Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 562-й учебной летной эскадрильи )
Перейти к навигации Перейти к поиску

562-я летная учебная эскадрилья
Boeing.t43.ground.fairford.arp.jpg
Боинг Т-43, эксплуатируемый 562-м полком ВВС Великобритании в Фэрфорде
Активный1942-1945; 1947-1949; 1953–1957, 1962–1972 годы; 1974–1992; 1993-2010
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольОбучение навигатора
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Рэндольф
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
Вьетнамская война [1]
УкрашенияНаграда «
Выдающееся подразделение Citation» за выдающееся подразделение ВВС США с боевым устройством «V»
Премия за выдающееся подразделение ВВС США [1]
Знаки отличия
Эмблема 562-й учебной летной эскадрильи (утверждена 28 июля 1970 г.) [1]562d летная тренировочная эскадрилья.jpg
Эмблема 562-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 7 июля 1944 г.) [2]562-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

Пятьсот шестьдесят вторая летная подготовка эскадрильи (также известный как 562d Летучий Training Squadron ) является неактивным ВВС США блока. Он был частью 12-го летного учебного крыла на базе ВВС Рэндольф , штат Техас, где он управлял Boeing T-43 Bobcat, проводя обучение штурмана с 1993 года до отключения 19 ноября 2010 года.

Первоначально эскадрилья была активирована во время Второй мировой войны как 562-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах он был развернут на Европейском театре военных действий , где участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии . За боевые действия эскадрилья дважды удостаивалась Знака отличия . После Дня Победы он вернулся в Соединенные Штаты и был деактивирован. Эскадрилья недолго действовала в резерве в конце 1940-х годов, но, похоже, не была полностью укомплектована или экипирована.

Эскадрилья была переименована в 562-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и активирована в 1953 году. Она перебралась в Европу, но была дезактивирована в 1957 году, когда была заменена другим подразделением. В 1962 году она снова была активирована как 562-я эскадрилья тактических истребителей . Она часто использовалась, но сосредоточивалась на обучении пилотов для операций в Юго-Восточной Азии. Элементы эскадрильи участвовали в боях там, хотя эскадрилья осталась в США. С 1973 года он проводил обучение дикой ласке . Он развернул элементы для «Буря в пустыне», прежде чем прекратить работу в 1992 году.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Начальное обучение и развертывание [ править ]

562d был сначала активирует как 562d бомбардировка эскадрильи на Гоуэне поле , Айдахо, один из четырех оригинальных эскадронов в 388 - й Обстреле группы , в декабре 1942 г. [1] [3] кадры , которые образуются при Gowen переехали в Wendover Поле , штат Ют в феврале 1943 года, когда подразделение было полностью укомплектовано и началась подготовка эскадрильи с тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress . Обучение продолжалось до июня 1943 года, когда его перевели в Англию. Воздушный эшелон переправил свои B-17 в Англию по северному паромному маршруту, а наземный эшелон отправился в Кэмп Килмер., Нью-Джерси, порт посадки, плавание на судне "  Королева Елизавета" 1 июля. [4]

Бой в Европе [ править ]

388-я группа B-17 в Англии [примечание 1]

Эскадрилья собралась на боевой станции RAF Knettishall и выполнила свой первый боевой вылет 17 июля, когда она атаковала авиазавод в Амстердаме . Эскадрилья в основном участвовала в кампании стратегических бомбардировок Германии , нанося удары по промышленным объектам, нефтеперерабатывающим заводам и хранилищам, узлам связи и военно-морским целям на Европейском континенте. [3]

Эскадрилья была удостоена награды Distinguished Unit Citation (DUC) за атаку на авиационный завод в Регенсбурге , Германия, 17 августа 1943 года, выдержав сильное сопротивление при достижении цели. Он получил второй DUC для трех отдельных миссий: более раннее нападение на завод по производству шин и резины в Ганновере , Германия, 26 июля 1943 года и две миссии в 1944 году, одна против заводов по переработке синтетической нефти около Брюкса , Германия [примечание 2] 12 мая. и 21 июня в Руланде , Германия. Это последнее нападение было на бомбардировки миссии шаттла из Англии в Германию в Полтаву , СССР, [примечание 3] в Фоджа , Италия, и обратно в Англию.[3] Другие стратегические цели включали авиационные заводы в Брансуике , Касселе и Реймсе ; аэродромы в Париже , Берлине и Бордо ; военно-морские комплексы в Эмдене , Киле и Ла-Паллисе , химический завод в Людвигсхафене ;заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте и железнодорожные сортировочные станции в Билефельде , Брюсселе и Оснабрюке . [3]

Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегической кампании для выполнения задач воздушной поддержки и перехвата . Он атаковал военные объекты во Франции в начале 1944 года, чтобы подготовить почву для операции «Оверлорд» , вторжения в Нормандию, а в день «Д» поразил береговую оборону , артиллерийские батареи и транспортные цели. Он атаковал скопления войск и склады снабжения. В июле 1944 года он поддержал операцию «Кобра» в Сен-Ло, а в следующем месяце атаковал цели в Кане . Он поразил военные объекты и аэродромы недалеко от Арнема во времяОперация Market Garden , неудачная попытка захватить плацдарм через Рейн в Нидерландах. Он атаковал транспортные цели, чтобы поддержать конечную передачу через Германию в начале 1945 года [3].

Возврат и деактивация [ править ]

Последний боевой вылет эскадрильи совершил на аэродром Ландсберг под Мюнхеном 21 апреля 1945 года. После Дня Победы эскадрилья вылетела в Нидерланды, чтобы сбрасывать продукты в затопленных районах. Затем он начал передислокацию в Соединенные Штаты. Его самолет покинул Кнеттишалл в период с 9 июня по 5 июля 1945 года. Наземный эшелон снова отправился в плавание на « Королеве Елизавете» 5 августа. Эскадрилья дезактивировалась на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, 28 августа 1945 года. [1] [3] [4] [5]

Запас воздуха [ править ]

Эскадрилья была задействована в резерве в аэропорту Орчард-Плейс , штат Иллинойс, 12 июня 1947 года и приписана к 338-й бомбардировочной группе . Эскадрилья тренировалась под руководством 141-го базового блока ВВС США (ADC) (позднее 2471-й резервный летный учебный центр ВВС), хотя не представляется, что он был полностью укомплектован или экипирован. [1] [6] Хотя номинально эскадрилья была бомбардировочной, она была оснащена учебно - тренировочными самолетами North American AT-6 Texan и Beechcraft AT-11 Kansan . [1]

В июле 1948 года Континентальное воздушное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии из ADC. [7] В 1949 году 562-я полка начала летать на нескольких авианосцах Curtiss C-46 Commando и Douglas C-47 Skytrain и легких бомбардировщиках Douglas B-26 Invader , но в июне она была выведена из строя, когда ConAC реорганизовал свои резервные подразделения под крылом. базовая организационная система. Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год также потребовал сокращения количества подразделений в ВВС [8]. В О'Харе 338-я группа и ее эскадрильи были дезактивированы, а большая часть ее персонала была переведена в ВВС.437-е авианосное крыло . [6] [9]

Истребительские операции в Европе [ править ]

F-100 из 562-й истребительной эскадрильи Tac [примечание 4]

Эскадрилья была переименована в 562-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и активирована на базе ВВС Кловис , штат Нью-Мексико, в ноябре 1953 г. [1] Эскадрилья была оснащена североамериканскими F-86F Sabre , способными нести ядерное оружие. [10] Через год после активации, в ноябре 1954 года, эскадрилья была передана ВВС США в Европе и отправилась вместе с другими элементами 388-го истребительно-бомбардировочного крыла на авиабазу Этан-Рувр , Франция. Однако строительство в Этейн было недостаточно продвинуто, чтобы позволить принимать истребители, и только штаб крыла.поселился на базе. [11] [12] Вместо этого эскадрилья переправила свои сабли на авиабазу Шпангдалем , Германия, которая прибыла в следующем месяце. [1] [13]

