47-я оперативная группа

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Ноябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

47-я оперативная группа
Эмблема 47-й оперативной группы
Активный	1941–1949; 1951–1955; 1991 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Тип	Обучение персонала
Часть	47-е летное учебное крыло
Гарнизон / Штаб	База ВВС Лафлин

84-й FTS Raytheon T-6A Texan II 05-3812

86-й FTS Beechcraft T-1A Jayhawk 93-0624

Сорок седьмой оперативной группы (47 О.Г.) является летучий компонент 47 - й летной подготовки крыла , назначенный ВВС США Air образования и профессиональной подготовки командования . Группа дислоцируется на базе ВВС Лафлин , штат Техас.

Обзор [ править ]

47-я оперативная группа состоит из пяти летных эскадрилий, одной эскадрильи поддержки и ремонтного полета. Операционная группа отвечает за подготовку пилотов ВВС США и союзных стран в рамках Специализированной программы подготовки пилотов бакалавриата (SUPT).

Группа обеспечивает управление, контроль и стандартизацию / оценку всех аспектов летной подготовки, технического обслуживания самолетов и управления аэродромом на авиабазе Лафлин, штат Техас.

Компоненты [ править ]

Эскадрильи 47-й оперативной группы (хвостовой код: XL):

• 47-я эскадрилья оперативной поддержки
• 434-я учебная эскадрилья истребителей , T-6 Texan II , Red Tail Stripe, "Red Devils"
• 85-я летная учебная эскадрилья , T-6 Texan II , Yellow Tail Stripe, "Tigers"
• 86-я летная учебная эскадрилья , T-1 Jayhawk , Black Tail Stripe, "Рио Лобос"
• 87-я летная учебная эскадрилья , Т-38 Talon , "Red Bulls"
• 96-я летная учебная эскадрилья , Т-1А, Т-6, Т-38 (AFRES)

История [ править ]

См. 47-е летное учебное крыло для получения дополнительной информации об истории и происхождении.

Вторая мировая война [ править ]

Сформирована как 47-я бомбардировочная группа (легкая) 20 ноября 1940 г. и активирована 15 января 1941 г. Оперативные эскадрильи группы:

• 84-я бомбардировочная эскадрилья 1941–1949 гг.
• 85-я бомбардировочная эскадрилья 1941–1949 гг.
• 86-я бомбардировочная эскадрилья 1941–1949 гг.
• 97-я бомбардировочная эскадрилья 1941–1946 гг.

Первоначально базирующаяся в Маккорд Филд , Вашингтон , миссия группы заключалась в проведении противолодочного патрулирования вдоль побережья Тихого океана с использованием Douglas B-18 Bolo в качестве основного самолета. Это было недолгим миссия, однако, так как после Японии атаковали Перл - Харбор , группа начала подготовку к службе за границей , когда он был назначен Дуглас А-20с , которые были захвачены в USAAF из ленд-лизу договоров.

Тренируясь на нескольких базах на среднем западе и юго-востоке, сначала считалось, что 47-й будет отправлен в южную часть Тихого океана . Однако вскоре после операции «Факел» , вторжения союзников в Северную Африку в ноябре 1942 года, 47-я полка стала первой группой А-20 USAAF, принявшей участие в крупномасштабных боевых действиях в Североафриканской кампании , будучи приписанной к Двенадцатым воздушным силам .

Полет на бывшую базу ВВС Франции Виши в Медиуни, Французское Марокко . экипажи использовали танки-переправы на своих А-20, чтобы пересечь Северную Атлантику. Группа начала свои операции с полетов на малых высотах против врага в Северной Африке, выполнив свой первый боевой вылет из Юкс-ле-Бен, Алжир, 13 декабря 1942 года.

47-я группа A-20 оказывала ценную тактическую поддержку сухопутным войскам США и Великобритании, особенно во время и после поражения союзников в битве при Кассеринском перевале . Несмотря на недостаток укомплектованности и снабжения, 22 февраля группа выполнила одиннадцать вылетов, чтобы атаковать наступающие нацистские бронированные колонны и, таким образом, помочь остановить наступление врага - действие, которое помогло спасти положение, и в конечном итоге немцы были вынуждены отступить в небольшой периметр Туниса. . За эти действия группа была удостоена награды «За выдающиеся заслуги» .

47-й полк оставался активным в боевых действиях в течение марта и апреля 1943 года, тренируясь для бомбардировки среднего уровня. В 1943 году группа была модернизирована до A-20G, что увеличило их передовую огневую мощь во время полетов на малых высотах. Переехав на Мальту , группа участвовала в сокращении Пантеллерии и Лампедузы ( операция «Штопор» ) в июне 1943 года и во вторжении на Сицилию ( операция «Хаски» ) в июле. В августе группа также бомбила немецкие пляжи для эвакуации недалеко от Мессины .

Группа поддерживала 8-ю британскую армию во время вторжения в Италию в сентябре. Перемещаясь в Италию в рамках итальянской кампании , группа способствовала наступлению союзников на Рим с сентября 1943 по июнь 1944 года в боях на линии Бернхардта , Монте-Кассино и операции «Шингл» . 47-й полк начал выполнять многочисленные миссии ночных злоумышленников после июня 1944 года и поддерживал вторжение в Южную Францию с баз на Корсике, а также во Франции в августе-сентябре 1944 года.

Вернувшись в Италию, группа атаковала немецкие коммуникации на севере Италии с 1 сентября по 4 апреля 1945 года. Получила второй DUC для выполнения с 21 по 24 апреля 1945 года, когда в плохую погоду и на пересеченной местности группа продолжала операции в течение 60 последовательных операций. часов, уничтожив транспорт противника в долине реки По, чтобы предотвратить организованный отход немецких войск.

После января 1945 года 47-й полк получил несколько новых Douglas A-26C, которые летали вместе с его A-20 в течение последних четырех месяцев войны для специализированных ночных атак. Группа выполняла операции поддержки и перехвата, атакуя такие цели, как танки, конвои, бивуаки, скопления войск, склады снабжения, дороги, понтонные мосты, железнодорожные пути и аэродромы. A-26 считался лучшим двухмоторным бомбардировщиком USAAF, и планировалось преобразование 47-го в этот тип.

47-я бомбардировочная группа вернулась в Соединенные Штаты в июле 1945 года и была переведена в Сеймур Джонсон Филд , Северная Каролина . Его задача заключалась в подготовке к переброске в Тихоокеанский театр военных действий для ночных операций по поиску путей против Японии. Его окрашенные в черный цвет A-26C были оснащены радаром, однако капитуляция Японии в августе 1945 года отменила все планы передислокации.

Послевоенная эпоха [ править ]

С закрытием Сеймура Джонсона в августе 1945 года группа была переведена на армейский аэродром Лейк-Чарльз , штат Луизиана, и была оснащена Douglas A-26 Invader . ^[1] А-26 был выбран в качестве стандартного легкого бомбардировщика и самолета ночной разведки послевоенных ВВС США, в первую очередь в качестве основного наступательного легкого бомбардировщика тактического авиационного командования, которое было создано в 1946 году из остатков 9-го и 12-го полков военного времени. ВВС. В Лейк-Чарльз подразделение тренировалось в ночных тактических операциях, проводило демонстрации огневой мощи и участвовало в тактических учениях.

Группа была переведена в Биггс Филд , штат Техас, в октябре 1946 года, когда Лейк-Чарльз стал базой стратегического авиационного командования (SAC). В Биггсе группа была сокращена с четырех до трех тактических эскадрилий, когда 97-я бомбардировочная эскадрилья была дезактивирована. В августе 1947 года, когда военно-воздушные силы были реорганизованы под организацию базы крыла , в результате чего тактические и вспомогательные организации размещались на базе под командованием одного крыла, группа была переведена в 47-й бомбардировочный авиаполк . ^[2]

1 февраля 1948 года Биггс также был передан SAC, в результате чего в ноябре группа перебралась на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана. Осенью 1948 года в группу начали поступать североамериканские бомбардировщики B-45 Tornado , ставшие первой в ВВС пилотирующей самолет. ^[3] 47-й был деактивирован в Барксдейле 2 октября 1949 года в результате бюджетных сокращений. Однако 84-я и 85-я эскадрильи продолжили использование B-45 и перебрались на авиабазу Лэнгли, штат Вирджиния, где были прикреплены к 363-му тактическому разведывательному крылу .

