Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

556-я испытательная и оценочная эскадрилья
Беспилотный самолет MQ-1 Predator.jpg
MQ-1 Predator в составе эскадрильи
Активный1942–1945; 1947; 1968–1972; 2008 – настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ВеткаВВС США
ТипТест / оценка
ПомолвкиСредиземноморский театр военных действий [1]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед
военно-воздушными силами
Вьетнамский крест храбрости с пальмой [1]
Знаки отличия
Эмблема 556-й испытательной и оценочной эскадрильи556 Test & Evaluation Sq emblem.png
Эмблема 556-й разведывательной эскадрильи (утверждена 14 августа 1969 г.) [1]556-я испытательная и оценочная эскадрилья.PNG
Эмблема 15-й фотографической разведывательной эскадрильи (утверждена 21 февраля 1945 г.) [2]15-я фото-разведывательная эскадрилья - Вторая мировая война - Emblem.png
556-я разведывательная эскадрилья AQM-34L Compass Bin дрон
DC-130 с беспилотниками AQM-34 во время войны во Вьетнаме
Захват в полете Sikorsky CH-3E беспилотника 556-й разведывательной эскадрильи AQM-34R Combat Dawn
Укрепление 556-й разведывательной эскадрильи в районе Бьен Хоа, Южный Вьетнам. Видны дроны C-130 и AQM-34
EB-57E-MA 55-4279 из 556-й разведывательной эскадрильи, Кадена, AB 1970

Пятьсот пятьдесят шестые испытаний и оценка эскадрилья является ВВС США блока. Он входит в состав 53-й группы испытаний и оценки на базе ВВС Крич , штат Невада, и проводит испытания беспилотных самолетов.

Миссия [ править ]

556-я испытательная и оценочная эскадрилья - первая оперативно-испытательная эскадрилья ВВС для беспилотных самолетов. Он обеспечивает поддержку операций БПЛА по всему миру посредством оценки развития сил, развития обучения, тактики и процедур, системного опыта и удовлетворения неотложных запросов боевиков. [3]

История [ править ]

556-е обозначение было повторно активировано воздушным боевым командованием для его текущей миссии из-за его происхождения и долгой истории наблюдения и сбора разведданных. [3]

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья была сформирована 9 июня 1942 года как 15-я эскадрилья фотографических карт и активировалась 20 июня на армейской авиабазе Колорадо-Спрингс . Компоненты эскадры развернутой в Англию для боевой подготовки в ВВС , [2] в то время как остальная часть эскадры получили самолеты и наземную подготовку в Оклахоме .

Эта эскадрилья, дислоцированная в Алжире в начале декабря 1942 года в составе сил вторжения в рамках операции «Факел» , стала основным источником воздушной разведки для Двенадцатых ВВС в Североафриканской кампании . Она поддержала Соединенные Штаты Пятой армии в своем стремлении через Алжир и во время тунисской кампании в течение 1942 и 1943 лет 15 - влетел воздушной разведки и картографирование миссий над Сицилией и Южной Италией до союзнических вторжений в течение 1943 г. [4] На 6 февраля 1943, его был переименован в 15-ю фотографическую эскадрилью (тяжелую). [2]

В декабре 1943 года он был переведен в Пятнадцатую воздушную армию , выполняя многочисленные дальние разведывательные полеты над Балканами, оккупированной Европой и Германией, фотографируя цели для последующей атаки бомбардировщиков Пятнадцатой воздушной армии и Двенадцатой воздушной армии. [4] Эскадрилья получила разведданные о вражеских укреплениях, бронетанковых частях, сосредоточениях пехоты и другую тактическую информацию. Эти полеты были чрезвычайно опасными, поскольку выполнялись без сопровождения и на невооруженных самолетах. 21 января 1944 года он стал боевой картографической эскадрильей с тем же номером, но 31 августа был снова переименован в 15-ю фото-разведывательную эскадрилью. После капитуляции Германии подразделение постепенно демобилизовалось и было дезактивировано в Италии 28 октября 1945 года [2].

Послевоенное [ править ]

С 29 апреля 1947 года эскадрилья стала пятнадцатым Reconnaissance Squadron (фотографическое), и была возобновлена 19 мая 1947 года в Лэнгли поле с 67 - й разведгруппы из авиационного командования тактической , эксплуатации F-6 Мустанг , фото разведывательный вариант прославляется Истребитель P-51 Mustang. После переброски в 10-ю разведывательную группу 24 июля она переместилась в Лоусон-Филд 8 сентября и в Поуп-Филд 1 октября. Из-за нехватки финансирования и кадров 3 декабря эскадрилья была выведена из строя [2], а ее оборудование и личный состав были объединены в старшую 15-ю тактическую разведывательную эскадрилью .

556-я разведывательная эскадрилья [ править ]

В 1968 году подразделение было реорганизовано в 556-ю разведывательную эскадрилью, сформированную из оборудования и персонала :: Принятие личного состава и оборудования 6091-й разведывательной эскадрильи и помещено в 347-й тактический истребительный авиаполк PACAF на авиабазе Йокота , Япония. Однако эскадрилья действовала в развернутом состоянии с авиабазы ​​Бьенхоа в Южном Вьетнаме.

Все дроны несли и запускали со специально модифицированных самолетов GC-130A, MC-130AS и, наконец, управляющих самолетов DC-130A и DC-130E , каждый из которых был оснащен системами для перевозки, запуска, управления и наведения дронов. Дроны всегда были запрограммированы заранее, но после выпуска их ход отслеживался, и контроллер дрона мог при необходимости отменить программу вручную. Самолет-носитель имел консоль для двух пилотов-диспетчеров, оснащенных всеми обычными летными приборами , которые считывали данные, отправляемые им с дрона. Все данные о навигации, запланированном маршруте, фактической площадке и местоположении дрона и самолета-носителя были введены в единую систему, которая отображала их на одном дисплее. По возвращении дроны раскрыли парашют и попали в ловушку.специально модифицированными спасательными вертолетами Ч-3Э .

С 1969 года последовали первые серьезные столкновения с северовьетнамскими перехватчиками МиГ-17 и МиГ-21 . Только в 1969 году северо-вьетнамские истребители - в первую очередь МиГ-21 - были подняты не менее 540 раз для перехвата беспилотных летательных аппаратов, заявив, что они сбили десять AQM-34 . МиГи НВАФ убили 6 человек [5] [6], а некоторые из них были забиты косвенно американцами. В мае 1970 года фоторазведочный беспилотник AQM-34L выполнял миссию над районом Ханоя в качестве пилотируемого разведывательного самолета. Завершив фотосъемку, дрон повернул в сторону Тонкинского залива.где он должен был броситься после того, как израсходовал топливо. Практически все шло по плану, вплоть до одной детали: дрон перехватил МиГ-21. Истребитель закрылся и попытался сбить его двумя ракетами класса "воздух-воздух" К-13 / AA-2 Atoll . Однако оба вышли из строя, и вьетнамцы продолжили преследование, пытаясь сбить дрон, взяв его крыло. При этом пилот NVAF забыл контролировать свои запасы топлива: после того, как дрон безвредно упал в море, у его самолета закончилось топливо. Пилот NVAF катапультировался, когда летел обратно к берегу. Это было первое в истории воздушной войны поражение беспилотным самолетом в воздухе.

В дополнение к операциям с беспилотниками, эскадрилья получила значительные объемы разведывательных данных, управляющих RB-57F Canberra из Йокоты, выделенным из 9-го метеорологического разведывательного крыла MAC на базе ВВС Макклеллан , Калифорния. RB-57 обеспечивал разведку на очень большой высоте в отношении местоположения SA-2 для планирования миссии с помощью низковысотных разведывательных беспилотников AQM-34 .

В рамках вывода войск Соединенных Штатов из Южного Вьетнама 556-я была официально переведена на авиабазу Йокота , Япония, в 1971 году, хотя ограниченные операции продолжались с Бьен Хоа до 30 июня 1972 года, когда эскадрилья была дезактивирована.

