Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

633 эскадрилья
633-я эскадрилья 1964 г. poster.jpg
Афиша театрального релиза
РежиссерУолтер Грауман
ПроизведеноСесил Ф. Форд
Льюис Дж. Рахмил
НаписаноФредерик Смит (роман)
Джеймс Клэвелл
Ховард Кох
В главных роляхКлифф Робертсон
Джордж Чакирис
Музыка отРон Гудвин
КинематографияЭдвард Скэйф
ОтредактированоБерт Бейтс
Производственная
компания
РаспространяетсяОбъединенные художники
Дата выхода
  • 4 июня 1964 г. ( 1964-06-04 )
(Мировая премьера, Лондон)
Продолжительность
102 минуты
Странаобъединенное Королевство
Языканглийский
Бюджет1 300 000 долларов США [1]
Театральная касса1 700 000 долларов США (США / Канада) (Эта цифра представляет собой арендную плату, начисляемую дистрибьюторам, а не общую сумму) [2]

633-я эскадрилья - британский военный фильм 1964 года режиссера Уолтера Граумана с Клиффом Робертсоном , Джорджем Чакирисом и Марией Перши в главных ролях . Сюжет, повествующий о подвигах вымышленнойбританской эскадрильи истребителей-бомбардировщиков времен Второй мировой войны , был основан на одноименном романе бывшегоофицера Королевских ВВС Фредерика Смита , опубликованном в 1956 году и основанном на нескольких реальных ВВС Великобритании. операции. Продюсером фильма стал Сесил Форд Форд для второго фильмабританской дочернейкомпании Mirisch Productions Mirisch Films for United Artists. . 633 Squadron был первым авиационным фильмом, снятым в цвете и широкоформатном Panavision . [3] [4]

Сюжет [ править ]

После того, как лидер норвежского сопротивления лейтенант Королевских военно-морских сил Норвегии Эрик Бергман отправляется в Великобританию, чтобы сообщить о местонахождении немецкого завода по производству ракетного топлива Фау-2, 633-й эскадрилье Королевских ВВС было поручено уничтожить его. Эскадрилью возглавляет командир крыла Рой Грант, бывший пилот эскадрильи Eagle (американец, служивший в RAF до того, как США вступили в войну).

Завод находится в, казалось бы, неприступном месте под нависающей скалой в конце длинного узкого фьорда, окруженного многочисленными зенитными орудиями . Единственный способ уничтожить завод - это бомбить утес, пока он не рухнет и не захоронит объект. Это задание для быстрых и маневренных de Havilland Mosquitos 633-й эскадрильи . Эскадрилья тренируется в Шотландии , где есть узкие лощины, похожие на фьорд. Там Грант знакомится с сестрой Бергмана, Хильдой. Их тянет друг к другу, несмотря на отвращение Гранта к отношениям военного времени.

Перед норвежским сопротивлением стоит задача уничтожить зенитную оборону объекта непосредственно перед запланированной атакой. Когда прибывает неожиданное немецкое подкрепление, Бергман возвращается в Норвегию, чтобы попытаться собрать больше сил. Однако его схватили, когда он перевозил крайне необходимое оружие, доставили в штаб-квартиру гестапо и пытали для получения информации. Поскольку Бергман слишком много знает, его нужно заставить замолчать, прежде чем он сломается. Грант и новоиспеченный пилот-офицер Бисселл отправляются с одним Москитом бомбить здание гестапо. Хотя они добиваются успеха, их подбитый истребитель-бомбардировщик Mosquito терпит крушение по возвращении, и Бисселл ранен и ослеп. Плачущая Хильда благодарит Грант за прекращение страданий ее брата.