В первую зиму в Европе эскадрилья почти не летала из-за погодных условий. Он был развернут на авиабазе Уилюс в Ливии в апреле 1955 года, где впервые с момента прибытия в Европу смог обучиться стрельбе и бомбардировке. В сентябре 1955 года эскадрилья воссоединилась с крылом на своей постоянной базе во Франции. Начиная с ноября 1955 года, она начала развертывание в отряде 1 388-го авиаполка на авиабазе Хан , Германия, для обеспечения ядерной боевой готовности . Отряд переехал в Шпангдалем в феврале 1956 г. [14]

В августе 1956 года эскадрилья начала подготовку к переоборудованию в североамериканский F-100 Super Sabre . Переоборудование было завершено к маю 1957 г. [15] Однако эскадрилья летала на «Хун» меньше года. 10 декабря 1957 года 49-й истребительно-бомбардировочный авиаполк перебрался из Японии на бумаге для замены 388-го крыла. 562d был выведен из строя, а его предназначение, личный состав и самолеты были переданы 8-й истребительно-бомбардировочной эскадрилье . [1] [16] [17]

Операции с истребителями F-105 [ править ]

F-105D из 562-й тактической истребительной эскадрильи, переброшенные с авиабазы ​​МакКоннелл в Таиланд в 1965 году.

Эскадрилья была переименована в 562-ю тактическую истребительную эскадрилью , организованную на базе ВВС МакКоннелл в Канзасе в октябре 1962 года и приписанную к 388-му тактическому истребительному авиаполку . В феврале 1964 года 388-й был заменен в МакКоннелле 23-м тактическим истребительным авиаполком . [18] 562d был оснащен Republic F-105 Thunderchief . Эскадрилья проводила тактические операции и тренировки в рамках подготовки к глобальному развертыванию. В августе 1965 года 562-я дивизия была развернута на базе Королевских ВВС Таиланда Тахли , Таиланд, заменив 563-ю эскадрилью тактических истребителей , которая находилась там с апреля. [19] В течение следующих пяти месяцев он участвовал в длительных боевых действиях во Вьетнамской войне . [5] В ноябре 355-й тактический истребительный авиаполк заменил 6235- й тактический истребительный авиаполк в Тахли, и ВВС начали размещать там постоянные истребительные эскадрильи. Эскадрилья вернулась в МакКоннелл в декабре, но во время боевого турне по Таиланду получила награду ВВС за выдающееся подразделение с боевым устройством "V" . [1] [20]

В январе 1966 года эскадрилья сосредоточилась на подготовке запасных пилотов F-105 для подразделений в Юго-Восточной Азии. Он продолжал эту миссию до августа 1970 года, когда потребность в "Громкоговорителях" уменьшилась с уходом Соединенных Штатов из Юго-Восточной Азии. Эскадрилья продолжала летать на F-105, пока не была выведена из строя в сентябре 1972 г. [1]

Операции с дикими ласками [ править ]

35-е крыло F-4G на авиабазе Джордж в 1989 году

Эскадрилья была снова активирована 31 октября 1974 года на базе ВВС Джордж , Калифорния, и была приписана к 35-му тактическому истребительному авиаполку . Он снова был оснащен F-105, но теперь с двухместным F-105G, оборудованным для миссии Wild Weasel . В 1980 году эскадрилья была модернизирована до McDonnell F-4G Phantom II , а со следующего года обучила офицеров радиоэлектронной борьбы для миссии «Дикая ласка». Он продолжал выполнять эту роль до тех пор, пока не был дезактивирован в июне 1992 года. Во время операции «Буря в пустыне» эскадрилья задействовала экипажи и самолеты для участия в боевых действиях. [1] [5]

Обучение навигатора [ править ]

Эскадрилья была переименована в 562-ю летную учебную эскадрилью и активирована на базе ВВС Рэндольф , штат Техас, в мае 1993 года и приписана к 12-й оперативной группе . эскадрилья эксплуатировала Boeing T-43 Bobcat для обучения штурманов и морских летных офицеров в рамках совместной подготовки штурманов до тех пор, пока подготовка штурмана и подготовка офицеров радиоэлектронной борьбы не были объединены в курс боевых систем и переведены на военно-морскую авиабазу Пенсакола , Флорида. Эскадрилья была выведена из строя в ноябре 2010 года. [1] [5] [21]

