Восьмая воздушная армия

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Ноябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Восьмая воздушная армия (Стратегические воздушные силы)
Щит восьмой воздушной армии
Активный	3 июня 2008 г. - настоящее время (в качестве Восьмых ВВС (Стратегические ВВС)) 22 февраля 1944 г. - 3 июня 2008 г. (в качестве Восьмых ВВС) 19 января 1942 г. - 22 февраля 1944 г. (в качестве VIII бомбардировочного командования) (79 лет, 1 месяц) [ 1]
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВВС США (18 сентября 1947 г. - настоящее время) Армия США ( ВВС США , 19 января 1942 г. - 18 сентября 1947 г.)
Тип	Пронумерованные ВВС
Роль	Обеспечивает обычные и ядерные бомбардировщики силы для стратегического командования США и служит в качестве компонента воздуха для глобального удара для стратегического командования США [2]
Часть	Глобальное ударное командование ВВС США Стратегическое командование США
Штаб-квартира	База ВВС Барксдейл , Луизиана, США
Псевдоним (ы)	«Могучий восьмой» [3]
Девиз (ы)	«Мир через силу»
Помолвки	Вторая мировая война - Европейско-африканско-ближневосточный театр Вторая мировая война - Азиатско-тихоокеанский театр [1]
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V" Награда за выдающееся подразделение ВВС Республики Вьетнам Крест за доблесть с пальмой
Командиры
Текущий командир	Генерал-майор Марк Э. Уэзерингтон , ВВС США
Известные командиры	Джеймс Дулиттл Ира К. Икер Карл «Туи» Спаатс Сэмюэл Э. Андерсон

ВВС Восьмой (ВВС стратегического) ( 8 AF ) является номером ВВС (NAF) из военно - воздушных сил США «s Air Force Global Command Страйк (AFGSC). Штаб-квартира находится на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана . Командование выполняет функции Air Forces Strategic - Global Strike , одного из авиационных компонентов Стратегического командования США (USSTRATCOM). В состав Восьмых ВВС входит сердце тяжелых бомбардировщиков Америки: бомбардировщик- невидимка B-2 Spirit , сверхзвуковой бомбардировщик B-1 Lancer и B-52 Stratofortress. тяжелый бомбардировщик.

Созданные 22 февраля 1944 года переименованием VIII бомбардировочного командования в ВВС Королевских ВВС Доус-Хилл в Хай-Вайкомбе , Англия, ВВС Восьмой армии (8 AAF) представляли собой боевые военно-воздушные силы ВВС США на Европейском театре военных действий Второй мировой войны ( 1939 / 41–1945), участвуя в операциях в основном в зоне ответственности Северной Европы ; осуществление стратегических бомбардировок целей противника во Франции, Нидерландах и Германии; ^[4]и участвовал в боях истребителя воздух-воздух против вражеской авиации до капитуляции Германии в мае 1945 года. Он был крупнейшим из развернутых боевых армейских ВВС по численности личного состава, самолетов и техники.

Во время холодной войны (1945–1991) 8 ВВС были одной из трех пронумерованных ВВС Стратегического авиационного командования (SAC) ВВС США , при этом трехзвездный генерал со штаб-квартирой на авиабазе Вестовер , штат Массачусетс, командовал стратегическими бомбардировщиками и ракетами ВВС США. в мировом масштабе. Элементы 8 ВС, участвовавших в боевых действиях в период Корейской войны (1950–1953 гг.); Вьетнамская война (1961–1975), а также операция «Буря в пустыне» (1990–1991) над Ираком и оккупированным Кувейтом во время Первой войны в Персидском заливе .

Обзор [ править ]

Восьмая воздушная армия - одна из двух пронумерованных военно-воздушных сил в составе Глобального ударного командования ВВС. Восьмая воздушная армия со штаб-квартирой на базе ВВС Барксдейл в Боссье-Сити - Шривпорт , штат Луизиана.район метро, ​​поддерживает Стратегическое командование США и обозначен как оперативная группа 204 Стратегического командования США, предоставляющая президенту готовые к боевой готовности силы. Миссия «Могучего восьмого» - защищать интересы Америки посредством стратегического сдерживания и глобальной боевой мощи. Восьмая воздушная армия контролирует ядерные бомбардировщики дальнего действия на всей территории Соединенных Штатов и за рубежом. Его гибкая миссия по сдерживанию обычных вооружений и ядерного оружия обеспечивает возможность развертывания сил и борьбы с угрозами противника с базовых станций или с передовых позиций в любом месте и в любое время. Девиз 8-й воздушной армии - «Мир через силу».

Команда Восьмых ВВС состоит из более чем 16 000 специалистов регулярных ВВС (например, действующих на военной службе), национальной гвардии и резерва ВВС, эксплуатирующих и обслуживающих различные самолеты, способные использовать авиацию в любой точке мира. Эта военно-воздушная мощь включает в себя ядро ​​американских тяжелых бомбардировщиков, использующих B-1 Lancer , B-2 Spirit и B-52 Stratofortress . Сила B-52 Mighty Eighth состоит из 76 бомбардировщиков, закрепленных за двумя крыльями действующей службы, 2-м бомбардировочным крылом на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана и 5-м бомбардировочным крылом на авиабазе Майнот , Северная Дакота, и одним резервным крылом307-е бомбардировочное крыло на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана. B-2 сила состоит из 20 бомбардировщиков , возложенных на действительную службу пятьсот девятый Bomb Wing вместе с Миссури ВВС Национальной гвардии ассоциированного «s сто тридцать первой бомбой крылом на Whiteman AFB , штат Миссури. Сила B-1 состоит из 62 бомбардировщиков, приписанных к действующему 7-му бомбардировочному крылу на авиабазе Дайс , штат Техас, и 28-му бомбардировочному крылу на авиабазе Эллсуорт , Южная Дакота. 131-е бомбардировочное крыло оперативно получено AFGSC и 8 ВВС воздушной национальной гвардии , а 307-е бомбовое крыло оперативно получено командованием резерва ВВС.и 10-й ВВС . ^{[5] [6]}

Генерал-майор Марк Э. Уэзерингтон принял командование 8-й воздушной армией 12 июня 2020 года.

История: Вторая мировая война [ править ]

Восьмая авиация была создана как VIII бомбардировочное командование 19 января 1942 года и активировалась в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, 1 февраля. Он был переведен на военно-воздушную базу Саванна , штат Джорджия, 10 февраля 1942 года. 23 февраля передовой отряд VIII бомбардировочного командования был размещен в Королевских ВВС Доус-Хилл , недалеко от штаба бомбардировочного командования ВВС Великобритании , в рамках подготовки к прибытию его подразделений в Соединенное Королевство из Соединенные Штаты. Первой боевой группой VIII бомбардировочного командования, прибывшей в Соединенное Королевство, был наземный эшелон 97-й бомбардировочной группы , прибывший в RAF Polebrook и RAF Grafton Underwood. 9 июня 1942 г.

Начало наступательных операций на оккупированной нацистами территории [ править ]

VIII бомбардировочное командование начало свой первый налет в Северо-Западной Европе 4 июля 1942 года, когда A-20 Bostons из 15-й бомбардировочной эскадрильи под командованием 26-летнего капитана Чарльза К. Кегельмана атаковали несколько аэродромов в Голландии. Правый винт его «Дугласа Бостона» был сбит зенитной артиллерией, когда он летел над целью в Де Куге . Дальнейший пожар с земли привел к повреждению его правого крыла, и загорелся двигатель. Самолет Кегельмана потерял высоту и даже отскочил от земли. Однако благодаря превосходному летному мастерству он принес домой свой раненый бомбардировщик и 11 июля получил Крест за выдающиеся заслуги (DSC) от генерала Карла «Туи» Спаатца . Это былопервый DSC, полученный военнослужащим Восьмых ВВС во время Второй мировой войны.