Все еще обеспокоенный, вице-маршал авиации Дэвис решает перенести атаку на следующий день. Однако бойцы сопротивления попадают в засаду и убиты, в результате чего оборонительные сооружения остаются нетронутыми. Несмотря на то, что Гранту предоставляется возможность прервать операцию, он решает продолжить. Завод разрушен за счет всей эскадрильи, хотя несколько экипажей могут покинуть фьорд. Грант терпит крушение, но местный житель помогает штурману Гранта, лейтенанту Хоппи Хопкинсону, вытащить раненого командира крыла из горящих обломков. Вернувшись в Великобританию, Дэвис говорит своему товарищу-офицеру, ошеломленному потерями: «Вы не можете убить эскадрилью».

В ролях [ править ]

Персонаж (роман)РольПерсонаж (фильм)Актер
Командир эскадрильи Рой Гренвилл DSO DFCКомандир крылаКомандир крыла Рой ГрантКлифф Робертсон
Лейтенант Хоппи ХопкинсонНавигатор ГренвилляЛетучий офицер Хоппи ХопкинсонАнгус Ленни
Лейтенант Финн БергманЛидер норвежского сопротивленияЛейтенант Эрик БергманГеоргий Чакирис
Хильде БергманСестра Финна БергманаХильде БергманМария Перши
Коммодор авиации ДэвисВице-маршал авиации ДэвисГарри Эндрюс
Командир крыла Дон Барретт DFC AFCКомандир станцииКапитан группы Дон БарреттДональд Хьюстон
БригадирСвязь с норвежским сопротивлением
Командир эскадрильи Фрэнк АдамсОфицер разведки станцииКомандир эскадрильи Фрэнк АдамсМайкл Гудлифф
Уорент-офицер ГиллибрандПилот полета B, канадскийЛейтенант Гиллибранд, австралиецДжон Мейлон
Джимми УиллкоксНавигатор Гиллибранда
Командир эскадрильи СкоттДжон Бонни
BissellПилот-офицер БисселлСкотт Финч (как Скот Финч)
Летающий офицер ЭвансДжон Черч
МэйсиБарменша в таверне Black Swan InnРозиБарбара Арчер
Лейтенант НайджелШон Келли
Лейтенант СингхДжулиан Шерьер
Лейтенант ФрэнкДжеффри Фредерик
Сержант WAAF Мэри Блейк / БисселлСьюзан Фармер
Лейтенант ДжонсДжонни Бриггс
'Тедди' ЯнгКомандир полёта, Полёт
Сэм МилнерКомандир полёта, полёт B
Лейтенант МанерПитер Крисс (в титрах)
Ян ЭриксонНорвежский боец ​​сопротивленияЭриксонКаван Мэлоун (в титрах)
ЙохансенНорвежский боец ​​сопротивленияЙохансонРичард Шоу, в титрах не указан
ГотКрис Уильямс (в титрах)
Валери Адамс
КирнсХозяин гостиницы "Черный лебедь"
Дознаватель ССЭнн Ридлер (в титрах)

Производство [ править ]

Первоначально это был проект режиссера Джона Стерджеса , он сначала работал над сценарием с Родом Серлингом из «Сумеречной зоны» еще в 1958 году и предложил Джеку Лорду главную роль. [5] После того, как Стерджес отказался от участия в создании «Великолепной семерки» , Уолтер Мириш взялся за проект после прочтения книги. [6] Съемки проходили летом 1963 года. [7]

Аутентичные летательные аппараты использовались вместо моделей или спецэффектов для создания многих воздушных сцен. Частично это было связано с тем, что 633 Squadron был первым цветным фильмом, снятым в широкоэкранном формате Panavision , что сделало использование архивной пленки (обычное средство и мера экономии в предыдущих фильмах) проблематичным. Однако некоторые воздушные сцены были созданы с использованием моделей, и это очень очевидно из-за нереалистичных способов движения моделей. [ необходима цитата ]

Первоначальные наброски сценария были написаны сценаристом «Великого побега» Джеймсом Клавеллом . Когда Робертсон выразил сомнения по поводу этой истории, продюсер Уолтер Мириш нанял американского сценариста Говарда Коха , проживающего в Лондоне, чтобы он переписал фильм, чтобы успокоить его. [8]

Местоположение [ править ]

Сцены были сняты в Шотландском нагорье недалеко от Глен-Коу , при этом большая часть сцен нападения была снята над озерами Лох-Морар и Лох-Невис . Аэропорт Инвернесса использовался для съемок, и во время съемок в Хайлендсе там базировались самолеты. Отличительные очертания острова Эйгг можно увидеть на некоторых снимках из кабины. [9] В то время как в захватывающих сценах с воздуха использовались реальные самолеты, более опасные эпизоды создавались с помощью моделей.

