484-е авиационное экспедиционное крыло

484-е авиационное экспедиционное крыло
Boeing B-52D 55-0104 из 484-го бомбардировочного крыла на авиабазе Андерсен , Гуам, 1966 г.
Активный	1943–1945, 1963–1967, 2003
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Тип	Воздушный экспедиционный корпус
Роль	Боевая поддержка
Часть	Воздушное боевое командование
Помолвки	Вторая Мировая Война Европейская кампания (1943–1945) Глобальная война с терроризмом Кампания в Ираке (подлежит определению)
Украшения	Выдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 484-го авиационного экспедиционного крыла (утверждена 19 марта 1964 г.) [1]

Четыреста восемьдесят четвёртом воздуха экспедиционной крыла (484 AEW) является временным ВВС США подразделение назначен Air Combat Command . Его можно активировать или деактивировать в любое время. Он был задействован и прикреплен к Центру ВВС США для вторжения в Ирак в 2003 году ( операция «Свобода Ирака» ). Штаб-квартира находилась на авиабазе Принц Султан , Саудовская Аравия.

Первоначально крыло было задействовано в 1943 году как 484-я бомбардировочная группа в качестве боевого подразделения ВВС США во время Второй мировой войны . Группа служила в основном на Средиземноморском, Африканском и Ближневосточном театрах Второй мировой войны. Во время операций из Италии он дважды был награжден Знаками отличия отрядов (DUC) за миссии в Германии и Австрии. Когда боевые действия в Европе закончились, группе было поручено ускорить перемещение войск и техники из Европы обратно в Соединенные Штаты.

Четыреста восемьдесят четвёртом Бомбардировка крыла был организован в феврале 1963 г. Тернер AFB , штат Джорджия. Крыло временно унаследовало родословную, почести и историю 484-й группы, хотя группа не была повторно активирована как элемент крыла. В 1966 году все самолеты крыла, экипажи, весь персонал штаба крыла и большая часть вспомогательного персонала крыла были направлены в 3-ю авиационную дивизию для боевых действий над Вьетнамом. Крыло было дезактивировано 25 марта 1967 года в рамках закрытия авиабазы ​​Тернер. В 1984 году группа и крыло были объединены в единое целое.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Четыреста восемьдесят четвёртая Бомбардировка группа (Heavy) была образована 14 сентября 1943 года в качестве консолидированной Б-24 освободителя тяжелой бомбардировки группы и активировала 20 сентября на Harvard Army Air Field , Небраска. Его оригинальные эскадроны были вновь активирован восемьсот двадцать четвёртых , ^[2] восемьсот двадцать пятых , ^[3] и 826th Обстрел эскадрильи ^[3] и восемьсот двадцать седьмой Бомбардировка эскадрилья , ^[4] , который переехал в Harvard AAF после двух лет борьбы с подводными лодками опыта на востоке побережье США ^[5]

Группа завершила обучение в Гарвардском ААР в феврале 1944 года , а затем развернут на Средиземноморском театре военных действий (МТО) в Южной Италии. Он вылетел из Соединенных Штатов в начале марта и прибыл в апреле на аэродром Торретто , Италия, где он был назначен Пятнадцатым воздушным силам.. Группа была переименована в 484-ю бомбардировочную группу («Следопыт») в мае 1944 года, но не выполняла функций следопыта. Она стала 484-й бомбардировочной группой, снова Heavy в ноябре 1944 года и действовала в основном как стратегическая бомбардировочная организация с апреля 1944 года по апрель 1945 года. 484-я бомбардировочная группа атаковала такие цели, как нефтеперерабатывающие заводы, нефтехранилища, авиационные заводы, тяжелую промышленность и коммуникации в Италии. , Франция, Германия, Австрия, Чехословакия, Венгрия, Румыния и Югославия. ^[5]

13 июня 1944 года тяжелая дымовая завеса помешала группе бомбить железнодорожные сортировочные станции в Мюнхене ; однако, несмотря на серьезные повреждения самолетов зенитной артиллерией и самолетов-перехватчиков , а также несмотря на сильную артиллерийскую стрельбу по альтернативной цели, группа бомбила сортировочные станции в Инсбруке и получила награду « Выдающееся звание отряда» (DUC) за свои настойчивые действия. ^[5] 484-й полк получил второй DUC за выступление 22 августа 1944 года, когда организация без сопровождения пробивалась через интенсивное сопротивление атакам подземных хранилищ нефти в Вене , Австрия. ^[5]