Регулярные боевые действия VIII бомбардировочного командования начались 17 августа 1942 года, когда 97-я бомбардировочная группа вылетела из двенадцати B-17E во время первого полета тяжелых бомбардировщиков VIII Bomber Command из ВВС Великобритании Графтон Андервуд , атакуя сортировочные станции Руан-Соттевиль во Франции. . (Полковник Фрэнк А. Армстронг, возможно, был командиром 97-го полка, но во время рейда он еще не получил квалификацию. В этой миссии он сидел в кресле второго пилота головного B-17, мясной лавки. . пилот в команде и лидера этой исторической миссии был Пол Тиббетс , который на 6 августа 1945 года сбросил первую атомную бомбу, Little Boy, на Хиросиму с B-29, Энола Гей . )

Во время Второй мировой войны наступательные воздушные силы ВВС США (USAAF) стали классифицироваться как стратегические или тактические. Стратегические военно-воздушные силы должны были атаковать военные силы противника за пределами его передовых сил, преимущественно производственные и вспомогательные объекты, тогда как тактические военно-воздушные силы поддерживали наземные кампании, обычно с целями, выбранными в сотрудничестве с армиями.

В Европе 8-е воздушные силы были первыми стратегическими военно-воздушными силами USAAF, задачей которых была поддержка вторжения в континентальную Европу с Британских островов. Восьмая авиация осуществляла стратегические дневные стратегические бомбардировки Западной Европы с аэродромов в восточной Англии.

Вторая мировая война (1944–1945) [ править ]

Внешнее видео
Цель на сегодня - фильм 1943 года о VIII Bomber Command на YouTube

4 января 1944 года базирующиеся в Англии B-24 и B-17 выполнили свой последний вылет в качестве подчиненной части VIII бомбардировочного командования. 22 февраля 1944 года в Европе произошла масштабная реорганизация американской авиации. Первоначальные Восьмые воздушные силы были переименованы в Стратегические военно-воздушные силы США (USSTAF). VIII бомбардировочное командование, переименованное в Восьмую воздушную армию, и Девятая воздушная сила были приписаны к (USSTAF).

VIII бомбардировочному командованию, после переименования в Восьмую воздушную армию, было назначено VIII истребительное командование и VIII воздушное командование поддержки. Отсюда история, происхождение и награды нынешних Восьмых ВВС.

Генерал Карл Спаатц вернулся в Англию, чтобы командовать USSTAF. Генерал-майор Джимми Дулитл передал командование Пятнадцатым военно-воздушным флотом генерал-майору Натану Ф. Твинингу и принял командование Восьмым воздушным флотом от генерал-лейтенанта Айры К. Икер в Королевских ВВС Доус Хилл . Дулиттл был хорошо известен американским летчикам как знаменитый «Токийский рейдер» и бывший авиогонщик. Его директива была проста: «Выиграй воздушную войну и изолируй поле боя».

План Спаатца и Дулиттла состоял в том, чтобы использовать Стратегические военно-воздушные силы США в серии скоординированных налетов под кодовым названием «Аргумент» при поддержке ночных бомбардировок британских ВВС на немецкую авиационную промышленность в кратчайшие сроки.

Большая неделя [ править ]

На последнюю неделю февраля 1944 года была предсказана холодная и ясная погода, и операция «Аргумент» стала известна как « Большая неделя ». В ночь с 19 на 20 февраля британские ВВС бомбили Лейпциг . Восьмая воздушная армия выставила более 1000 B-17 и B-24 и более 800 истребителей, а Королевские ВВС предоставили шестнадцать эскадрилий « Мустангов» и « Спитфайров» . Всего было атаковано двенадцать авиационных заводов, причем B-17 направлялись в Лейпциг ( Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft (de) - производство Junkers Ju 88 и Erla Maschinenwerk (de) - Bf 109 ), Бернбург- Штренцфельд ( Junkers Ju 88завод) и Oschersleben ( АГО завод делает Фокке-Вульф Fw 190A истребителей), в то время как B-24s удара Gothaer Waggonfabrik (производство Messerschmitt Bf 110 ), то Fw 190 Арадо завод в Тутов и в Хейнкель фирмы «Хейнкель-Норд» штаб - квартиры в Ростоке (производство He 111 ). В отличие от этого, Люфтваффе предприняло шестой крупный налет "Малыша Блиц" следующей ночью (20/21 февраля), при этом только около 165 немецких самолетов совершили вылет по британским целям.

Рейды на немецкую авиационную промышленность, составлявшие большую часть «Большой недели», нанесли такой большой ущерб, что немцы были вынуждены рассредоточить авиастроение на восток, в более безопасные районы Рейха.

На следующий день более 900 бомбардировщиков и 700 истребителей 8-й воздушной армии нанесли удар по еще большему количеству авиационных заводов в районе Брауншвейга . Было сбито более 60 истребителей Люфтваффе, потеряно 19 американских бомбардировщиков и 5 американских истребителей. 24 февраля, когда погода прояснилась над центральной Германией, Восьмая авиация послала более 800 бомбардировщиков, нанесла удары по Швайнфурту и нанесла удары по побережью Балтийского моря, в результате чего было потеряно 11 B-17. Около 230 B-24 поразили сборочный завод Messerschmitt Bf 110 в Готе, при этом было потеряно 24 самолета.

22 февраля 1944 года из-за множества ошибок Неймеген был обстрелян двенадцатью самолетами 446-й бомбардировочной группы и двумя самолетами 453-й . Они не осознавали, что находятся над голландской землей. Среди пострадавших 850 мирных жителей, в том числе дети, направлявшиеся в школу. ^{[ необходима цитата ]}

25 февраля Восьмая и Пятнадцатая воздушные силы поразили многочисленные цели на аэродроме Фюрт , Аугсбурге и Регенсбурге , атаковав заводы Messerschmitt Bf 110 и Bf 109 . 8-й потерял 31 бомбардировщик, 15-й - 33.

Берлин [ править ]

Менее чем через неделю после «большой недели» Восьмая авиация совершила первую атаку на столицу Рейха, Берлин . RAF делала ночные налеты на Берлин с 1940 года (с тяжелыми налетов в 1943 ) и мешающими комаров налетов в дневное время , но это был первый крупный дневной бомбардировки немецкой столицы. 6 марта 1944 года более 700 тяжелых бомбардировщиков вместе с 800 истребителями сопровождения 8-й воздушной армии поразили многочисленные цели в Берлине, сбросив первые американские бомбы на столицу Третьего рейха . 8 марта очередной налет 600 бомбардировщиков и 200 истребителей снова ударил по району Берлина, разрушив завод шарикоподшипников VKF в Эркнере.. На следующий день, 9 марта, B-17 с радаром H2X совершил третью атаку на столицу Рейха сквозь облака. Всего за первую неделю марта Восьмая авиация сбросила на Берлин более 4800 тонн взрывчатых веществ. На фотографии видны жилые дома, разрушенные ВВС Великобритании во время ночных налетов.

22 марта более 800 бомбардировщиков во главе с бомбардировщиками, оснащенными радаром H2X, снова обрушились на Берлин, обстреляв цели сквозь густую дождливую облачность, вызвав еще большие разрушения для различных отраслей промышленности. Из-за густых облаков и дождя над районом люфтваффе не атаковали американский бомбардировочный флот, поскольку немцы считали, что из-за погодных условий американские бомбардировщики не смогут атаковать свои цели. Даже в этом случае бомбардировщики-первопроходцы базирующейся в Королевских ВВС Великобритании 482-й бомбардировочной группы оказались очень способными обнаруживать цели и направлять к ним бомбардировщики.

Прелюдия к операции "Оверлорд" [ править ]

В преддверии вторжения во Францию ​​в феврале 1944 года начались американские воздушные налеты на железнодорожные узлы, аэродромы, порты и мосты на севере Франции и вдоль побережья Ла-Манша . Истребители 8-й и 9-й воздушной авиации совершили широкие облавы над территорией, выполняя задачи обстрела аэродромов и железнодорожных сетей. К 6 июня летчикам истребителей союзников удалось повредить или уничтожить сотни локомотивов, тысячи моторизованных транспортных средств и множество мостов. Кроме того, были атакованы немецкие аэродромы во Франции и Бельгии.

