Пятые авиационной дивизии (пятая AD) является неактивным ВВС США блока. Его последнее задание было в Стратегическом авиационном командовании , базирующемся на авиабазе Сиди Слиман , Марокко. Он был дезактивирован 15 июля 1958 года.
5-я авиационная дивизия | |
---|---|
Активный | 1940–1941; 1942–1945; 1951–1958 гг. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Командование развернутыми стратегическими силами |
Оборудование | см. раздел « Самолеты / Ракеты / Космические аппараты » ниже |
Помолвки |
|
Командиры | |
Известные командиры | Генерал-лейтенант Арчи Дж. Олд-младший |
Знаки отличия | |
Эмблема 5-й авиационной дивизии (утверждена 3 ноября 1954 г.) [1] |
Истоки подразделения начинаются с его предшественника, 5-го бомбардировочного крыла Второй мировой войны (5 BW). Изначально это подразделение входило в состав Двенадцатых ВВС, а в ноябре 1943 года было переведено в Пятнадцатые ВВС . 5-й BW участвовал в интенсивных бомбардировках Германии B-17 Flying Fortress .
Во время холодной войны 5-й дивизион был промежуточным звеном стратегического авиационного командования , в 1957 году вбирая в себя ресурсы и обязанности миссии ВВС США в Марокко в составе Шестнадцатых ВВС .
Деактивирован в конце 1957 года, когда ВВС США по требованию правительства Марокко вывели свои войска из Марокко. На смену ей пришла 4310-я авиационная дивизия SAC, которая приняла на себя миссию и личный состав 5-й дивизии .
История
Вторая Мировая Война
Пятые авиационная дивизия ( пятая AD ) возникла 19 октября 1940 в McChord поле , Вашингтон . Его первоначальной задачей была противовоздушная оборона северо-запада США с тремя бомбардировочными группами (12-й, 17-й и 39-й), летающими на ранних B-17 Flying Fortress (B-17C / D), а также B-18 Bolo и его B-23. Вариант дракона .
С вступлением Соединенных Штатов во Вторую мировую войну миссия 5-го бомбардировочного крыла была изменена на миссию крыла стратегических тяжелых бомбардировщиков, которые в июле 1942 года первоначально были переданы новым 8-м воздушным силам . Однако в октябре 1942 года 5-й бомбардировочный авиалайнер был передан в состав Двенадцатых ВВС для поддержки Западной оперативной группы, собирающейся для высадки в ходе операции «Факел» , запланированной на ноябрь.
5-я дивизия перебралась в Северную Африку в ноябре, а подчиненные ей подразделения начали вылетать из французского Марокко в конце 1942 года. 97-я и 301-я бомбардировочные группы, обе переброшенные из 8-й воздушной армии , были пионерскими группами тяжелых бомб в Северной Африке.
За три недели до вторжения 97-й BG выполнил ряд секретных миссий. Первый из них произошел 18 октября 1942 года, когда генерал Марк Кларк , командующий сухопутными войсками Западной оперативной группы, вылетел в Гибралтар вместе с ящиком, содержащим 100000 долларов золотыми монетами в 20 франков , которые собирались заплатить коррумпированной Виши-Франции. чиновников в Северной Африке, чтобы обеспечить их сотрудничество во время предстоящего вторжения. Однако после того, как Кларк приземлился в Гибралтаре, монеты были потеряны за бортом, когда они были на последнем этапе своего путешествия.
Кроме того, 5 ноября генерал Дуайт Эйзенхауэр и британский генерал Кеннет Андерсон совершили перелет на 97-м BG B-17 из Великобритании в Гибралтар. На следующий день генерал Джеймс Дулиттл, недавно назначенный командующим Двенадцатыми воздушными силами, был доставлен в Гибралтар. B-17 Дулиттла был перехвачен четырьмя Ju-88 над Бискайским заливом , что вынудило пилота резко нырнуть и сделать рывок над поверхностью океана. Второй пилот самолета был ранен в результате обстрела одного из немецких самолетов, и Дулиттл потянулся за аптечкой и оказал помощь раненому. После этого Дулиттл сел на место второго пилота и помог самолету долететь до Гибралтара.
Вскоре после вторжения 97-й и 301-й дивизии переместились со своих баз в Англии на аэродром в Тафрауи , Алжир. Условия в Алжире были скудными по сравнению с Англией, но к 24 ноября обе группы атаковали доки в Бизерте , Тунис.
По мере продвижения американских войск на восток, с января 1943 года подразделения 5-го полка вылетели из Алжира, атакуя прибрежные цели в Тунисе, а также скопления Африканского корпуса Роммеля . 5-й BW перебрался в Тунис в августе. Цели включали аэродромы, сортировочные станции, мосты и скопления войск. В феврале 1943 года 5-й, при непосредственной поддержке наземных операций, бомбил скопления войск противника на Кассеринском перевале . С его аэродромов в Тунисе подчиненные подразделения бомбили Пантеллерию , Сицилию, а также сортировочные станции и аэродромы на материковой части Италии. К октябрю 5-й бомбардировочный авиаполк состоял из двух групп B-17, а также двух истребительных групп, оснащенных P-38 (1-й, 325-й FG).
1 ноября 1943 года Пятнадцатые воздушные силы были созданы как вторые американские стратегические военно-воздушные силы на Европейском театре военных действий . Была надежда, что 15 -й ВВС, дислоцированный в Средиземном море , сможет действовать, когда 8-й воздушный флот в Англии столкнется с плохой английской погодой. Двенадцатые воздушные силы будут продолжать действовать, однако будут преобразованы в тактические воздушные силы. 97-я и 301-я были присоединены к трем дополнительным группам B-17 (2-я, 98-я и 99-я BG) с перераспределением в Пятнадцатую воздушную армию.
В ноябре из Туниса выполнялись вылеты против сборочного завода «Мессершмидт» в Австрии и против некоторых итальянских целей, однако крыло и его группы находились в процессе перехода на новые аэродромы, захваченные в районе Фоджи в Италии в конце сентября. Первоначально двигались передовые эшелоны, работая с инженерными подразделениями над подготовкой аэродромов и расширением взлетно-посадочных полос для размещения B-17. 2-я бомбардировочная группа перебралась на аэродром Амендола, а 97-я - на аэродром Фоджа, так как ее база в Сан-Джованни еще не была готова. 301-й полетел в Чериньолу, а 99-й - в Тортореллу.
Освоившись на своих новых базах в районе Фоджи, 5-й полк начал серию рейдов, атакуя вражеские цели в Германии, Австрии, Венгрии, Югославии , Греции и Болгарии. В июне 1944 года его группы начали «челночные бомбардировки» и высадку на аэродромах за российским фронтом . Во время этих вылетов американские самолеты взлетали с аэродромов в Италии, нанесли бомбовый удар и приземлились на аэродромах в Советском Союзе. Затем они полностью изменили процесс. В августе 1944 года 5-е крыло поддержало операцию «Драгун» , вторжение в Южную Францию.
5-й бомбардировочный авиалайнер продолжал выполнять стратегические бомбардировки до тех пор, пока немцы не капитулировали в мае 1945 года. 2 ноября 1945 года он был выведен из строя в Италии.
Холодная война
Стратегическое воздушное командование (SAC) сформировало две новые авиационные дивизии в начале 1951 года. 7-я авиационная дивизия была сформирована для своих баз в Англии, а 5-е крыло было преобразовано в 5-ю авиационную дивизию и активировано на базе ВВС Оффутт , Небраска, где генерал-майор Арчи Дж. Олд-младший сформировал свой штат до того, как он переехал за границу, чтобы контролировать подразделения SAC в Марокко. [1] [2] 7-я дивизия, возглавляемая бригадным генералом Полом Т. Калленом, была первой, которая развернулась и вылетела в Англию в марте, но самолет Douglas C-124 Globemaster II с генералом Калленом и его штабом разбился в Атлантике. , не оставив выживших. Генерал Олд спешно вылетел в Англию, где принял командование 7-й дивизией, пока не смог прибыть постоянный командир. После того, как в мае был назначен новый командующий, генерал Олд и его штаб отправились в Марокко для создания там штаба 5-й дивизии . [3] Разделение осуществляется юрисдикция трех баз , построенных для САК бомбардировщиков в Марокко, Sidi Slimane авиабазе , Бен-Герир авиабазе и Nouasseur авиабазе . [4] [примечание 1]
Первоначальное соглашение об использовании баз в Марокко было заключено в 1950 году, когда страна еще находилась под властью Франции. В переговорах не участвовал местный султан , который стал королем Мохаммедом V, когда Марокко стало полностью независимым в 1956 году. Хотя королевство выполнило другие международные обязательства, взятые на себя Францией, оно настаивало на новых переговорах для определения статуса баз дивизии. [4] В 1957 году 5-я авиационная дивизия была переведена в Шестнадцатую воздушную армию . [1] Шестнадцатая военно-воздушная сила также контролировала четыре новые базы в Испании, которые готовились к использованию SAC в ожидании возможной потери своих марокканских аэродромов. [5]
В сентябре 1957 года B-47 в Сиди Слимане были приведены в боевую готовность , вооружены, заправлены топливом и готовы к взлету в короткие сроки. До конца существования дивизии в Марокко этот статус, известный как Reflex Action (обычно сокращается до Reflex), будет нормальным статусом для Stratojets, вращающихся через Марокко. [6]
Из своего штаба 5-й полк поддерживал, укомплектовывал, обучал и оснащал назначенные подразделения и готовил установки для поддержки операций Reflex до конца 1957 года. Пересмотр прав на свои базы в 1956 году был осложнен продолжающимся французским присутствием и желанием участвовать в операции. переговоры, против которых выступило Марокко, увязывающие участие с вопросом колониализма . [7] Наконец, ВВС США покинули Марокко по требованию правительства Марокко.
Подразделение было дезактивировано 15 января 1958 года, фактически переименовав (хотя и не в формальные термины ВВС США) в 4310-ю авиадивизию .
Происхождение
- Создан как 5-й бомбардировочный авиаполк 19 октября 1940 г.
- Активирован 18 декабря 1940 г.
- Деактивирован 5 сентября 1941 г.
- Активирован 10 июля 1942 г.
- Переназначено 5-е бомбардировочное крыло , тяжелое 1 января 1945 г.
- Деактивирован 2 ноября 1945 г.
- Переименована в 5-ю авиационную дивизию 10 января 1951 г.
- Активирован 14 января 1951 г.
- Деактивирован 25 января 1952 г.
- Организован 25 января 1952 г.
- Деактивирован 15 января 1958 г. [1]
Задания
- Ставка ВВС , 18 декабря 1940 г. - неизвестно.
- 2-й воздушный флот , неизвестен - 5 сентября 1941 г.
- Восьмая воздушная армия , 10 июля 1942 г. - неизвестно (прикреплена к Первым воздушным силам )
- XII Командование воздушной поддержки, c. 13 октября 1942 г.
- Пятнадцатые воздушные силы , 1 ноября 1943 г. - 15 сентября 1945 г.
- Неизвестен, 16 сентября - 2 ноября 1945 г.
- Стратегическое воздушное командование , 14 января 1951 - 25 января 1952; 25 января 1952 г.
- Шестнадцатая воздушная армия , 1 июля 1957 г. - 15 января 1958 г. [1]
Станции
- Маккорд Филд , Вашингтон, 18 декабря 1940 г. - 9 января 1941 г.
- Форт Джордж Райт , Вашингтон. 9 января - 5 сентября 1941 г.
- Боллинг-Филд , округ Колумбия , 10–31 июля 1942 г.
- Вестовер Филд , Массачусетс, гр. 31 июля - октябрь 1942 г.
- Касабланка , Французское Марокко, ноябрь 1942 г.
- Аэродром Уджда , Французское Марокко, декабрь 1942 г.
- Аэродром Бискра , Алжир, гр. Январь 1943 г.
- Аэродром Шатодан дю Румель , Алжир, ок. Март 1943 г.
- Аэродром Депьен , Тунис, август 1943 г.
- Аэродром Фоджа , Италия, декабрь 1943 г. - 2 ноября 1945 г.
- База ВВС Оффатт, Небраска, 14 января - 25 мая 1951 г.
- Рабат / Аэродром Сейл , Французское Марокко, 25 мая 1951 - 25 января 1952
- Авиабаза Сиди Слиман , Французское Марокко (позже Марокко), 29 мая 1954 - 15 января 1958 [1]
Составные части
Крылья
- (Многочисленные подразделения стратегического авиационного командования были прикреплены к дивизии во время переброски из США в Марокко для ротации операций «Рефлекс» в 1951–1958 гг.) [1]
Группы
- 1-я истребительная группа : май 1943 г., январь - 27 марта 1944 г.
- 2-я бомбардировочная группа : 1 ноября 1943 г. - 15 декабря 1945 г.
- 12-я бомбардировочная группа : 15 января - декабрь 1941 г.
- 14-я истребительная группа : май - 10 июля 1943 г .; 14-25 июля 1943 г .; Сентябрь – ноябрь 1943 г.
- 17-я бомбардировочная группа : 18 декабря 1940 г. - 25 мая 1941 г.
- 39-я бомбардировочная группа : 15 января - 5 сентября 1941 г.
- 47-я бомбардировочная группа : октябрь – декабрь 1942 г .; 22 января - 18 февраля 1943 г.
- 68-я разведывательная группа : ноябрь 1943 г. - апрель 1944 г.
- 82-я истребительная группа : 13 января - 27 марта 1944 г.
- 97-я бомбардировочная группа : январь 1943 г. - 29 октября 1945 г.
- 98-я бомбардировочная группа : 1-17 ноября 1943 г.
- 99-я бомбардировочная группа : 1 ноября 1943 г. - ноябрь 1945 г.
- 301-я бомбардировочная группа : январь 1943 г. - 10 июля 1945 г.
- 325-я истребительная группа : 22 октября 1943 г. - 26 марта 1944 г.
- 376-я бомбардировочная группа : 1–17 ноября 1943 г.
- 463-я бомбардировочная группа : 9 марта 1944 г. - 25 сентября 1945 г.
- 483-я бомбардировочная группа : 17 марта 1944 г. - 25 сентября 1945 г. [1]
Смотрите также
- Список авиационных дивизий ВВС США
Рекомендации
Заметки
- ↑ Первоначальный план был для пяти баз, все они былиобъектами французских ВВС , но из этого списка только Нуассер использовался для развернутых бомбардировщиков SAC.
Цитаты
- ^ a b c d e f g h "Информационный бюллетень 5 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 года архивация с оригинала на 30 октября 2012 года . Проверено 12 марта 2014 .
- ^ «Информационный бюллетень 7-й авиационной дивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 года архивация с оригинала на 30 октября 2012 года . Проверено 17 марта 2014 года .
- ^ Schake и др. п. 77
- ^ а б Шак и др. п. 131
- ^ Schake и др. п. 219
- ^ Schake и др. п. 181
- ^ Schake и др. стр. 131–132
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .