Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

62-я истребительная эскадрилья
62-я истребительная эскадрилья F-16 - 1.jpg
F-16 Fighting Falcon 62-й истребительной эскадрильи готов к взлету на авиабазе Люк
Активный1941–1945; 1946–1971; 1974–1993; 1994 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольИстребитель Обучение
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Люк , Аризона
Псевдоним (ы)Spike War Dawgs [ необходима ссылка ]
ПомолвкиЕвропейский театр операций [1]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед
военно-воздушными силами [1]
Знаки отличия
Эмблема 62-й истребительной эскадрильи (утверждена 18 июня 1943 г.) [2] диск добавлен позже.62-я истребительная эскадрилья.png

62d истребительная эскадрилья является частью ВВС США 56 - й Оперативной группы на базе ВВС США Люк , штат Аризона. Он управляет самолетом Lockheed Martin F-35A Lightning II и проводит повышенную подготовку истребителей.

Миссия [ править ]

62-я истребительная эскадрилья («Шипы», Tailband: White & Blue) эксплуатирует Lockheed Martin F-35A Lightning II , проводя обучение пилотов действующей службы ВВС США.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

62-я истребительная эскадрилья P-47 Thunderbolts на эскортном задании, 1943 год.
Основная статья: 56-я оперативная группа

62d истребительная эскадрилья была активирована как 62d истребительная эскадрилья , одного из первых трех эскадрилий 56 - го преследования группы на Army Air Base Саванна , штат Джорджия, 15 января 1941 года эскадра немедленно начал подготовку для своих миссий в военное время по III истребительного командования , быстро переходящий через самолеты Северский P-35 , Curtiss P-36 , Bell P-39 Airacobra и Curtiss P-40 Warhawk . 7 декабря 1941 года 62-й дивизион выступил для защиты северо-востока Соединенных Штатов от ожидаемого воздушного нападения противника и переоборудован в Republic P-47 Thunderbolt.и готовы к развертыванию за рубежом, работающих под I истребительного командования , Нью - Йорк авиакрыла в первые месяцы 1942 года.

Он был переименован в 62-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 года и развернут в Королевских ВВС Великобритании 9 января 1943 года. Спустя два месяца он был объявлен в боевой готовности и выполнил свои первые боевые вылеты 13 апреля. Эскадрилье был присвоен код фюзеляжа "LM", и во время войны она использовалась с нескольких станций Королевских ВВС, летала на P-47 Thunderbolt в качестве бомбардировочно-эскортного подразделения VIII Fighter Command для Boeing B-17 Flying Fortress, а с 1944 года - для Consolidated B-24. Освободители атакуют вражеские объекты в оккупированной Европе. После окончания войны в Европе 18 октября 1945 года эскадрилья была выведена из строя [3].

Эскадрилья сопровождения стратегических истребителей [ править ]

Эскадрилья была возобновлена ​​1 мая 1946 года в качестве истребительной группы сопровождения Стратегического авиационного командования (SAC), приписанной к Пятнадцатым воздушным силам в Селфридж-Филд , штат Мичиган, оснащенная дальнобойными североамериканскими P-51H Mustang , которые были разработаны для Twentieth Air. силы бомбардировщик сопровождения миссии в Тихоокеанском театре . Задача эскадрильи заключалась в обеспечении истребительного сопровождения бомбардировщиков SAC Boeing B-29 Superfortress во время межконтинентальных стратегических бомбардировок с развертыванием в этой роли на Аляске и в Европе. В 1947 году эскадрилья была модернизирована до Lockheed P-80C Shooting Stars , поскольку SAC представилаBoeing B-50 Superfortress в конце 1940-х годов. Эскадрилья тренировалась, чтобы поддерживать навыки мобильной ударной силы; включая миссию по сопровождению бомбардировщиков, пока не передали ее от Стратегического авиационного командования Континентальному воздушному командованию 1 декабря 1948 года.

