Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 62-й истребительной эскадрильи )
Перейти к навигации Перейти к поиску

62-я истребительная эскадрилья
62-я истребительная эскадрилья F-16 - 1.jpg
F-16 Fighting Falcon 62-й истребительной эскадрильи готов к взлету на авиабазе Люк
Активный1941–1945; 1946–1971; 1974–1993; 1994 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольИстребитель Обучение
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Люк , Аризона
Псевдоним (ы)Spike War Dawgs [ необходима ссылка ]
ПомолвкиЕвропейский театр операций [1]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед
военно-воздушными силами [1]
Знаки отличия
Эмблема 62-й истребительной эскадрильи (утверждена 18 июня 1943 г.) [2] диск добавлен позже.62-я истребительная эскадрилья.png

62d истребительная эскадрилья является частью ВВС США 56 - й Оперативной группы на базе ВВС США Люк , штат Аризона. Он управляет самолетом Lockheed Martin F-35A Lightning II и проводит повышенную подготовку истребителей.

Миссия [ править ]

62-я истребительная эскадрилья («Шипы», Tailband: White & Blue) эксплуатирует Lockheed Martin F-35A Lightning II , проводя обучение пилотов действующей службы ВВС США.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

62-я истребительная эскадрилья P-47 Thunderbolts на эскортном задании, 1943 год.
Основная статья: 56-я оперативная группа

62d истребительная эскадрилья была активирована как 62d истребительная эскадрилья , одного из первых трех эскадрилий 56 - го преследования группы на Army Air Base Саванна , штат Джорджия, 15 января 1941 года эскадра немедленно начал подготовку для своих миссий в военное время по III истребительного командования , быстро переходящий через самолеты Северский P-35 , Curtiss P-36 , Bell P-39 Airacobra и Curtiss P-40 Warhawk . 7 декабря 1941 года 62-й дивизион выступил для защиты северо-востока Соединенных Штатов от ожидаемого воздушного нападения противника и переоборудован в Republic P-47 Thunderbolt.и готовы к развертыванию за рубежом, работающих под I истребительного командования , Нью - Йорк авиакрыла в первые месяцы 1942 года.

Он был переименован в 62-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 года и развернут в Королевских ВВС Великобритании 9 января 1943 года. Спустя два месяца он был объявлен в боевой готовности и выполнил свои первые боевые вылеты 13 апреля. Эскадрилья получила код фюзеляжа "LM" и во время войны использовалась с нескольких станций Королевских ВВС, летала на P-47 Thunderbolt в качестве бомбардировочно-эскортного подразделения VIII Fighter Command для Boeing B-17 Flying Fortress, а с 1944 года - для Consolidated B-24. Освободители атакуют вражеские объекты в оккупированной Европе. После окончания войны в Европе 18 октября 1945 года эскадрилья была выведена из строя [3].

Эскадрилья сопровождения стратегических истребителей [ править ]

Эскадрилья была возобновлена ​​1 мая 1946 года в качестве истребительной группы сопровождения Стратегического авиационного командования (SAC), приписанной к Пятнадцатым воздушным силам в Селфридж-Филд , штат Мичиган, оснащенная дальнобойными североамериканскими P-51H Mustang , которые были разработаны для Twentieth Air. силы бомбардировщик сопровождения миссии в Тихоокеанском театре . Задача эскадрильи заключалась в обеспечении истребительного сопровождения бомбардировщиков SAC Boeing B-29 Superfortress во время межконтинентальных стратегических бомбардировок с развертыванием в этой роли на Аляске и в Европе. В 1947 году эскадрилья была модернизирована до Lockheed P-80C Shooting Stars , поскольку SAC представилаBoeing B-50 Superfortress в конце 1940-х годов. Эскадрилья тренировалась, чтобы поддерживать навыки мобильной ударной силы; включая миссию по сопровождению бомбардировщиков, пока не передали ее от Стратегического авиационного командования Континентальному воздушному командованию 1 декабря 1948 года.