Испытательная эскадрилья беспилотных самолетов [ править ]

556-я была переименована в испытательную и оценочную эскадрилью 16 января 2008 года и повторно активирована 15 февраля с 53-й испытательной и оценочной группой на базе ВВС Крич , штат Невада, [1] под командованием подполковника Тая Мойерса. Эскадрилья была сформирована с использованием личного состава и оборудования дезактивированного 4-го отряда 53-й группы и была первой оперативной испытательной эскадрильей ВВС США по беспилотным авиационным системам (БАС). Он должен был поддержать операции БПЛА путем предоставления оценок развития сил и разработки обучения, тактики и процедур для беспилотных самолетов. 556-й получил три новых General Atomics MQ-1 Predatorпосле активации и должен был получить еще один MQ-1 к концу года и четыре беспилотника General Atomics MQ-9 Reaper, начиная с 2010 года [3].

Происхождение [ править ]

15-я разведывательная эскадрилья
  • Создана как 15-я эскадрилья фотографических карт 9 июня 1942 г.
Активирован 20 июня 1942 г.
Переназначен: 15-я фотографическая эскадрилья (тяжелая) 6 февраля 1943 г.
Переназначен: 15-я боевая картографическая эскадрилья 21 января 1944 г.
Переназначен: 15-я фото-разведывательная эскадрилья 31 августа 1944 г.
Деактивирован 28 октября 1945 г.
  • Переименована в 15-ю разведывательную эскадрилью (фотографическая) 29 апреля 1947 г.
Активирован 19 мая 1947 г.
Деактивирован 3 декабря 1947 г.
  • Расформирована 8 октября 1948 г.
  • Объединен с 556-й разведывательной эскадрильей 19 сентября 1985 г. [1]
556-я испытательная и оценочная эскадрилья
  • Сформирована как 556-я разведывательная эскадрилья и активирована 15 мая 1968 г. (не организована)
Организован 1 июля 1968 г.
Деактивирован 30 июня 1972 г.
  • Объединен с 15-й разведывательной эскадрильей 19 сентября 1985 г.
  • Сводное подразделение обозначено 556-й эскадрильей тактической разведки, но оставалось бездействующим
  • Переназначен 556-я испытательная и оценочная эскадрилья 16 января 2008 г.
Активирован 15 февраля 2008 г. [1]

Задания [ править ]

  • 3D Photographic Group (позже 3D Photographic Reconnaissance and Mapping Group, 3D Photographic Group), 20 июня 1942 г.
Принадлежит к 5-й фотографической группе с 21 ноября 1943 г.
  • 5-я фотографическая (позднее разведывательная) группа , 21 января 1944 г. - 28 октября 1945 г.
  • 67-я разведывательная группа, 19 мая 1947 г.
  • 10-я разведывательная группа, 24 июля - 3 декабря 1947 г.
  • 347-й тактический истребительный авиаполк, 1 июля 1968 г.
  • 6100-е крыло авиабазы, 15 мая 1971 г.
  • 475-е крыло авиабазы , 1 ноября 1971 г. - 30 июня 1972 г.
  • 53d группа тестирования и оценки, 15 февраля 2008 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Робертсон, Пэтси. "История происхождения и отличия 556-й испытательной и оценочной эскадрильи (ACC)" (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано 3 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 4 июля 2017 года .
  2. ^ а б в г д Маурер 1982 , стр. 84–85.
  3. ^ a b c Кинг, Сэмюэл младший (11 марта 2008 г.). «556-я становится новейшей эскадрильей БПЛА» . 53-е отделение по связям с общественностью . Проверено 4 июля 2017 года .
  4. ↑ a b Maurer 1983 , pp. 33–34.
  5. ^ Toperczer 2001а , стр. 90.
  6. ^ Toperczer 2001b , стр. 85, 86.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Маурер, Маурер (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Топерцер, Иштван (2001a). МиГ-17 и МиГ-19 времен войны во Вьетнаме . Боевые самолеты 25. Оксфорд: Оспри. ISBN 978-1-84176-162-6.
  • Топерцер, Иштван (2001b). МиГ-21 времен войны во Вьетнаме . Боевые самолеты 29. Оксфорд: Оспри. ISBN 978-1-78200-687-9.