Командование ПВО [ править ]

62-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-86A Sabre в международном аэропорту О'Хара в 1951 году [примечание 1]
62-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-101B Voodoo на авиабазе им. К.И. Сойера в 1969 г. [примечание 2]

Эскадрилья начала выполнять задачи противовоздушной обороны в 1950 году, когда ее перебазировали в международный аэропорт О'Хара в Чикаго в 1950 году. 20 января 1950 года она была переименована в 62-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и переоборудована на североамериканские F-86D Sabre. . В феврале 1952 года он был передан командованию ПВО 4706-го полка обороны . В 1955 году 56-й полк был повторно задействован в составе ADC в качестве группы противовоздушной обороны, а 62-й - в качестве эскадрильи тактических перехватчиков.

В 1959 году, когда перехватчики перебрасывались из О'Хара, эскадрилья перебралась на базу ВВС имени К.И. Сойера , штат Мичиган, и 62d был переоборудован на двухместный перехватчик Mach 2+ McDonnell F-101B Voodoo . F-101B оказался довольно успешным перехватчиком. Наряду с перехватчиком F-101B был назначен учебно-боевой самолет F-101F. Двухместная учебно-тренировочная версия была оснащена двойным управлением, но имела то же вооружение, что и F-101B, и была полностью боеспособной.

Эскадрилья сохраняла боевую готовность к вездесущей угрозе советских бомбардировщиков.

22 октября 1962 года, до того, как президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что ракеты были на Кубе, эскадрилья рассредоточила одну треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на авиабазу Национальной гвардии Фелпс-Коллинз в начале кубинского ракетного кризиса. . [4] Эти самолеты вернулись в KI Sawyer после кризиса. [5]

Кульминацией этой эпохи была эскадра захвата верхней F-101 эскадрилий отличием на Вильгельма Телля 1965, USAF во всем мире оружие Meet. Эскадрилья поддерживала боевую готовность противовоздушной обороны до тех пор, пока не была выведена из строя 30 апреля 1970 года, а ее самолеты были переданы Воздушной национальной гвардии . 62d была последней действующей эскадрильей, оснащенной F-101B. Эскадрилья была заменена 87-й эскадрильей истребителей-перехватчиков, летающих на Convair F-106A Delta Darts [3]

Тактическое авиационное командование [ править ]

1 сентября 1974 года 62d был повторно задействован на базе ВВС Тиндалл , Флорида, в качестве учебного истребительного подразделения. Эскадрилья взяла на себя миссию по обучению инструкторов по вооружению McDonnell F-4E Phantom II и Convair F-106 Delta Dart в Школе вооружения перехватчиков ВВС США. В октябре следующего года эскадрилья снова переместилась, на этот раз в 56-й тактический истребительный авиаполк на базе ВВС МакДилл , Флорида, и начала подготовку экипажей F-4 для тактических подразделений по всему миру. Самолет 62d имел голубой киль с бортовым индексом "MC". В апреле 1978 года эскадрилья сменила оборудование на F-4D, а модели «E» передали в боевые подразделения.

Последний полет F-4D состоялся 14 ноября 1980 года, и в этом же месяце началась переоборудование в самолет General Dynamics F-16A Fighting Falcon . 1 января 1981 года эскадрилья была преобразована в «Боевой сокол», а эскадрилья была переименована в 62-ю учебную эскадрилью тактических истребителей . Начиная с июня 1989 года подразделение переоборудовали в модель Block 30 для истребителей F-16C и F-16D. 1 ноября 1991 года эскадрилья была снова переименована в 62-ю истребительную эскадрилью во время Второй мировой войны с принятием крылом плана объективной организации.