Командование ПВО [ править ]

62-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-86A Sabre в международном аэропорту О'Хара в 1951 году [примечание 1]
62-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-101B Voodoo на авиабазе им. К.И. Сойера в 1969 г. [примечание 2]

Эскадрилья начала выполнять задачи противовоздушной обороны в 1950 году, когда ее перебазировали в международный аэропорт О'Хара в Чикаго в 1950 году. 20 января 1950 года она была переименована в 62-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и переоборудована на североамериканские F-86D Sabre. . В феврале 1952 года он был передан командованию ПВО 4706-го полка обороны . В 1955 году 56-й полк был повторно задействован в составе ADC как группа противовоздушной обороны, а 62-й стал эскадрильей тактических перехватчиков.

В 1959 году, когда перехватчики перебрасывались из О'Хара, эскадрилья перебралась на базу ВВС имени К.И. Сойера , штат Мичиган, и 62d был переоборудован на двухместный перехватчик Mach 2+ McDonnell F-101B Voodoo . F-101B оказался довольно успешным перехватчиком. Наряду с перехватчиком F-101B был назначен учебно-боевой самолет F-101F. Двухместная учебно-тренировочная версия была оснащена двойным управлением, но имела то же вооружение, что и F-101B, и была полностью боеспособной.

Эскадрилья сохраняла боевую готовность к вездесущей угрозе советских бомбардировщиков.

22 октября 1962 года, до того, как президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что ракеты были на Кубе, эскадрилья рассредоточила одну треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на авиабазу Национальной гвардии Фелпс Коллинз в начале кубинского ракетного кризиса . [4] Эти самолеты вернулись в KI Sawyer после кризиса. [5]

Ярким событием этой эпохи стала эскадрилья, завоевавшая награды высшей эскадрильи F-101 на Всемирной встрече по вооружениям ВВС США в 1965 году на Вильгельме Телле . Эскадрилья поддерживала боевую готовность противовоздушной обороны до тех пор, пока не была выведена из строя 30 апреля 1970 года, а ее самолеты были переданы Воздушной национальной гвардии . 62d была последней действующей эскадрильей, оснащенной F-101B. Эскадрилья была заменена 87-й эскадрильей истребителей-перехватчиков, летающих на Convair F-106A Delta Darts [3]

Тактическое авиационное командование [ править ]

1 сентября 1974 года 62d был повторно задействован на базе ВВС Тиндалл , Флорида, в качестве учебного истребительного подразделения. Эскадрилья взяла на себя миссию по обучению инструкторов по вооружению McDonnell F-4E Phantom II и Convair F-106 Delta Dart в Школе вооружения перехватчиков ВВС США. В октябре следующего года эскадрилья снова переместилась, на этот раз в 56-й тактический истребительный авиаполк на базе ВВС МакДилл , Флорида, и начала подготовку экипажей F-4 для тактических подразделений по всему миру. Самолет 62d имел синюю шапочку-плавник с кодовым обозначением «MC» на хвосте. В апреле 1978 года эскадрилья сменила оборудование на F-4D, а модели «E» передали в боевые подразделения.

Последний полет F-4D состоялся 14 ноября 1980 года, и в этом же месяце началась переоборудование в самолет General Dynamics F-16A Fighting Falcon . 1 января 1981 года эскадрилья была преобразована в «Боевой сокол», а эскадрилья была переименована в 62-ю учебную эскадрилью тактических истребителей . Начиная с июня 1989 года подразделение переоборудовали в модель Block 30 для истребителей F-16C и F-16D. 1 ноября 1991 года эскадрилья была снова переименована в 62-ю истребительную эскадрилью во время Второй мировой войны с принятием крылом плана объективной организации.

