Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

547-я разведывательная эскадрилья
Активный1944–1946, 1969–1975; 1991-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипЭскадрилья
РольИнтеллект
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Неллис , Невада
Девиз (ы)Ударил мой дым (1969-1975)
Помолвки
  • Азиатско-Тихоокеанский Streamer.png
    Азиатско-Тихоокеанский театр времен Второй мировой войны [1]
Украшения
  • Награда за выдающееся подразделение ВВС США - Stremer.jpg
    Премия за выдающееся подразделение ВВС (6x)
  • Президентский блок Citation (Филиппины) Streamer.png
    Ссылка на президентский блок Филиппин [1]
Знаки отличия
Эмблема 547-й разведывательной эскадрильи [2]547-я разведывательная эскадрилья - Emblem.png
Эмблема 547-й разведывательной эскадрильи (утверждена 14 июля 1972 г.) [1]547-я разведывательная эскадрилья.PNG
Эмблема 547-й эскадрильи ночных истребителей [3]547 Night Fighter Sq emblem.png

Пятьсот сорок седьмой разведки Squadron является активным ВВС США (USAF) блоком. Он входит в состав 365-й группы разведки, наблюдения и разведки , дислоцированной на базе ВВС Неллис , штат Невада. Эскадрилья служит центром ВВС США по анализу тактики противника; разрабатывает программы обучения разведывательным угрозам; определяет потенциальные угрозы для США, обеспечивает разведывательную поддержку тестовых и оценочных программ боевого авиационного командования и учений с боевыми действиями.

Подразделение было первоначально сформировано как 547-я эскадрилья ночных истребителей в 1944 году. После обучения оно было направлено в Пятые воздушные силы и приказало в Новой Гвинее обеспечить защиту от налетов японской ночной авиации на аэродромы армейских ВВС с помощью перехватчиков ПВО . Позже он участвовал в кампании на Филиппинах, где помимо ночных перехватчиков он также выполнял дневные и ночные миссии по пресечению передвижения войск противника, мостов и других возможных целей. Позже он служил на Окинаве и в оккупированной Японии и был выведен из эксплуатации в 1946 году.

Эскадрилья была реактивирована во время войны во Вьетнаме в качестве учебного подразделения 1- го полка специальных операций , обеспечивающего обучение нетрадиционным методам ведения войны, борьбе с повстанцами, психологической войне и гражданским действиям. Свою текущую миссию он начал в 1991 году, взяв на себя деятельность 4513-й группы по обучению угрозам противника.

Миссия [ править ]

547-й собирает, пишет и редактирует «Тактику, методы и процедуры ВВС 3-1». Руководство по угрозам, «Справочное руководство по угрозам» и руководства по угрозам авиационного боевого командования для аэрокосмических операций. Он также анализирует, уточняет и распространяет разведывательную продукцию по противовоздушной обороне , противовоздушной обороне , радиоэлектронной войне , кибернетической и космической тактике и применению оружия для клиентов всего Министерства обороны . [2]

Он является одним из основных членов Группы по тактике возникающих угроз и принимает у себя Группу анализа специальной тактики; спонсирует и принимает у себя Рабочую группу Nellis Air Tactics; обеспечивает разведку крыльям и эскадрильям авиационного боевого командования ; а также обеспечивает разведывательную поддержку 57-й тактической группы противника , 57-го крыла , 99-го крыла авиабазы и Центра боевых действий ВВС США . Кроме того, 547-й полк обеспечивает все разведывательные данные для учений «Красный флаг» воздушного боевого командования . [2]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья была создана 1 марта 1944 года как 547-я эскадрилья ночных истребителей на Хаммер-Филд , Калифорния. Это был первый из последней группы эскадрилий специализированных ночных истребителей-перехватчиков, сформированных ВВС сухопутных войск , которые планировалось развернуть в юго-западной части Тихого океана. Это также была первая эскадрилья ночных истребителей, сформированная в Калифорнии, поскольку все предыдущие подразделения были сформированы во Флориде до того, как в январе 1944 года обучение было передано Четвертым военно-воздушным силам. Northrop P-61 Черная вдова . Он проходил обучение на различных аэродромах в долине Сан-Хоакин и был готов к боевым действиям к августу. [4]

P-61B Black Widow из 547-й эскадрильи ночных истребителей приземлился на взлетно-посадочной полосе Лингайен 17 мая 1945 года.