Переместить и передать в тренировочную команду [ править ]

Пандус 62d FS в Люке

С окончанием холодной войны в начале 1990-х было объявлено о закрытии MacDill. Эскадрильи 56-го истребительного авиаполка будут дезактивированы, начиная с 72-й истребительной эскадрильи, последовательно от самого высокого номера до самого низкого, 61-й истребительной эскадрильи . Таким образом, 62-я истребительная эскадрилья была выведена из строя последней. Тем не менее, эскадрилья продолжала обучать пилотов-истребителей до своей остановки 12 мая 1993 года, чтобы подготовиться к переезду на базу ВВС Люк , штат Аризона, где она продолжит работу в качестве учебной эскадрильи F-16.

Эскадрилья смогла возобновить свою деятельность в Люке 18 марта 1994 года. Подготовка пилотов для студентов, назначенных на 62d, является стандартной программой, которая дает студентам возможность впервые взглянуть на F-16 и подготовить их к службе в частях действующей службы. Миссия эскадрильи состоит в том, чтобы «выпускать летных пилотов, которые соответствуют или превосходят стандарты учебной программы и ожидания своих подразделений. Обучать студентов курса B, что значит быть летчиком-истребителем. Активно продвигать качество жизни и обеспечивать возможности для личного и профессионального роста. . " [3]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 62-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 62-ю эскадрилью преследования (перехватчик) ( сдвоенный двигатель) 31 января 1942 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью ( двухмоторный ) 15 мая 1942 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью 1 июня 1942 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 28 февраля 1944 г.
Деактивирован 18 октября 1945 г.
  • Активирован 1 мая 1946 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью , реактивная 24 апреля 1947 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью , самолет 14 июня 1948 г.
Переименована в 62-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.
Деактивирован 30 апреля 1971 г.
  • Переименована в 62-ю учебную эскадрилью истребителей-перехватчиков 15 августа 1974 г.
Активирован 1 сентября 1974 г.
Переименована в 62-ю тактическую истребительную эскадрилью 30 июня 1975 г.
Переименована в 62-ю тактическую учебную эскадрилью истребителей 1 января 1981 г.
Переименована в 62-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.
Деактивирован 14 мая 1993 г.
  • Активирован 18 марта 1994 г. [1]

Задания [ править ]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Северский П-35 (1941)
  • Curtiss P-36 Hawk (1941–1942)
  • Bell P-39 Airacobra (1941–1942)
  • Curtiss P-40 Warhawk (1941–1942)
  • Republic P-47 Thunderbolt (1942–1945, 1946)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1946–1947)
  • Lockheed F-80 Shooting Star (1947–1950)
  • Североамериканский F-86A Sabre, (1951–1953)
  • Североамериканский F-86D Sabre (1953–1959)
  • McDonnell F-101B Voodoo (1959–1971)
  • Convair F-106 Delta Dart (1974–1975)
  • McDonnell F-4 Phantom II (1974–1980)
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1980–1993, 1994–2015) [1]
  • Lockheed Martin F-35 Lightning II (2015 – настоящее время) [ необходима ссылка ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ^ Самолет североамериканский F-86A Sabre серийный 49-1010.
  2. ^ Самолет - McDonnell F-101B-MC Voodoo серийный 58-308.
Цитаты
  1. ↑ a b c d e Робертсон, Пэтси (22 мая 2009 г.). "Информационный бюллетень 62 истребительной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 6 октября 2017 года .
  2. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 239–240.
  3. ^ a b c "Библиотека: информационный бюллетень 56-й оперативной группы" . Люк по связям с общественностью базы ВВС США. 21 ноября 2013. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 года . Проверено 7 октября 2017 года .
  4. Перейти ↑ McMullen, pp. 10-12
  5. ^ Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 16
  6. ^ a b c d Номер станции в Андерсоне.
  7. ↑ Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Корнетт, Ллойд Х .; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Маурер, Маурер. Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелл , Алабама: Управление истории ВВС, 1982.
  • Макмаллен, Ричард Ф. (1964) "Истребители-перехватчики 1962-1964" Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентальное командование ПВО, Ent AFB, CO, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)
  • "Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик (январь 1979) Командование воздушно-космической обороны, (том 21, номер 1)

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень 56-й оперативной группы