Королевские ВВС Бовингдон заменили вымышленный аэродром бомбардировщиков ВВС Великобритании Саттон Крэддок. [10] Берег реки, где персонаж Робертсона встречается с Марией Перши, был Херли Шлюз на реке Темзе и также использовался в аналогичной ранней сцене в фильме о Бонде « Из России с любовью» . [11] Некоторые сцены были сняты в аэропорту Ставертон , Глостершир, а на некоторых кадрах можно увидеть близлежащий Черчдаун-Хилл. Паб, в котором отдыхают экипажи, назывался «Три компаса» в Олденхэме , Уотфорд, который до сих пор существует как паб. [12]

Lairig Ghru проход в Cairngorms был использован для подготовки летных последовательностей и сцен с норвежским сопротивлением.

Самолет [ править ]

Режиссер Уолтер Грауман собрал летательные аппараты, создав "Mirisch Air Force" или MAF, как их окрестили. [3] Военный опыт Граумана в качестве пилота североамериканского бомбардировщика B-25 Mitchell помог создать настоящую авиационную эпопею. [13]

В фильме представлены восемь комаров De Havilland Mosquitos. Поскольку Королевские ВВС сняли этот тип в 1963 году, гражданские операторы в основном сдали в аренду бывшие переоборудованные бомбардировщики (TT Mk 35) ВВС Великобритании для буксировки целей. [14] Обыск аэродромов ВВС Великобритании в Эксетере , Южном Девоне , Хенлоу , Шобери и Центральной летной школы в Литтл-Риссингтоне предоставил не только десять подлинных самолетов, но также транспортные средства и оборудование времен войны. [15]

В основном использовалось восемь Mosquitos, пять летных, а другие можно было вырулить на взлетно-посадочных полосах или использовать в качестве декораций. Годный к полетам TT 35 Mosquitos был преобразован в вариант истребителя-бомбардировщика (FB Mk VI). На моделях TT 35 были закрашены прозрачные носовые обтекатели и боковые окна, а также были установлены фиктивные стволы для пулеметов . Одним из пригодных к полетам Mosquito был Т3 с твердой носовой частью, для которого требовалось только установить манекены стволов. На нем отсутствовали двухступенчатые двигатели Merlin, V-образное лобовое стекло и выпуклый бомбовый отсек, как у TT 35. По крайней мере, один излишек Mosquito был уничтожен в смоделированной сцене крушения. [16]

В фильме использовались следующие комары:

  • RS709 - летал в фильме (сейчас экспонируется в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо )
  • RS712 - полет ( в настоящее время принадлежит Кермиту недель , на выставке в Музее EAA AirVenture , Oshkosh, Висконсин )
  • RS715 - только кабина
  • RS718 - списано при имитации аварии.
  • TA639 - летал (сейчас демонстрируется в RAF Museum Cosford , Shropshire )
  • TA719 - летал (сейчас демонстрируется в Имперском военном музее Даксфорда )
  • TJ118 - только кабина
  • TV959 - на аэродроме Королевских ВВС Бовингдон, но не летал (сейчас находится в Музее летного наследия и боевой брони , Эверетт, Вашингтон )
  • TW117 - летал (сейчас демонстрируется в Норвежском авиационном музее , Будё , Норвегия )