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 562-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 19 декабря 1942 г.
Активирован 24 декабря 1942 г.
Переименована в 562-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1943 г.
Деактивирован 28 августа 1945 г.
  • 5 мая 1947 года 562-я бомбардировочная эскадрилья переименована в очень тяжелую.
Активирован в запасе 12 июня 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • 5 ноября 1953 г. переименована в 562-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью .
Активирован 23 ноября 1953 г.
Деактивирован 10 декабря 1957 г.
  • Переименована в 562-ю тактическую истребительную эскадрилью и активирована 1 мая 1962 г. (не организована)
Организован 1 октября 1962 г.
Деактивирован 31 июля 1972 г.
  • Активирован 31 октября 1974 г.
Переименована в 562-ю тактическую учебную эскадрилью истребителей 9 октября 1980 г.
Переименована в 562-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.
Деактивирован 30 июня 1992 г.
  • Переименована в 562-ю учебную летную эскадрилью 14 декабря 1992 г.
Активирован 14 мая 1993 г. [22]
Деактивировано 19 ноября 2010 г. [21]

Задания [ править ]

  • 388-я бомбардировочная группа, 24 декабря 1942 г. - 28 августа 1945 г.
  • 338-я бомбардировочная группа, 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • 388-я истребительно-бомбардировочная группа, 23 ноября 1953 г. - 10 декабря 1957 г. (присоединена к 388-му истребительно-бомбардировочному авиаполку после 1 июля 1957 г.)
  • Тактическое авиационное командование , 1 мая 1962 г. (не организовано)
  • 388-й тактический истребительный авиаполк, 1 октября 1962 г.
  • 23-й тактический истребительный авиаполк, 8 февраля 1964 г. (прикреплен к 6235-му тактическому истребительному авиаполку с 6 августа по 7 ноября 1965 г.; 355-й тактический истребительный авиаполк 8 ноября - 4 декабря 1965 г.)
  • 832-я авиационная дивизия , 1–31 июля 1972 г.
  • 35-й тактический истребительный авиаполк, 31 октября 1974 г.
  • 37-й тактический истребительный авиаполк , 30 марта 1981 г.
  • 35-й тактический истребительный авиаполк, 5 октября 1989 г. - 30 июня 1992 г.
  • 12-я оперативная группа, 14 мая 1993 г. - 19 ноября 2010 г. [22] [21]

Станции [ править ]

  • Гоуэн Филд, Айдахо, 24 декабря 1942 года.
  • Уэндовер Филд, Юта, 5 февраля 1943 года.
  • Армейская авиабаза Су-Сити , Айова, 1 мая - 7 июня 1943 г.
  • RAF Knettishall (Станция 136), [23] Англия, июнь 1943 г. - август 1945 г.
  • Аэродром армии Су-Фолс, Южная Дакота, гр. 13–28 августа 1945 г.
  • Аэропорт Орчард-Плейс (позже международный аэропорт О'Хара), Иллинойс, 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • База ВВС Кловис, Нью-Мексико, 23 ноября 1953 - 28 ноября 1954
  • Авиабаза Шпангдалем, Германия, 12 декабря 1954 года.
  • Авиабаза Этан-Рувр, Франция, гр. 15 сентября 1955 г. - 10 декабря 1957 г.
  • База ВВС Макконнелл, Канзас, 1 октября 1962 г. - 31 июля 1972 г. (развернута на базе Королевских ВВС Таиланда Тахли, Таиланд, 6 августа - 4 декабря 1965 г.)
  • База ВВС Джордж, Калифорния, 31 октября 1974 г. - 30 июня 1992 г.
  • База ВВС Рэндольф, Техас, 14 мая 1993 г. - 19 ноября 2010 г. [24] [21]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress (1943–1945)
  • North Emerican AT-6 Texan (1947–1949)
  • Beechcraft AT-11 Kansan (1947–1949)
  • Curtiss C-46 Commando (1949)
  • Дуглас C-47 Skytrain (1949)
  • Дуглас B-26 Invader (1949)
  • Североамериканский F-86 Sabre (1954–1956)
  • Североамериканский F-100 Super Sabre (1957)
  • Republic F-105 Thunderchief (ок. 1963 - 1972, 1974–1980)
  • McDonnell F-4 Phantom II (1980–1992)
  • Боинг Т-43 Bobcat (1993–2010) [25] [21]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы17 августа 1943 г.Германия, 562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся цитирование единицы26 июля 1943 г., 12 мая 1944 г., 21 июня 1944 г.Ганновер, Брюкс, Англия в Советский Союз, 562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Награда за выдающееся подразделение ВВС США с боевым устройством "V"13 августа 1965 г. - 1 декабря 1965 г.562-я тактическая истребительная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 1970 года - 15 июня 1971 года562-я тактическая истребительная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС2 февраля 1976 года - 31 марта 1977 года562-я тактическая истребительная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 1985 г. - 31 мая 1987 г.562-я тактическая истребительная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 марта 1990 г. - 29 февраля 1992 г.562-я тактическая истребительная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС14 мая 1993 года - 30 июня 1993 года562-я летная учебная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1993 г. - 30 июня 1994 г.562-я летная учебная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1995 г. - 30 июня 1996 г.562-я летная учебная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1996 г. - 30 июня 1998 г.562-я летная учебная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1998 г. - 30 июня 2000 г.562-я летная учебная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2002 г. - 30 июня 2004 г.562-я летная учебная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, ЕвропаИюль 1943 г. - 5 июня 1944 г.562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Театр EAMEИюль 1943 г. - 11 мая 1945 г.562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.562-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Оборона Вьетнама6 августа 1965 г. - 4 декабря 1965 г.562-я тактическая истребительная эскадрилья [1]