Переместить и передать в тренировочную команду [ править ]

Пандус 62d FS в Люке

С окончанием холодной войны в начале 1990-х было объявлено, что MacDill закроется. Эскадрильи 56-го истребительного авиаполка будут дезактивированы, начиная с 72-й истребительной эскадрильи, последовательно от самого высокого номера до самого низкого, 61-й истребительной эскадрильи . Таким образом, 62-я истребительная эскадрилья была выведена из строя последней. Тем не менее, эскадрилья продолжала обучать пилотов-истребителей до своей остановки 12 мая 1993 года, чтобы подготовиться к переезду на базу ВВС Люк , штат Аризона, где она продолжит работу в качестве учебной эскадрильи F-16.

Эскадрилья смогла возобновить свою деятельность в Люке 18 марта 1994 года. Подготовка пилотов для студентов, назначенных на 62d, является стандартной программой, которая дает студентам возможность впервые взглянуть на F-16 и подготовить их к службе в частях действующей службы. Миссия эскадрильи состоит в том, чтобы «выпускать летных пилотов, которые соответствуют или превосходят стандарты учебной программы и ожидания своих подразделений. Обучать студентов курса B, что значит быть летчиком-истребителем. Активно продвигать качество жизни и обеспечивать возможности для личного и профессионального роста. . " [3]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 62-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 62-ю эскадрилью преследования (перехватчик) ( сдвоенный двигатель) 31 января 1942 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью ( двухмоторный ) 15 мая 1942 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью 1 июня 1942 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 28 февраля 1944 г.
Деактивирован 18 октября 1945 г.
  • Активирован 1 мая 1946 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью , реактивная 24 апреля 1947 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью , самолет 14 июня 1948 г.
Переименована в 62-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.
Деактивирован 30 апреля 1971 г.
  • Переименована в 62-ю учебную эскадрилью истребителей-перехватчиков 15 августа 1974 г.
Активирован 1 сентября 1974 г.
Переименована в 62-ю тактическую истребительную эскадрилью 30 июня 1975 г.
Переименована в 62-ю тактическую учебную эскадрилью истребителей 1 января 1981 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.
Деактивирован 14 мая 1993 г.
  • Активирован 18 марта 1994 г. [1]

Задания [ править ]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Северский П-35 (1941)
  • Curtiss P-36 Hawk (1941–1942)
  • Bell P-39 Airacobra (1941–1942)
  • Curtiss P-40 Warhawk (1941–1942)
  • Republic P-47 Thunderbolt (1942–1945, 1946)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1946–1947)
  • Lockheed F-80 Shooting Star (1947–1950)
  • Североамериканский F-86A Sabre, (1951–1953)
  • Североамериканский F-86D Sabre (1953–1959)
  • McDonnell F-101B Voodoo (1959–1971)
  • Convair F-106 Delta Dart (1974–1975)
  • McDonnell F-4 Phantom II (1974–1980)
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1980–1993, 1994–2015) [1]
  • Lockheed Martin F-35 Lightning II (2015 – настоящее время) [ необходима ссылка ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Самолет североамериканский F-86A Sabre серийный 49-1010.
  2. ^ Самолет - McDonnell F-101B-MC Voodoo серийный 58-308.
Цитаты
  1. ↑ a b c d e Робертсон, Пэтси (22 мая 2009 г.). "Информационный бюллетень 62 истребительной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 6 октября 2017 года .
  2. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 239–240.
  3. ^ a b c "Библиотека: информационный бюллетень 56-й оперативной группы" . Люк по связям с общественностью базы ВВС США. 21 ноября 2013. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 года . Проверено 7 октября 2017 года .
  4. Перейти ↑ McMullen, pp. 10-12
  5. ^ Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 16
  6. ^ a b c d Номер станции в Андерсоне.
  7. ↑ Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Корнетт, Ллойд Х .; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Маурер, Маурер. Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелл , Алабама: Управление истории ВВС, 1982.
  • Макмаллен, Ричард Ф. (1964) "Истребители-перехватчики 1962-1964" Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентальное командование ПВО, Ent AFB, CO, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)
  • "Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик (январь 1979) Командование воздушно-космической обороны, (том 21, номер 1)

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень 56-й оперативной группы