Немецких самолетов подходящего типа не было; следовательно, самолет Nord Pingouin (французские лицензионные варианты Messerschmitt Bf 108 Taifun) использовались для представления Messerschmitt Bf 109 . [17] [18]

Кроме того, в начальных сценах фильма первоначальный побег лейтенанта Эрика Бергмана из Норвегии находится в Miles Messenger . [17]

Самолет с основной камерой, североамериканский B-25 Mitchell, созданный Грегом Бордом (также фигурирующий в «Любовнике войны» ) в качестве корабля с камерой , также появляется в фильме, отбрасывая Бергмана обратно в Норвегию. Директор и бывший пилот бомбардировщика Mitchell Уолтер Грауман сам управлял B-25, выступая в качестве второго пилота на правом сиденье. [ необходима цитата ]

Во время съемок технический советник Хамиш Махадди , который приобрел самолет для фильма, сказал Вальтеру Миришу, что он «командовал 14-м по величине военно-воздушными силами в мире». [19]

Специальные эффекты [ править ]

Хотя в фильме широко использовались реальные летающие самолеты, для создания финальных сцен атаки потребовались специальные эффекты. Оскароносный техник по спецэффектам Том Ховард использовал миниатюры, переднюю и заднюю проекцию и матовые рисунки, чтобы заставить последовательность работать. [20]

Клифф Робертсон получил удовольствие от работы над фильмом и заявил, что атмосфера на съемочной площадке была очень хорошей, но был недоволен неоднозначным финалом. Он отметил, что фильм снимался в очень сжатые сроки и в рамках бюджета. Он сожалел, что ему не разрешили пилотировать Mosquito, что ему было запрещено по причинам страховки. [21]

Отличия от книги [ править ]

Фильм и роман, на котором он основан, следуют одному и тому же основному сюжету, но многие детали были изменены для фильма. Некоторые сцены были переставлены последовательно, и история была сильно сжатой, при этом не было упомянуто происхождение большинства персонажей. [22] В первой половине книги эскадрилья оснащена лёгкими бомбардировщиками « Дуглас Бостон » перед преобразованием в «Москито». В фильме не были показаны ранняя сцена удара прибрежного судоходства, равно как и разведывательная миссия. В фильме адаптирована только вторая половина романа. [23]

В романе Рой Гренвилл был британцем и по сценарию был переименован в Гранта. Робертсон, американский актер, был выбран потому, что в то время он был популярен во всем мире, а также потому, что американский центральный персонаж улучшил доступ постановки к финансам и мировой аудитории. Кроме того, Робертсон был опытным пилотом, владел Supermarine Spitfire и был лично заинтересован в создании фильма как точного изображения полетов военного времени. Хотя ему было отказано в разрешении на полет для целей фильма, его сцены выделяются как реалистичное изображение оперативного полета. [24]

В конце фильма неясно, выживет ли Грант в миссии или нет. Однако в книге он действительно выживает, хотя попадает в плен как военнопленный . В романе личной жизни бойцов эскадрильи было уделено гораздо больше времени, чем мы видим в готовом фильме. [25]

Историческая достоверность [ править ]

Королевские ВВС (RAF) не образуют блок под названием «633 Squadron» во время Второй мировой войны. Тем не менее, там была 613-я эскадрилья , оснащенная «Москитами» и совершившая нападение на здание Центрального регистра населения Нидерландов 11 апреля 1944 года, где немцы хранили записи голландского гестапо. [26] Кроме того, бомбардировочное командование Королевских ВВС провело ряд операций против немецких ракетных заводов , аналогичных показанным в фильме, включая операции « Арбалет» , « Белликоз» и « Гидра» .