См. Также [ править ]

  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
  • Список единиц F-86 Sabre
  • Список единиц F-100 ВВС США
  • Список единиц F-105 ВВС США
  • Список операторов F-4 Phantom II

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ↑ Самолет: Boeing B-17F-120-BO Flying Fortress, серийный номер 42-30793, «Tom Paine».
  2. ^ Сейчас Мост, Чехия.
  3. ^ Сейчас на Украине.
  4. ↑ Самолет North American F-100D-40-NH Super Sabre, серийный номер 55-2760. Он также входил в состав 8-й тактической истребительной эскадрильи 49-го тактического истребительного авиаполка.
Цитаты
  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявлением ае аф аг ах д.в. Робертсон, Пэтси (19 марта 2008). "Информационный бюллетень 562 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 сентября 2018 года .
  2. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 660
  3. ^ a b c d e f Maurer, Combat Units , стр. 275-276.
  4. ^ а б Фримен, стр. 255
  5. ^ Б с d «Базовые Randolph Air Force бюллетени»: пятьсот шестьдесят второй летной подготовки эскадрильи» 12 - й летной подготовки крыла по связям с общественностью Архивировано из.. Оригинала на 14 июня 2008 Проверено. 3 декабря 2008 года .
  6. ^ a b Maurer, Combat Units , стр. 217–218.
  7. ^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
  8. ^ Кнаак, стр. 25
  9. ^ Ravenstein, стр. 233-234
  10. Перейти ↑ McAuliffe, p. 286
  11. ^ Ravenstein, стр. 209-211
  12. Перейти ↑ McAuliffe, p. 283
  13. Перейти ↑ McAuliffe, p. 287
  14. Перейти ↑ McAuliffe, pp. 288, 290-291
  15. ↑ McAuliffe, стр. 291-292.
  16. ^ Равенштейн, стр. 80
  17. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 47-48
  18. ^ Ravenstein, стр. 44, 210
  19. ↑ Робертсон, Пэтси (19 марта 2008 г.). "Информационный бюллетень 563 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 октября 2018 года .
  20. ^ Равенштейн, стр. 44 год
  21. ^ a b c d e Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организации ВВС, ноябрь 2010 г., Maxwell AFB, AL
  22. ^ a b Происхождение, включая задания, до мая 2007 г. в Робертсоне.
  23. ^ Номер станции в Андерсоне.
  24. ↑ Станции до мая 2007 г. в Робертсоне, если не указано иное.
  25. ^ Самолеты до декабря 2005 года в Робертсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маколифф, подполковник Джером Дж. (2005). ВВС США во Франции 1950-1967 гг . Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .