24-я экспедиционная разведывательная эскадрилья

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Август 2020 г. )

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

24-я экспедиционная разведывательная эскадрилья
RC-135 S Cobra Ball в полете
Активный	1942–1948; 1951–1967; 1967–1994
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	воздушная разведка
Девиз (ы)	Мы наблюдаем неизвестное (пост 1967 г.)
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation Air Force
Знаки отличия
Эмблема 24-й стратегической разведывательной эскадрильи
Нашивка с логотипом 24-й разведывательной эскадрильи Cobra Ball
Эмблема 24-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 24 ноября 1944 г.) [1]

Двадцать четвёртые экспедиционный Reconnaissance Squadron представляет собой предварительное подразделение ВВС США . Он назначается ВВС США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости. Его последнее известное приложение было к 100-му крылу дозаправки в воздухе , дислоцированному в RAF Mildenhall , Suffolk, UK, в 2007 году.

История [ править ]

Действия B-29 Superfortress против Японии [ править ]

Эскадрилья B-29 наносит удар по Осаке ^{[примечание 1]}

Сформирован весной 1944 года как очень тяжелая бомбардировочная эскадрилья B-29 Superfortress . Когда обучение было закончено переехал в Северный поле Tinianin Марианских островов в центральной части Тихого океана в районе в январе 1945 года и назначен на XXI бомбардировочного командования , Twentieth ВВС . Его задачей была стратегическая бомбардировка Японских островов и уничтожение его военного потенциала.

Выполнял «шейкдаун» миссии против японских целей на острове Моэн , Трук и других точках Каролинских островов и Марианских островов. Эскадрилья начала боевые действия над Японией 25 февраля 1945 года с бомбардировки северо-востока Токио. Эскадрилья продолжала участвовать в широкомасштабных атаках с зажигательными бомбами, но в ходе первой десятидневной молниеносной атаки у ВВС армии закончились зажигательные бомбы. До этого эскадрилья выполняла обычные стратегические бомбардировки с использованием фугасных бомб.

Эскадрилья продолжала атаковать городские районы с помощью зажигательных налетов до конца войны в августе 1945 года, атакуя крупные японские города, вызывая массовые разрушения урбанизированных районов. Также проводились рейды по стратегическим целям, бомбардировки авиационных заводов, химических заводов, нефтеперерабатывающих заводов и других целей в Японии. Последние боевые вылеты эскадрилья выполнила 14 августа, когда боевые действия закончились. После этого его B 29 доставили гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии.

Эскадрилья осталась в западной части Тихого океана и была приписана к Двадцатым воздушным силам на Окинаве. Поддерживалась в качестве стратегической бомбардировочной эскадрильи, пока не была выведена из строя из-за сокращения бюджета в конце 1948 года. Некоторые самолеты были списаны на Tinian ; другие доставлены на склады в Соединенных Штатах.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Восстановленное в 1951 году и преобразованное в эскадрилью тяжелых бомб, подразделение первоначально было выпущено с B-29 для обучения. В 1953 году он был оснащен межконтинентальными стратегическими бомбардировщиками B-36 Peacemaker для боевого применения. Все началось с B-36F; был добавлен полулегкий B-36J, эскадрилья эксплуатировала оба типа. Эти самолеты имели желтую полосу на конце вертикального стабилизатора, кромке воздухозаборников и «носовом конусе» самого реактивного самолета, а также букву «R» внутри треугольника в качестве хвостового кода. SAC (Стратегическое воздушное командование) отменило хвостовые коды в 1953 году. В 1957 году B-36 были заменены на B-52E Stratofortress, и вся маркировка эскадрильи была удалена. Эскадрилья оставалась оснащенной B-52 до закрытия авиабазы Уокер в 1967 году.

Он был переоборудован самолетом RC-135 Cobra Ball / Cobra Eye для поддержки пользователей разведки на театральных и национальных уровнях с возможностью сбора, анализа и распространения информации на месте происшествия в режиме, близком к реальному времени. Эскадрилья была дезактивирована в результате сокращения численности войск после окончания холодной войны в 1994 году и заменена 45-й разведывательной эскадрильей .

Операции и украшения [ править ]

Боевые действия: Бои в западной части Тихого океана, 27 января - 14 августа 1945 г.
Кампании: Вторая мировая война: Восточные мандаты; Западная часть Тихого океана; Воздушное наступление, Япония.
Награды: выдающиеся отряды Цитаты : Токио, Япония, 25 мая 1945 г .; Японская империя, 9–19 июля 1945 года. Премия за выдающееся подразделение ВВС : 1 мая 1960 года - 31 мая 1962 года.