Изображены многонациональные военные действия союзников: помимо американского центрального персонажа, в фильме участвуют члены норвежского сопротивления , летчики из Индии , Новой Зеландии и Австралии . Это отражает три исторических факта: во-первых, к ВВС присоединились летчики многих национальностей; во-вторых, в соответствии с Планом воздушной подготовки Британского Содружества летчики из военно-воздушных сил Содружества часто назначались в подразделения RAF и; в-третьих, многие эскадрильи ВВС Содружества или европейских правительств в изгнании во время войны находились под оперативным контролем ВВС Великобритании. [27]

Фильм рисует от многих реальных операций 617 - й эскадрильи , в частности , их нападение на немецком линкоре Тирпиц в норвежском фьорде, хотя эта эскадра используется четыре двигатели Avro Lancaster тяжелых бомбардировщиков нести Barnes Wallis разработано, 5,35-тонный Tallboy землетрясение бомбы , а не двухмоторные de Havilland Mosquitos. Однако «Москит» использовался 618-й эскадрильей в связи с другой « прыгающей бомбой » Барнса Уоллиса , названной « Хайбол» . Хотя Хайболл никогда не использовался в оперативных целях, 618-я эскадрилья использовалась как подразделение специального назначения и, вероятно, является ближайшим аналогом «633».

Во время фильма пилотов инструктируют по использованию бомб от землетрясений , однако кадры с бомб, прибывающих на аэродром, ясно показывают бомбу Blockbuster марки I 1800 кг (4000 фунтов) . Способ доставки, конструкция и действие двух типов бомб почти полностью противоположны. Бомба Earthquake должна быть выпущена с большой высоты, чтобы набрать необходимую скорость, и должна иметь тяжелый футляр, чтобы пробить землю. В бомбе-блокбастере корпус чрезвычайно легкий по сравнению с максимальной взрывной нагрузкой, которая может сравнять здания на уровне земли или выше.

Рейд одного самолета на штаб-квартиру гестапо с целью убить Эрика до того, как он начал говорить, имел сходство с налетом Москито в Осло . [28]

Однако оригинальный сюжет похож на настоящую миссию RAF. В сюжете романа не упоминается природа цели, только то, что это была высоко оцененная цель в Норвегии, которая не могла быть достигнута ВВС США до тех пор, пока Москито не заработал. Была такая цель - молибденовый рудник в Кнабене на юге Норвегии. Типичный для минерального богатства, который, по словам Гитлера, стоил жертвы значительной части Кригсмарине , Кнабен мог производить четыре пятых потребности Германии в молибдене, важном элементе в производстве броневых листов . Мина в Кнабене была слишком мала, чтобы поразить ее при ночном налете, и отправка тяжелых бомбардировщиков дальнего действия в дневное время было бы катастрофой. Легкие бомбардировщики, такие какБленхейм идеально подходил для этой работы, но не имел необходимой дальности. Тем не менее, Knaben находился в пределах досягаемости Mosquito, и 3 марта 1943 года 139-я эскадрилья получила эту задачу. Было отправлено девять Mosquito. Все заложили бомбы в цель, но один не вернулся. Мишень из строя на некоторое время , а затем посетил Соединенные Штаты армии ВВС ' ы восьмой ВВС . [29]

«Джип», частично спрятанный за кустом в одной из тренировочных цепочек Шотландского нагорья , - это послевоенный Land Rover , а «немецкий полугусеничный » - это Alvis Saracen . Land Rover можно увидеть на заднем плане других сцен, например, когда Гранта увозят с аэродрома, чтобы получить новое задание отряда. [30] Буксирный тягач, замеченный на аэродроме в начале фильма, - это Fordson E1A Major, впервые произведенный в 1952 году.