1 мая более 1300 тяжелых бомбардировщиков 8-й воздушной армии нанесли тотальный удар по железнодорожной сети противника, нанеся удары по целям во Франции и Бельгии. 7 мая еще 1000 бомбардировщиков поразили дополнительные цели на побережье Ла-Манша, нанеся удары по укреплениям, мостам и районам сбора.

В день «Д» тяжелые бомбардировщики Восьмых ВВС совершили более 2300 самолето-вылетов в районах вторжения в Нормандию и Шербур , все они были направлены на нейтрализацию береговой обороны и передовых войск противника.

Разгром люфтваффе [ править ]

P-51 Mustang первым вошел эскадрон службы в Европе с англичанами в начале 1942 года; Allison V-1710 двигателем Р-51А (Mustang I) , имеющий большой успех с РФС, хотя он нашел производительность самолета неадекватны на больших высотах. Инженеры Rolls-Royce быстро сообразили, что оснащать Mustang автомобилем Rolls-Royce Merlin.Двигатель с его двухскоростным и двухступенчатым нагнетателем существенно повысит производительность. Кроме того, благодаря использованию четырехлопастного винта вместо трехлопастного винта, использовавшегося на P-51A, характеристики были значительно улучшены; XP-51B достиг ровной скорости 441 миль в час на высоте 29 800 футов (9 100 м), что на 100 миль в час быстрее, чем P-51A с двигателем Allison на этой высоте. На всех высотах скорость набора высоты увеличилась примерно вдвое.

У USAAF наконец появился самолет, который мог на равных конкурировать с Focke-Wulf Fw 190 и более поздними моделями Messerschmitt Bf 109 . USAAF, наконец, был полностью продан на Mustang, и был подписан контракт на поставку 2200 P-51B. Двигателем должен был стать Packard V-1650-3 на базе Merlin 68 .

В конце 1943 года ВВС США представили европейскому театру P-51B Mustang . Он мог пролететь на своих внутренних топливных баках так же далеко, как P-47 мог лететь с откидными баками. Тем не менее, P-51B был представлен как тактический истребитель, поэтому первые поставки P-51B в ноябре 1943 года были назначены трем группам тактических Девятых ВВС за счет VIII бомбардировочного командования , которому требовалась большая дальность действия. эскорт истребителя был критическим. Первый вылет по сопровождению бомбардировщиков был осуществлен только 5 декабря.

Как новый командующий Восьмым воздушным флотом с января 1944 года, генерал-майор Джимми Дулиттл оказал большое влияние на европейскую воздушную войну в начале того же года, когда он внес критическое изменение в политику, требующую, чтобы истребители сопровождения оставались с бомбардировщиками. раз. С разрешения Дулитл, американские летчики - истребители на бомбардировщик оборонных задач , прежде всего , будет летать далеко впереди бомбардировщиков боевых коробчатых формирований в воздух верховенстве режиме, буквально „очищая небо“ любого Люфтваффе истребитель оппозиции направляется к цели. Эта стратегия фатально вывела из строя двухмоторные крылья тяжелого истребителя Zerstörergeschwader и их замену однодвигательными.Sturmgruppen из тяжело вооруженных Fw 190As , очищая каждую силу бомбардировщика разрушителей в свою очередь , с небес Германии на протяжении большей части 1944 г. В рамках этой игры меняющейся стратегии, особенно после того , как бомбардировщики поражают свои цели, истребители ВВС США были затем свободно обстреливали Немецкие аэродромы и транспорт при возвращении на базу, в значительной степени способствуя достижению превосходства в воздухе союзными военно-воздушными силами над Европой.

Воздействие «Мустангов», полностью действующих в качестве истребительной силы господства в воздухе, на защитников люфтваффе было, возможно, быстрым и решающим. В результате Люфтваффе отличалось отсутствием в небе Европы после дня «Д», и союзники начали достигать превосходства в воздухе над континентом. Хотя Люфтваффе могло и действительно наносило эффективные удары по все более многочисленным группировкам тяжелых бомбардировщиков союзников, огромное количество B-17 и B-24, атакующих вражеские цели, подавляло немецкие истребительные силы, которые просто не могли нести потерь. по нему наносили удары бомбардировщики и истребители 8-й воздушной армии. Для быстрой сборки этих соединений из старых бомбардировщиков были созданы специально оборудованные сборочные корабли .

К середине 1944 года Восьмая воздушная армия достигла общей численности более 200 000 человек (по оценкам, более 350 000 американцев служили в Восьмой воздушной армии во время войны в Европе). В пике численности Восьмая воздушная армия имела сорок групп тяжелых бомбардировщиков, пятнадцать истребительных групп и четыре специализированные группы поддержки. Он мог и часто отправлял более 2000 четырехмоторных бомбардировщиков и более 1000 истребителей с одной миссией по нескольким целям.

К 1945 году все истребительные группы 8-й воздушной армии, кроме одной, были оснащены P-51D.

Уничтожение немецкой нефтяной промышленности [ править ]

Восьмая авиация не наносила ударов по объектам нефтяной промышленности до 13 мая 1944 года, когда 749 бомбардировщиков в сопровождении почти 740 истребителей нанесли удары по нефтяным целям в районе Лейпцига и Брукса в Чехословакии . В то же время меньшая сила ударила по ремонтной базе Fw 190 в Цвиккау . Более 300 немецких истребителей атаковали силы бомбардировщиков, потеряв почти половину своих самолетов, при этом американские летчики-истребители заявили о 47 истребителях Люфтваффе . Однако Люфтваффе удалось сбить 46 бомбардировщиков в очень неравном бою. ^[7]

После дня «Д» нападения на немецкую нефтяную промышленность стали главным приоритетом, который был рассредоточен по всему Рейху. Огромный флот B-24 и B-17 в сопровождении P-51D и P-38L большой дальности поразил нефтеперерабатывающие заводы в Германии и Чехословакии в конце 1944 - начале 1945 года. Имея почти полное превосходство в воздухе во всем разрушающемся Германском Рейхе, Восьмая авиация нанесла удар. нацелены на восток, вплоть до Венгрии, а Пятнадцатые воздушные силы поражают объекты нефтяной промышленности в Югославии , Румынии и северо-востоке Италии. По крайней мере, восемнадцать раз нефтеперерабатывающие заводы Мерзебург в Лойне, где перерабатывалась большая часть синтетического топлива Германии для реактивных самолетов. К концу 1944 года только три из девяноста одного нефтеперерабатывающего завода в Рейхе все еще работали нормально, двадцать девять работали частично, а остальные были полностью разрушены.

Несчастные случаи и награды [ править ]

Однако эти миссии стоили дорого. Половина потерь ВВС США во Второй мировой войне была понесена Восьмой воздушной армией (более 47 000 раненых, более 26 000 убитых). Семнадцать почетных медалей достались военнослужащим Восьмых ВВС во время войны. К концу войны они были награждены рядом других медалей, включая 220 крестов за выдающиеся заслуги и 442 000 воздушных медалей . После войны ветеранам Восьмых ВВС было вручено гораздо больше наград, которые до сих пор не подсчитаны. Во время Второй мировой войны в Восьмой воздушной армии насчитывался 261 истребитель-асов. У 31 из этих асов было 15 или более убийств самолетов. Еще 305 рядовых артиллеристов также были признаны асов.

Одной из заметных жертв Восьмых ВВС стал бригадный генерал Артур Ванаман , начальник разведки, который был схвачен немцами около Авелуи , Франция (недалеко от Амьена ) 27 июня 1944 года, став самым высокопоставленным американским военнопленным за всю войну. ^[8]

Победа в Европе [ править ]

В январе 1945 года люфтваффе предприняла последнюю крупную воздушную операцию против союзных ВВС. Более 950 бойцов были отправлены на запад с Восточного фронта для операции «Боденплатте» . 1 января все немецкие истребительные силы на западе, включая боевые самолеты примерно одиннадцати дневных истребителей Jagdgeschwader , взлетели и атаковали 27 аэродромов союзников в северной Франции, Бельгии и южной части Нидерландов в попытке люфтваффе нанести вред авиации союзников в странах низкой Европы. Это была последняя попытка поддержать динамику немецких войск во время застояБитва при Арденнах ( Unternehmen Wacht am Rhein ). Операция была пирровым успехом для Люфтваффе, поскольку потери, понесенные немецкой авиацией, были невосполнимы, и было сбито более 300 самолетов Люфтваффе, в основном из зенитных орудий союзников. Потери ВВС союзников были восполнены в течение нескольких недель. В ходе операции даже временно не удалось добиться превосходства в воздухе , и немецкая армия продолжала подвергаться воздушным атакам.

Впервые увиденные авиаторами союзников в конце лета 1944 года, только в марте 1945 года немецкие реактивные самолеты начали всерьез атаковать соединения бомбардировщиков союзников. 2 марта, когда бомбардировщики Восьмых ВВС были отправлены для атаки заводов по переработке синтетической нефти в Лейпциге , Messerschmitt Me 262 As атаковал формирование около Дрездена . На следующий день самая крупная группа немецких самолетов из когда-либо виденных, скорее всего, из специального 7-го истребительного авиаполка Люфтваффе, Jagdgeschwader 7 Nowotny , нанесла удар по бомбардировочным группам 8-й воздушной армии над Дрезденом и нефтяными целями в Эссене , сбив в общей сложности три бомбардировщики.

Однако самолетов люфтваффе было слишком мало и слишком поздно, чтобы оказать серьезное влияние на воздушные армады союзников, которые теперь почти безнаказанно обрушиваются на Рейх. Недостаток топлива и наличие пилотов для новых самолетов сильно снизили их эффективность. Me 262A был сложным противником для P-47 и P-51, обладая явным преимуществом в скорости. Истребители сопровождения бомбардировщиков союзников будут летать высоко над бомбардировщиками - пикирование с этой высоты давало им дополнительную скорость, что уменьшало разницу в скоростях. Me 262 также был менее маневренным, чем P-51, поэтому обученные пилоты союзников могли поворачиваться сильнее, чем Me 262A. Однако единственный надежный способ борьбы с реактивными самолетами, как с еще более быстрыми ракетными истребителями Me 163B Komet., должен был атаковать их на земле и во время взлета и посадки. Аэродромы Люфтваффе, которые были идентифицированы как реактивные и ракетные базы, такие как Пархим и Бад-Цвишенан , часто подвергались бомбардировкам, и истребители союзников патрулировали поля, чтобы атаковать самолеты, пытающиеся приземлиться. Люфтваффе в ответ установили зенитные проходы вдоль подходов, чтобы защитить Me 262 от земли и обеспечить верхнее прикрытие обычными истребителями во время взлета и посадки. Тем не менее, в марте и апреле 1945 года истребители союзников патрулировали аэродромы Me 262, что привело к многочисленным потерям самолетов и серьезному истощению сил.

7 апреля 1945 года люфтваффе выполнили свою самую отчаянную и смертоносную миссию с помощью специального воздушного тарана зондеркоманды Эльбы . В этой операции немецкие пилоты подразделения таранили свои изношенные Bf 109G , каждый из которых едва был вооружен только одним пулеметом MG 131 и 50 патронами, по американским бомбардировщикам, чтобы заставить союзников приостановить бомбардировки на достаточно долгое время для немцев. произвести значительное количество истребителей Me 262A. В этой операции была атакована 8-я воздушная армия. Пятнадцать бомбардировщиков союзников были атакованы, восемь успешно уничтожены.

7 апреля Восьмая воздушная армия направила тридцать две группы B-17 и B-24 и четырнадцать групп «Мустанг» (общее количество атакующих самолетов союзников в 1945 году было настолько большим, что теперь их подсчитывала группа) к целям в небольшом районе. территория Германии все еще контролировалась нацистами, нанося удары по оставшимся аэродромам, где размещались самолеты Люфтваффе. Кроме того, в результате обстрела было уничтожено почти 300 немецких самолетов всех типов. 16 апреля этот рекорд был побит, когда на земле было уничтожено более 700 немецких самолетов.

Конец наступил 25 апреля 1945 года, когда Восьмая авиация совершила свой последний полномасштабный полет в Европейской войне. В-17 ударили по оружейному заводу «Шкода» в Пльзене в Чехословакии, а В-24 бомбили железнодорожные комплексы в Бад-Райхенхалле и Фрайлассинге , окружающие отступление Гитлера в горах в Берхтесгадене .

Тихоокеанский театр [ править ]

После окончания войны в Европе в мае 1945 г. планировалось перебросить часть групп тяжелых бомбардировщиков B-17 / B-24 Восьмых ВВС на Тихоокеанский театр военных действий и модернизировать их до B-29 Superfortress Very Heavy ( VH) бомбовые группы. В рамках этого плана 16 июля 1945 года штаб Восьмых ВВС был переведен в Сакугава (аэродром Кадена) , Окинава , в состав Стратегических ВВС США в Тихом океане без личного состава и оборудования. ^[9]

На Окинаве Восьмая воздушная армия вывела свой штаб из неактивированного бомбардировочного командования XX , и генерал-лейтенант Джеймс Х. Дулиттл принял командование, будучи переведенным из Англии 19 июля. Командование контролировало три аэродрома на Окинаве, Боло , Футема и Аэродром Кадена . 8 августа 1945 года Восьмой получил свой первый B-29 Superfortress ^[9].

Первоначально миссия Восьмых ВВС в Тихом океане заключалась в организации и обучении новых групп бомбардировщиков для боя против Японии. В рамках запланированного вторжения в Японию миссия Восьмых ВВС будет состоять в проведении рейдов B-29 Superfortress с Окинавы в координации с Двадцатыми ВВС, действующими с аэродромов на Марианских островах . ^[9]

Подразделения, назначенные Восьмым воздушным силам в Тихом океане, были:

В атомных бомбардировках Японии привели к капитуляции Японии перед Восьмая ВВС США пильных действий в Тихоокеанском театре . Восьмая авиация оставалась на Окинаве до 7 июня 1946 года.

История: Стратегическое воздушное командование [ править ]

Вторая мировая война доказала то, что сторонники авиации отстаивали в течение предыдущих двух десятилетий - огромную ценность стратегических сил в бомбардировке промышленного комплекса противника и тактических сил в управлении небом над полем боя. В результате Восьмая воздушная армия была включена в состав нового Стратегического авиационного командования (САК).

7 июня 1946 года штаб Восьмых ВВС без персонала и оборудования был переведен с Окинавы в ВВС Макдилла , Флорида, став вторыми по численности военно-воздушными силами SAC. В Макдилле штаб Восьмых ВВС был укомплектован в основном личным составом 58-го бомбардировочного крыла, очень тяжелого , дислоцированного в Форт-Уэрте , штат Техас. Организация административно подчинялась Пятнадцатым военно-воздушным силам в Колорадо-Спрингс , штат Колорадо. Это базовое задание продлилось до 1 ноября 1946 года, когда SAC перебросил Восьмой в Форт-Уэрт (позже переименованный в Carswell AFB).

Бомбардировщики [ править ]

И Дэвис-Монтан и Форт - Уорт армия аэродромы были B-29 тренировочных базами во время Второй мировой войны, и Восьмая ВВС Bomb группа была просто активирована в том же поле и в тот же день, что и оригинальной армии ВВС Continental ВВС тренировочной бомба группы были инактивированы. Активы бывших учебных подразделений попросту передали Восьмым воздушным силам. В основном это было сделано для того, чтобы ВВС могли увековечить имена групп, отличившихся во Второй мировой войне.

Эти крылья бомбы были сильно недоукомплектованы и недоукомплектованы. В конце 1946 года у них было всего несколько боевых бомбардировщиков, все B-29 Superfortress . Хотя на Тихоокеанском театре военных действий было много вещей, которые были возвращены из Двадцатого военно-воздушных сил, они были утомлены долгими боевыми вылетами во время войны. Однако считалось, что сильная стратегическая авиация, оснащенная B-29, удержит возможного агрессора от нападения на Соединенные Штаты из-за опасений массированного возмездия с применением ядерного оружия.

К концу 1940-х годов B-17 Flying Fortress и B-24 Liberators, использовавшиеся на Европейском театре военных действий, полностью устарели как боевые самолеты и в основном отправлялись на металлургические заводы. Некоторые из них оставались на вооружении, выполняя небоевые обязанности до середины 1950-х годов в качестве самолетов-спасателей "воздух-море" (SB-17, SB-24); фоторазведчиков (РБ-17, РБ-24), а также беспилотных дронов-мишеней (QB-17) и их контроллеров (ДБ-17).

Первоначально Восьмая авиация САК состояла из:

• Форт-Уэрт AAF (Позже Carswell AFB), Техас

58-е бомбардировочное крыло (позже авиационная дивизия)

Переназначен из Марч-Филд , Калифорния, 8 мая 1946 г.

Переназначен на авиабазу Эндрюс , штат Мэриленд, 1 марта 1948 г. (отключен 16 октября 1948 г.)

449-я бомбардировочная группа

Переназначен из McCook AAF , Небраска, декабрь 1945 г. (McCook AAF закрыт)

Деактивирован 4 августа 1946 г.

7-я бомбардировочная группа

Активирован 1 октября 1946 г.

7-е бомбардировочное крыло создано 17 ноября 1947 года. 7-я бомбардировочная группа назначена подчиненным подразделением.

Персонал и оборудование из дезактивированной 449-й бомбардировочной группы были переведены в 7-ю бомбардировочную группу (позднее - 7-е бомбовое крыло). Командный состав и весь личный состав 58-го бомбардировочного крыла были ликвидированы 1 ноября 1946 года, а организация была сокращена до бумажного подразделения. В течение двух лет крыло оставалось в этом статусе, пока 16 октября 1948 года не было деактивировано 58-е бомбовое крыло.

• Дэвис-Монтан AAF (позже база ВВС Дэвис-Монтан), Аризона

40-я бомбардировочная группа

Переназначен из Марч-Филд , Калифорния, 8 мая 1946 г.

Деактивирован 1 октября 1946 г.

444-я бомбардировочная группа

Переназначен из Merced AAF , Калифорния, 6 мая 1945 г.

Деактивирован 1 октября 1946 г.

43-я бомбардировочная группа

Активирован 4 октября 1946 г.

43-е бомбардировочное крыло создано 3 ноября 1947 года. 43-я бомбардировочная группа назначена подчиненным подразделением.

Персонал и оборудование из дезактивированных 40-й и 444-й бомбовых групп были переведены в 43-ю бомбардировочную группу.

• Розуэлл AAF (База ВВС Лейтер Уокер), Нью-Мексико

509-я бомбардировочная группа

Переназначен из Норт-Филд, Тиниан, 8 ноября 1946 г.

509-е бомбардировочное крыло создано 3 ноября 1947 года. 509-я бомбардировочная группа назначена в качестве подчиненного подразделения.

Восьмой воздушной армии было специально поручено выполнение атомной миссии; однако только 509-я составная группа ВВС Розуэлла имела B-29, способные сбрасывать ядерное оружие - 7-я бомбардировочная группа ВВС Форт-Уэрта модифицировала свои самолеты, чтобы нести атомную бомбу.

• Смоки-Хилл AAF (позже база ВВС Смоки-Хилл), Канзас, переведенный из Пятнадцатого военно-воздушных сил, 16 мая 1948 г.

301-е бомбардировочное крыло

Переназначен на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана, 1 августа 1949 года. База данных « Смоки-Хилл» деактивирована.

С 1946 по 1949 год те немногочисленные деньги, которые стали доступны, были использованы для покупки новых самолетов ( B-50 Superfortress , B-36 Peacemaker ) для SAC, а по мере появления новых самолетов старые B-29 отправлялись на склады или отправлялись. в подразделения резерва ВВС для выполнения учебных заданий.

Истребители [ править ]

SAC был основан людьми, сражавшимися во Второй мировой войне, которые знали о важности эскорта истребителей. Вначале у SAC были истребительные крылья для сопровождения своих самолетов, оснащенных новым F-82E Twin Mustang, а также дальнобойными F-51H Mustang и F-47N Thunderbolts , все из которых были разработаны в конце Второй мировой войны для использования в планируемое вторжение в Японию. Крылья истребителей SAC, назначенные Восьмым воздушным силам, включали:

• 27-й истребительный авиаполк (F-82E Twin Mustang)

Активирован на авиабазе Кирни , Небраска, 27 июля 1947 г.

Переназначен на авиабазу Бергстром , штат Техас, 16 марта 1949 г. (база закрыта).

• 31-й истребительный авиаполк (F-47N Thunderbolt)

Активирован на авиабазе Тернер , штат Джорджия, 25 июня 1947 г.

Деактивирован 16 июня 1952 г.

• 33-й истребительный авиаполк (F-51H Mustang, F-80C Shooting Star )

Прикреплен к 509-му бомбардировочному крылу, очень тяжелый, авиабаза Уокер, Нью-Мексико, 17 ноября 1947 г.

Назначен на авиабазу Отис , Массачусетс, 15 ноября 1948 г.

• 82-й истребительный авиаполк (F-51D Mustang)

Активирован на авиабазе Гренье , штат Нью-Гэмпшир, 12 апреля 1947 г.

Деактивирован 2 октября 1949 г.

В истребительном эскорте больше не было необходимости, когда SAC был оснащен реактивными бомбардировщиками Boeing B-47 Stratojet, а затем и реактивными бомбардировщиками Boeing B-52 Stratofortress с ядерными бомбами. Поскольку ядерное оружие бомбардировщиков было настолько мощным, что только один самолет был назначен на цель, для которой раньше могла потребоваться целая бомбовая группа самолетов. Хотя в начале 1950-х эскадрильи истребителей SAC были модернизированы до реактивных истребителей Republic F-84F Thunderstreak , новые реактивные бомбардировщики летели так высоко и так быстро, что опасность их перехвата вражескими истребителями была незначительной. ^{[ необходима цитата ]} К 1955 году САК больше не нуждался в истребителях, и эти истребительные подразделения были переданы тактическому авиационному командованию. и используется в тактической роли.

В 1949 году произошло перераспределение обязанностей двух ВВС SAC. Пятнадцатые воздушные силы были переброшены на авиабазу Марш в Калифорнии. В рамках этой перегруппировки большая часть бомбардировщиков SAC к западу от реки Миссисипи была переведена в 15-ю ВВС . Те, кто находится к востоку от Миссисипи, были переданы другим стратегическим военно-воздушным силам SAC, Восьмым воздушным силам, которые были переведены на авиабазу Вестовер , штат Массачусетс, где они командовали всеми базами SAC на востоке США.

Несколько событий конца 1940-х годов остановили сокращение стратегических сил Соединенных Штатов. Блокада Западного Берлина Восточным блоком в 1948 году и начало холодной войны заставили Соединенные Штаты развернуть бомбардировщики SAC B-29 обратно в Соединенное Королевство и Западную Германию . Победы коммунистов в гражданской войне в Китае в 1949 году и начало войны в Корее в 1950 году означали, что Соединенным Штатам придется расширять САК, чтобы противостоять этим потенциальным угрозам как в Европе, так и в Азии.

К моменту начала Корейской войны в июне 1950 года Восьмая авиация состояла из следующих частей:

Корейская война [ править ]

25 июня 1950 года вооруженные силы Корейской Народно-Демократической Республики (Северная Корея) вторглись в Южную Корею . 27 июня Совет Безопасности ООН проголосовал за оказание помощи южнокорейцам в сопротивлении вторжению. Хотя стратегические бомбардировочные силы Восьмых ВВС не участвовали в боевых действиях в Корее, Восьмые ВВС развернули 27-е истребительное эскортное крыло для боевых действий в Корее и заслужили многочисленные награды и награды за свой боевой рекорд во время Корейской войны.

21 января 1951 года подполковник Уильям Бертрам, командир 523-й истребительной эскадрильи, сбил первый МиГ-15 для крыла и стал первым пилотом F-84 с подтвержденным уничтожением МиГа. Двумя днями позже, 23 января, 27-й FEW участвовал в налете на аэродром Синуджу в Северной Корее и сбил еще четыре МиГ-15. К тому времени, когда группа вернулась в Соединенные Штаты, они налетали более 23 000 боевых часов в более чем 12 000 самолето-вылетов.

За службу в войне в Корее 27-й истребительный эскортный авиаполк получил награду « За выдающиеся заслуги» за период с 26 января по 21 апреля 1951 года за свои действия в Корее.

27-й дивизион был освобожден от своих обязанностей по поддержке сил ООН в Корее и вернулся на авиабазу Бергстром 31 июля 1951 года, но был передислоцирован в Мисава , Япония, в период с 6 октября 1952 по 13 февраля 1953 года для обеспечения противовоздушной обороны.

Холодная война [ править ]

После окончания боевых действий в Корее президент Дуайт Д. Эйзенхауэр , вступивший в должность в январе 1953 года, призвал к «новому взгляду» на национальную оборону. Результат: большая зависимость от ядерного оружия и авиации для сдерживания войны. Его администрация предпочла инвестировать в ВВС, особенно в Стратегическое командование авиации. Гонка ядерных вооружений сдвинута на высокую передачу. ВВС сняли с вооружения почти все свои поршневые B-29 / B-50 и заменили их новыми самолетами Boeing B-47 Stratojet . К 1955 году Boeing B-52 Stratofortress будет поступать на вооружение в значительном количестве, поскольку винтовые B-36 быстро выводятся из состава тяжелых бомбардировочных единиц.

Кроме того, после развертывания сил Дальневосточных ВВС для участия в боевых действиях над Кореей история Восьмых ВВС становится неотличимой от истории Стратегического авиационного командования . В арсенал вооружения Восьмого также были внесены заправщики KC-135 и межконтинентальные баллистические ракеты ( Atlas , Titan I и Titan II , а также все модели Minuteman ).

В то же время методы дозаправки в воздухе были усовершенствованы до такой степени, что бомбардировщики Восьмых ВВС все еще могли достигать целей в Европе и Азии, даже если заморские базы были уничтожены атакой противника. Чтобы снизить риск для своего парка бомбардировщиков в Соединенных Штатах, самолеты Восьмых ВВС несли ядерную боеготовность, обеспечивая сдерживающий фактор против нападения Советского Союза на Соединенные Штаты. Он рассредоточил свои самолеты по большому количеству баз по всей территории Соединенных Штатов, чтобы не концентрировать слишком много их в одном месте.

Вьетнамская война [ править ]

В 1965 году Восьмая воздушная армия снова вступила в бой, на этот раз в Юго-Восточной Азии. Сначала Восьмая дивизия разместила свои бомбардировщики B-52 и танкеры KC-135 из США на действующих базах в Гуаме , Окинаве и Таиланде . Затем, в апреле 1970 года, SAC перебросил Восьмую без личного состава и оборудования на авиабазу Андерсен на Гуаме , поглотив ресурсы 3-й авиационной дивизии. На авиабазе Андерсен Восьмой взял на себя руководство всеми операциями по бомбардировке и дозаправке в Юго-Восточной Азии. Интенсивные бомбардировки Ханоя и Хайфона в течение 11 дней в декабре 1972 года, известные как Operation Linebacker II., был лишь одним из ярких событий тех военных лет. Важно отметить, что эффективность бомбардировок Восьмого полка побудила северных вьетнамцев прекратить боевые действия. После окончания боевых действий в Юго-Восточной Азии 1 января 1975 года Восьмая воздушная армия без личного состава и оборудования перебралась на авиабазу Барксдейл в Луизиане, поглощая ресурсы Второй воздушной армии.

В 1980-х годах Восьмой участвовал в нескольких ключевых операциях, таких как управление целевой группой танкеров для операции «Срочная ярость» в 1983 году и руководство всеми операциями по дозаправке в воздухе для операции «Каньон Эльдорадо» в 1986 году и операции «Правое дело» в 1989 году.

Операции над Ираком [ править ]

Подразделения Восьмого полка сыграли ключевую роль в 42-дневной войне в Персидском заливе в 1991 году. Подразделение Восьмых ВВС, 2-е бомбардировочное крыло, возглавило воздушную кампанию, отправив B-52 из Барксдейла для запуска обычных крылатых ракет воздушного базирования по иракским целям. . Восьмое авиационное подразделение бомбардировщиков, дислоцированное в регионе Персидского залива, также нанесло удар по силам Республиканской гвардии Ирака и многочисленным ключевым стратегическим целям, в то время как другие подразделения обеспечивали дозаправку в воздухе и тактическую разведку на протяжении всего конфликта. В качестве штаб-квартиры Восьмая дивизия играла еще одну важную роль в победе над иракскими силами - управляя мостом материально-технического снабжения и дозаправки в воздухе между США и регионом Персидского залива.

История с июня 1992 г. [ править ]

Спустя пятнадцать месяцев после операции «Буря в пустыне» была проведена реорганизация ВВС. 1 июня 1992 года Восьмая воздушная армия была освобождена от назначения в Стратегическое воздушное командование и передана в новое боевое воздушное командование .

В рамках ACC Восьмая воздушная армия обеспечивает командование и управление, разведку, наблюдение и разведку (C2ISR); дальняя атака; и сил информационных операций к компонентам ВВС и боевым командованиям. Восьмая воздушная армия тренирует, тестирует, учения и демонстрирует боеспособность сил для быстрого применения по всему миру.

Восьмая воздушная армия также предоставляет обычные силы Командованию объединенных сил США и предоставляет бомбардировщики с ядерными боеголовками, определенные средства Global Strike и возможности C2ISR Стратегическому командованию США (STRATCOM). Восьмая воздушная армия также поддерживает штаб объединенных сил STRATCOM - информационные операции и служит в качестве командного элемента для операций всей компьютерной сети ВВС.

В соответствии с ACC, Восьмой получил контроль над подразделениями действующей службы, резерва ВВС и национальной гвардии ВВС США в центральной части США и двух заграничных пунктах. Затем в январе 1994 года ACC реорганизовал Восьмые воздушные силы в номерные воздушные силы общего назначения (NAF) с боевой миссией для поддержки объединенных сил США и стратегических командований США. Поддержка последнего командования включала действия оперативной группы 204 (бомбардировщики).

С 1994 года Восьмой участвовал в ряде операций на случай непредвиденных обстоятельств, таких как операция "Desert Strike" 1996 года против Ирака , операция 1998 года "Desert Fox" (названная так же, но никак не связанная с фельдмаршалом Эрвином Роммелем) против Ирака, в котором участвовал B-1B в своем боевом дебюте, а также в операции 1999 года "Союзные силы" против Союзной Республики Югославии , в которой участвовал B-2A Spirit . Кампания «Союзных сил» также ознаменовала возвращение Восьмого дивизиона в Европу и участие американских бомбардировщиков в организации Североатлантического договора ( НАТО).) первая боевая операция. В целом бомбардировщики Восьмого дивизиона совершили 325 самолето-пролетов, сбросив более 7 миллионов фунтов боеприпасов на страну, немного меньшую, чем штат Колорадо.

В 2000 году ВВС решили интегрировать информационные операции в Восьмую воздушную армию. Процесс интеграции начался 1 февраля 2001 года, когда ВВС переформировали Управление воздушной разведки (AIA) в состав ACC и передали 67-е информационное управление и 70-е разведывательное крыло Восьмому. В результате реорганизации Восьмой дивизион превратился в единственный боевой и бомбардировщик NAF в ВВС. Для Mighty Eighth это изменение ознаменовало интересное будущее, которое повлечет за собой дальнейшую реструктуризацию, закупку различных систем самолета и новую сложную миссию для NAF.

Позиционируя себя для этого изменения миссии, Восьмая также поддержала операцию «Несокрушимая свобода», в которой ВВС действуют против целей в Афганистане , и «Благородный орел» для защиты воздушного пространства Северной Америки. В течение первых шести месяцев «НЕПРЕРЫВНОЙ СВОБОДЫ» бомбардировщики «Могучего восьмого» сыграли важную роль в уничтожении многих целей и противостоящих боевиков в Афганистане.

Генерал-майор Джеймс Докинз-младший принял командование 8-й воздушной армией 20 августа 2018 года после того, как он работал заместителем директора по ядерной безопасности, обороне родины и текущим операциям в Объединенном штабе Пентагона, Вашингтон, округ Колумбия ^[10] 12 июня К 2020 году его сменил генерал-майор Марк Э. Уэзерингтон , который ранее занимал должность заместителя командующего воздушным обучением и обучением на Объединенной базе Сан-Антонио в Рэндолфе, штат Техас. ^[11]

Командование глобального удара ВВС [ править ]

Под Air Force Global Command Страйк с 1 февраля 2010 года Восьмая ВВС контролирует стратегический бомбардировщик (например, B-2 Spirit и B-52 Stratofortress и B-1 Lancer ) силы на всей территории Соединенных Штатов и за рубежом местах. Восьмая воздушная армия выполняет свои боевые задачи под командованием Стратегического командования США и под командованием воздушного компонента других региональных объединенных боевых командований . Восьмая воздушная армия имеет пять авиационных бомбардировщиков регулярных ВВС, два авиационных резервных авиационных бомбовых крыла (одно в резервном командовании ВВС и одно в воздушной национальной гвардии ) и одно подразделение в континентальной части США.

Бомбардировочные крылья 8-й воздушной армии включают:

• База ВВС Барксдейл , Луизиана

2d бомбовое крыло , B-52H

307-е бомбовое крыло , B-52H (AFRC)

• База ВВС Дайс , Техас

7-е бомбовое крыло , B-1B

• База ВВС Эллсуорт , Южная Дакота

28-е бомбардировочное крыло , B-1B

• База ВВС Майнот , Северная Дакота

5-е бомбардировочное крыло , B-52H

• База ВВС Уайтмен , штат Миссури

509-е бомбардировочное крыло , B-2A

131-е бомбардировочное крыло (партнер), B-2A (ANG)

• Подразделения прямой отчетности AFGSC (DRU)

576-я летно-испытательная эскадрилья - База ВВС Ванденберг , Калифорния

595-я группа управления - база ВВС Оффатт, Небраска ^[12]

Происхождение, задания, компоненты и станции [ править ]

Происхождение [ править ]

• Создана как VIII бомбардировочная команда 19 января 1942 года и активирована 1 февраля 1942 года.
• 22 февраля 1944 г. был переименован в Восьмую воздушную армию .
• Переназначен: Восьмая воздушная армия (Air Forces Strategic - Global Strike) 3 июня 2008 года.

Задания [ править ]

• Восьмая воздушная армия , 1 февраля 1942 г.
• Стратегические военно-воздушные силы США в Европе , 22 февраля 1944 г.
• Стратегические военно-воздушные силы США в Тихом океане , 16 июля 1945 г.
• Тихоокеанское воздушное командование, армия США , 6 декабря 1945 г. (переименование Стратегических военно-воздушных сил США в Тихом океане)
• Стратегическое воздушное командование , 7 июня 1946 г.
• Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г.
• Командование глобального удара ВВС , 1 августа 2010 г.

Основные компоненты [ править ]

Команды

• VIII сводное командование ВВС: 22 февраля 1944 г. - 1 февраля 1945 г.
• Командование ВВС VIII: 22 февраля 1944 - 16 июля 1945.
• VIII истребительное командование : 22 февраля 1944 г. - 16 июля 1945 г.

Дивизии во время Второй мировой войны [ править ]

• 1-я бомбардировочная (впоследствии 1-я воздушная) дивизия

С 22 февраля 1944 г. по 16 июля 1945 г. эксплуатировал B-17F / G Flying Fortress с бортовым кодом "Треугольник".

Штаб-квартира находится в Брамптон-Грандж , Брамптон , Кембриджшир.

1-е крыло боевой бомбардировки , RAF Bassingbourn (Позывной: Goonchild / Swordfish)

91-я бомбардировочная группа (Треугольник-A), RAF Bassingbourn

381-я бомбардировочная группа (Треугольник-L), RAF Ridgewell

398-я бомбардировочная группа (Треугольник-W), RAF Nuthampstead

482d Bombardment Group (No Tail Code), (B-17, B-24) Королевские ВВС Олконбери

Группа следопытов, оснащенная радиолокаторами. Прикреплен к: VIII составному командованию, 14 февраля 1944 г. - 1 января 1945 г.

40-е крыло боевой бомбардировки , RAF Thurleigh (Позывной: Bullpen / Foxhole)

92d Bombardment Group (Треугольник-B), RAF Podington

305-я бомбардировочная группа (Треугольник-G), RAF Chelveston

306-я бомбардировочная группа (Треугольник-H), RAF Thurleigh

41-е крыло боевой бомбардировки , RAF Molesworth (Позывной: Fatgal / Cowboy)

303d Bombardment Group (Треугольник-C), RAF Molesworth

379-я бомбардировочная группа (Треугольник-К), RAF Kimbolton

384-я бомбардировочная группа (Треугольник-П), RAF Grafton Underwood

94-е крыло боевой бомбардировки , RAF Polebrook (Позывной: амброзия / Woodcraft)

351-я бомбардировочная группа (Треугольник-J), RAF Polebrook

401-я бомбардировочная группа (Треугольник-S), RAF Deenethorpe

457-я бомбардировочная группа (Треугольник-U), RAF Glatton

67-е истребительное крыло , Уолкот-холл, Нортгемптоншир (прикреплено из истребительного командования VIII ) ( P-51D / K Mustang ) (Позывной: мохер)

20-я истребительная группа , RAF Kings Cliffe

352-я истребительная группа , RAF Bodney

356-я истребительная группа , RAF Martlesham Heath

359-я истребительная группа , RAF East Wretham

364-я истребительная группа , RAF Honington

1-й разведывательный отряд (прикреплен к: 364-й FG), Королевские ВВС Хонингтон

• 2-я бомбардировочная (впоследствии 2-я авиационная) дивизия

До начала февраля 1944 года эксплуатировался B-24D / H / J / L / M Liberator с бортовыми кодами "Круг". Позднее обозначался вертикальным хвостовым оперением разного цвета с контрастными горизонтальными, вертикальными или диагональными полосами, обозначающими определенную группу бомб из 22 единиц. Февраль 1944 г. и 25 июня 1945 г.

Штаб-квартира находится в Кеттерингем Холл ^[13] Норидж , Норфолк.

2-е крыло боевой бомбардировки , RAF Hethel (Позывной: Winston / Bourbon)

389-я бомбардировочная группа (кружок-C, черно-белая вертикаль), RAF Hethel

445-я бомбардировочная группа (круг-F, черный / белый горизонтальный ^[14] ), RAF Tibenham

453d Bombardment Group (Circle-J, Black / White Diagonal), RAF Old Buckenham

14-е крыло боевой бомбардировки , RAF Shipdham (Позывной: Hambone / Hardtack)

44-я бомбардировочная группа (круг-A), Королевские ВВС Шипдхэм

392d Bombardment Group (Circle-D), RAF Wendling

491-я бомбардировочная группа (Circle-Z), RAF North Pickenham (август 1944 - 16 июля 1945)

492d Bombardment Group (Circle-U), RAF Харрингтон

20-е крыло боевой бомбардировки , RAF Hardwick (Позывной: Pinestreet / Bigbear)

93d бомбардировочная группа (круг-B), RAF Hardwick

446-я бомбардировочная группа (Circle-H), RAF Bungay

448-я бомбардировочная группа (Circle-I), RAF Seething

489-я бомбардировочная группа (Circle-W), RAF Halesworth (август 1944 - 16 июля 1945)

Девяносто пятой боевой Бомбардировка крыла , RAF Halesworth (май-август 1944) (Позывной: Shamrock)

489-я бомбардировочная группа (Circle-W), RAF Halesworth

491-я бомбардировочная группа (Circle-Z), RAF North Pickenham

96-е боевое бомбардировочное крыло , RAF Horsham St Faith (Позывной: Redstar / Lincoln)

458-я бомбардировочная группа (Circle-K), RAF Horsham St. Faith

466-я бомбардировочная группа (Circle-L), RAF Attlebridge

467-я бомбардировочная группа (Circle-P), RAF Rackheath

65-е истребительное крыло (прикреплено из истребительного командования VIII ), Saffron Walden ( P-51D / K Mustang ) (позывной: Colgate)

4-я истребительная группа , RAF Debden

56 - я истребительная группа , RAF Boxted ( Р-47D Тандерболт )

Истребительной группы триста пятьдесят пятый , RAF Шпиль Морденом

361-я истребительная группа , RAF Bottisham, затем RAF Little Walden

2-й отряд разведки (прикреплен к: 355-й FG), RAF Steeple Morden

.

• 3-я бомбардировочная (впоследствии 3-я воздушная) дивизия

Эксплуатировался B-17F / G Flying Fortress с квадратными хвостовыми кодами с 22 февраля 1944 года по 16 июля 1945 года.

Штаб-квартира находится в RAF Honington , Thetford , Norfolk.

4-е крыло боевой бомбардировки , RAF Бери-Сент-Эдмундс (Позывной: Франклин / Хотшот)

Переименован в 92-й дивизион боевых бомбардировок, 22 ноября 1944 г.

Переопределен из: 4-го бомбардировочного крыла (временно), 16 февраля 1945 г.

94-я бомбардировочная группа (Square-A), Королевские ВВС Бери-Сент-Эдмундс

447-я бомбардировочная группа (Square-K), RAF Rattlesden

486-я бомбардировочная группа (Square-O / W), RAF Sudbury

(Переоборудованы из B-24 в B-17, лето 1944 г.)

487-я бомбардировочная группа (Square-P), RAF Lavenham

(Переоборудованы из B-24 в B-17, лето 1944 г.)

13-е крыло боевой бомбардировки , RAF Horham (Позывной: Zootsuit / Fireball)

95-я бомбардировочная группа (Square-B), RAF Horham

100-я бомбардировочная группа (Square-D), RAF Thorpe Abbotts

390-я бомбардировочная группа (Square-J), RAF Framlingham

45-е крыло боевой бомбардировки , RAF Snetterton Heath (Позывной: Zootsuit / Fireball)

96-я бомбардировочная группа (Square-C), RAF Snetterton Heath

388-я бомбардировочная группа (Square-H), RAF Knettishall

452d Bombardment Group (Square-L), RAF Deopham Green

93-е крыло боевой бомбардировки , RAF Mendlesham , (Позывной: Zootsuit / Fireball)

34-я бомбардировочная группа (Square-S), RAF Mendlesham

(Переоборудованы из B-24 в B-17, лето 1944 г.)

385-я бомбардировочная группа (Square-G), Королевские ВВС Великобритании Грейт Эшфилд

490-я бомбардировочная группа (Square-T), RAF Eye

(Переоборудованы из B-24 в B-17, лето 1944 г.)

493d Bombardment Group (Square-S), Королевские ВВС Литтл Уолден

(Переоборудованы из B-24 в B-17, лето 1944 г.)

66-й истребительный авиаполк , Состон-холл , (прикреплен из истребительного командования VIII ) ( P-51D / K Mustang ) (Позывной: Oilskin)

55-я истребительная группа , RAF Wormingford

78-я истребительная группа , RAF Duxford

339-я истребительная группа , RAF Fowlmere

353-я истребительная группа , RAF Raydon

357-я истребительная группа , RAF Leiston

3-й отряд разведки (прикреплен к: 55-й FG), Королевские ВВС Вормингфорд

• Особые группы: с 1 января 1945 г.

36-я бомбардировочная эскадрилья (B-24H / J)

Операции радиолокации и радиоэлектронного противодействия: август 1944 г. - апрель 1945 г.

RAF Cheddington

Дивизии (Стратегическое воздушное командование) [ править ]

Крылья [ править ]

• 2-е крыло бомбы , 16 июня 1988 г. - настоящее время
• 5-е бомбардировочное крыло , 1 июня 1991 г. - настоящее время
• 7-е бомбардировочное крыло , 1 октября 2015 г. - настоящее время
• 9-е разведывательное крыло , 1 октября 2002 г. - 1 октября 2009 г.
• 28-е бомбовое крыло , 1 октября 2015 г. - настоящее время
• 67-е информационное подразделение (позднее - 67-е сетевая война) , 1 февраля 2001 г.
• 509-е бомбардировочное (позже 509-е) авиационное крыло , 29 марта 1989 г. - настоящее время
• 552d Air Control Wing , 1 октября 2002 г. - 1 октября 2009 г. ^[15]

Группы [ править ]

• 492-я бомбардировочная группа , RAF North Pickenham , 18 апреля 1944 г. - 8 июля 1945 г.

Направлен непосредственно в штаб 8-го военно-воздушных сил, выполнял специальные операции ( Operation Carpetbagger ).

Центры [ править ]

• 608-й центр воздушных операций (ранее 608-я группа воздушных операций и 608-й центр воздушных и космических операций), 1 января 1994 г. - настоящее время
• Информационные операции ВВС: 1 мая 2007 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Список командиров [ править ]

См. Также [ править ]

• Target for Today - девяносто четыре минуты описаниямиссии Operation Pointblank с 1944 года.
• Музей могучей восьмой воздушной армии
• Восьмой музей ВВС
• Дэвид Уэйд , бывший командир

Ссылки [ править ]

• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и награды боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . 

 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа правительства США : « http://www.barksdale.af.mil/8af ».

Библиография [ править ]

• Управление истории ВВС (1983) [1961]. Маурер, Маурер (ред.). Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Правительство США. Распечатать. Выключенный. ISBN 0-912799-02-1. Проверено 4 октября 2007 года .
• «8-е воздушные силы станут новой киберкомандой» . Архивировано из оригинала 15 марта 2007 года.

Внешние ссылки [ править ]

• Информационные бюллетени ВВС США: Восьмая история ВВС
• Официальный сайт Восьмых ВВС
• Восьмой архив ВВС в Пенсильвании
• Отчет о тактической миссии восьми ВВС в рамках операции "Шаттл"
• Создание Восьмой воздушной армии в Соединенном Королевстве
• Рур - одна из главных целей 8-го ВВС США в Европе, 1943–1945 гг.
• Карта аэродромов 8-й воздушной армии в Англии 1942–1945 гг.
• Восьмое историческое общество ВВС США
• Фото каждого самолета в арсенале Восьмых ВВС 1956 года.
• Восьмая авиация доступна для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
• Четвертая ассоциация истребительной группы, 65 истребительное крыло, 8-я воздушная армия, Вторая мировая война
• Реплика 8-го брифинга ВВС времен Второй мировой войны в Мемориальном музее ветеранов США
• Национальный музей могучей восьмой воздушной армии Саванна, Джорджия