Холодная война [ править ]

12 марта 1951 года 47-я бомбардировочная группа была реактивирована на базе ВВС Лэнгли , штат Вирджиния, с 84-й и 85-й тактическими эскадрильями. Группа была единственной группой реактивных средних бомбардировщиков в ВВС. После того, как стал опытным в обращении с ядерным оружием и его использовании, переехал в Королевские ВВС Скалторп , Соединенное Королевство, где начал там операции 1 июня 1952 года.

В течение почти трех лет 47-я бомбардировочная группа предоставляла на месте атомные ударные силы для поддержки сухопутных войск НАТО в Европе. Оперативными задачами группы были подготовка к тактическим тренировочным операциям по бомбардировке, включая участие в учениях и демонстрациях огневой мощи в поддержку НАТО.

Из-за небольшого размера Sculthorpe группа использовала две эскадрильи реактивных бомбардировщиков B-45A (84-ю и 85-ю) из Sculthorpe. В марте 1954 года в состав крыла была приписана третья эскадрилья бомбардировщиков B-45A (86-я), но эксплуатировавшаяся из Королевских ВВС Олконбери для размещения дополнительных самолетов.

Через несколько месяцев после переезда в Англию в том же году группа прекратила свою деятельность и оставалась бумажной организацией до повторной деактивации в 1955 году в результате реорганизации трехдепутатов ВВС.

Современная эпоха [ править ]

Группа была повторно задействована 9 декабря 1991 года как 47-я оперативная группа и закреплена за 47-м учебно-летным крылом в рамках концепции «Objective Wing», адаптированной ВВС. 47-й OG был удостоен происхождения, почестей и истории 47-й бомбардировочной группы и ее предшественников.

Самолету 47OG были назначены летающие компоненты крыла, и с момента его реактивации пилоты ВВС США и союзников использовали различные типы учебных самолетов.

Происхождение [ править ]

• Создана как 47-я бомбардировочная группа (легкая) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

• Переименована в 47-ю бомбардировочную группу, легкая 20 августа 1943 г.

Переименована в 47-ю бомбардировочную группу, легкая (ночная атака) 1 мая 1946 г.

Переименована в 47-ю бомбардировочную группу, легкая 22 августа 1948 г.

Деактивирован 2 октября 1949 г.

• Активирован 12 марта 1951 г.

Деактивирован 8 февраля 1955 г.

• Переопределена в 47-ю оперативную группу 9 декабря 1991 г.

Активирован 15 декабря 1991 г.

Задания [ править ]

• Штаб ВВС (позднее - Боевое командование ВВС), 15 января 1941 г.

Прикреплен к: Северо-Западный авиационный округ (позднее - Вторая авиация), 15 января - 14 августа 1941 г.

• 15-е бомбардировочное крыло (легкое), 14 августа 1941 г.
• IV командование воздушной поддержки , 1 сентября 1941 г.

Прикреплен к IV бомбардировочному командованию , 17 декабря 1941 - 15 февраля 1942 г.

• Вторые воздушные силы , 15 февраля 1942 г.
• III бомбардировочное командование , 1 мая 1942 г.

Прикреплен к III командованию наземной авиационной поддержки , 29 июня - 10 августа 1942 г.

• III Сухопутное командование воздушной поддержки, 10 августа 1942 г.
• XII Командование воздушной поддержки , 27 сентября 1942 г.

Марокканское композитное крыло, 31 декабря 1942 г.

• XII Командование воздушной поддержки, 22 января 1943 г.
• Двенадцатые воздушные силы , 18 февраля 1943 г.

Прикреплен к: Северо-западные африканские тактические воздушные силы , 18 февраля - 20 марта 1943 г.