Эскадрилья была направлена ​​в Пятые воздушные силы и прибыла на аэродром Ови в Голландской Ост-Индии. Прибывшая в конце августа эскадрилья была оснащена модифицированными Lockheed P-38 Lightning, которые использовались в качестве ночных истребителей без радаров. Однако P-38 были заменены, когда их самолет P-61 прибыл в сентябре. 547-й будет ключевым игроком в битвах как до, так и в рамках Филиппинской кампании по отвоеванию островов у японцев. Чтобы эффективно прикрыть аэродромы США от ночных атак японцев на такой большой территории, эскадрилья была разбита на несколько отрядов по два-три самолета вдали от главного штаба эскадрильи. [4]

Основной целью эскадрильи был бомбардировщик Mitsubishi G4M «Бетти», который японцы использовали для атаки американских баз после наступления темноты почти безнаказанно до появления «Черной вдовы». Японцы улучшили характеристики Бетти в 1943 году с помощью новых двигателей с наддувом, которые дали ему скорость более 300 миль в час и более высокий потолок. В отличие от P-38, P-61 из эскадрильи могли достигать любой высоты, на которой действовали японцы, что удивило экипажи врага, поскольку во время многих перехватов японцы продолжали лететь прямо и ровно, без каких-либо действий уклонения. [4]

Рампа 547-й эскадрильи ночных истребителей на Лингайен-Филд.

После операций в Голландской Ост-Индии в конце 1944 года, в январе 1945 года эскадрилья перебралась на новый американский аэродром в заливе Лингайен на острове Лусон на Филиппинах. Из-за подавляющего превосходства дневных истребителей союзников на Филиппинах японцы были вынуждены проводить операции в темное время суток. Эскадрилья, оснащенная радарами «Черная вдова» и наземными радиолокационными станциями перехвата, эффективно смела японские самолеты с ночного неба. На Лингайенском поле, самолет был модифицирован в полевых условиях, чтобы добавить возможность нести внешние боеприпасы, такие как бомбы, баллончики с напалмом и ракеты класса "земля-воздух". Благодаря этим модификациям, ночные перехватывающие рейды проводились на японских аэродромах, где он мог как атаковать поле, так и сбрасывать боеприпасы на здания и другие объекты. [4]

Эскадрилья продолжала операции на Филиппинах до конца операций, переместившись на аэродром Иэ-Сима недалеко от Окинавы в рамках подготовки к запланированному американскому вторжению в Японию в августе. Однако с атаками атомной бомбы на Японию война закончилась, и в октябре она переместилась на аэродром Ацуги недалеко от Токио в составе оккупационных сил на Хонсю. Он оставался там до февраля 1946 года, когда эскадрилья была дезактивирована. [4]

Вьетнамская война [ править ]

547-я учебная эскадрилья специальных операций Air Commandos демонстрирует установку громкоговорителей для самолета U-10 Helio Courier

Эскадрилья была повторно задействована в 1969 году в составе 1- го полка специальных операций на Херлберт-Филд , Флорида, во время войны во Вьетнаме . Эскадрилья была тренировочной единицей для пилотов специальных операций ВВС США и Республики Вьетнам .

Его первоначальной задачей было обучение пилотов психологической войне против вьетнамских коммунистических сил. Это будет включать передачу сообщений на вьетнамском языке с самолетов наблюдения, оборудованных громкоговорителями, которые летят на малых высотах над контролируемыми коммунистами территориями, и миссии по сбрасыванию листовок. [5]

На Херлберт-Филд эскадрилья была оснащена несколькими легкими самолетами, в том числе одномоторным служебным самолетом Helio U-10 Courier . Тренировки предназначались для миссий, которые были бы трудными и опасными, поскольку коммунисты были крайне чувствительны к ним, а самолеты почти всегда вызывали наземный огонь, летя на малых высотах. С высоты самолет сбрасывал листовки и транслировал сообщения через громкоговорители. После каждой американской наступательной операции пилоты специальных операций летали над этим районом и транслировали похоронные панихиды и плачущие звуки, чтобы сыграть на предрассудках коммунистов. Нередко пилоты пролетали над районом и оказывались в центре битвы, которая все еще продолжается. [5]

Об эффективности обучения и последующих операций можно было судить по тому факту, что коммунисты часто стреляли по самолету психологической войны больше, чем по любому другому, за исключением самолета для дефолиации Fairchild UC-123 Provider . Они стучали кастрюлями и сковородками на деревенских улицах, чтобы заглушить громкоговорители, и отрезали руки сельским жителям, читающим листовки. [5]

Самолет O-2B Super Skymaster над Южным Вьетнамом сбрасывает листовки о сдаче.