Прием [ править ]

Мировая премьера 633 Squadron состоялась 4 июня 1964 года в театре Лестер-сквер в лондонском Вест-Энде . В то время как критики высмеивали деревянную игру и избитый сюжет, особенно неправильно поставленную звезду контракта Mirisch Pictures Джорджа Чакириса , воздушные сцены считались захватывающими, а музыка Рона Гудвина оставалась главной достопримечательностью. Уолтер Мириш напомнил, что фильм заработал почти всю свою стоимость в 1,3 миллиона долларов благодаря Иди Леви.квитанции в Великобритании, делая фильм практически бесплатным, когда Мириш выпустил фильм по всему миру. Большой успех фильма во всем мире привел к тому, что Мириш снял серию британских фильмов Oakmont Productions о Второй мировой войне, снятых в основном в Великобритании. [31]

На протяжении 1960-х фильм несколько раз перевыпускался, иногда с двойным счетом с другими фильмами Мириша, такими как «Великий побег» . [32] Странность этого двойного биллинга заключалась в том, что актер Ангус Ленни появился в форме Королевских ВВС в обоих фильмах. Если смотреть в правильном порядке, Ленни будет «сбит» в 633-й эскадрилье, а затем застрелен при попытке к бегству в «Великом побеге» .

Обширные кадры с изображением Москита также вызвали значительный интерес у любителей авиации. 633 Squadron фигурирует в списке «100 величайших фильмов о войне», составленном британской публикой, и показан в одноименном документальном фильме 2005 года.

Влияние [ править ]

Кульминация фильма показывает, как эскадрилья летит через глубокий фьорд под обстрелом зенитных орудий. Джордж Лукас заявил, что этот эпизод вдохновил на создание эпизода «бег по траншее» в « Звездных войнах» . [33] Лукас в качестве руководства врезал эпизоды в « Звездные войны» во время постпродакшна.

633 Squadron хорошо известна в Великобритании своими регулярными выступлениями на телевидении и стала почти частью рождественского расписания. Премьера фильма состоялась на британском телевидении 17 ноября 1970 года на BBC1 . [34] Он занял двенадцатое место среди телеаудиторий года. [35] Хотя фильм « Москитная эскадрилья» (1969) ошибочно считается продолжением, он похож на « 633-й эскадрильи» и находится под его влиянием, даже с использованием кадров из оригинала.

Фредерик Смит написал несколько романов-сиквелов о дальнейших подвигах 633-й эскадрильи, но они так и не были адаптированы для экрана. [36]

Саундтрек [ править ]

Музыкальная партитура « 633 эскадрильи» была написана британским композитором Роном Гудвином и стала очень популярной и хорошо известной публике после первого выпуска фильма. [37] Тема адаптирована для компьютерной игры 1942 года . [38] Он использовался для телевизионной рекламы страховой компании в начале 2000-х годов. [39] Он также стал стандартной частью репертуара групп RAF, совсем недавно включенных в альбом, посвященный 100-летию RAF. [40]

Домашние СМИ [ править ]

633 Squadron был выпущен на DVD-диске Region 2 5 мая 2003 года. Фильм представлен в широкоэкранном формате 2.35: 1 со звуком Dolby Digital 2.0 . Оригинальный трейлер включен в качестве дополнения.

См. Также [ править ]