Прикреплен к: Северо-западноафриканские тактические бомбардировочные силы, 20 марта - 1 сентября 1943 г.

Прилагается: XII Командование воздушной поддержки, 1 сентября - 6 октября 1943 г.

Прикреплен к: 57-му бомбардировочному крылу [средний], 6 октября - 10 декабря 1943 г.

Прикреплен к: XII командованию воздушной поддержки (позднее XII тактическому авиационному командованию), 10 декабря 1943 г. - 20 июля 1944 г.

Прикреплен к: 87-му истребительному авиаполку , 20 июля - 7 сентября 1944 г.

Прилагается: XII тактическое авиационное командование, 7–15 сентября 1944 г.

Прилагается: XII истребительное авиационное командование [позднее XXII тактическое авиационное командование] , 15 сентября 1944 г. - 7 июня 1945 г.

• I бомбардировочное командование , 11 июля 1945 г.
• Третья авиация , 7 февраля 1946 г.
• Тактическое авиационное командование , 21 марта 1946 г.
• Девятые воздушные силы , 29 мая 1946 года.
• Двенадцатые воздушные силы, 1 ноября 1946 г.
• 47-й бомбардировочный авиаполк , 15 августа 1947 - 2 октября 1949 г.
• 47-е бомбардировочное крыло, 12 марта 1951 - 8 февраля 1955 г.
• 47-е летное учебное крыло, 15 декабря 1991 г. - настоящее время

Компоненты [ править ]

• 20-я разведывательная эскадрилья (позже 97-я бомбардировочная эскадрилья) : прикреплена 15 января - 14 августа 1941 г., назначена 14 августа 1941 г. - 31 марта 1946 г.
• 84-я бомбардировочная эскадрилья : 15 января 1941 - 2 октября 1949; 12 марта 1951 - 8 февраля 1955 (выделен 17 ноября 1952 - 8 февраля 1955)
• 84-я летная учебная эскадрилья : 15 декабря 1991 г. - 1 октября 1992 г .; 1 октября 1998 г. - настоящее время
• 85-я бомбардировка (позже 85-я летная подготовка) : 15 января 1941 г. - 2 октября 1949 г .; 12 марта 1951 г. - 8 февраля 1955 г. (выделена 17 ноября 1952 г. - 8 февраля 1955 г.); 15 декабря 1991 г. - настоящее время
• 86-я бомбардировка (позже 86-я летная подготовка) : 15 января 1941 - 2 октября 1949; 23 марта 1954 г. - 8 февраля 1955 г. (выделена 23 марта 1954 г. - 8 февраля 1955 г.); 15 декабря 1991 года - 15 сентября 1992 года; 1 декабря 1993 г. - настоящее время
• 87-я летная учебная эскадрилья : 15 декабря 1991 г. - настоящее время
• 97-я бомбардировочная эскадрилья : 8 мая - 13 августа 1941 г., 14 августа 1941 г. - 31 марта 1946 г.
• 115-я бомбардировочная эскадрилья: прикреплена 17 мая 1951 г. - 12 февраля 1952 г.
• 422-я бомбардировочная эскадрилья : 8 февраля - 23 марта 1954 г. (выделена 8 февраля - 23 марта 1954 г.)
• 434-я учебная истребительная эскадрилья : 19 июля 2007 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Самолет назначен [ править ]

• В основном B-18 Bolo , но включал DB-7 Boston и LB-30 Liberator , 1941–1942 гг.
• A-20 Havoc , 1941–1945 гг.
• Douglas A-26 (позже B-26) Invader, 1945–1949 гг.
• Североамериканский B-45 Tornado, 1949 г.
• В основном B-45 Tornado, 1951–1952 гг., Но включал Douglas B-26 Invader и F-84 Thunderstreak , 1951 г.
• T-37 Tweet , 1972–2004 гг.
• Т-38 Talon , 1972-настоящее время
• Т-1 Jayhawk , 1993 – настоящее время
• Т-6 Texan II , 2002 – настоящее время

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]