Помимо стратегических задач, 484-й дивизион участвовал в наступлении на Рим, бомбя мосты, свалки, виадуки и сортировочные станции с апреля по июнь 1944 года. Он также переправлял бензин и нефть союзным войскам на юге Франции в сентябре 1944 года и поддерживал окончательное наступление 5-й армии через северную Италию в апреле 1945 г. ^[5]

После Дня Победы был назначен на Зеленый проект, который представлял собой перемещение войск из Европы в США по Южно-Атлантическому транспортному маршруту. В B-24 были внесены герметичные бомбовые отсеки, убрано все защитное вооружение и внутренняя часть фюзеляжа, оборудованная креслами для перевозки примерно 30 человек. ^{[ необходима цитата ]} Он был назначен командованием воздушного транспорта на аэродроме Касабланка , Французское Марокко. ^[5] Группа переместила персонал из плацдармов во Франции и Италии в Касабланку, а также на юг, в Дакар во Французской Западной Африке, где персонал был доставлен через Южную Атлантику в Бразилию и, в конечном итоге, в Моррисон Филд, Флорида. ^{[необходимая цитата ]}Обеспечивал воздушный транспорт до конца июля, когда блок был выведен из строя.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

4138-е стратегическое крыло

Истоки 484-го бомбардировочного крыла можно проследить до 1 января 1959 года, когда Стратегическое воздушное командование (SAC) создало 4138-е стратегическое авиакрыло на базе ВВС Тернер , штат Джорджия, и передало его 822-й авиационной дивизии ^[6] в рамках плана SAC. рассредоточить свои тяжелые бомбардировщики Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, тем самым затрудняя Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. ^[7] Крыло также взяло на себя ответственность за базу Тернера из 31-го тактического истребительного авиакрыла, когда Тернер перешел в SAC изТактическое воздушное командование . 1 февраля 1959 года первая эскадрилья крыла, связанная с его стратегической бомбардировочной миссией, 62-я эскадрилья авиационного депо, была задействована для наблюдения за специальным вооружением крыла. Он получил свой первый боевой самолет, когда 336-я бомбардировочная эскадрилья с 15 Boeing B-52 Stratofortress перебралась на Тернер с базы ВВС Биггс , штат Техас, где она была одной из трех эскадрилий 95-го бомбардировочного крыла . ^[8] крыло не стало полностью функционировать до 1 июня 1960 года , когда девятьсот девятнадцатого дозаправке эскадрильи , полет Boeing KC-135 Stratotankers переехал в Тернер из базы ВВС Карсуэлл, Техас. Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности , была полностью заправлена ​​топливом и была готова к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это было увеличено до половины самолетов эскадрильи. ^[9] 4138-й (а позже 484-й) продолжал поддерживать боевую готовность до тех пор, пока не был отправлен на базу ВВС Андерсен на Гуаме для поддержки боевых действий в Юго-Восточной Азии. В 1962 году крылатые бомбардировщики стали оснащать крылатыми ракетами воздушного базирования GAM-77 Hound Dog и GAM-72 Quail.4138-я авиационная ракетная эскадрилья была задействована в ноябре для обслуживания этих ракет. Однако стратегические крылья SAC не могли иметь постоянную историю или родословную, и SAC искал способ сделать свои стратегические крылья постоянными.

484-е бомбардировочное крыло

В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне, штаб-квартира SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию. Подразделения, контролируемые силой (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, могли нести родословную и историю. ^[10] В результате 4138-е было заменено вновь сформированным 484-м бомбардировочным крылом Heavy, которое приняло на себя свою миссию, личный состав и оборудование 1 февраля 1963 года. ^[1] Хотя 484-е крыло было новой организацией, оно продолжало: через временное посвящение, историю и награды 484-й бомбардировочной группы Второй мировой войны.^[11]

Таким же образом 824-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировщиков времен Второй мировой войны, заменила 336-ю. 822-я медицинская группа, 62-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов и 919-я авиационная дозаправочная эскадрилья были переведены в 484-ю. Компонентные блоки поддержки были заменены блоками с числовым обозначением вновь созданного крыла. При организации Dual Deputate все летные эскадрильи и эскадрильи технического обслуживания были напрямую закреплены за крылом, поэтому ни один из элементов оперативной группы не был задействован. Группа поддержки и эскадрилья 4138-го полка были заменены на группы с 484-м численным обозначением вновь созданного крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя личный состав, оборудование и миссию своего предшественника.