  • Британские фильмы 1964 года

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Мириш 2008, с. 204.
  2. ^ «Большие арендные картинки 1964 года». Variety , 6 января 1965 г., стр. 39.
  3. ^ а б О'Хара 1989, стр. 86.
  4. ^ Серпелл, Ник. «Been and Gone: Признанный режиссер военного кино и автор« All Right Now »». BBC News , 2 апреля 2015 г. Дата обращения: 2 апреля 2015 г.
  5. ^ https://mobile.nytimes.com/1958/12/01/archives/serling-to-write-script-for-film-his-633-squadron-scenario-to-be.html
  6. ^ http://hillplace.blogspot.com/2016/02/walter-mirisch-interview-m military-films.html? m=1
  7. ^ https://classictvhistory.wordpress.com/tag/walter-grauman/
  8. ^ Мириш 2008, с. 201.
  9. ^ https://www.scottishfield.co.uk/news/ten-sites-to-top-10000-steps/
  10. ^ http://www.controltowers.co.uk/b/bovingdon_633_squadron.htm
  11. ^ https://foursquare.com/filmsq/list/from-russia-with-love-1963
  12. ^ http://www.waymarking.com/waymarks/WMC1DQ_Three_Compasses_Patchett_Green_Herts_UK_633_Squadron_1964
  13. ^ Шнепф 1964, стр. 44.
  14. ↑ О'Хара 1989, стр. 87.
  15. ^ Шнепф 1964, стр. 50.
  16. ^ Шнепф 1964, стр. 45.
  17. ^ a b Hardwick and Schnepf 1983, стр. 68.
  18. ^ Бек, Саймон Д. (2016). Спутник по кино и телевидению авиалайнера . Макфарланд. п. 304. ISBN 9781476622934.
  19. ^ Мириш 2008, с. 202.
  20. ^ http://nzpetesmatteshot.blogspot.com/2010/10/cinema-goes-to-war-mattes-and.html?m=1
  21. ^ https://lazloferran.com/category/lazlo-ferran/writer/cliff-robertson-questionnaire/did-roy-grant-die-in-633-squadron/
  22. ^ Релайея, Роберт Е. (15 мая 2008). Не так уж и тихо на съемочной площадке: Моя жизнь в фильмах в эпоху голливудского мачо . ISBN 9780595914739.
  23. ^ https://forum.keypublishing.com/showthread.php?59181-New-remake-of-quot-633-Squadron-quot
  24. ^ Шнепф 1964, с. 43.
  25. ^ https://www.goodreads.com/book/show/963270.633_Squadron
  26. ^ http://www.go2war2.nl/artikel/2441/Airraid-on-Kleykamp.htm
  27. ^ «Коды эскадрильи RAF во время Второй мировой войны». http://pvfree.fr/ . Дата обращения: 24 ноября 2015.
  28. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 8 февраля 2017 года . Проверено 20 октября 2018 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  29. ^ Диспетчерское на войне операций: 23 февраля 1942 года по 8 мая 1945 года . 30 ноября 1995 г. ISBN 9781136790720.
  30. ^ https://www.imcdb.org/movie_57811-633-Squadron.html
  31. ^ стр. 204 Мириш, Уолтер Я думал, что мы снимаем фильмы, а не исторический университет Wisconsin Press, 10 апреля 2008 г.
  32. ^ https://mikestakeonthemovies.com/2017/08/27/633-squadron-1964/
  33. ^ «10 фильмов, повлиявших на« Звездные войны ». The Telegraph , 8 мая 2014 г. Дата обращения: 29 апреля 2015 г.
  34. ^ http://genome.ch.bbc.co.uk/9937ba1f0d71417cb4ec28257681091c
  35. ^ https://fiftiesweb.com/tv/tv-ratings-uk-70s/
  36. ^ https://www.theguardian.com/books/2012/may/27/frederick-e-smith
  37. ^ https://www.theguardian.com/news/2003/jan/11/guardianobituaries.artsobituaries
  38. ^ https://web.archive.org/web/20161030002712/http://www.mirsoft.info/gmb/review_show.php?id=2999
  39. ^ https://www.independent.co.uk/news/obituaries/ron-goodwin-124110.html
  40. ^ https://www.classicfm.com/music-news/raf-100-rachmaninov-vinnitskaya

Библиография [ править ]

  • Долан, Эдвард Ф. Младший. Голливуд идет на войну . Лондон: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 . 
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Air Progress Aviation , Vol. 7, No. 1, весна 1983.
  • Мириш, Вальтер. Я думал, мы снимаем кино, а не историю . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 2008. ISBN 978-0-299-22640-4 . 
  • О'Хара, Боб. «633-я эскадрилья». Создание великих авиационных фильмов , том 2, 1989 год.
  • Schnepf, Ed, ed. «633-я эскадрилья». Летний выпуск Air Classics # 2, 1964 год.

Внешние ссылки [ править ]

  • 633-я эскадрилья на IMDb
  • 633-я эскадрилья на тухлых помидорах
  • 633 эскадрилья в базе данных TCM Movie
  • 633-я эскадрилья в AllMovie