аэродром Ренн (А-27), Франция, ок. 10 августа 1944 г.
Аэродром Шатодан (А-39), Франция, 28 августа 1944 г.
Аэродром Сен-Дизье (A-64), Франция, гр. 12 сентября 1944 г.
Аэродром Ле Куло (A-89), Бельгия, гр . 13 февраля 1945 г.
Аэродром Маастрихт (Y-44), Нидерланды, гр. 4 апреля 1945 г.
Станция AAF Кассель / Ротвестен, Германия, ок. 10 июля 1945 г.
Станция AAF Дармштадт / Грисхайм, Германия, 28 сентября 1945 г.
Станция AAF в Фюрте, Германия, 24 ноября 1945 г.
Авиабаза Фюрстенфельдбрук, Германия, 26 марта 1947 г. - 25 марта 1949 г.
Авиабаза Итадзуке, Япония, 26 сентября 1950 г.
Komaki AB , Япония, 23 октября 1950 г.

Авиабаза Тэгу (К-9), Южная Корея, 27 декабря 1950 г.
Авиабаза Кимпо (К-14), Южная Корея, 18 августа 1951 г.
Авиабаза Мисава, Япония, 3 марта 1955 г. - 31 мая 1971 г.

Отряд на базе Королевских ВВС Таиланда Дон Муанг, Таиланд, ноябрь 1961 г. - 1 мая 1962 г. и 14 ноября - 14 декабря 1962 г.

Отряд на авиабазе Таншоннят, Южный Вьетнам, 14 декабря 1962 г. - 5 мая 1963 г., 1 ноября 1963 г. - 3 мая 1964 г. и 1 февраля - 6 ноября 1965 г.

Отряд на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн, Таиланд, 1 ноября 1965 - 15 августа 1966

Размещен на авиабазе Таншоннят, Южный Вьетнам, июль 1966 - 31 декабря 1970.

База ВВС Бергстром, Техас, 15 октября 1971 г. - 31 октября 1975 г.

Развернутый в RAF Alconbury , Англия, 13 июня - 7 июля 1973 г.

База Бергстром, штат Техас, 1 апреля 1982 г. - 30 сентября 1989 г.
База ВВС Оффатт, Небраска, 1 июля 1994 г. - настоящее время ^[1]

Самолет [ править ]

Douglas P-70 Havoc, 1943–1944 гг.
Douglas A-20 Havoc, 1943–1945 гг.
Douglas F-3 Havoc, 1944–1945 гг.
A-26 (позже B-26) Invader , 1945–1949 гг.
Североамериканский F-6 Mustang , 1946–1948 гг.
Б-17 Летающая крепость , 1948 г.
Североамериканский F-51 Mustang, 1950–1953 гг.
Lockheed F-80 Shooting Star, 1952–1955 гг.

Lockheed RF-80 «Падающая звезда», 1952–1955 гг.
Республика RF-84F Thunderflash, 1955–1958 гг.
McDonnell RF-101 Voodoo, 1958–1970 гг.
McDonnell RF-4C Phantom II, 1971–1975; 1982–1989
RC-135 , 1994 - настоящее время
WC-135 , 1994-настоящее время
ТК-135, 1994-настоящее время
ОС-135 , 1994 - настоящее время ^[1]

См. Также [ править ]

481-я группа оперативной подготовки ночных истребителей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями

^ Эти самолеты редко можно увидеть в одном и том же месте в одно и то же время из-за миссий эскадрильи по всемирной разведке.
↑ Ни Маурер, ни Робертсон не указывают, что эскадрилья когда-либо летала на P-61. Робертсон, Маурер, Боевые эскадрильи, стр. 355–356.
↑ Самолет Douglas A-20J-15-DO Havoc (преобразованный в F-3A) серийный 43-21731 на аэродроме Сен-Дизье / Робинсон (A-64), Франция, октябрь 1944 г.
^ Aircraft является McDonnell RF-101C серийный 56-176.
^ McDonnell RF-4C-33-MC Phantom II серийный 67-430 находится на переднем плане.
↑ Отряд № 1, 45-я тактическая разведывательная эскадрилья был официально присоединен, но по существу вся эскадрилья содержалась в Отряде № 1.

Цитаты

^ a b c d e f g h i j k l m n o p Робертсон, Пэтси (6 мая 2013 г.). "Информационный бюллетень 45-й разведывательной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 января 2018 .
^ "Offutt AFB Newcomer's Guide 2017/2018" . Проверено 10 апреля 2020 .
^ a b c Pape, Campbell & Campbell, ^{[ необходима страница ]}
^ Кнаак, стр. 25
^ Томпсон,^{[ необходима страница ]}
^ a b c d e Neufeld & Watson, ^{[ необходима страница ]} (также требуется идентификация автора и статьи)
^ Макларен,^{[ необходима страница ]}
^ a b c Баугер, Джозеф Ф. (25 марта 2002 г.). "McDonnell RF-101C Voodoo" . joebuagher.com . Проверено 14 января 2018 года .
^ Ravenstein, стр. 106, 113
^ a b c d e "45-я разведывательная эскадрилья [45RS]" . globalsecurity.org . Проверено 16 января 2018 .
^ Номер станции в Андерсоне.

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Макларен, Дэвид (1998). Республика F-84 Thunderjet, Thunderstreak и Thunderflash: Фотохроника . Атглен, Пенсильвания: ISBN Schiffer Publishing, Ltd. 0-7643-0444-5.
Нойфельд, Джейкоб; Уотсон, Джордж М. младший, ред. (2002). Воздушная война коалиции в войне в Корее, 1950–1953: Труды, Симпозиум Исторического фонда ВВС, авиабаза Эндрюс, Мэриленд, 7–8 мая 2002 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 978-0160753671. Проверено 14 января 2018 года .
Папе, Гарри Р .; Кэмпбелл, Джон М .; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Томпсон, Уоррен (1999). F-51 Mustang над Кореей . Osprey Frontline Color. 1 . иллюстратор Бадрок, Майк. Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 978-1855329171.

Внешние ссылки [ править ]

[1] Эти самолеты редко можно увидеть в одном и том же месте в одно и то же время из-за миссий эскадрильи по всемирной разведке.

[4] Ни Маурер, ни Робертсон не указывают, что эскадрилья когда-либо летала на P-61. Робертсон, Маурер, Боевые эскадрильи, стр. 355–356.

[6] Самолет Douglas A-20J-15-DO Havoc (преобразованный в F-3A) серийный 43-21731 на аэродроме Сен-Дизье / Робинсон (A-64), Франция, октябрь 1944 г.

[12] Aircraft является McDonnell RF-101C серийный 56-176.

[15] McDonnell RF-4C-33-MC Phantom II серийный 67-430 находится на переднем плане.

[16] Отряд № 1, 45-я тактическая разведывательная эскадрилья был официально присоединен, но по существу вся эскадрилья содержалась в Отряде № 1.

[45RSfacts-2] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Робертсон, Пэтси (6 мая 2013 г.). "Информационный бюллетень 45-й разведывательной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 января 2018 .

[3] "Offutt AFB Newcomer's Guide 2017/2018" . Проверено 10 апреля 2020 .

[Pape-5] Pape, Campbell & Campbell, ^{[ необходима страница ]}

[7] Кнаак, стр. 25

[RF51-8] Томпсон,^{[ необходима страница ]}

[Neufeld-9] Neufeld & Watson, ^{[ необходима страница ]} (также требуется идентификация автора и статьи)

[10] Макларен,^{[ необходима страница ]}

[RF101-11] Баугер, Джозеф Ф. (25 марта 2002 г.). "McDonnell RF-101C Voodoo" . joebuagher.com . Проверено 14 января 2018 года .

[13] Ravenstein, стр. 106, 113

[45RS-14] "45-я разведывательная эскадрилья [45RS]" . globalsecurity.org . Проверено 16 января 2018 .

[Anderson-17] ^ Номер станции в Андерсоне.

[1]