Происхождение [ править ]

24-я бомбардировочная эскадрилья

Сформирована как 24-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 28 марта 1944 г.

Активирован 1 апреля 1944 г.

Деактивирован 18 октября 1948 г.

Переименован в 24-ю бомбардировочную эскадрилью , средний 20 декабря 1950 г.

Активирован 2 января 1951 г.

Переименован в 24-ю бомбардировочную эскадрилью 16 июня 1952 г. ^[2]

Деактивировано и снято с производства 25 января 1967 г.

19 сентября 1985 года объединены с 24-й стратегической разведывательной эскадрильей как 24-я стратегическая разведывательная эскадрилья ^[3]

24-я стратегическая разведывательная эскадрилья

Конституируется как двадцать четвёртую стратегического разведывательного эскадрона 20 декабря 1966

Активирован 25 марта 1967 г.

Объединен с 24-й бомбардировочной эскадрильей , средний 19 сентября 1985 г. ^[3]

Переименован в 24-ю разведывательную эскадрилью 7 июля 1992 г.

Деактивирован 30 июня 1994 г.

Переопределен в 24-ю экспедиционную разведывательную эскадрилью 2 июля 2007 г. ^[4]

Активирован 4 августа 2007 г. ^[4]

Задания [ править ]

6-я бомбардировочная группа , 1 апреля 1944 года - 18 октября 1948 года; 2 января 1951 г.
6-е бомбардировочное крыло (позже стратегическое аэрокосмическое крыло) , 16 июня 1952 - 25 января 1967
6-е стратегическое крыло (позднее 6-е стратегическое разведывательное крыло) 25 марта 1967 г.
55-я оперативная группа , 7 июля 1992 г. - 30 июня 1994 г.
ВВС США в Европе , 2 июля 2007 г. для активации или деактивации по мере необходимости.

401-я авиационная экспедиционная группа 4 августа 2007 г.

100-е авиационное заправочное крыло : прикреплено 16 августа 2007 г. - неизвестно

Станции [ править ]

Аэродром армии Далхарт , Техас, 1 апреля 1944 г.
Аэродром армии Гранд-Айленда , Небраска, 26 мая - 18 ноября 1944 г.
Норт-Филд , Тиниан, 28 декабря 1944 г.
Кларк Филд , Лусон , Филиппины, 13 марта 1946 г.

Кадена, АБ , Окинава , 1 июня 1947 - 18 октября 1948 г.
Уокер AFB , Нью-Мексико, 2 января 1951 - 25 января 1967
База Эйлсона , Аляска, 25 марта 1967 г.
База ВВС Оффутт , Небраска, 7 июля 1992 г. - 30 июня 1994 г.
РАФ Милденхолл , Англия, 4 августа 2007 г. -

Самолет [ править ]

Б-17 Летающая крепость , 1944 г.
B-29 Superfortress , 1944–1947, 1951–1952 гг.
РБ-36 Миротворец , 1953–1957 гг.

B-52 Stratofortress , 1957–1967 гг.
RC-135S Cobra Ball , 1967–1992 гг.

См. Также [ править ]

Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями

↑ Самолет: Boeing B-29A-45-BN Superfortress, серийный номер 44-61784, «Зажигательное путешествие», 1 июня 1945 года.

Цитаты

Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 125–126
↑ Происхождение до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 125–126.
^ a b Письмо 662q Министерства Военно-воздушных сил США / MPM от 19 сентября 85 г., Тема: Реконструкция, изменение наименования и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС
^ a b Отчет об изменении организационного статуса ВВС, август 2007 г., Исторический отдел Агентства исторических исследований ВВС.

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

"Сказка о двух самолетах" Кингдона Р. "Кинга" Хоуза, подполковника ВВС США (в отставке)

[2] Самолет: Boeing B-29A-45-BN Superfortress, серийный номер 44-61784, «Зажигательное путешествие», 1 июня 1945 года.

[Maurer24BS-1] Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 125–126

[3] Происхождение до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 125–126.

[DAF662q-4] Письмо 662q Министерства Военно-воздушных сил США / MPM от 19 сентября 85 г., Тема: Реконструкция, изменение наименования и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС

[OSCR2007-5] Отчет об изменении организационного статуса ВВС, август 2007 г., Исторический отдел Агентства исторических исследований ВВС.