484-е крыло тренировалось для стратегической бомбардировки и выполняло операции по дозаправке в воздухе для выполнения оперативных обязательств SAC. ^[1] 13 января 1964 года бомбардировщик B-52D, прикрепленный к крылу, разбился около Камберленда , штат Мэриленд. С 1 апреля 1966 г. по с. 29 сентября 1966 года все самолеты крыла, экипажи, весь персонал штаба крыла и большая часть вспомогательного персонала крыла были развернуты в составе 3- й авиационной дивизии для боевых действий над Вьетнамом. ^[1]

В апреле 1966 года B-52D этого крыла вместе с бомбардировщиками серии D 28-го бомбардировочного крыла были развернуты на базе ВВС Андерсен , Гуам, заменив B-52F, которые SAC отправляла в Андерсен для войны во Вьетнаме с прошлого года. . Самолеты 484-го и другие B-52D были модифицированы в рамках программы под названием Big Belly, которая увеличила бомбовую нагрузку крылатых самолетов до 84 500-фунтовых бомб или 42 750-фунтовых бомб по сравнению с 27, которые он мог нести ранее. ^[12] С этого момента Big Belly B-52D стал рабочей лошадкой САК в Юго-Восточной Азии.

К 1967 году межконтинентальные баллистические ракеты были развернуты и вступили в строй как часть стратегической триады Соединенных Штатов, и потребность в B-52 уменьшилась. Кроме того, средства требовались и для покрытия расходов на боевые действия в Индокитае . 484-е бомбардировочное крыло было дезактивировано 25 марта 1967 года ^[1], а его самолеты были переведены в другие подразделения SAC. В рамках инактивации была закрыта авиабаза Тернера; собственность была передана ВМС США и переименована в военно-морскую авиабазу Олбани.

Операция «Свобода Ирака» [ править ]

В 2003 году это крыло было преобразовано в предварительный статус 484-го воздушного экспедиционного крыла (AEW) и активировано в рамках операции «Иракская свобода» (OIF). Роль 484-го AEW заключалась в обеспечении централизованного управления и контроля для поддержки всех тактических групп управления воздушным движением и боевых метеорологических групп, действующих на театре военных действий в Юго-Западной Азии. ^[13] Он обеспечивал боевые действия, реагирование на непредвиденные обстоятельства, окончательную атаку и поддержку боевых погодных условий для коалиционных военно-воздушных сил и сил специального назначения и армейских маневренных подразделений на поле боя. Штаб-квартира находилась на авиабазе Принц Султан , Саудовская Аравия (24 января 2003 г. - позднее в 2003 г.). ^[14]

Крыло состояло из шести групп (3-я, 4-я и 18-я экспедиционные группы воздушной поддержки, группа поддержки миссии, группа технического обслуживания и медицинская группа) и около 3400 человек личного состава. ^[15] Операции во время OEF включали совместное воздушно-десантное нападение с 86-й группой реагирования на непредвиденные обстоятельства с авиабазы ​​Рамштайн, Германия, в которую входили двадцать летчиков из крыла, прыгнувшие с парашютом в северный Ирак, с более чем 1000 солдат 173-й воздушно-десантной бригады. Их навыки помогли подготовить и открыть аэродром для самолетов C-17 Globemaster III, которые каждую ночь доставляли в район операций более 1 миллиона фунтов людей и грузов. ^{[ необходима цитата ]}

Около 500 впереди воздушных обеспечивалась поддержка воздушных операций групп крыла для сухопутных войск армии во время ОНСА, и летчики из 484 - м в сопровождении вооруженных сил США , когда они вошли улицы Багдада в марте 2003 года ^{[ править ]}

Комментарии майора Бёрча в его статье «Воздушный университет» убедительно свидетельствуют о том, что 484-й AEW был временной организацией, созданной специально для кампании в Ираке, и что крыло было дезактивировано после успешного вторжения. ^[14]

Происхождение [ править ]

484-я бомбардировочная группа

• Образована как 484-я бомбардировочная группа (тяжелая) 14 сентября 1943 г.

Активирован 20 сентября 1943 г.

Переименована в 484-ю бомбардировочную группу , тяжелая 28 января 1944 г.

Переименована в 484-ю бомбардировочную группу (Следопыт) 14 февраля 1944 г.

Переименована в 484-ю бомбардировочную группу , тяжелая 11 ноября 1944 г.

Деактивирован 25 июля 1945 г.

• Объединены 31 января 1984 года с 484-м бомбардировочным крылом в 484-е бомбардировочное крыло ^[16]

484-е крыло

• Создан как 484-й тяжёлый бомбардировочный авиаполк 15 ноября 1962 г. и активирован (не организован)

Организован 1 февраля 1963 г.

Производство прекращено и прекращено 25 марта 1967 г.

• Объединена 31 января 1984 г. с 484-й бомбардировочной группой (бездействовала)
• Переименовано в 484-е авиационное экспедиционное крыло и преобразовано во временный статус: 13 января 2003 г. ^[16]

Активирован 24 января 2003 г.

Деактивирован в апреле 2003 г.

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Группы

• 18-я экспедиционная группа поддержки с воздуха, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
• 4-я экспедиционная группа поддержки с воздуха, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
• 3-я экспедиционная группа воздушной поддержки, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
• 484-я группа боевой поддержки (позже 484-я группа поддержки экспедиционной миссии), 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1967 г., 24 января 2003 г. - апр 2003 г.
• 484-я экспедиционная группа технического обслуживания, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
• 484-я экспедиционная медицинская группа, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
• 822d Medical Group, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1967 г.

Оперативные эскадрильи

• 824-я бомбардировочная эскадрилья : 20 сентября 1943 - 25 июля 1945; 1 февраля 1963 г. - 25 января 1967 г. ^[16] (не работает с 1 апреля по 29 сентября 1966 г.)
• 825-я бомбардировочная эскадрилья : 20 сентября 1943 г. - 25 июля 1945 г. ^[16]
• 826-я бомбардировочная эскадрилья : 20 сентября 1943 г. - 25 июля 1945 г. ^[16]
• 827-я бомбардировочная эскадрилья : 20 сентября 1943 г. - 25 июля 1945 г. ^[16]
• 919-я авиационная заправочная эскадрилья : 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1967 г. ^[16] (не действует с 1 апреля по 29 сентября 1966 г.).

Эскадрильи обслуживания

• 484-я авиационная ракетная эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - неизвестно
• 484-я эскадрилья обслуживания вооружения и электроники, 1 февраля 1963 - 25 марта 1967
• 484-я эскадрилья полевого обслуживания, 1 февраля 1963 - 25 марта 1967
• 484-я организационно-техническая эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1967 г.

Станции [ править ]

• Аэродром Гарвардской армии, Небраска, 20 сентября 1943 г. - 2 марта 1944 г.
• Лагерь Патрика Генри , Вирджиния, 4 марта 1944 - 13 марта 1944 (наземный эшелон)
• Джедейда , Тунис, 27 марта 1944 г. (воздушный эшелон)
• Аэродром Торретто, Италия, 9 апреля 1944 г. (наземный эшелон), 14 апреля 1944 г. (воздушный эшелон)
• Аэропорт Касабланка-Анфа , Французское Марокко, гр. 25 мая 1945 г. - 25 июля 1945 г.
• База Тернера , Джорджия, 1 февраля 1963 года - 25 марта 1967 года ^[16]
• Авиабаза Принц Султан , Саудовская Аравия, 2003 г.
• Авиабаза Аль-Удейд , Катар, 2003 г.

Самолет [ править ]

• Объединенный B-24 Liberator , 1943–1945 гг.
• Боинг B-52 Stratofortress , 1963–1966, 1966–1967
• Boeing KC-135 Stratotanker , 1963–1966, 1966–1967.

См. Также [ править ]

• Список единиц B-52 ВВС США
• Список крыльев MAJCOM ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Майор Дэвид Р. Берч, Развитие организации прямой поддержки от Второй мировой войны до OIF , Школа перспективных исследований в области авиации и космонавтики, Авиационный университет, база ВВС Максвелл, Алабама, июнь 2005 г.
• Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.
• Роджерс, Брайан. Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

• Элизабет Риз, «Стойка 484-го ДРЛО, доказала свою важность для армии, операции ВВС. Интеграция», ВВС, 5 сентября 2003 г.
• World Airpower Journal. (1992). Справочник ВВС США. Аэрокосмическое издательство: Лондон, Великобритания. ISBN 1-880588-01-3 

Внешние ссылки [ править ]

• «484-й AEW выводит на поле боя авиацию», Чарльз Рэмси, пресс-релиз ВВС США.