Начиная с лета 1972 года, он начал обучать ВВС США и Южного Вьетнама передовых авиадиспетчеров (FAC) руководить тактическими истребителями в атаках на коммунистические силы в дополнение к миссии психологической войны. Использовались самолеты Cessna O-1 Bird Dog и Cessna O-2 Skymaster.самолет. Визуальная разведка была основной задачей FAC во время войны во Вьетнаме, поскольку FAC медленно управлял легкими самолетами над пересеченной местностью на малой высоте, чтобы поддерживать постоянное воздушное наблюдение. Изрезанная местность джунглей Южного Вьетнама легко скрывала передвижение вражеских войск, а реактивные истребители-бомбардировщики летели так быстро, что пилотам было очень трудно различать войска противника, дружественные войска и мирных жителей. Таким образом, авиадиспетчеры, направлявшие воздушные удары, стали незаменимыми в использовании авиации. Постоянно патрулируя один и тот же район, КВС хорошо знакомы с местностью, и они научились обнаруживать любые изменения, которые могут указывать на скрывающиеся внизу силы противника, и часто привлекали наземный огонь со стороны коммунистических сил. [5]

Эскадрилья завершила свою учебную деятельность весной 1975 года с прекращением участия США во Вьетнамской войне и в рамках общей дезактивации подразделений спецназа ВВС США. [5]

Происхождение [ править ]

  • Образована как 547-я эскадрилья ночных истребителей 18 февраля 1944 г.
Активирован 1 марта 1944 г.
Деактивирован 20 февраля 1946 г.
  • Переопределен в 547-ю учебную эскадрилью специальных операций 22 августа 1969 года.
Активирован 15 октября 1969 г.
Переименована в 547-ю учебную эскадрилью тактической авиационной поддержки 15 августа 1972 г.
Деактивирован 30 апреля 1975 г.
  • Переименован в 547-ю противоборствующую эскадрилью и активирован 1 ноября 1991 г.
Переименован в 547-ю разведывательную эскадрилью 1 июля 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • 481-я оперативно-учебная группа ночных истребителей, 1 марта 1944 г.
  • IV истребительное командование , 31 марта 1944 г.
  • Пятые воздушные силы, 4 сентября 1944 года.
  • V истребительное командование , 30 сентября 1944 г.
  • 86-й истребительный авиаполк , 10 октября 1944 г. (прикреплен к: V истребительному командованию, до ноября 1944 г.; 310-й бомбардировочный авиаполк , 5–16 января 1945 г.; 308-й авиационный авиаполк , 16 января - февраль 1945 г.)
  • V истребительное командование, 15 мая 1945 - 20 февраля 1946 (прикреплено к: 310-му бомбардировочному авиаполку , 22 октября - 10 ноября 1945; V бомбардировочному командованию , 10 ноября 1945 - 20 февраля 1946)
  • 1-е крыло специальных операций (позднее 834-е тактическое составное крыло), 15 октября 1969 г. - 30 апреля 1975 г.
  • 57-я оперативная группа , 1 ноября 1991 г.
  • 57-я группа тактики противника , 15 сентября 2005 г. [1]
  • 365-я группа разведки, наблюдения и разведки, 2014 г. - по настоящее время [ необходима цитата ]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

  • 481-я группа оперативной подготовки ночных истребителей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Робертсон, Пэтси (7 декабря 2009 г.). "Информационный бюллетень 547 разведывательной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 30 октября 2018 года .
  2. ^ a b c "Информационные бюллетени: 547-я разведывательная эскадрилья" . Отдел по связям с общественностью 99-го крыла авиабазы. 12 июля 2012 . Проверено 30 октября 2018 года .
  3. ^ Уоткинс, стр. 50
  4. ^ a b c d e f g Пэйп, Кэмпбелл и Кэмпбелл [ необходима страница ]
  5. ^ a b c d e Haas & Robinson [ необходима страница ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Хаас, Майкл Э .; Робинсон, TSG Дейл К. (1994). Воздушный коммандос! 1950-1975: Двадцать пять лет на кончике копья (PDF) . Херлбурт Филд, Флорида: Историческое бюро командования специальных операций ВВС США . Проверено 30 октября 2018 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Папе, Гарри Р .; Кэмпбелл, Джон М .; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-4346-9.